2021 Ford Bronco vs. 2021 Ford Bronco Spor

Ford, onlarca yıllık Bronco isim plakasını crossover'ları, SUV'ları ve söylentiler doğruysa en az bir pikapı içerecek bir dizi modele dönüştürüyor. Şu ana kadar sadece iki tanesi tanıtıldı: 2021 Bronco ve 2021 Bronco Sport. Aynı adı ve bazı stil ipuçlarını paylaşsalar da tamamen farklı araçlardırlar.

Bronco, 1996 yılında üretimi durdurulan orijinal Bronco'nun doğrudan soyundan geliyor. Bronco Sport, esasen 1980'ler döneminin devamı olan daha küçük bir kardeştir. Bronco II. İşte nasıl karşılaştırıldıkları.

Tasarım

Bronco ve Bronco Sport, aşağıdakilerden ilham alan stil öğelerini paylaşıyor: birinci nesil Bronco 1960'lardaki benzerlikler yüzeyseldir.

Kamyondan türetilmiş, gövde üzeri Bronco, iki ve dört kapılı konfigürasyonlarda mevcuttur ve her ikisi de kullanıcılara tavanı ve kapıları çıkarma olanağı sağlar.

ön cam katlanmıyor. Bronco Sport, kapıları ve tavanı çıkmak üzere tasarlanmamış, dört kapılı, araba tabanlı bir crossover'dır. Dört kapılı olmasına rağmen Bronco Sport, iki kapılı Bronco'dan yalnızca 1 inç daha kısadır ve daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir. Dört kapılı Bronco, iki kapılı kardeşi ve Bronco Sport'tan genel olarak daha uzundur ve daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir.

Ford henüz tam iç boyutları yayınlamadı ancak dört kapılı Bronco'nun daha uzun dingil mesafesi, ikinci sıra koltukların daha konforlu olmasını sağlayacak. Ford, Bronco Sport'un arkasında iki adet 27,5 inçlik dağ bisikletinin saklanabileceğini söylese de standart Bronco için böyle bir iddiada bulunmadı.

Bronco ve Bronco Sport, dış görünüşünün altında iki farklı mühendislik felsefesini izliyor. Bronco, genellikle kamyonetler için kullanılan çerçeve üzeri gövde yapısına sahiptir (Bronco aslında Ford'un Korucusu pikap) ancak uzun zaman önce binek otomobiller tarafından terk edildi. Bunun nedeni, şasi üstü araçların arazi sürüşü ve çekme için mükemmel olmasına rağmen, yolda sürüş ve yol tutuşu için ayarlanmasının çok daha zor olmasıdır.

Bronco Sport, gövde ve çerçevenin tek parça olduğu, daha fazla yapısal sağlamlık sağlayan yekpare yapıya sahiptir. Daha sert bir yapı, süspansiyon için daha güvenli montaj noktaları sağlayarak sürüşü ve yol tutuşunu iyileştirir. Bu nedenle Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan tüm yeni üretim otomobiller, çoğu crossover ve birçok SUV gibi yekpare gövdelidir (Bronco Sport, Ford'dan Kaçış).

Teknoloji

Bronco ve Bronco Sport, farklı nesil Ford bilgi-eğlence sistemlerini kullanıyor. Bronco, kablosuz bağlantı özelliğine sahip yeni Sync 4 sistemini alan ilk Ford modellerinden biridir. Apple CarPlay Ve Android Auto, kablosuz güncellemeler ve daha fazla bilgi işlem gücü. Ayrıca Bronco'nun navigasyon sistemi önceden yüklenmiş 1000'den fazla arazi yolu haritasıyla birlikte gelir. 8,0 inç dokunmatik ekran standarttır ve 12,0 inç ekran isteğe bağlıdır.

Bronco Sport eski Sync 3 sistemini kullanıyor. Apple CarPlay ile standart olarak gelir ve Android Otomatik, ancak kablosuz versiyonlar değil. Tüm donanım seviyeleri 8,0 inç dokunmatik ekrana sahiptir. Ancak Ford, Bronco Sport'un uzun bir sürücü yardım listesiyle satışa sunulacağını doğruladı. Otonom acil frenleme, uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik şerit ortalama ve şeritte kalma dahil yardım. Ford, Bronco'nun Co-Pilot360 paketinden bazı sürücü destek özellikleri alacağını söyledi ancak henüz başka bir ayrıntı sunmadı.

Bronco ve Bronco Sport'un her ikisi de Ford'un farklı yüzeylere yönelik sürüş modlarını içeren Arazi Yönetim Sistemini alıyor. Ford onlara “G.O.A.T. "modları", "her türlü araziyi aşıyor" kelimesinin kısaltması ve yönetici Donald Frey'in orijinal Bronco'ya verdiği takma ad. Her iki model de Normal, Eco, Spor, Kaygan ve Kum, Çamur/Ruts ve Kaya Tarama modlarına sahipken Bronco ayrıca Baja moduna da sahip.

Her iki modelin de paylaştığı bir diğer teknoloji özelliği ise düşük hızda arazi hız sabitleyici görevi gören İz Kontrolüdür. Bronco ayrıca dönüş yarıçapını daraltmak için tork vektörlemeyi kullanan Trail Turn Assist'e ve arazide tek pedallı sürüş özelliğine de sahip.

Özellikler

Bronco standart olarak 270 beygir gücü ve 310 pound-ft tork üreten 2,3 litrelik turboşarjlı dört silindirli motorla geliyor. 310hp ve 400 lb.-ft. gücünde 2,7 litrelik turboşarjlı V6 isteğe bağlıdır. Şanzıman seçenekleri arasında 7 ileri manuel ve 10 ileri otomatik yer alıyor. Bronco Sport'un temel motoru, 181 hp ve 190 lb.-ft. gücünde 1,5 litrelik turbo şarjlı üç silindirli olup, 245 hp ve 275 lb.-ft. üreten 2,0 litrelik turbo dört silindirli motor ise isteğe bağlıdır. Her iki motora da sekiz ileri otomatik şanzıman eşlik ediyor.

Bir V8 ister misiniz? Şansın yaver gitti Ford bir tane üretmeyecekancak satış sonrası pazarı boşluğu doldurmak için devreye girecek. Teksas merkezli üretici özellikle açıklanan planlar tam boyutlu Bronco'ya süper şarjlı, 750 hp'lik sekiz silindirli bir motor bırakmak.

Hem Bronco hem de Bronco Sport standart olarak geliyor Dört tekerlekten çekiş, ancak farklı sistemler kullanıyorlar. Bronco, iki hızlı transfer kutusu ve isteğe bağlı ön ve arka kilitleme diferansiyelleri ile eski tarz bir düzene sahiptir. Bronco Sport, dört tekerlekten çekişi devreye almak ve arka kilitlemeyi simüle etmek için arka diferansiyelde bir çift kavrama kullanıyor. Bu kilitleme yeteneği arazi sürüşünde önemlidir çünkü maksimum çekiş için gücün tekerlekler arasında eşit olarak dağıtılmasını sağlar.

Süspansiyon ayarları da farklıdır. Bronco bağımsız ve sağlam akslı arka süspansiyona sahipken, Bronco Sport'un hem önde hem de arkada bağımsız süspansiyonu vardır. Sağlam arka aksı ile Bronco'nun off-road'da Bronco Sport'tan daha iyi performans göstermesi bekleniyor, ancak Sport muhtemelen günlük işe gidip gelme işlerinin üstesinden gelmede daha iyi olacak. Bronco 35 inçlik lastiklerle sunulurken Bronco Sport'ta bulunan en büyük lastikler 29 inçlik birimlerdir.

Yetenek açısından Bronco, 11,6 inç maksimum yerden yüksekliğe sahiptir ve 33,5 inç'e kadar ilerleyebilir Bronco için 8,8 inçlik yerden yükseklik ve 23,6 inçlik maksimum su geçişi ile karşılaştırıldığında inç su Spor. Bronco, uygun şekilde donatıldığında 3.500 pound'a kadar çekebilirken, Bronco Sport'unki 2.200 pounddur.

Fiyat

Bronco 29.995 dolardan başlıyor, ancak en üst Wildtrak donanım seviyesi 48.875 dolardan fiyatlandırılıyor. Ford da sunuyor Birinci Basım modeli fiyatı 59.305$'dı ama hemen tükendi. Bronco Sport'un fiyat aralığı o kadar da aşırı değil. Temel model 26.660 dolardan başlıyor, en üst Badlands donanım seviyesi ise 32.660 dolardan başlıyor. Ford ayrıca Badlands modeliyle aynı taban fiyata, üretimi 2.000 adetle sınırlı olan bir Bronco Sport First Edition'ı da sunuyor.

2021 Bronco ve 2021 Bronco Sport olabilir çevrimiçi rezerve edildi 100 $ iade edilebilir depozito ile. Bronco Sport'un ilk olarak gelmesi ve ilk araçların 2020 sonundan önce teslim edilmesi planlanıyor. Rezervasyonu olmayan alıcılar olsa da, iki kapılı ve dört kapılı Bronco 2021 baharında onu takip edecek 2022'ye kadar beklemek gerekebilir.

Editörlerin Önerileri

• Ford EV sürücüleri 2024'ten itibaren 12.000 Tesla Süper Şarj Cihazını kullanabilecek
• Ford ve VW, Argo AI otonom araç ünitesini kapattı
• Ford, güvenlik sorunları nedeniyle yarım milyondan fazla aracı geri çağırıyor
• 2022 Ford F-150 Yıldırım vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
• Ford, tamamen elektrikli F-150 Lightning pikap için rezervasyonları durdurdu