Uber, halka açık bir şirket olarak ilk kazanç raporunu Perşembe öğleden sonra yayınlayacakken, şirketin sorunlu sürücüsüz araç programıyla ilgili bazı güncellemeler görmeyi bekliyoruz.
Uber, aşağıdakilerin ardından Mart 2018'de programı askıya aldı: ölümcül bir kaza prototiplerinden birini içeriyor. Aralık ayında şirket, otonom teknolojisini halka açık yollarda test etmeye devam etmeye hazır olduğunu duyurdu ve güvenliğe her zamankinden daha fazla odaklanma sözü verdi.
Önerilen Videolar
Uber'in İleri Teknolojiler Grubu başkanı Eric Meyhofer, "Geçtiğimiz dokuz ay boyunca yaptığımız her şeyin temelini güvenlik haline getirdik" dedi. Bloomberg.
Araç paylaşımı devi, Pittsburgh sokaklarında bir veya iki prototip dağıtarak testlere devam etmeyi planladı. Otonom araçlarını, Pittsburgh'daki iki ofisi arasındaki bir mil uzunluğundaki rota boyunca, araçların belirtilen hız sınırı olan 25 mil/saat'ten daha hızlı gitmeyecek şekilde çalıştırmayı planlıyor. Arabalar aynı zamanda yağmurlu havalarda ve geceleri de yolların dışında kalacak. Şirket ayrıca araç içindeki güvenlik personeli sayısını da birden ikiye çıkaracak.
Kendi kendine sürüş programı hala Uber için önemli bir odak noktasıdır. Şirket, programa büyük miktarda nakit akışı sağlamak için Toyota, Softbank'ın Vizyon Fonu ve Japon otomobil parçası üreticisi Denso Corporation olmak üzere üç yatırımcı buldu. Japon şirketleri sürücüsüz otomobil projesine toplam 1 milyar dolar yatırım yaptı. Uber, Nisan ayında şunları söyledi:.
Bu yatırım, Uber'in hala sürücüsüz araçları şirketin geleceği olarak gördüğünün bir işareti. yakın zamanda yapılan bir MIT araştırması sürücüsüz araç çağırmanın hâlâ araç sahibi olmaktan daha pahalı olabileceğini buldu.
Mart ayında bir Uber test aracının 49 yaşındaki Elaine Herzberg'e çarpıp onu öldürdüğü kazadan önce. Tempe, Arizona'daki caddede Uber, sürücüsüz sürüş programını üçü ABD'de ve biri ABD'de olmak üzere dört şehirde yürütüyordu. Kanada. Otonom arabalar saatte 55 mil hıza kadar çıkıyordu ve aynı zamanda gece ve çeşitli hava koşullarında da çalışıyordu.
Herzberg'e çarpıldığında, Uber arabası gece saatte 39 mil hızla gidiyordu ve teknolojisi onu ilerideki yolda tespit edemedi. Güvenlik sürücüsünün telefonunda bir TV programı yayınladığına inanılıyor. Yerel polis olayı "tamamen önlenebilir" olarak nitelendirdi. Bu, firma ve genel olarak sürücüsüz araç teknolojisi için önemli bir gerilemeye işaret ediyordu.
Deneme programının yeniden başlatılmasını sağlamak için San Francisco merkezli şirketin Pensilvanya eyalet yetkililerinden izin alması ve ayrıca bir rapor sunması gerekiyordu. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne, otonom aracına dahil ettiği tüm güvenlik iyileştirmelerini ayrıntılarıyla anlatan gönüllü rapor teknoloji. Temmuz ayında Pensilvanya Ulaştırma Bakanlığı (DOT), otonom araçlara ilişkin yönergelerini sıkılaştırdı Testler sonucunda şirketlere operasyonları hakkında daha ayrıntılı bilgi sunmaları söylendi. devletin yolları.
Uber'in yetişmeye çalışması gerekecek. Şirket, otonom otomobil programını yeniden rayına oturtmak için çalışırken, rakip Waymo, Aralık ayında ABD'de otonom otomobil programını başlatan ilk şirket haline gelerek büyük bir kazanç elde etti. tam teşekküllü bir robot taksi hizmeti Phoenix'in içinde ve çevresinde.
20 Aralık 2018'de güncellendi: Uber'in testlere devam etmesi hakkında bilgi eklendi.
30 Mayıs 2018'de güncellendi: Uber'in kazanç raporu ve sürücüsüz araç programına yaptığı yatırım hakkında bilgi eklendi.
Editörlerin Önerileri
- Waymo otonom kamyon projesinde frene basıyor
- Waymo'nun robotaksileri Uber'in araç paylaşımı uygulamasına geliyor
- Tesla Tam Otomatik Sürüş buna değer mi?
- Robotaksilerin kimsenin düşünmediği bir yolcu sorunu var
- Apple'ın söylentisi arabası Tesla Model S ile aynı fiyata mal olabilir
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
