Volkswagen Group กำลังทดสอบระบบจอดรถอัตโนมัติที่สนามบินฮัมบูร์กในเยอรมนี โดยใช้รถยนต์ Volkswagen, Audi และ Porsche บริษัทหวังว่าจะนำระบบนี้เข้าสู่การผลิตภายในปี 2563 และวางแผนที่จะเสนอบริการอื่นๆ มากมายร่วมกับระบบดังกล่าว
Volkswagen อ้างว่าผู้ขับขี่ชาวเยอรมันใช้เวลาโดยเฉลี่ย 41 ชั่วโมงต่อปีในการหาที่จอดรถ ขณะที่ในสหรัฐอเมริกา ชาวนิวยอร์คใช้เวลาค้นหาโดยเฉลี่ย 107 ชั่วโมงต่อปี ที่จอดรถ สิ่งนี้จะเผาผลาญเชื้อเพลิงมากขึ้นและการจราจรติดขัดมากขึ้น ที่จอดรถอัตโนมัติยังสามารถใช้เป็นก้าวสำคัญสู่การขับขี่แบบอัตโนมัติได้ Volkswagen กล่าว
วิดีโอแนะนำ
ในฮัมบูร์ก คนขับจะนำรถไปจอดที่โรงจอดรถที่กำหนด รถยนต์จึงขับเองไปยังลานจอดรถโดยใช้ข้อมูลแผนที่เพื่อค้นหาเส้นทางและเครื่องหมายบนผนังเพื่อปรับทิศทาง โฟล์คสวาเกนตั้งข้อสังเกตว่าสามารถเพิ่มเครื่องหมายที่ค่อนข้างเทคโนโลยีต่ำลงในโรงรถแทบทุกแห่งได้ ทำให้ง่ายต่อการเปิดใช้งานการจอดรถอัตโนมัติ ผู้ผลิตรถยนต์ยังเชื่อว่าระบบจอดรถอัตโนมัติสามารถบูรณาการเข้ากับบริการอื่นๆ ได้
ที่เกี่ยวข้อง
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- กองเรือโรโบบัสตั้งเป้ารองรับผู้โดยสารได้ 10,000 คนต่อสัปดาห์
- รถยนต์ที่มีข่าวลือของ Apple อาจมีราคาเท่ากับ Tesla Model S
เมื่อจอดรถแล้ว Volkswagen ต้องการให้บริการจัดส่งสามารถฝากพัสดุไว้ที่ท้ายรถได้ ภายใต้ระบบที่ทดสอบแล้วในกรุงเบอร์ลิน มีบริการจัดส่งพร้อมระบุตำแหน่งของรถและเข้าถึงได้เพียงครั้งเดียวเพื่อนำสัมภาระไปส่งที่ท้ายรถ Audi ในอนาคตอาจสามารถขับรถเองผ่านร้านล้างรถหรือปั๊มน้ำมันได้ในขณะที่เจ้าของไม่อยู่ ตามที่ VW กล่าว รถปอร์เช่ไฟฟ้า อาจขับรถเองไปยังสถานีชาร์จ
เทคโนโลยีนี้อาจทำให้ชีวิตสะดวกสบายยิ่งขึ้น แต่ในสิ่งที่น่าจะเป็นการเคลื่อนไหวที่ถูกต้อง สถานะปัจจุบันของรถยนต์ไร้คนขับ,โฟล์คสวาเก้นจะทยอยเปิดตัวอย่างช้าๆ ในระยะแรก ที่จอดรถแบบอัตโนมัติจะมีให้บริการเฉพาะในโรงจอดรถที่กำหนด โดยแยกการจราจรของมนุษย์และยานพาหนะ หากระบบทำงานได้เป็นที่น่าพอใจ รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะได้รับอนุญาตให้ทำงานในพื้นที่เดียวกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดยมนุษย์
ที่จอดรถอาจเป็นวิธีที่ง่ายกว่าในการแนะนำเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติสู่สาธารณะ แม้ว่าบางคนอาจไม่สบายใจที่ต้องละทิ้งหน้าที่ขับรถ แต่ก็ไม่มีใครชอบจอดรถ ความเร็วที่ต่ำลงเมื่อเคลื่อนที่ผ่านโรงจอดรถจะช่วยลดความรุนแรงของการชนได้เช่นกัน แต่เช่นเดียวกับระบบอัตโนมัติรูปแบบอื่นๆ Volkswagen มีแนวโน้มที่จะเผชิญกับความกังขาของสาธารณชนและปัญหาด้านกฎระเบียบ
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Waymo เหยียบเบรกในโครงการรถบรรทุกไร้คนขับ
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
- Robotaxis มีปัญหาผู้โดยสารที่ไม่มีใครคิด
- Ford และ VW ปิดหน่วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Argo AI
- หุ่นยนต์แท็กซี่ของ Cruise มุ่งหน้าไปยังแอริโซนาและเท็กซัส
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
