EV sözlüğü: Bilmeniz gereken tüm elektrikli araç dili

Elektrikli araçlar gelecek, ancak onlarca yıldır benzinle çalışan araba kullanıyorsanız, bu yeni teknolojinin tabiri baş döndürücü olabilir. Seviye 1 ve Seviye 2 şarj arasındaki fark nedir? Bir pili katı hal yapan nedir? MPGe nasıl hesaplanır? Bu EV sözlüğü, elektrikli araçları anlamak için bilmeniz gereken tüm jargonu çözecektir.

İlgili terimleri birlikte gruplanmış olarak görebilmeniz için kılavuzu konulara göre ayırdık.

Sınıflandırma tanımları

İçten yanmalı motorlu araç (ICEV): Çalışmak için petrol yakıtına dayanan geleneksel bir araç.

Elektrikli araç (EV): Elektrik motoruyla çalışan bir araç. EV, birçok farklı alt türü kapsayabilen geniş bir şemsiye terimdir.

Akülü elektrikli araç (BEV): Yalnızca pil gücüyle çalışan bir araç.

Hibrit (HEV): Daha iyi verim elde etmek için hem elektrik motoru hem de içten yanmalı motor kullanan bir araç.

Plug-in hibrit araç (PHEV): Dahili pillerini şarj etmek için bir fiş içeren ve geleneksel bir hibritten daha uzun süre elektrikle çalışmasını sağlayan bir hibrit araç.

Genişletilmiş menzilli elektrikli araç (EREV): Öncelikle elektrik gücüne dayanan, ancak aynı zamanda şarj bittiğinde yedek olarak bir içten yanmalı motora sahip bir araç. Bir hibritin aksine, motor hiçbir zaman tekerlekleri doğrudan tahrik etmez.

Hafif hibrit elektrikli araçlar (MHEV): Küçük bir elektrik motorundan destek alınabilen, öncelikle içten yanmalı bir motora dayanan bir araç. MHEV'ler yalnızca pil gücüyle çalışamaz.

Sıfır emisyonlu araç (ZEV): Çalışması nedeniyle hiçbir kirletici madde yaymayan bir araç.

Yakıt hücreli elektrikli araç (FCEV): Aracın aküsünü şarj etmek için hidrojen yakıt hücrelerine dayanan bir araç.

Dünya çapında uyumlaştırılmış hafif araçlar test prosedürü (WLTP): Gerçek dünya sürüşünde araçların yakıt tüketimini ve emisyonlarını ölçen modern bir test.

Yeni Avrupa sürüş döngüsü (NEDC): Araçların yakıt tüketimini ve emisyonlarını ölçen ve artık kullanımdan kaldırılan bir test. 2017 yılında WLTP ile değiştirildi.

mahalle elektrikli araç (NEV): Küçük, düşük hızlı bir elektrikli araç.

Parça tanımları

İçten yanmalı motor (ICE): Geleneksel arabaların gazla çalışan kalbi. Gazı bir pistonla sıkıştırarak güç üretir, ardından bir bujiyi ateşleyerek pistonu dışarı doğru iten bir patlamaya neden olur. Bu da, şanzıman boyunca hareket eden, tahrik milini hareket ettiren, aksları hareket ettiren, tekerlekleri hareket ettiren, arabanızı hareket ettiren krank milini döndürür.

Motor: Bir EV'nin elektrikli kalbi. Dönen bir manyetik alan oluşturan bir silindir şeklinde sarılı bakır telin birden fazla devresinden bir akım geçirerek elektrik gücünü mekanik güce dönüştürür. Manyetik alanın dönüşü, silindirin içinde bulunan bir rotoru hareket ettirir. Bu rotor daha sonra bir aksı ve bir EV'nin tekerleklerini döndürür.

Bulaşma: Tahrik miline, akslara ve tekerleklere gönderilen nihai gücü ayarlayan bir dizi dişli. Arabalar, motorun çalışma hızını değiştirmeden güç dağıtımını değiştirmek için bu vitesler arasında geçiş yapar.

redüktör: Bir şanzımana eşdeğer EV, bir elektrik motorunun yüksek torkunu dakikada daha fazla dönüşe dönüştürür.

Tahrik ünitesi: Bir EV motoru ve redüktörünün kombinasyonu.

Pil: Elektrikli bir aracın gücünün depolandığı yer. Bir benzin deposunun EV eşdeğeri. Rehberimiz piller nasıl çalışır daha fazla karmaşıklığı ve nasıl ortaya çıktıklarının tarihini açıklıyor.

Pil hücresi: Bir EV'nin toplam pil paketindeki en küçük birim. Bir EV için yeterli elektriği depolamak için genellikle binlerce hücre gerekir.

Pil modülü: Bir EV'nin genel pil takımında bir araya getirilmiş bir grup pil hücresi.

Pil paketi: Bir EV pilinin toplam yapısı. Tüm modülleri ve onları oluşturan hücreleri, muhafazayı ve yapısal özellikleri içerir.

lityum-iyon: Çoğu EV'de (ve bu konuda telefonunuz gibi çoğu elektronikte) kullanılan pil teknolojisi. Çok yüksek enerji yoğunluğu ve birçok kez yeniden şarj edilebilme özelliği sunarlar.

Katı hal pili: Gelişmekte olan bir pil türü, sıvı elektrolit yerine anot ve katot arasında katı bir elektrolit kullanır. Bu, katı hal pillerin daha hafif, daha az patlayıcı ve daha küçük olmasını sağlar. Birkaç EV üreticisi, katı hal pillerini takip etmek, ancak henüz piyasaya bir şey getirmedi.

Pil yönetim sistemi (BMS): Her bir hücrenin kabaca eşit oranlarda boşalmasını sağlayan ve girdi ile çıktıyı koordine ederek hepsinin tek bir birim olarak hareket etmesini sağlayan bir sistem.

Akü ısıtma sistemi (BHS): Pil paketinin ideal çalışma sıcaklıklarında kalmasını sağlayan bir sistem. Bu, pil ömrünü ve şarj etme hızını olumsuz etkileyen daha düşük sıcaklıklarda gereklidir.

Yerleşik şarj cihazı (OBC): Yerleşik şarj cihazları, bir EV'nin pillerini şarj etmek için alternatif akımı doğru akıma dönüştürür. Hızlı şarj istasyonları, zaten doğru akım olduklarından EV'nin OBC'sini kullanmaları gerekmez.

Çevirici: Bir invertör, pilin doğru akımını alternatif akıma dönüştürür.

Alçak gerilim DC-DC dönüştürücü (LDC): Bir EV pilinin gücünün voltajını düşüren ve böylece farlar gibi araç içindeki yardımcı sistemler tarafından kullanılabilen bir bileşen.

Araç kontrol ünitesi (VCU): Güç kontrolünü, motor kontrolünü, rejeneratif frenlemeyi, güç kaynağını ve yük yönetimini koordine eden bir aracın işlem merkezi.

Elektrik gücü kontrol ünitesi (EPCU): Elektrik gücü kontrol ünitesi, inverteri, düşük voltajlı DC-DC dönüştürücüyü ve araç kontrol ünitesini bir EV'nin sistem yönetimindeki ana sorumlulukları denetleyen tek bir ünitede birleştirir.

Menzil genişletici (REx): Bir EV'nin pillerini şarj etmek için kullanılan küçük bir içten yanmalı motor.

Frunk: EV'lerin ön kaputunun altında motorları olmadığından, depolama alanı olarak kullanılır. Sevgiyle, "ön bagaj"ın kısaltması olan frunk olarak adlandırılır.

Elektrik tanımları

Amfi (A): Amper (veya amper), elektrik akımının bir ölçüsüdür. Bu, belirli bir zamanda bir noktadan kaç elektronun geçtiğini ölçer. Bir amp, saniyede bir coulomb'a (elektron birimi) eşittir. Bunu ev tesisatınızdaki su akış hızı olarak düşünün. Amper, gücün (vat miktarı) gerilime bölünmesiyle hesaplanır.

volt (V): Elektrik kuvvetinin ölçümü. Bir amp enerjiyi iki nokta arasında taşımak için gereken iş miktarını ölçer. Ev tesisatınızdaki su basıncı gibi düşünün. Gerilim, gücün (vat miktarı) akıma (amperaj) bölünmesiyle hesaplanır. Şarj istasyonları için genellikle voltaj değerleri görürsünüz. Daha yüksek bir voltaj, EV'niz için daha yüksek bir şarj oranı anlamına gelir.

Watt (W): Elektrik gücü ölçümü. Bir watt, saniyede bir joule (bir iş birimi) eşittir. Watt, voltajın akımla (amperaj) çarpılmasıyla hesaplanır. Watt, elektriğin kuvvetini ve akış hızını hesaba kattığı için, genellikle şarj noktaları için nihai elektrik çıkışının ölçüsüdür.

ohm (Ω): Elektriksel direnç ölçümü. Direnç, bir malzemenin elektriği ne kadar iyi ilettiğini belirler. EV'lerin soğuk iklimlerde daha yavaş şarj olmasının nedenlerinden biri, düşük sıcaklıkların elektrik direncini artırmasıdır. Pilin bozulması, direnci de artırabilir. Belirli bir telin uzunluğu, kalınlığı ve malzemesi direnç üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Ohm, voltajı akıma (amperaj) bölerek hesaplanır.

Kilovat (kW): Bin watt.

kilovat-saat (kWh): Bir saat boyunca sürdürülen bir kilovatlık gücün ölçümü. Herhangi bir pilin toplam güç potansiyelini belirlemek için yaygın olarak kullanılan bir yöntemdir.

amper-saat (Ah): Bir pilin bir saat boyunca yayabileceği toplam akımın ölçümü. Herhangi bir pilin toplam enerji kapasitesini belirlemenin yaygın bir yöntemidir.

Kilogram başına Watt-saat (Wh/kg): Ağırlığa göre bir pilin enerji yoğunluğunun ölçümü. Daha ağır piller aracı yavaşlatacağından, bu özellikle EV'lerde yararlıdır.

Watt-saat/litre (Wh/L): Pilin enerji yoğunluğunun hacme göre ölçümü. Yüksek derecelendirmeye sahip bir pil, boyutuyla orantılı olarak daha fazla enerji içerir.

Alternatif akım (AC): Elektrikli standart evler üzerine inşa edilmiştir. Daha az güç kaybıyla uzun kablo kullanımına izin verir.

Doğru akım (DC): Çoğu modern elektronik ve EV'nin üzerine inşa edildiği elektrik standardı. EV'lerin pillerini şarj etmek için tipik olarak AC gücünü DC'ye dönüştürmesi gerekir. Burada doğru akım hakkında daha fazla bilgi edinin.

direnç: Bir elektrik devresinde akımı yavaşlatan modül. Bu, voltajı farklı yollar arasında bölmek, voltajı belirli tolerans seviyelerini karşılamak için eşleştirmek ve hatta ısı üretmek için kullanılabilir.

transistör: Elektrik devresindeki elektrik gücünü modüle eden bir modül. Bu, gelen elektrik sinyallerinin yükseltilmesine veya bir devreden diğerine çıkmaktan geçiş yapmasına izin verir.

kapasitör: Bir elektrik devresinde gücü koruyan bir modül. Bir pil kadar uzun süre güç tutmaz, ancak geçici güç kayıplarını karşılamaya veya güçteki ani yükselmeleri düzenlemeye yetecek kadar tutabilir.

süper kapasitör: Çok daha yüksek kapasiteli bir kondansatör. Bir lityum iyon pilden daha fazla güç tutabilmesine ve daha hızlı şarj edebilmesine rağmen, çıkışı daha az düzenleyebilir. Elektrikli otobüslerle pilot projelerde süper kapasitörler kullanıldı, böylece rutin duraklarda hızlı bir şekilde şarj olabiliyorlar.

Anot: Pilin elektronların aktığı tarafı.

Katot: Pilin elektronların dışarı aktığı tarafı.

Yenilenebilir enerji: Sürekli doğal kaynaklardan üretilen elektrik. Sınırlı miktarda bulunan ve sonunda tükenecek olan doğal gaz ve petrolün aksine güneş, hidroelektrik ve rüzgar enerjisi yenilenebilir enerji örnekleridir.

Mekanik tanımlar

tork: Bir aracın lastiklerini döndüren döndürme kuvveti. EV'ler tipik olarak geleneksel arabalardan önemli ölçüde daha yüksek torka sahiptir, çünkü elektrik motorları bunu içten yanmalı motorlar gibi hız oluşturmaya ihtiyaç duymak yerine, durma noktasından anında üretir.

Beygir gücü (hp): Yapılan işin ölçümü. Pound cinsinden kuvvetin fit cinsinden mesafeyle çarpıp dakika cinsinden zamana bölünmesine eşittir. EV'ler genellikle kW'ı ertelese de, bir aracın gücünü ölçmenin yaygın bir yoludur.

Dakikadaki devir sayısı (RPM): Özellikle bir arabada bir motordan krank miline güç aktarılırken, bir milin dakikada kaç kez döndüğünü gösteren bir ölçüm. EV'ler, içten yanmalı motorlardan çok daha yüksek RPM'lere sahiptir.

rejeneratif frenleme: EV'lerin aracın yavaşlayan momentumunu piliniz için ek şarja aktarmasının bir yolu.

Menzil: Bir EV'nin tek bir şarjla ne kadar uzağa gidebileceği.

Tamamen elektrikli menzil (AER): Bir aracın yalnızca elektrik yüküyle ne kadar mesafe kat edebileceği. Bu genellikle diğer kaynakların yanı sıra elektrik gücü kullanan hibrit araçlardan bahsederken kullanılır.

Saat başına aralık (RPH): Şarj süresi ölçümü. Şarj sırasında kW'ı ölçmek mümkün olsa da, bunun gerçek performansa dönüştürülmesi aracın tasarımına ve ağırlığına bağlı olacaktır. RPH bu faktörleri hesaba katar.

Menzil kaygısı: Bir sürücünün, bir EV'de tüm seyahatini tamamlamaya yetecek kadar şarj olmadığından endişe etmesi.

Galon eşdeğeri başına mil (MPGe): Bir galon gazda bulunan eşdeğer enerji olan 33,7 kWh ile bir aracın ne kadar yol kat edebileceğinin ölçümü. Bu, sürücülerin EV'lerin ve gazlı araçların verimliliğini karşılaştırmasına olanak tanır.

Kilovat saat başına mil (mpkWh): EV'nin verimliliğinin bir ölçümü. Bir EV'nin güç çıkışının kat edilen gerçek mesafeye nasıl dönüştüğünü gösterir. Tasarım ve ağırlık, pil gücünün ne kadar verimli kullanıldığı konusunda büyük bir rol oynadığından, bu önemli bir faktördür.

sürükleme katsayısı (Cd): Bir aracın rüzgar direncinin ölçümü. Sürtünme katsayısı ne kadar yüksek olursa, motorun aracı önündeki havada itmek için o kadar çok çalışması gerekir.

Altyapı tanımları

Elektrikli araç tedarik ekipmanları (EVSE): EV'nizi şarj etmek için ihtiyacınız olan her şey. Buna kablolar, konektörler ve şarj noktaları dahildir. Öncelikle EVSE, aşırı şarj edip aracınıza zarar vermemenizi veya kendinizi tehlikeye atmamanızı sağlamak için güvenlik önlemleri içerir.

Seviye 1 şarj: EV'ler için temel şarj seviyesi. 120 V'a kadar ve 8 A ile 20 A arasında bir şarj sağlayan standart bir ev prizinden edinilebilir. Seviye 1 şarjın boş bir EV'yi doldurması genellikle tam 24 saat sürer.

Seviye 2 şarj: Çoğu özel şarj noktasındaki şarj seviyesi. 80A'ya kadar 240V çıkışla EV'leri biraz daha hızlı şarj ederler. Seviye 2 noktasında tam şarj yaklaşık 4 saat sürer.

Seviye 3 şarj: Bulabileceğiniz en hızlı şarj. Bu şarj noktaları, EV pillerini hızlı bir şekilde, genellikle yarım saat içinde şarj etmek için doğru akımı kullanır. Tesla, seviye 3 şarj oranları sağlamak için benzersiz konektörlerden yararlanan bir süper şarj cihazı ağına sahiptir. Seviye 3 şarj, 100A üzerinde 900V'a kadar çıkar.

Bağlayıcı: Arabanıza giren şarj noktasındaki kablonun fiziksel ucu. Belirli arabalarla uyumlu birden fazla konektör tipi vardır.

Tek fazlı şarj: Güç çekmek için tek bir kablosu olan bir konektör.

Üç fazlı şarj: Güç çekmek için üç kablosu olan bir konektör. Bunlar genellikle 3. seviye şarjdan yararlanmak için gereklidir.

Tip 1 fiş: En yaygın EV konnektörü 7kW'a kadar şarj olur. ABD'de sıklıkla kullanılan beş pimli, tek fazlı bir fiştir. SAE-J1772 veya J fişi olarak da bilinir.

Tip 2 fiş: 250kW'a kadar şarj yapabilen bir konnektör. Avrupa'da sıklıkla kullanılan yedi pimli, üç fazlı bir fiştir. Bazen Mennekes fişi olarak adlandırılır.

Kombine şarj sistemi (CCS): Kombine şarj sistemi 350kW'a kadar şarj yapabilen bir konnektör çeşididir. Genellikle bir tip 1 fişin altında DC şarj pimleri içerir. ABD ve Avrupa için sırasıyla Combo 1 ve Combo 2 konfigürasyonlarında mevcuttur. CCS, en yaygın EV fişleri arasındadır.

CHAdeMO: 100kW'a kadar şarj yapabilen bir çeşit konnektör. Asya'da sıklıkla kullanılan dört pimli bir doğru akım standardıdır.

GB/T: 250kW'a kadar şarj yapabilen bir konnektör çeşididir. Öncelikle Çin'de kullanılan yedi iğneli bir standarttır.

ChaoJi: 900kW'a kadar şarj edecek yeni bir konektör. Geriye dönük uyumluluğu korurken hem GB/T hem de CHAdeMO'nun yerini alacaktır.

Açık Şarj Noktası Arayüzü (OCPI): Açık Şarj Noktası Arayüzü, bir avuç dolusu şarj ağı arasında otomatik dolaşıma izin verir. Bu, EV'nizin birden çok farklı ağda ücretlendirilebileceği ve aralarındaki fiyatların şeffaf kalacağı anlamına gelir. OCPI, EVRoaming Vakfı tarafından yönetilmektedir.

Açık Şarj Noktası Protokolü (OCPP): Açık Şarj Noktası Protokolü, şarj istasyonlarının operatörleriyle iletişim kurabildiği açık bir standarttır. Ayrıca EV'ler ve elektrik şebekesi arasında bilgi akışına izin verir.

Akıllı Şarj Protokolünü Aç (OCSP): Açık Akıllı Şarj Protokolü, şarj noktaları ve enerji yönetim sistemleri arasında iletişime izin verir. Bu, şarj noktası operatörlerinin ve kamu hizmeti yöneticilerinin yerel şebeke kapasitesini tahmin etmesine yardımcı olur.

Açık Ücret İttifakı (OCA): Open Charge Alliance, hem OCPP hem de OSCP standartlarını korur.

yoğun olmayan şarj: EV'nizi elektrik oranları en düşük seviyedeyken, genellikle geceleri şarj edin.

Site sahibi: Site sahibi, bir şarj noktasının kurulu olduğu mülkün sahibi olan varlıktır.

Şarj noktası operatörü (CPO): Şarj noktası operatörleri, şarj noktaları ağını sürdürür, saha sahipleriyle koordinasyon sağlar, kurulum ve bakımı yönetir ve kamu hizmetleriyle operasyonların sorunsuz ilerlemesini sağlar.

Şarj noktası yükleyici (CPI): Şarj noktası kurulumcuları, birden çok üretici tarafından üretilen şarj noktalarını satar ve bakımını yapar.

Elektromobilite hizmet sağlayıcısı (eMSP): Elektro-mobilite servis sağlayıcıları, EV sürücülerine belirli alanlardaki bir dizi şarj noktasına erişim sağlar. Bir CPO'nun daha büyük ağına bağlanırken faturalandırma, konum ve müsaitlik bilgilerini son kullanıcılara iletirler.

Gezici ağ operatörü (RNO): Gezici ağ operatörleri, bölgesel eMSP'leri daha büyük CPO ağlarına bağlar. Bu, şarj verilerini değiş tokuş etmelerini sağlar.

Elektrikli araç servis sağlayıcısı (EVSP): Elektrikli araç servis sağlayıcıları, şarj noktaları için arka uç yazılımları ve iletişimleri yönetir.

Dağıtım ağı operatörü (DNO): Dağıtım şebekesi operatörleri, elektriği ulusal iletim şebekelerinden evlere ve işyerlerine iletir.

Editörlerin Önerileri

• En iyi seviye 2 ev EV şarj cihazları
• Satın alabileceğiniz en ucuz elektrikli arabalar
• EV vs. PHEV'e karşı hibrit: Fark nedir?
• Tesla, lansmanından sadece aylar sonra elektrikli Yarı kamyonu geri çağırıyor
• GM, EV'ler için Apple CarPlay'i aşamalı olarak kaldırmayı planlıyor, Android entegrasyonunda her şeyi içeriyor