Sürücüsüz otomobiller bunlardan biri şu anda teknoloji dünyasının en sıcak konularıve nedenini görmek zor değil. İnsanlar araba kullanmayı ne kadar romantikleştirseler de, bu monoton, yorucu bir aktivite olabilir ve iyi sürücüler bile korkunç kazalarla sonuçlanan hatalar yapabilir. Arabalar kendi kendine gidebilse ve kazaları tamamen önlemek için ileri teknolojiyi kullanabilse, bu hoş olmaz mıydı?
Otomasyon ikili bir kavram değildir ancak insanların sorumlulukları makinelere devretmesiyle değişen derecelere sahip bir spektrumdur.
Önerilen Videolar
Kendi kendine giden arabayı nasıl tanımlarız?
Otomotiv Mühendisleri topluluğu, otomobillerdeki otomasyon derecelerini ölçmek için J3016 adı verilen uluslararası bir standart oluşturdu.
İlgili
- Volkswagen, ABD'de kendi otonom araç test programını başlatıyor.
- Waymo'nun robotaksileri Uber'in araç paylaşımı uygulamasına geliyor
- Chatbot tarafından oluşturulan Schumacher 'röportajı' editörün görevden alınmasına yol açtı
Ölçek 0'dan 5'e kadar değişir ve 0 otomasyonun olmadığı anlamına gelir (yani Model T veya 70'lerin spor arabaları gibi eski moda arabalar). Seviye 1'den 2'ye kadar, sürücü koltuğundaki kişi, yönlendirmek veya hızlanmayı sürdürmek için destek özelliklerini kullanıyor olsa bile, en azından arabayı denetlemek zorundadır. Örneğin hız sabitleyici, sürücünün hızı korumayı düşünmesine gerek kalmadan bir arabanın sabit bir hızda ilerlemesini sağlayabilir, ancak sürücü hala arabanın kontrolündedir ve
3-5. seviyelere ulaştığınızda, araba kendi kendine gidebilir (3. ve 4. seviyeler için, yalnızca önceden belirlenmiş belirli koşullar altında).
SAE, bir araca eklenen özelliklerin, fren yapmayı kolaylaştırabilen ancak yine de sürüş eylemini sürücüye bırakan "sürücü destek" özellikleri olup olmadığını dikkate alır.
Seviye 2 arabalar çevreyi taramak için kameraları, ultrasonik sensörleri, RADAR ve LIDAR'ı kullanabilir, ardından yapay araçlar kullanır Bir şeyin farklı bir nesne olup olmadığını, insan mı yoksa başka bir araba mı olduğunu belirleyen zeka ve böylece Açık. Ancak bu "kendi kendine giden" arabalar hala mükemmel olmaktan uzaktır ve bazen nesneleri tanımakta zorluk çekerler.
Otomasyon nakliyeyi geliştirebilir ve arazi kamyoncularının zamanlarının çoğunu harcadıkları uzun, boş otoyollarda artık sürüşe odaklanmalarına gerek kalmamasını sağlayabilir. Kamyon şirketleri, maliyetli kaza riskini azaltmak için bu teknolojiye yatırım yapıyor.
3. seviyede araç "koşullu otomasyon" kullanıyor. Bu seviyede araç birçok koşulda kendi kendine hareket edebilir. ve belirli durumlarda sürücünün kontrolü almasını talep etmesine rağmen, izleme için insan sürücüye ihtiyaç duymaz. teker.
4. seviyede araba çoğu durumda hareket edebilir ve insanın müdahalesine bile ihtiyaç duymaz. Seviye 5 de hemen hemen aynıdır, ancak araç temelde her koşulda sürüş yapabilir.
Editörlerin Önerileri
- Bu yeni NASA EV'leri astronotları aya kısmen götürecek (bir nevi)
- Bir sonraki arabanızda TiVo yerleşik olabilir
- Büyük sürücüsüz otobüsler artık İskoçya'da yolculara hizmet veriyor
- Otonom arabalar San Francisco'nun sisiyle karıştı
- Robot otobüs filosu haftada 10.000 yolcu taşımayı hedefliyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
