Lucid Air dokunmatik ve analog kontrolleri nasıl dengeler?

Arabalar hızla gelişiyor ve neredeyse her şey dijitalleşiyor gibi görünüyor. Tabii ki, çoğunlukla, bu iyi bir şey. Arabanız üzerinde daha fazla uzaktan kontrole, arabanızın ön panelinin daha temiz görünmesine ve daha fazlasına izin verir.

Ne yazık ki, görünüşe göre araba şirketleri de biraz... fazla ileri gidiyor. Ses çalma kontrolleri, ruh hali aydınlatma kontrolleri ve diğerleri gibi şeyler için bir şeydir. bir ekrana itildi. Ancak nedense, iklim kontrolleri için tamamen farklı bir şey gibi geliyor, örneğin, yalnızca dijital olarak kontrol ediliyor.

Ancak dijital kontroller iyi bir şekilde yapılabilir - ve son zamanlarda Lucid Air'i kullanmak bana bunu kanıtladı.

Araba şirketleri yazılım şirketleri mi?

Arabalardaki dijital kontrollerin neden kötü olabileceğinin ve çoğu zaman kötü olduğunun basit bir açıklaması var. Güvensizler. Yolu izlemeniz gerekirken, sadece biraz üşüdünüz diye bir arayüzün etrafında dolanmak çok tehlikelidir.

Basit gerçek şu ki, araba şirketleri dikkatinizi arayüzlerine çekmek istiyor — CarPlay değil veya Android Oto. Elbette, müşteriler talep ettiği için bu arayüzleri içeriyorlar, ancak o ekranınızda devam eden bir savaş var. Araba şirketleri sizi arayüzlerine bağlı kalmaya ikna edebilirlerse, sonunda sizi daha fazla özelliğe abone olmaya, yazılımlarındaki şeyler için ödeme yapmaya vb. ikna edebilirler.

Bütün bunların sonucu? Araba şirketleri artık yazılım şirketleri. Şey, onlar hevesli yazılım şirketleri. Araba şirketleri yıllardır yazılım geliştiriyor, ancak çoğunlukla önemsizdi - birkaç sonucu olan kötü yazılım. Bununla birlikte, Apple ve Google gibi şirketler, yirmi yılın büyük bir bölümünde kullanımı kolay yazılımlar geliştirmek zorunda kaldılar. Ve şirketler Tesla gibi ve Lucid, yalnızca bu yazılım sistemlerini iyileştiren birçok çalışanı kaçırmakla kalmayıp, öğrenilen dersleri de alarak çalışmalarından fayda sağladı.

Çoğunlukla, geleneksel araba şirketleri Başlangıç Buna ipucu vermek için, ama açıkça gidecekleri uzun bir yol var. Büyük otomobil üreticilerinin çoğu, son birkaç yılda yazılımlarına yoğun bir vurgu yaptı, ancak Ford gibi büyük olanlar bile hala mücadele ediyor. Genel arayüzü umursamıyorum Mach-E'de, örneğin, ancak ortalamanın altında işlem gücü tarafından destekleniyor, bu da düğme için değerli saniyeler aldığı anlamına geliyor aslında herhangi bir şey yapmak için bastırır ve araba kullanmak gibi hızlı tempolu bir durumda, o değerli saniyeler çok önemli.

İyi yapılabilir, ancak nadiren

Tüm bunlar beni, diğerlerine örnek olması gereken Lucid Air deneyimine götürüyor. Lucid Air'de, iklim kontrollerini doğrudan yazılımdan ayarlamak gerçekten çok kolay. adanmış bütün bir sekme var iklim kontrollerive hatta o sekmeye gitmek için, arabayı kullandıktan sonraki bir hafta içinde görmeden dokunmaya gerçekten alıştığım dev bir düğme alacaksınız (araba inceleme kredilerimiz genellikle bir haftadır). Bu sekmeden hem sıcaklığı hem de fan hızını kolaylıkla yükseltebilir ve azaltabilirsiniz.

Ancak Lucid'in elinde başka bir numara daha vardır. Lucid, o süslü teknoloji ağırlıklı yeni araba şirketlerinden biri olmasına rağmen, fiziksel kontrollerin önemli olduğunu bilecek kadar farkındalığa sahip. Hem sürücü hem de yolcu, yalnızca bir saniyelik bir bakışla dokunulabilir ve kullanımı kolay kendi fiziksel fan hızına ve sıcaklık kontrollerine sahiptir.

Lucid'in bunu gerçekten yapması gerekmiyormuş gibi. Belirtildiği gibi, yazılım kontrolleri aslında fena değil. Ve en iyisi olmasalar bile, araba şirketleri daha iyi dokunsal geri bildirimi benimsemeye başladılar. akıllı telefon üreticiler yıllardır, sürücülerin ekrana gerçekten bakmak zorunda kalmadan bir düğmeye bastıklarını bilmelerini sağlıyor.

Güvenlik anahtardır

Lucid Air, fiziksel ve dijital kontroller arasında gerçekten iyi bir denge olabileceğini ve diğer şirketlerin bunu dikkate alması gerektiğini kanıtlıyor.

İşte açıkça ortaya konan kurallar. Ses çalma ve klima ayarları gibi her sürüşünüzde kontrol edeceğiniz ayarlara, yazılım arayüzünde bulunduğunuz ekrandan hemen erişilebilmesi gerekir. Karşılık gelen fiziksel kontrollere sahip olmayan bu tür kontroller varsa, bir tür geri bildirim gereklidir. dahil edilebilir (dokunsal veya sesli), böylece sürücüler düğmeye dokunduklarında düğmelere bastıklarını bilirler. ekran.

Ayrıca, düğmeye basmanın anında olması gerektiğini söylemeye gerek yok. Arabanız, hem fabrikadan çıktığı haliyle hem de yıllar sonra olacağı için yazılımın üstesinden gelebilecek kadar işlem gücüne sahip olmalıdır. Aksi halde aracınızın bozulacağını iddia etmemelisiniz. OTA güncellemeleri sunun, ve evet, bu, rekabette geride kalacağınız anlamına gelir.

Bu gerçekten minimumdur. Yazılım şirketi gibi görünmek isteyen araba şirketleri, en azından güvenliğe öncelik verin - ve bu, sürücülerin kışın ortasında dondurucu soğuktan kaçınmak için ekrana bakmak zorunda kalmamasını sağlamak anlamına gelir. Nihayet, herhangi yola bakmadan geçirilen zaman sürücüleri riske atar. Araba şirketleri tamamen sürücüsüz arabalar yapana kadar (değil Tesla gibi tam otonom sürüş numarası yapmak), daha iyisini yapmalılar.