Volkswagen Grubu'nun çok sayıda otomobil şirketi var ve bu, bazı çılgınca şeyler yapabileceği anlamına geliyor. Örneğin, bir bölümünün (Lamborghini) şasisini alıp başka bir bölümünün (ItalDesign Giugiaro) şasisini bir off-road konsept otomobiline dönüştürebilir.
Bakın, ItalDesign Giugiaro Parcour.
Adından da anlaşılacağı gibi Parcour, kentsel arazide çok hızlı hareket etmek için tasarlanmıştır, ancak kaldırımda olması gerekmez. Kaplamanın altında, Lamborghini Gallardo'nun 550 beygir güç üreten 5.2 litrelik V10'u, yedi vitesli çift kavramalı otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş bulunuyor.
Devasa lastikleri ve yükseltilmiş sürüş yüksekliğini fark ettiğinizde işler tuhaflaşıyor. Parcour, tıpkı bir Porsche Cayenne gibi, sürücünün sürüş yüksekliğini 8,2 inç'ten 13 inç'e yükseltmesine izin veren ayarlanabilir süspansiyona sahiptir. Sistem, Comfort, Off-Road, Ice ve Track modlarıyla eksiksiz olarak gelir.
Süspansiyon sistemi aslında sekiz amortisör kullanır; köşe başına iki Parcour, Track modunda sıkıştırıldığında, köşe başına yalnızca bir şok kullanılır.
ItalDesign, Parcour'un 0'dan 62 mph'ye (0'dan 100 kph) 3,6 saniyede çıkacağını ve 200 mph'nin üzerinde bir azami hıza ulaşacağını söylüyor. Bu, uzun bir SUV benzeri araç için çok etkileyici ve kısmen nispeten ince 3.400 pound boş ağırlıktan kaynaklanıyor.
İki kişilik iç mekanda oturan sürücü, tüm araç bilgilerini gösteren geniş bir LCD ekrana bakıyor. Üst yarı, birçok üretim arabasında bulunan, GPS haritalarını, ses sistemi görsellerini ve geri görüş kamerası görüntülerini gösteren orta konsol ekranlarının yerini alıyor. Alt yarıda hız, motor devri, yakıt seviyeleri ve kilometre sayacı görüntülenir.
Her şeyi yapabilen ekran, klima ve ses kontrolleri ve süspansiyon ve şanzıman programlamasını ayarlamak için düğmelerle birlikte bir Pleksiglas ön panele yerleştirilmiştir.
Fütürist bir ortadan motorlu arazi Lamborghini yeterince garip değilse, üstsüz bir Roadster versiyonu da var.
Parcour sadece bir konsept otomobil, ancak üretime geçseydi, Lancia Stratos'tan bu yana ilk off-road süper otomobil olacaktı. Aynı zamanda Lamborghini'nin Urus SUV çok daha az ilginç görünüyor.
İster bir ürün planlayıcısı olun ister bir tüketici, Urus kesinlikle daha mantıklı bir seçim, ancak Lambo ne zamandan beri mantıklı olmayı önemsiyor? Parcour, İtalya'nın öfkeli boğasının ruhuna daha sadık görünüyor, bu nedenle Lambo ve ItalDesign arasındaki bir sonraki işbirliğini görmek için sabırsızlanıyoruz.
Yaşam tarzınızı yükseltinDijital Eğilimler, en son haberler, eğlenceli ürün incelemeleri, anlayışlı başyazılar ve türünün tek örneği ön incelemelerle okuyucuların hızlı tempolu teknoloji dünyasını takip etmelerine yardımcı olur.
