Chevy Bolt'a karşı Volt

Cıvata, Volt. Chevrolet'in iki elektrikli modeli birbirine çok benziyor ancak bunlar tamamen farklı otomobiller. Bolt tamamen elektrikli bir otomobil, yani benzinle çalışmıyor ve ilerlemek için yalnızca elektriğe güveniyor.

Şimdi üretim dışıVolt, pilin elektriği bittiğinde görevi devralan, dört silindirli bir motorla donatılmış, şarj edilebilir hibrit bir otomobildir. Kullanılmış bir Volt ile yeni bir Bolt arasında tereddüt ediyorsanız Chevy Bolt vs. Bolt yazımızı okuyun. Tasarım, teknoloji, performans ve güvenliği vurgulayan Volt karşılaştırması.

Teknik özellikler

Elektrikli otomobil, tanımı gereği yüksek teknolojiye sahip bir araçtır. Bu amaçla, temel sürüm bile Chevy Cıvatası Kontrol paneline entegre 10,2 inç dokunmatik ekran, Bluetooth bağlantısı, sesli komutlar ve Android Auto/Apple CarPlay uyumluluk. Müzik altı hoparlörlü ses sistemi aracılığıyla çalınır. Premier donanım seviyesinde sunulan isteğe bağlı bilgi-eğlence paketi, daha hoş, yedi hoparlörlü bir ses sistemini bir araya getiriyor Bose tarafından yapılmış, kablosuz telefon şarj cihazı ve arkada oturan yolcular için iki adet USB şarj portu.

Chevrolet ayrıca yedi cihaza kadar bağlanan bir 4G LTE bağlantısını da paketliyor - ancak bu bağlantı yalnızca kullanıcıların bir veri planı için fazladan ödeme yapması durumunda aktif oluyor - ve Sürücünün araç teşhisleri ve bayi bakımı da dahil olmak üzere bir dizi yararlı bilgiye erişmesini sağlayan Chevrolet Connected Access bildirimler.

bu Chevrolet Volt Dokunmatik ekranı sekiz inçlik daha küçük bir ünite olmasına rağmen Bolt ile aynı seviyede standart donanım sunuyor. Sürüş tarzının, hava koşullarının ve kabin konfor ayarlarının (klima veya ısıtmalı koltuklar gibi) yalnızca elektrikli menzili nasıl etkileyebileceğini gösteren Energy adlı akıllı bir uygulamaya sahiptir. Teknik özellikler açısından her iki model de kendi segmentlerinin en üst sıralarında yer almaktan gurur duyuyor.

Performans ve yakıt ekonomisi

Tamamı elektrikli olan Bolt, 60 kWh lityum iyon pil takımı ve 150 kW'lık bir motor kullanıyor. Daha tanıdık bir ifadeyle, hatchback 200 beygir gücü ve 266 pound-feet tork üretiyor. 3.580 poundluk ağırlığı onu kompakt bir otomobil için oldukça iri kılıyor, ancak elektrikli bir otomobil için spektrumun daha hafif tarafında yer alıyor. Chevrolet, 238 mile kadar bir menzilden söz ediyor, ancak kilometreniz, nasıl sürdüğünüze, nerede yaşadığınıza ve rutin olarak ne taşıdığınıza bağlı olarak değişecektir.

Şarj süreleri de basketbol sahası tahminleridir. Chevrolet, tam şarjın yaklaşık dokuz saat sürdüğünü söylüyor 240 volt ev şarj cihazıancak Bolt, standart 120 voltluk bir prizden saatte sürülebilir dört mil hızla elektrik çektiğinde yaklaşık 24 saat. Hızlı şarj istasyonları, pil paketini 30 dakikada yaklaşık 90 mil menzile ulaştırabilir.

Volt'un plug-in hibrit aktarma organlarının ana kısmı, ortaklaşa 149 hp ve 294 lb-ft sağlayan bir çift elektrik motorundan oluşuyor. ön tekerleklere tork aktarımı. Arabaya 53 mil kadar güç sağlamaya yetecek kadar enerji depolayan 18,4 kWh lityum iyon pil paketinden elektrik alıyorlar. Eğer işe gidip gelme süreniz bundan daha kısaysa, teorik olarak asla benzin koymanız gerekmeyebilir.

Akünün şarjı bittiğinde güç aktarma sisteminin diğer yarısı canlanıyor. 101 beygir gücünde, 1,5 litrelik EcoTec dört silindirli bir motordur ve hareket ettiğinde otomatik olarak ateşlenir. Motorların pilin son elektronlarını çektiğini algılar ve pili doldurmak için bir jeneratör görevi görür. Pil paketi. Bu benzinli-elektrikli kurulum, yakıt ikmali yapmadan veya şarj için durmadan önce 420 millik kullanışlı bir menzil sağlıyor.

Rejeneratif frenleme, frenleme sırasında üretilen kinetik enerjiyi yakalar ve onu aküye geri yönlendirir; ancak bu, araca tek başına güç sağlamak için yeterli değildir. Volt'un pil paketini şarj etmek, 120 voltluk bir priz kullanıldığında 13 saat, 240 voltluk bir güç kaynağına takıldığında ise 2,3 saat sürer. 2,3 saatlik şarj elde etmek için Premier modelinde standart olan ve LT donanımında ekstra ücretle sunulan hızlı şarj cihazı gerekir. Chevrolet, gerçek şarj süresinin hava durumu gibi faktörlere bağlı olarak değişebileceğini ihtiyatlı bir şekilde belirtiyor.

İç ve dış tasarım

Otomobil üreticileri rutin olarak elektrifikasyonun tasarım açısından nasıl yeni olanaklara yol açtığından bahsediyor ancak Chevrolet bu sefer işi riske atmaya karar verdi. Bu, şirketin seri üretilen ilk elektrikli otomobili olduğundan, ana akımdan çok uzaklaşmak alıcıları yabancılaştırabilir; Audi, elektrikli otomobili geliştirdiğinde de aynı sonuca varmıştı. E-Tron. Bolt hem şekil hem de tasarım açısından geleneksel bir arabaya çok benziyor; hiçbir şey "Ben elektriğim!" diye bağırmıyor. Elektrikli otomobil segmentindeki ana rakiplerinden biri olan Leaf'e göre daha yumuşak bir yapıya sahip. İçi ve dışı Chevrolet'in mevcut tasarım diline uygundur.

Gri ızgara eklentileri Volt'un elektrikli kardeşinden daha fütüristik görünmesini sağlıyor. Profilden bakıldığında vücut bir evrime benziyor birinci nesil modelbu da ilham kaynağı oldu Toyota Prius. Tavan çizgisi sürücünün hemen üzerinde zirveye çıkıyor ve arka camın hemen altındaki küçük spoylere doğru yavaşça alçalıyor. Bu sadece stille ilgili değil; tasarım Volt'u benzerlerinden daha aerodinamik hale getiriyor üç kutulu sedan ve dolayısıyla daha verimli.

Bolt, uzun bir hatchback ile crossover arasındaki çizgiyi bulanıklaştırıyor. Biz ilkine yönelme eğilimindeyiz, Chevrolet ise inatla ikincisine sadık kalıyor. Her durumda, 164 inç uzunluğunda, 69,5 inç genişliğinde ve 62,8 inç yüksekliğinde uzanıyor. 16,9 fit küp bagaj alanı taşıyabilir. Volt, geniş bir tavan çizgisi ve pratiklik için eklenen bir kapakla daha çok geleneksel bir sedandır. Ölçümleri 180,4 inç uzunluğunda, 71,2 inç genişliğinde ve 56,4 inç yüksekliğindedir. 10,6 fit küp bagaj alanı sunuyor; bu, subcompact hatchback'ler için bile kasvetli bir rakam. Kia Rio yenmeyi başarmak.

Emniyet

Donanım seviyesi ne olursa olsun her Bolt, her iki ön yolcu için diz hava yastıklarına ek olarak ikili ön, yan ve perde hava yastıklarıyla birlikte gelir. Aynı zamanda çekiş ve stabilite kontrol sistemlerinin yanı sıra Chevrolet'in iç rahatlığıyla birlikte gelir. OnStar teknoloji. Volt da tamamen aynı güvenlik özellikleriyle birlikte gelir. Her iki araba da bir ödül aldı En İyi Güvenlik Seçimi Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü'nün (IIHS) derecelendirmesi.

Fiyatlandırma

2019 Bolt, Chevrolet'nin zorunlu 875 dolarlık varış ücreti eklemesinin ardından 37.495 dolarlık bir taban fiyat taşıyor. Bunu arabalar için nakliye ve taşıma olarak düşünün. Volt'un teknolojisi o kadar pahalı değil, bu nedenle fiyatlandırma aynı varış ücreti eklendiğinde 34.395 dolardan başladı. Kullanılan örnekler artık ülke çapında 30.000 doların altında bir fiyata satılıyor.

Ancak hikaye burada bitmiyor. Bazı Bolt alıcıları şu haklara sahiptir: federal vergi kredisi 7.500 dolara kadar. Bu, elektrikli ve plug-in hibrit otomobillerin ek maliyetlerinin karşılanmasına yardımcı olmak ve tereddütlü alıcıları yeşile yönelmeye ikna etmek için tasarlandı. Bazı eyaletlerde sürücüler ek teşviklerden de yararlanıyor. Federal ve eyalet teşvikleri bir araya getirildiğinde Bolt'un fiyatından yaklaşık 10.000 $ düşebilir ve fiyatı daha makul bir 27.495 $'a düşürebilir.

Volt alıcıları bu teşviklerden yararlanamayacak çünkü bu teşvikler yalnızca yeni otomobiller için geçerli.

Editörlerin Önerileri

• 2023'te satın alabileceğiniz en iyi elektrikli arabalar
• 2023'ün en iyi iPhone araç montaj aparatları: satın alabileceğiniz en iyi 10 montaj aparatı
• GM, yangın riski nedeniyle geri çağırmayı tüm Chevy Bolt EV'leri kapsayacak şekilde genişletiyor
• Mercedes-AMG, çeşitli hibrit ve EV'lerle vites değiştiriyor
• Gençler için en iyi arabalar