Geniş arka koltuğu ve büyük bagajı ile pratik, aile dostu bir model olarak geliştirildi. yapan genlerle donatılmıştır. Aventador S gezegendeki en iyi yüksek performanslı makinelerden biri olmasına rağmen, alışılmışın dışında kalmayı başarıyor. Ortaya çıktığında Lamborghini'nin ilk turboşarjlı modeli olacak ve daha sonra markanın ilk seri üretim plug-in hibrit aktarma organlarının açılışını yapacak. Kısacası, Raging Bull'un 54 yıllık şanlı tarihinde ürettiği hiçbir modele benzemiyor.
Urus ve bunun marka serisinin geri kalanı için ne anlama geldiği hakkında daha fazla fikir edinmek için Lamborghini'nin araştırma ve geliştirme departmanı başkanı Maurizio Reggiani ile görüştük.
İlgili
- Lamborghini, efsanevi bir süper otomobili 803 beygirlik bir hibrit olarak geri getiriyor
- Sınırlı üretim Sian, yalnızca Lamborghini'nin üretebileceği hibrit bir süper otomobildir.
- BMW, 700 beygirlik bir hibrit ile süper otomobil üreticileri saflarına geri dönebilir mi?
Dijital Eğilimler: Bize hibrit teknolojiyi Lamborghini serisine nasıl entegre edebileceğiniz hakkında daha fazla bilgi verin.
Maurizio Reggiani: Bildiğiniz gibi Urus'un ilk versiyonu benzinle çalışan bir motora sahip olacak; hibrit model daha sonra gelecek. Hibrit teknolojisinin süper spor arabalarımız için de önemli olduğunu düşünüyoruz, ancak kişisel görüşüme göre şu anda ambalaj ve ağırlık açısından hazır olmadığı açık.
Ancak Urus için mükemmel olacak, çünkü hem paketleme açısından hem de ağırlık açısından entegre edilmesi daha kolay. Urus, ilk PHEV aktarma organı uygulamamız için doğru seçimdir.
Yani, bir süper spor otomobilde hibrit aktarma organları görebileceğimizi mi söylüyorsunuz?
Şimdi değil, ama gelecekte mümkün olacak. Önümüzdeki birkaç yıl içinde akü ve motor teknolojisi gerçekten gelişecek çünkü beklentiler çok yüksek. Sektörün pillerin boyutunu küçültmek ve performansını artırmak için çok çalıştığını biliyorum.
Bir süper spor araba bekliyorum - zamanı geldiğinde - bir de plug-in hibrit aktarma organı ile gideceğiz. Açıkçası, bir süper spor otomobilde, elektrikli özerklikten çok e-boost etkisi ile ilgileniyoruz. Her ikisine de sahip olmalısınız, ancak destek üzerinde durularak.
En büyük sorunlardan biri paketleme. Pil takımını nereye koyuyorsunuz? Ağırlık merkezini mümkün olduğu kadar alçağa yerleştirmelisiniz, böylece pil paketini örneğin ön bagaja veya arkaya fazladan boşluk olan herhangi bir yere koyamazsınız. Bunu yaparsanız arabanın dengesi bozulur. Arabanın ortasında bir alanda olması gerekiyor ve şu anda bu o kadar kolay değil.
Ama Urus ile ağırlık ve denge sorunlarını çözdünüz mü?
Hibrit teknolojisi, süper spor arabalarımız için de önemlidir.
SUV'de ağırlık da önemlidir, ancak bir süper spor otomobildeki kadar temel değildir. Büyük bir bagajınız var, arka güvenlik duvarının yakınına bir pil takımı takabilirsiniz ve bu, arabanın yol tutuşunu önemli ölçüde değiştirmez.
Bence süper spor SUV için mükemmel DNA, kabaca 650 beygir gücü üreten bir V8 ile ilk versiyon olacak. Sınıfının en iyisi güç-ağırlık oranını sunacaktır. Daha sonra gelecek olan plug-in hibrit model, filomuzun ortalama CO2 emisyonlarını düşürmeye yönelik ilk girişimimiz olacak, ancak V8'in performansını sunmasını bekleyemeyeceğiniz açık. Daha iyi hızlanma sağlamak için e-boost üretebilecek bir düğmeye veya başka bir şeye sahip olmak istiyoruz, ancak yine de diğer sürümden daha ağır olacak.
Hibrit hala araziye çıkabilecek mi?
Evet, elbette, SUV araziye çıkmak için doğdu. En iyi arazi versiyonunun V8'li versiyon olacağı açık, çünkü arazi sürüşünde mümkün olduğunca az ağırlığa sahip olmanız gerekiyor. Eklenti modeli, arazide o kadar yetenekli olmayacak, ancak yine de iyi olacak.
Farklı sürüş modları, çeşitli yol türleri için parametreleri değiştirir mi?
Bir süper spor otomobilin klasik sürüş moduna ek olarak arazi sürüşü için de bir sürüş moduna sahip olmak istiyoruz. Düşük aderans için, çakıl için, kum için. Süspansiyon pnömatiktir, dolayısıyla farklı sürüş modları sürüş yüksekliğini değiştirir.
Editörlerin Önerileri
- Lamborghini, Revuelto plug-in hybrid ile kendini yeniden keşfediyor
- Line'ın yalnızca çevrimiçi başarılı DevDay'i, hibrit bir etkinliğin geleceğinin yolunu nasıl açıyor?
- Lamborghini'nin ST-X'i muhtemelen bir yarış arabasının ruhuna sahip bir süper Urus üretecek
- Lamborghini hibrit süper arabasının 3 milyon dolara mal olduğu ve karanlıkta parladığı söyleniyor
- Lamborghini, Urus SUV'u çift amaçlı bir yarış arabasına dönüştürüyor
Yaşam tarzınızı yükseltinDijital Eğilimler, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği ön incelemelerle okuyucuların hızlı tempolu teknoloji dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
