Nissan Juke, bir otomobil üreticisinin hala önde gelen küçük şehir otomobili olan Mini Cooper'ı gasp etme girişimidir. Uzunluğu sadece 13,5 fit ve toplam yüksekliği 1,5 metrenin biraz üzerinde olan bu sportif ve şık mini crossover, sürüşü çok keyifli. Ve merak uyandıracak şekilde tepki veren 185 beygir gücündeki motor, Juke'un virajlarda biraz soluklanmanıza yetecek kadar enerji sağlıyor. Ancak asıl yenilik, Nissan'ın küçük ve çevik bir ayak izi içinde yaklaşık 2.000 - 5.200 RPM'de 177 lb-ft torka sahip bir motoru paketlemeyi başarmasıdır. Daha pratik ulaşım ihtiyaçları yerine saf sürüş heyecanını tercih edenler için, Juke sirkte bir stok araba kullanıyormuşsunuz gibi hissettiriyor. Tek sorun: Eğlence yalnızca yaklaşık 45 MPH'ye kadar sürer.
Herhangi bir küçük arabada olduğu gibi, ne aldığınızı bilmelisiniz. Dışarıdan, açıya bağlı olarak Juke biraz tuhaf görünüyor. Önden, neredeyse yakın kuzeni gibi etli ve acımasız görünüyor. nissan yaprağı. Yana dönün ve Juke daha belirgin bir küçük araba görünümü alır: önde uzun, eğimli diğer taraftaki bir kapıyla karıştırılabilecek kadar küçük bir hatchback ile dramatik bir şekilde arkaya arabalar. Bunda çarpıcı ve biraz tuhaf bir şey var. Testlerimiz sırasında birkaç kişi durup model adını sordu. Kaputun üst kısmında yer alan ve sürüş sırasında kolayca görülebilen dönüş sinyalleri de baş döndürücü. Genel olarak, tasarım, kenardaki eğriliklerin bir kısmını ödünç alır.
M37x, onları Mini Cooper boyutuna indirir ve ardından Mini Cooper'ın parıltısından bir miktar ekler.
Yaklaşık 18.000$'lık taban fiyatıyla bu, bazı ilginç yeniliklere sahip, sportif, küçük bir otomobil. sürekli değişken şanzımanla başlayarak, otomobilin her zaman gücü varmış gibi hissetmesini sağlar. kıyamamak. CVT nispeten nadirdir ve şu anda yalnızca bir avuç arabada kullanılmaktadır. Bir Nissan sözcüsü nasıl çalıştığını açıkladı:
İlgili
- Nissan'ın "koku uzmanları" yeni arabalarda koku kontrolü yapıyor
- Nissan Z, retro tarz ve modern teknoloji ile geleceğe dönüyor
- Apple'ın olası EV projesi hakkında Nissan'a başvurduğu bildirildi
"Aslında dişlileri olmayan benzersiz bir Sürekli Değişken Şanzıman kullanıyoruz. Nissan sözcüsü Colin Price, motordan tekerleklere güç iletmek için iki koni biçimli kasnak arasında metal bir kayış kullanıyor. "Sürücü tarafından talep edilen hızlanmayı elde etmek için etkili dişli oranını ayarlamak için kasnaklar sürekli olarak değiştirilebilir, böylece motor optimum noktaya döner. tork eğrisinde ve motor kontrol ünitesi daha sonra şanzımanın etkin vites oranını gaz pedalı aracılığıyla sürücüden talepte bulunmak için ayarlayacaktır. pedal."
Önerilen Videolar
İç donanımlar
Juke'un içinde, Nissan'ın düşündüğünü hemen fark edeceksiniz: şık, zarif ve biraz küstah. Koltuklarda bir örümcek ağı deseni ve iç mekanın her yerinde vurgular için kumaş dikişler var. Çoğu Nissan ve Infiniti modelinde olduğu gibi, kokpitte tam olarak doğru hissettiren bir koza hissi var - çok büyük değil, çok sıkışık değil. (Arka koltuk o kadar dar ki, bedeninize bağlı olarak kendinizi katlayıp top haline getirmek gerçekten zor.) sürücü, direksiyon simidi, vites değiştirici ve konsolun konumu hemen hemen mükemmel ve size kendinizi iyi hissettiriyor kontrol.
Orta konsolda iki benzersiz düğme bulunur: Klima ve D-Modu. Ford, analog gibi görünen ve erişimi kolay olan, ancak aslında Klima veya D-Mode'a basıp basmadığınıza bağlı olarak değişen düğmeler hakkında buradan bir ders çıkarmalıdır. Klima ile düğme, tipik ısıtma ve soğutma seçenekleri çeşitlerini gösterecek şekilde değişir. D-Modunda, Juke'u sürüş için Normal modda, Spor (arabayı daha duyarlı hale getiren ancak yakıtta o kadar kolay olmayan) ve Eko modunda olacak şekilde ayarlayabilirsiniz. Eko modu aslında sizi gaza basmaktan alıkoymak için biraz araba zekası kullanır.
Sağ tarafta, D-Mode'a bastığınızda, birkaç sürücü geri bildirim seçeneğini kontrol etmek için daha fazla düğme var. Örneğin, bir G-Force göstergesini görmek için bir düğmeye dokunabilirsiniz. Siz arabayı sürerken, ekranda bir kare hareket eder - bir dönüşü sertçe yapın ve kare bir tarafa veya diğer tarafa hareket edecektir. Bir kavşakta ölü bir duraktan gaz pedalına basın ve kare ekranın altına doğru hareket edecektir. Tamam, belki bir Corvette Z06 kullanmıyorsun, ama en azından diğer ebeveynlere karşı Hedefe doğru yarışıyormuş gibi yapabilirsin.
Yol tutuşu
Infiniti'nin diğer küçük arabası EX35'ten farklı olarak, Juke üzerinde yol tutuşu sıkı ve hızlı tepki veriyor. (İki arabanın aynı platform üzerine inşa edildiğinden şüpheleniyoruz.) Beklenmeyen bir avantaj, gerçekten iyi çalışan bir manuel vites değiştiricinin olmasıdır - onu sola kaydırırsınız ve vitesleri manuel olarak değiştirebilirsiniz. Vites topuzu büyük ve kavraması kolay, sanki Nissan baştan beri manuel vites değiştirmeyi düşünüyormuş gibi.
Araba, yine de birkaç olumsuzluktan yoksun değil. Birincisi, iç kapı kolları, yan kollar gibi küçük ve tutması zor. 12 yaşındakiler için yapılmış gibi görünüyorlar. Juke bir AWD moduna sahiptir, ancak anahtarı gece veya bir kar fırtınasının boğucu battaniyesinde bulmak çok zordur (bize güvenin, biliyoruz). Bununla birlikte, AWD aslında sıkıca kavrıyor ve asla takılıp kalmadık.
Ses sistemi, küçük bir arabadan beklediğiniz gibidir: küçük ses, iyi bas ve biraz bozuk. Sorunun bir kısmı, sesin gidecek hiçbir yerinin olmamasıdır. İlginç bir şekilde, kapılar açıkken daha iyi geliyor. Arka bölme saklama alanı da hiçbir şekilde geniş değil - iki sırt çantası için yeterli ve hepsi bu.
Ancak hiç kimse geniş depolama alanı için bir şehir arabası almaz. Arabanın fermuarı var - en azından çoğunlukla şehir içinde araba kullanma eğilimindeyseniz. Bu sebeple geri vermekte zorlandık. Yine de, düz bir yolda 75 MPH'de açık yolda, Juke, uzanmanıza hiç izin vermeyen ve biraz güvensiz hissettiren başka bir küçük arabadır. Birkaç viraj aldık ve hızlı bir adım attık ve tekerleklerin kalkışa hazır gibi hissettiklerine yemin edebilirdik. Şehre döndüğümüzde bakış açımızı baştan değiştirdik ve ara sokaklarda zum yaparak daha da eğlendik.
Ve bu gerçekten Juke ile ilgili ana özet: Şehir içinde araba kullanıyorsanız ve gün boyunca yanınızda sadece bir su şişesi ve bir kitap taşıyorsanız, Juke'u alın. Bol torkla şehirde dolaşmak için harika bir otomobil ve bu küçük boyutu size bir hız rekoru kırabileceğiniz hissini veriyor. Juke'un bu yaz bir çeşit çöl derbi yarışında görünebileceğini bile düşünüyoruz. Alana ihtiyacı olan, sık sık otobanda araç kullanan veya araçta birden fazla yolcu varken araç kullanma eğiliminde olan herkes için Nissan Juke size göre olmayabilir.
Editörlerin Önerileri
- Nissan, 2023 Ariya'nın elektrikli geri dönüşü olmasını istiyor, ancak çıta yükseldi
- Nissan'ın harika yeni 'Akıllı Fabrikasını' iş başında izleyin
- 2022 Nissan Pathfinder ilk sürüş incelemesi: Daha fazla teknoloji, daha fazla dayanıklılık
- Nissan, dev bilgi-eğlence ekranlarını görmekten bıkacağınızı tahmin ediyor
- Nissan Leaf, 2020 için daha fazla sürücü yardımı özelliği ve yeni bilgi-eğlence teknolojisi kazanıyor
