EV üretiminin hızla artmasıyla, otomobil üreticileri artık dikkatlerini daha eğlenceli bir şeye çevirebilir: sürüşü ilgi çekici, sizi eve uzun yoldan gitmeye teşvik edecek türden EV'ler yapmak. Mercedes-Benz en iyi çalışanlarını işe koyuyor.
İçindekiler
- Tasarım ve iç mekan
- Teknoloji, bilgi-eğlence ve sürücü yardımı
- Sürüş tecrübesi
- Menzil, şarj ve güvenlik
- DT bu arabayı nasıl yapılandırır?
AMG, 50 yılı aşkın bir süredir Mercedes lüks arabalarını yarış arabalarına ve sıcak çubuklara dönüştürüyor ve performans bölümü şimdi sihrini EV'ler üzerinde çalışıyor. AMG versiyonlarını zaten aldık. Mercedes-Benz EQS Ve EQE sedanlar, ancak AMG şimdi elektrikli bir SUV ile zorluk seviyesini yükseltiyor.
2024 Mercedes-AMG EQE SUV, AMG'nin EQE SUV bu yılın başlarında başlatılan. AMG, içten yanmalı içten yanmalı motorların yerine geçecek bir motor bulmanın yanı sıra, bu SUV'u gerçekten sportif kılmak için daha yüksek bir ağırlık merkezi ve daha da fazla ağırlıkla mücadele etmek zorunda kaldı. Piyasada çok sayıda elektrikli SUV varken, AMG EQE SUV sadece bir deneme sürüşü olarak kalabilir veya gelecek sonsuz sıkıcılığın habercisi olabilir.
İlgili
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven konsepti ilham almak için geçmişe bakıyor
- Mercedes-Benz EQE SUV ilk sürüş incelemesi: 90'ların görünümü, en son teknoloji
- Mercedes nihayet ABD'ye elektrikli bir minibüs getiriyor.
Tasarım ve iç mekan
AMG modelleri hiç gösterişli olmadı. Sadece keskin gözlü araba tutkunlarının fark edebileceği ince değişiklikler dışında, genellikle temel aldıkları Mercedes araçlarına benziyorlar. Bu gizli görünüm eğlencenin bir parçası ve AMG bunu elektrikli modeller için değiştirmedi.
AMG varyantı, bir iş görüşmesine hazır bir EQE SUV gibi görünüyor. Her şey hemen hemen aynı, sadece daha keskin ve daha bir araya getirilmiş. Bir ızgarayı düşündüren siyah panel, benzinde göreceğiniz gibi bazı dikey çubuklar çıkardı. AMG modeli, tekerlekler daha sportif bir tasarıma sahiptir ve ön ve arka fasyalar biraz ince aerodinamik hale gelir eklemeler.
AMG varyantı, bir iş görüşmesine hazır bir EQE SUV gibi görünüyor.
Bununla birlikte, genel şekil hala aynıdır. Mercedes, EV menzilini en üst düzeye çıkarmada önemli bir faktör olan aerodinamik sürtünmeyi azaltmakla aynı şekilde geleneksel SUV tasarımının kenarlarını tamamladı. Yine de, EQE SUV'u özellikle hoş bir görünüme kavuşturmuyor, ancak en azından AMG EQE SUV'u AMG muamelesi görmeyen daha büyük EQS SUV'den ayırmak daha kolay olacak.
İç mekan da büyük ölçüde temel EQE SUV'u taşıyor, ancak bu durumda bu iyi bir şey. Mercedes, hem modern hem de lüks bir iç tasarım temasıyla geldi. Ve bu bir performans aracı olsa da, uzun otoyol sürüşleri için fazlasıyla rahat olan deri koltuklar da dahil olmak üzere birçok yaratık konforuna sahip oluyorsunuz.
Teknoloji, bilgi-eğlence ve sürücü yardımı
AMG EQE SUV, Hiper ekran görüntüsü daha önce diğer Mercedes EQ modellerinde görülen, bir dijital gösterge paneli, merkezi dokunmatik ekran ve gösterge panosunu kapsayan bir cam parçasının altında bir ön yolcu dokunmatik ekranından oluşan. Üç ekran bağımsız çalışsa da, ekranlar toplamda 56 inç genişliyor. Kablosuz Apple CarPlay Ve android oto de yer almaktadır.
Ayrıca, diğer yeni Mercedes modellerine benzer bir deneyim sağlayan tanıdık Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX) bilgi-eğlence sistemi de mevcut. Temel işlevleri bir harita görüntüsü üzerinde karolar olarak kaplayan "Sıfır Katman" konseptine sahip ana dokunmatik ekranda gezinmek kolaydır. Veya arabalarda bu tür teknolojiler için altın standart olmaya devam eden çok güvenilir ses tanıma sistemini kullanabilirsiniz.
Aracın performansını analiz etmek için çeşitli ekranları çalıştırabilirsiniz.
Bu AMG modelinde, otomobilin performansını analiz etmek için çeşitli ekranları da çalıştırabilirsiniz. Kombine gösterge bir G-metre gösterebilir, böylece yolcularınızı kusturmaya tam olarak ne kadar yakın olduğunuzu görebilirsiniz. Midesi güçlü olan herhangi bir yolcu, iki elektrik motoru arasındaki enerji akışını izleyebilir veya sürücüyü zamanlamak için sanal bir IWC kronometre kullanabilir.
AMG modelini tercih etmek, sürücü destek teknolojisinden ödün vermek anlamına gelmiyor. AMG EQE SUV, uyarlanabilir hız sabitleyici ve otomatik acil durum gibi beklenen özellikleri içerir frenlemenin yanı sıra, dur-kalk halinde ileri doğru kaymasını sağlayan trafik sıkışıklığı destek işlevi trafik. Kendi aklına sahipmiş gibi görünen şerit değiştirme yardımı işlevinin, şerit değişikliklerini istenmeden yürütmesinin yanı sıra, her şey beklendiği gibi çalıştı.
Sürüş tecrübesi
AMG, çabasının çoğunu süspansiyon ve aktarma organlarına harcıyor. AMG EQE SUV'da bu, her bir aksı tahrik eden, 617 beygir gücü ve 701 beygir gücü kombine çıkışa sahip bir elektrikli motor anlamına gelir. EQE'nin en güçlü çift motorlu, AMG olmayan versiyonu için 402 hp ve 633 lb-ft ile karşılaştırıldığında pound-feet tork SUV.
Çıkış, hızlı kaçışlar için geçici olarak 677 hp ve 738 lb-ft tork sağlayan Yarış Başlatma modu ile daha da artırılabilir. Yarış Başlatma modu devredeyken Mercedes, AMG olmayan en hızlı modelin 4,6 saniyeye kıyasla AMG EQE SUV'nin sıfırdan 100 km/s hıza 3,4 saniyede çıkacağını tahmin ediyor. Pil paketi diğer EQE SUV modelleriyle aynı 90,6 kilovat saat kapasiteye sahipken, azami hız da 130 milden 149 mil/saate yükseldi.
Bir motorun tanıdık kükremesi yerine, depresif bir robotun inlemesine benzeyen bir ses duyarsınız.
Diğer yükseltmeler arasında uyarlanabilir amortisörlere sahip AMG'ye özgü havalı süspansiyon sistemi, standart arka aks direksiyonu ve tümsekleri yumuşatmak veya daha keskin kullanım için şasiyi germek için otomatik olarak ayarlanan elektromekanik yalpalama önleme sistemi, gerekli. Yükseltilmiş frenler ve çeşitli sürüş modları (Kaygan, Konfor, Spor, Spor+ ve Bireysel mod) ayarları karıştırmanıza ve eşleştirmenize izin verir), motorun yerini alması amaçlanan yapay bir film müziği ile birlikte sesler. Bir motorun tanıdık kükremesi yerine, depresif bir robotun inlemesine benzeyen bir ses duyarsınız.
Tuhaf sesler bir yana (kapatılabilirler), AMG EQE SUV kesinlikle temel versiyona göre bir gelişmeydi. Anında kullanılabilen torkla sağlanan hızlı hızlanma artık bir EV klişesidir, ancak bu AMG EV'de hızlanma kuvvetini gerçekten hissedebilirsiniz. AMG modeli ayrıca, standart versiyonun konforlu sürüşünden ödün vermeden virajlarda daha dengeli hissettirdi.
Yine de bu kesinlikle daha iyi bir EQE SUV olsa da, sürmesi en eğlenceli EV değil. Dar yollarda - Mercedes'in bizi test sürüşünün bir parçası olarak gönderdiği türden - aracın genişliği ve direksiyon simidindeki hassasiyet eksikliği, şerit işaretleyicilere gergin bir şekilde bakmanıza neden olur. AMG EQE SUV, etkileyici bir verimlilikle virajların etrafından dönebilirken, sürücünün çoğunlukla sürüş için yanında olduğu bir bas-çek otomobilidir.
AMG ahlakıyla tamamen uyumlu olmayabilir, ancak AMG EQE SUV, virajlı yollara saldırmaktansa otoyolları patlatmada çok daha iyidir. Bir Mercedes'ten bekleyeceğiniz kadar konforludur ve eklenen gücü yarı kamyonları sollamak için iyi bir şekilde kullanabilirsiniz.
Menzil, şarj ve güvenlik
Mercedes, AMG EQE SUV için menzil tahminlerini yayınlamadı, ancak bu daha güçlü performans modelinin AMG olmayan versiyonları geçmesi pek olası değil. Bu modeller için resmi derecelendirmeler de yayınlanmadı, ancak Mercedes hiçbirinin 300 mili geçmesini beklemiyor.
Diğer EQE SUV modellerinde olduğu gibi, AMG EQE SUV 170 kilovata kadar DC hızlı şarj edebilir, bu da 40 dakikanın altında %10 ila %80 şarj için iyi olmalıdır. Bu, belirtilen 9,6 kw'lık Seviye 2 AC güç oranıyla birlikte oyunun kurallarını değiştirmiyor. Mercedes sahipleri en azından yakında özel şarj istasyonları ağına erişebilecekler. otomobil üreticisi, şu anda güvendiği üçüncü taraf istasyonlardan daha iyi bir deneyim sağlayacağını iddia ediyor Açık.
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) EQE SUV için çarpışma testi derecelendirmeleri yayınlamadı, ancak yayınladılarsa, derecelendirmeler AMG için geçerli olmalıdır. modeli. Dört yıllık 50.000 mil yeni araç garantisi ve 10 yıllık 155.000 mil pil garantisi dahil olmak üzere diğer Mercedes modelleriyle aynı garanti kapsamına sahip olmasını bekleyin.
DT bu arabayı nasıl yapılandırır?
Nihai performans arabası olmayabilir, ancak bu AMG modeli kesinlikle daha iyi bir EQE SUV. Ekstra gücü ve daha dengeli sürüş dinamikleri, sürüş deneyimini geliştirir ve aynı iyi tasarlanmış iç mekana ve bilgi-eğlence sistemine sahip olursunuz. standart EQE SUV. Yani bu kesinlikle sahip olunması gereken bir EQE SUV, muhtemelen şu anda 96.400 doları aşan standart versiyondan önemli ölçüde daha pahalıya mal olacak olsa da.
Sportif lüks bir EV istiyorsanız, şu anda sunulan bazı elektrikli sedanlara bakmaya değer olabilir. bu mercedes eqe sedan AMG görünümünde de mevcuttur ve SUV'u kadar geniş iç alana sahip değildir. muadili, daha alçak ağırlık merkezi ve yoldan sıyrılan sürüş konumu, onu gerçek bir sürüşe daha yakın hale getiriyor. sürücünün arabası. Aynen ultra hızlı Berrak Hava ve Tesla Model S'in yanı sıra sürüş heyecanı için içten yanmalı arabalarda geliştirilmiş şasi teknolojisinden yararlanan Audi e-tron GT ve Porsche Taycan.
Elektrikli lüks SUV'ler arasında AMG EQE SUV, diğerlerinden daha hızlı BMW iX M60 ve bir temel Tesla Model X, Audi henüz Q8 e-tron'unun bir RS performans versiyonunu piyasaya sürmedi. Ancak Porsche Cayenne'in tamamen elektrikli bir versiyonu ve muhtemelen yakın zamanda Avrupa'da piyasaya sürülen Lotus Eletre elektrikli SUV şeklinde daha fazla rekabet yolda. Yani Mercedes'in AMG EQE SUV ile en büyük başarısı, onu doğru zamanda satışa çıkarmak olabilir.
Editörlerin Önerileri
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance ilk sürüş incelemesi: yüksek performanslı eklenti
- Mercedes-Maybach EQS SUV eski tarz bir lüks - elektrikli
- Hyundai Ioniq 6 ilk sürüş incelemesi: geleceğe hoş geldiniz
- Mercedes EV şarj merkezleri, on yılın sonunda Kuzey Amerika'ya geliyor
- 2023 Kia Niro EV ilk sürüş incelemesi: Pratik, sizi gözyaşlarına boğmak zorunda değil
