Volkswagen ID.7 Önizleme: Daha fazla EV seçeneği

Volkswagen, elektrikli otomobillerinin benzinli modellerle rekabet etmesini istiyor ancak ancak şimdi bu modellerden birini EV ile değiştiriyor.

Bu arada, VW ID.4 popüler benzinli crossover SUV'lara elektrikli bir alternatif olarak sunuluyor ve ID.Buzz Bir nostalji kuyusu açan Volkswagen ID.7, seride geride kalan bir boşluğu dolduruyor Passat2022 model yılıyla üretimi sonlandırılan neredeyse 50 yıl sonra VW'nin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki temel sedanı olarak.

2024 yılında ABD'de satışa sunulması planlanan ve daha önce CES 2023'te tanıtılan ID.7, yeni bir soluk getirmeyi hedefliyor diğer ID modellerini hatırlatan elektrik gücü, daha fazla teknoloji ve aerodinamik stil ile sedan segmentine giriyor. Her ne kadar VW için sedanlara yönelik bir öneri olsa da ID.7'nin kendine ait bir pazarı yok. EV müşterilerinin zaten dikkate alması gereken Hyundai Ioniq 6, Polestar 2 ve Tesla Model 3 var.

Daha şık bir şekil

Uzaklaşarak sıyrılmak kamuflaj Izgarasız bir yüzeyin üzerine monte edilmiş ince farlar da dahil olmak üzere, diğer ID modellerinden tanınabilecek pek çok stil özelliğini gösterir ön fasya, yuvarlatılmış kenarlar ve gövde yanları, çok fazla maruz kalan sahil kenarındaki kayalıklar gibi kesitli, eğimli unsurlarla erozyon. ID.4 ve ID.Buzz'da olduğu gibi amaç, aerodinamik sürtünmeyi azaltmak ve belirgin bir EV görünümü yaratmaktı.

ID.7, Passat'tan 1,7 inç daha uzundur ve iç mekana fayda sağlayacak 6,4 inç daha uzun dingil mesafesine sahiptir. Aynı zamanda, Honda Accord ve Toyota Camry gibi tanınmış modellerle hemen hemen aynı boyutta orta boy bir sedan olan Passat'tan biraz daha geniş ve uzun. ID.7 ayrıca fastback şekline sahiptir. VW Arteon, eski Passat'a göre daha lüks bir model olarak konumlandırılmış ancak 2,1 inç daha uzun.

Bu boyutlar ID.7'yi en büyük VW sedan yapar (VW'nin ABD serisindeki diğer tek model kompakt Jetta) ancak onu diğer elektrikli sedanlara yakın bir yere koyun. Hyundai Ioniq 6, Polestar 2 ve Tesla Model 3'ten daha uzun ancak Hyundai'nin dingil mesafesi neredeyse aynı. VW yaklaşık olarak diğer modeller kadar geniştir ancak grubun en uzunudur ve Tesla'dan yaklaşık on beş santim daha uzundur.

Cam kokpit

ID.7, iklim kontrolü ve koltuk ayarları da dahil olmak üzere çoğu işlevi yerine getiren 15 inçlik bağımsız bir dokunmatik ekrana sahiptir. VW ayrıca önceki ID modellerinin en tartışmalı özelliklerinden biri olan ses seviyesi ve kabin sıcaklığı için dokunmatik kaydırıcıları da tuttu. Bunlar çok sinir bozucuysa ses kontrolü de dahildir.

Ancak sürücü arayüzü biraz farklı. ID.7, VW'nin iddia ettiği artırılmış gerçeklik işlevleriyle daha ayrıntılı bir baş üstü ekrana kavuşuyor Sürücülerin, aşağıdaki gibi temel bilgileri göstermeye devam eden gösterge paneline daha az güvenmelerine olanak tanır hız. Ancak baş üstü gösterge ekranı, belirtilen hız sınırı ve navigasyon talimatlarının yanı sıra bunu da gösterebilecek. Bu bilgi, sürücünün görüş alanında farklı mesafelerde gösterilecek ve navigasyon bilgileri daha uzağa yerleştirilerek manzaraya yansıtılıyormuş gibi görünecek.

Sürücü yardımları arasında, Hyundai'nin Otoyol Sürüş Asistanı ve Otoyol Sürüş Asistanı gibi sistemlere ayak uyduran, otomatik şerit değiştirme işlevine sahip VW'nin Seyahat Yardımı sisteminin güncellenmiş bir versiyonu yer alıyor. Nissan'ın ProPilot Yardımı, ancak daha fazla işlevsellik olmadan General Motors'un Süper Yolculuğu. Hyundai ve Tesla tarafından halihazırda sunulan otomatik park etme de mevcut olacak.

Daha fazla güç, daha fazla verimlilik

Lansman sırasında ID.7, 82 kilowatt saatlik pil paketiyle Pro spesifikasyonunda satışa sunulacak, ancak onu 91 kWh pil paketine sahip Pro S modeli takip edecek. ABD menzil tahminleri henüz mevcut değil, ancak VW, Avrupa WLTP test döngüsünde daha küçük paketle 382 mil ve daha büyük paketle 435 mil tahmin ediyor. Eşdeğer ABD rakamları daha düşük olacaktır ancak ID.7'nin en azından bazı versiyonlarının 300 mili aşması mümkündür.

ID.7 aynı zamanda VW'nin ID.4 ve ID.Buzz gibi mevcut elektrikli modellerde kullanılanlardan daha verimli olduğunu iddia ettiği yeni bir motoru da piyasaya sürüyor. Aynı zamanda 282 beygir gücü üretiyor; bu, söz konusu modellerin tek motorlu versiyonları için 201 bg değerinden büyük bir yükseltme. Bunun gibi çift motorlu dört tekerlekten çekişli bir güç aktarma organı şu anda ID.4'te sunulmaktadır muhtemelen tek motorlu versiyondan sonra gelecek.

VW, ID.7'nin daha küçük pil paketiyle 170 kilowatt'ta ve daha büyük pil paketiyle 200 kW'ta DC hızlı şarj edebileceğini söylüyor. Şarj etmeden önce sıcaklığı otomatik olarak optimize eden pil ön koşullandırma, ID.7'nin bu maksimum güç oranlarına mümkün olduğunca sık ulaşmasına yardımcı olacaktır.

Seçim önemlidir

ID.7'nin ABD lansmanı henüz çok uzaktayken, fiyatlandırmayı konuşmak için henüz biraz erken. ID.4 zaten VW'nin EV serisinde giriş seviyesi model olarak yerleşmiş olsa da, ID.7'nin piyasadaki en ucuz EV olmaması mümkün. Bu aynı zamanda şu hükümlere de uygun olacaktır: Hyundai Ioniq 6Nispeten düşük bir taban fiyatı olan ancak dünyanın daha premium bölgesinde yer alan Kutup yıldızı 2 ve seçenekler eklendiğinde Tesla Model 3.

Sadece bir elektrikli sedan sunmak VW'nin misyonu konusunda ciddi olduğunu kanıtlıyor kitlesel çekiciliğe sahip EV'ler yapın. SUV'ların mevcut popülerliği (ve kârlılığı) göz önüne alındığında, ID.4'ü VW'nin piyasaya sürülen yeni EV'lerinin ilki yapmak mantıklıydı. Ancak çeşitlilik, otomobillerin çekiciliğinin büyük bir kısmını oluşturuyor ve herkesin istediğinin bu olduğunu varsayarak yalnızca SUV'ları piyasaya sürmek hata olur. EV alıcıları SUV almaya zorlanmamalı. ID.7 güzel bir alternatif gibi görünüyor.

Editörlerin Önerileri

• Tesla, iki yıllık gecikmenin ardından ilk Cybertruck'ı sergiliyor
• Mercedes-AMG EQE SUV ilk sürüş incelemesi: daha iyi bir elektrikli SUV
• EV'ler yüzünden acı çektim ama onun yerine benzinli bir araba aldım. İşte bu yüzden daha mutlu olamadım
• Ford EV sürücüleri 2024'ten itibaren 12.000 Tesla Süper Şarj Cihazını kullanabilecek
• Mercedes-Maybach EQS SUV eski tarz bir lüks; elektrikli

Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.