'Otomobil' kelimesi icat edildiğinde yazarın Phantom Drophead'den bahsettiğini tahmin etmeye cüret ediyorum.
Birisine doğum günü sürprizi yapma süreci benim için her zaman zorlu olmuştur. Arkadaşlarıma sorun; Sır saklama konusunda pek iyi değilim. Ortağım bana araba tamircisi olan babasının 70 yaşına girdiğini ve bir sürprizle karşılaşmak istediğini söylediğinde Partiye sürpriz bir hediyeyle gittiğimde ona beni arkadaşlarımdan, ailemden ve internetten uzaklaştırmamız gerektiğini söyledim.
Yıl sonuna kadar henüz incelemediğim araçların listesini inceledik ve Florida'ya kadar gidebileceğimiz dudak uçuklatan bir şey aradık. Bunlar, daha iyi olan tarafımın bir otomotiv gazetecisiyle çıkmanın avantajlarıyla fazlasıyla şımarık hale geldiğinin bana hatırlatıldığı böyle zamanlar.
İlgili
- Hiç böyle bir Rolls-Royce sürücüsü görmediniz
- Rolls-Royce'un 'Gizlilik Süiti' zengin insanlar için deri kaplı bir kozadır
Drophead Coupé, Mercedes-Benz'in tam boyutlu S-Serisi sedanından 15 inç daha uzun.
Şahsen, bu arabalardan herhangi birini sürmek için yapmayacağım çok az şey var, ancak içimdeki insanları memnun eden şey vetoları kabul etti ve aramaya devam etti.
Önümde belirtilen tüm kriterleri karşılayan araba Atlanta'da bile değildi; Miami'ye uçmam ve kuzeye, Daytona Plajı'na gitmem gerekecekti. Ancak bu araç aynı zamanda tüm yıl boyunca kullandığım en pahalı otomobil olacak ve LFA, Continental GTC ve V12 Vantage S'i yüzbinlerce dolar geride bırakacaktı. Babama 570.000 dolar değerindeki 2014 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé ile sürpriz yapmaya karar verdik.
Boyut Önemlidir
Vale kuyruğunda Phantom'u fark etmek fazla zaman almadı.
Tam boyutlu kamyonetlerin arasına sıkıştırılmış olsa bile, düz burnu park alanından birkaç santim uzaktaydı ve sürücü koridoruna doğru eğiliyordu. 221 inçlik dört koltuklu, iki kapılı Cabrio Drophead Coupé, Mercedes-Benz'in tam boyutlu S-Serisi sedanından 15 inç daha uzundur.
Dışarıdan bakıldığında, Phantom basit bir dikdörtgendir ve tuğla benzeri şekli ve devasa oranları hakkında hiçbir şey ifade etmez. Hızda bile dikey olarak duran 'RR' logolu kalın 21 inçlik jantların üzerinde yer alıyor ve dışarıdan bakan gözlemciye şans getiren krom, parlak boya ve kumaş karışımı var. En dikkate değer olanı Phantom'un muazzam çıtalı ızgarasıdır ve arabamız ayrıca fırçalanmış paslanmaz çelik kaporta ve tik kaplamayla donatılmış olarak geldi; bu 20.000 dolarlık bir seçenek paketiydi.
Phantom Drophead'in içi üç tonlu deriyle kaplıydı; Koltuklarda beyaz 'Deniz Kabuğu' gizleniyor, ön panelde abanoz rengi ve koltuk başlıklarının çevresinde kırmızı şeritler var. Cabrio güverte tamamı sürdürülebilir bir ormandan toplanmış çarpıcı tik ağacıyla kaplıyken, ön panelde katmanlı siyah dişbudak ağacı ve paslanmaz çelik parçalar yer alıyordu.
Rolls-Royce, Drophead'in denizcilik temalarından ve yatçılıktan, dolayısıyla tik ağacından ilham aldığını öne sürüyor ve Cabrio'da sizi büyük, mavi renkte vakit geçirme arzusu uyandırabilecek küçük stil ipuçları var deniz. Zemin döşemesine ek olarak saatimiz pusula gülü gibi tasarlandı ve Goodwood'daki fabrikanın enlem ve boylam bilgileri de verildi. Dişbudak rengi torpido gözü kapağına gümüş kakma uygulandı; bunların her ikisi de Rolls-Royce'un nasıl istersen Ismarlama koleksiyonundan gelen özel taleplerdir.
Drophead şüphesiz sakin ve yoldan kopuk olmasına rağmen, direksiyon başında asla kontrol edilemez bir his vermiyor.
Bu, onları mutlaka istediğim ya da özlediğim anlamına gelmiyor, ancak bir palet dolusu paranın size neleri satın almayacağını anlamak ilginç bir şey. Bu teknolojilerin çoğunu bu yılın başlarında Ghost ve Wraith'te görmüştüm, dolayısıyla muhtemelen isteğe bağlılar. Bununla birlikte, geleneksel Phantom sedanın arkada sürüş yapan bir şoför için tasarlandığını, bu nedenle bu yardımcıların alışveriş yapanlar için daha az önemli olabileceğini öne süren bir argüman var.
Açıklama yapmak
'Otomobil' kelimesi icat edildiğinde yazarın Phantom Drophead'den bahsettiğini tahmin etmeye cüret ediyorum. Yolda ilerlemenin bir çift Wayfarer'ı süslemek, üstünü geriye bırakmak ve otoyolda herkesin göreceği şekilde yavaşça ilerlemek dışında daha şık bir yolu yoktur. Şeyhler anladı sanırım.
Miami'den kuzeye doğru giderken yoldaki her şeyden ne kadar büyük olduğumu fark ettim. Honda Fits yol açmak için şerit değiştirdi ve benzer boyuttaki tek araç, fotoğraf çektirmek için yanıma oturan Ford F-150 ve Chevy Silverado kamyonlarıydı. Tüm şeridi doldursam bile çizgilerin dışına çıkma korkusu olmadan rahatça ilerledim; Drophead şüphesiz sakin ve yoldan kopuk olmasına rağmen direksiyon başında asla kontrol edilemez bir his vermiyor.
Doğum günü partisine yetişmek için yarışırken, 6,75 litrelik büyük V12'yi dört saat boyunca otoyolda ittim. Yol boyunca, yukarıdan aşağıya doğru bile iyi çalışıyor gibi görünen Bluetooth sistemi üzerinden birkaç arama yaptım.
Ghost ve Wraith'in aksine Phantom'un V12'si doğal emişli olduğundan Rolls-Royce serisinin en pahalı ama en az güçlü otomobili oluyor. Bu, yavaş olduğu anlamına gelmiyor; arabanın 451 beygir gücü ve 531 lb-ft'lik çok güçlü bir torku var, ancak diğer arabalarda hissettiğiniz büyük GO dalgalanmasını asla gerçekten alamazsınız.
Bunun yerine, daha çok geleneksel bir güç başlangıcıdır; takometreye tırmandıkça, biraz daha az aceleyle ve biraz daha zarafetle yavaş yavaş şişer. Bir Phantom'da muhtemelen herhangi bir drag yarışını kazanamayacaksınız, ancak bir damla şampanya dökmeden pistin sonuna ulaşacaksınız.
Sürpriz
Bir Rolls-Royce'la gelmenin dışında bu sürpriz partide nasıl bir rol oynayacağımdan tam olarak emin değildim. "Arabayı güverteye park et ve asansörün arkasına saklan." Tamam, bunu başarabilirim. Bizimkiler merdivenlerden yukarı çıktığında babam arabayı hemen fark etti ve herkesi görmeleri için kenara çekti. O, tüm dergileri okuyan adamlardan biri, dolayısıyla neye baktığını, değerini, nadirliğini zaten biliyordu.
O zaman bile arabanın neden park yerinde durduğunu anlamamıştı, sadece orada bir Phantom Drophead vardı. Daytona'da Coupé ve "Aman Tanrım, hiç şahsen görmedim..." Asansörün arkasına saklanarak kapının kilidini açtım. Sessizlik. Partnerim gülümsedi ve basitçe "Bu gece sana akşam yemeğine kadar şoförlük yapacağız" dedi ve gözyaşları akmaya başladı.
Sonraki 24 saati ailemi şehirde gezdirerek, tüm komşuların babamı ve onun süslü doğum günü hediyesini görmesini sağlayarak ve araba hakkında bir milyon bir soruyu yanıtlayarak geçirdim. İnsanlar buna yaltaklandı ama hiçbiri bir araba tamircisinin hayalini geçici bir gerçeğe dönüştürdüğümüz için bize teşekkür etmeden duramayan babam kadar değil.
Bir gecede bir Rolls-Royce tutkunu haline geldi ve İngiliz arabalarının işçiliğinden ve Rolls'un diğer lüks markalara göre sahip olduğu baş ve omuz duruşundan bahsedip durdu. Birisinin yumuşak, esnek bir arabaya sahip olduğunu iddia etmesini izlemek komik bir şey sanırım. süper arabalar Babam normalde övünür ama sanırım bu benim de bu yolculuktan şaşkın bir şekilde ayrılacağım anlamına geliyor.
Yüksekler
- Üstün sürüş duruşu
- Güneşteki huzur
- Sorunsuz güç dağıtımı
- Özelleştirmenin sınırı gökyüzüdür
Düşükler
- Lanet olsun, bu çok para
Editörlerin Önerileri
- Rolls-Royce'un ilk tamamen elektrikli otomobili Spectre'ye göz atın
- Johnny Cash'in Rolls Royce'u Tesla destekli bir EV'ye nasıl dönüştü?
