Hepimiz insanları gördük e-bisiklet sürmek. Ayrıca, bikeshare programı olan bir şehirde yaşıyorsanız, bir tur atmış olmanız için bile iyi bir şans var. Geçen haftaya kadar, bu benim tek e-bisikletlere maruz kalma. hiç binmedim cidden e-bisiklet, ne de gerçekten bir tane almayı düşünmedim ya da ne kadara mal olduklarını anlamadım. Kullanılmış araba parasını düşünün.
İçindekiler
- Şehrin sokaklarını yırtıyor
- Hızlı bir işe gidiş geliş
- Detaylara dikkat
İki yeni e-bisiklet modelini sürerek bir sabah geçirme fırsatım oldu. Seri 1'den, tarafından desteklenen ve yeteneklerle dolu bir şirket - Harley Davidson. Şimdi, birinin bir bisiklet için neden 5.000 dolardan fazla ödediğini tamamen anlıyorum.
Şehrin sokaklarını yırtıyor
En uygun fiyatlı ve basit modelle başladım: MOSH/CTY (bundan böyle Mosh olarak bilinir). Şık tasarımı ve düz siyah boyasıyla hemen gözüme çarptı. "Mosh" mükemmel bir isim çünkü bisiklet kaslı ve araziyi parçalamaya hazır görünüyor. Çamurlukları veya kaportaları yok ve güç denetleyicisi bile bir ekran yerine basit bir LED seti. Bu sadece atlamak ve sürmek - ve bunu yaparken çok eğlenmekle ilgili.
Önerilen Videolar
Sokaklarda 20 mil hızla - ter dökmeden - dolaşmak bağımlılık yapıyor.
Ve yaptım. Hemen Yukarı Doğu Yakası'nın sokaklarında ve Central Park'ta dolaştım, bisiklet şeritlerindeki diğer bisikletleri 20 mil hızla süpürdüm. Mosh, yalnızca bir vitese sahip olduğu için sizi gerçekten hızlı ve agresif bir şekilde sürmeye teşvik ediyor. Ve pedal destekli bir bisiklet olduğu için, yalnızca pedal çevirirken güç alırsınız - yani 15 milin üzerine çıktığınızda, motorun hareket etmesini ve hızınızın sabit kalmasını sağlamak için gerçekten agresif bir şekilde pedal çevirmeniz gerekir.
Sağlanan gücü pedal çevirmenize göre ayarlayan dört güç modunuz vardır — eco, tour, sport ve boost —. Boost, şehir trafiğinde arabaları hattan bile kalkmadan geçmeniz için yeterlidir, ancak tur, diğer bisikletlere ayak uydurmanıza veya fazla zorlanmadan yokuşları yönetmenize yardımcı olacak çok şey vardır. Yine de, ortalama bir Mosh sürücüsünün zamanın %100'ünü "artırmak" için takılıp kalması beni şaşırtmaz; bu güç bağımlılık yapıyor.
Bu düpedüz eğlenceli ve hızlı bir şekilde aktarma organlarının tuhaflıklarının keyfini çıkarmaya başlıyorsunuz. Ancak bu nedenle, Mosh bir banliyö bisikleti değil - daha kısa yolculuklar ve ara sıra toprakla karşılaşmalar için 3.400 dolarlık bir oyuncak. Şehir arazisini yırtabilir, ancak uzun yolculuklar için değil - şarj aralığı kolayca 125 km'ye ulaşsa bile. Mosh'tan hemen sonra bindiğim diğer Seri 1 tam tersi ve onu daha da çok sevdim.
Hızlı bir işe gidiş geliş
RUSH/CTY SPEED (Bundan sonra Rush Speed olarak adlandıracağız) genel amaçlı, ayak işlerini yapan, işe gidip gelenlere yönelik bir motosiklettir ve kendini gösterir ve tam olarak bu parametreler dahilinde sürer. Daha dar lastikler, tam boy çamurluklar, bagaj rafları, parlak boya ve küçük ekranlı bir gidon kumandası bu motosikletin amacına işaret ediyor.
Ama olay şu: Mosh'tan daha fazla hıza ve daha fazla yeteneğe sahip. 28 mil / saat azami hız elde edersiniz - bu bisiklet, hükümet düzenlemeleri söz konusu olduğunda bir motosiklete dönüşmeden önce izin verilen maksimum hız. Eşleşecek %33 daha büyük 706 Wh pil var. Ve işte zor kısım: Bir CVT var (Sürekli Değişken Şanzıman) arka tekerlek göbeğinde. BEN nefret etmek Arabalarda CVT'ler, ancak uygulama mükemmel Burada.
Sizi teknik ayrıntılardan kurtaracağım, ancak temel olarak bir CVT, bireysel "dişlileri" olmayan bir şanzımandır, ancak yine de ayarlanabilir silindirler kullanarak etkili bir dişli oranını değiştirebilir. Rush Speed'in CVT'si, 1:1'den 3:1'e kadar her şeyi sağlayabilir ve telefonunuzdaki bir uygulama tarafından elektronik olarak kontrol edilir. Yapmak istediğiniz iş miktarına ve ne kadar hızlanmak istediğinize göre ideal vitesi ayarlarsınız ve sizi doğru vites oranında tutmak için hız modunuza ve pedal gücünüze bağlı olarak akıllıca ayarlar zamanlar.
Etki harika. Bir duraktan, pedal çevirirsin çok hafifçe ve bisiklet yavaşça hareket eder, ancak biraz hız kazandıkça motor desteği devreye girer Ve Şanzıman, bu gücün daha fazlasını toprağa uygulamak için değişir. Sonuç, saatte 28 mil hıza kadar bile pürüzsüz ve kesintisiz hızlanmadır. Ve CVT yüksek bir oranda maksimuma çıkabildiği için, aslında dolaşmak Mosh'un aksine, bir ton pedal çevirmeden 20'den fazla mil hızla. Ayrıca, Mosh'ta bulacağınız aynı dört modun her birinden elde ettiğiniz etkin gücü artırır.
Motor ve dişli takımı, hızlanma ve hız sağlamak için mükemmel bir şekilde eşleşir.
ben... idim seyir Öğleden sonra Manhattan araba trafiği ve Central Park'taki her şeyi birkaç mil geride bırakmak. Tamamen oturarak, çok az çabayla, Queensboro Köprüsü'nü saatte 15 milin üzerinde gezdim - ve ben küçük bir insan değilim. Arkamı dönüp 59 kiloluk ağırlığı (Mosh'tan 10 kilo daha ağır) harekete geçirerek, açıklıktan 30 mil geri gidiyordum. Onlar deli bir e-bisiklet için rakamlar ve birisinin bu bisikletle nasıl iyi bir mesafe kat edebileceğini tam olarak görebiliyorum - hem de hiç ter dökmeden.
"Boost" modunda ne kadar zaman harcadığınıza ve arazinizin nasıl olduğuna bağlı olarak, menzil 25 ila 115 mil arasında önemli ölçüde değişebilir. Biraz heyecanlı sürüş ile gerçek dünya menzili muhtemelen yaklaşık 70 mil olacak, bu da birçok insanın bir çalışma haftasını bir şarjla tamamlayabileceği anlamına geliyor. Tüm bisikleti bir daireye taşımak istemiyorsanız, pil şarj etmek için kolayca çıkarılabilir. 0'dan %75'e 3,5 saatte çıkar ve üç saatte %100'e ulaşır.
Detaylara dikkat
Hangi modeli seçerseniz seçin, Serial 1'in harika tasarımının avantajlarından faydalanırsınız. Bu bisikletlerin, ayrıntılara gösterilen büyük özen temelinde sıfırdan e-bisikletler olmak için özel olarak üretildiğini hemen anlayabilirsiniz. Çoğu ucuz e-bisikletin aksine, Seri 1'ler, bisikletin mümkün olan en alçak noktasına, pedal düzeneğinin altına yerleştirilmiş özel bir pile sahiptir. Bu, bisikletleri yüksek hızlarda ve virajlarda hemen fark ettiğiniz gibi sabit tutar. Motorun pedal düzeneği ile aynı hizaya yerleştirilmesi de biraz benzersizdir. ağırlığı yine doğru yerde tutan ve dönen kütlesini önemli ölçüde azaltan tekerlek göbeği tekerlekler.
Şimdi bir e-bisiklet için neden 5.000 dolar harcadığınızı anlıyorum.
Yüksek kaliteli motora ek olarak, bisikletler daha sessiz, daha temiz ve bakım gerektirmeyen bir karbon fiber kayış tahriki kullanır. Her bir kablo parçası çerçeveden geçirilir, böylece hiçbir şey gevşek veya dağınık olmaz. Çerçevenin arkasına entegre edilmiş şık LED fren lambaları ve önde güçlü bir LED far vardır. (Ayrıca, çatalın üst kısmındaki Serial 1 rozeti yanar.) Motosikletlerin bağırmasıyla ilgili kesinlikle hiçbir şey yok "Harley-Davidson", ancak Seri 1'deki insanların aynı hareketlilik mirasına sahip olduğunu ve titiz olduğunu söyleyebilirsiniz. odak.
Seri 1, ön siparişlerinin ezici çoğunluğunun, onu sürdükten sonra tamamen mantıklı olan, en üst düzey Rush Speed modeli için olduğunu söylüyor. Mosh, daha ucuz olmasına rağmen o kadar çekici değil ve Rush Speed, temel Rush'tan sadece 500 $ daha fazla. Bu gücü ve daha büyük pili istiyorsunuz. Temel bir Rush almanın tek nedeni, “adım adım” modeli, binmek ve inmek daha kolay.
Bırakın 5.000 doları, birçok insanın bir e-bisiklet için 3.400 dolar harcamayı düşünmesi bile mümkün değil. Ancak, bir şehirde birincil ulaşım aracı olarak bir e-bisiklet sahibi olmaya meyilli olan herkes için buna değer. En iyi e-bisiklet sağlamak için sıfırdan inşa edilmiş olanı seçmenin önemli faydalarına bakarak deneyim. Spesifikasyonlara ve özelliklere bakarak karşılaştırmaya başladığınızda, Seri 1'in gerçekten rekabetçi olduğunu göreceksiniz. Elbette, kullanılmış bir arabanın fiyatı, ancak bu, pahalı olduğu anlamına gelmez.
Editörlerin Önerileri
- Harley-Davidson, Serial 1 alt markasıyla e-bisiklet segmentine giriyor
