Söz konusu değirmen, son nesil Corvette ZR1'e güç veren, süper şarjlı 6,2 litrelik sekiz silindirli (dahili olarak LS9 adı verilen bir ünite) bir ünite. 6.500 dev/dk'da tam olarak 638 bg ve 3.800 dev/dk'da 604 pound-feet tork üretecek şekilde ayarlandı; bu rakamlar, GTS'nin 415 bg'lik standart V8'ine kıyasla cömert bir güç artışını temsil ediyor. Otomatik şanzıman gücü arka tekerleklere gönderecek ve Brembo tarafından üretilen karbon seramik frenler gücü kontrol altında tutacak.
Önerilen Videolar
Holden rapor hakkında yorum yapmadı ve Chevrolet de dudaklarını sıkı sıkı tutuyor. Söylenti doğru çıkarsa Corvette motorlu GTS, Avustralya'da şimdiye kadar üretilmiş en güçlü kas arabası olma onurunu kazanacak. Ne yazık ki bu aynı zamanda Commodore'un kuğu şarkısı olacak çünkü on yıl sona ermeden yerli üretim sona erecek.
Elbette Down Under'da olanların mutlaka Down Under'da kalması gerekmiyor. Commodore, 'Vette'in V8'ini alırsa, aynı motorun kısa bir süre sonra Chevrolet SS'in kaportası altında da sunulacağını tahmin etmek çok da abartılı değil. SS'nin daha ateşli bir versiyonu, Chevrolet'in Dodge'un Hellcat saldırısına karşı koymasına yardımcı olacak ve BMW ve Mercedes rozetli dört kapılı hot rod'lara paralarının karşılığını verecek kadar güçlü bir etki yapacaktı.
Avustralya dergisine göre yakalama SürmekChevrolet'nin stoklarında yalnızca sınırlı sayıda LS9 motoru bulunuyor. Üretildiği takdirde, 'Vette'le çalışan Commodore sınırlı sayıda üretilen bir model olarak gelecek, bu da Chevrolet logolu muadilinin aynı derecede yakalanması neredeyse kesin olduğu anlamına geliyor.
Editörlerin Önerileri
- Ford Mustang, V8'den vazgeçip sonunda tamamen elektrikli hale gelebilir
Yaşam tarzınızı yükseltinDigital Trends, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği olan ön bakışlarla okuyucuların teknolojinin hızlı tempolu dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
