เวย์โม ได้ก้าวไปอย่างมากในวงการรถยนต์ไร้คนขับ และตอนนี้กำลังทอดปลาที่ใหญ่กว่า เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา หน่วยขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Alphabet ประกาศแล้ว จะเปิดตัวโครงการนำร่องในแอตแลนตา ซึ่งรถบรรทุกอัตโนมัติของบริษัทจะเริ่มขนส่งสินค้าสำหรับศูนย์ข้อมูลของ Google
ข่าวลือเกี่ยวกับรถบรรทุกไร้คนขับของ Waymo เริ่มแพร่สะพัดในปีที่แล้ว แต่บริษัทยังคงรักษาสถานะองค์กรไว้ค่อนข้างต่ำ ขณะนี้กำลังเปลี่ยนแปลงไปด้วยการเปิดตัวโปรแกรมทดสอบใหม่
วิดีโอแนะนำ
“ในปีที่ผ่านมา เราได้ดำเนินการทดสอบรถบรรทุกไร้คนขับของ Waymo บนถนนในแคลิฟอร์เนียและแอริโซนา” โครงการเดิมของ Google ระบุไว้ในบล็อกโพสต์ “ซอฟต์แวร์ของเรากำลังเรียนรู้ที่จะขับเคลื่อนแท่นขุดเจาะขนาดใหญ่ในลักษณะเดียวกับที่คนขับทำหลังจากขับรถโดยสารมานานหลายปี”
ที่เกี่ยวข้อง
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- ปัจจุบันรถบัสไร้คนขับขนาดใหญ่ให้บริการผู้โดยสารในสกอตแลนด์
- Tesla Full Self-Driving คุ้มค่าหรือไม่?
และในขณะที่คุณอาจคิดว่าคุณสามารถนำเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับมาซ้อนทับบนรถบรรทุกไร้คนขับได้ แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้น ดังที่ Waymo ชี้ให้เห็น แม้ว่าหลักการส่วนใหญ่จะคล้ายกัน แต่สิ่งสำคัญ เช่น การเบรก การเลี้ยว และจุดบอด นั้นแตกต่างกันมากสำหรับรถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าเต็มคันพร้อมรถพ่วง
เหตุใดจึงต้องทดสอบในจอร์เจีย? ดูเหมือนว่า Waymo จะมีใจชอบในการเลือกสถานที่ที่ไม่คาดคิดเพื่อทดสอบเทคโนโลยีของตน ท้ายที่สุด เมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา เป็นที่ตั้งของยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบกลุ่มแรกของ Waymo (และของโลก) สำหรับแอตแลนตา ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีนวัตกรรมรายนี้กล่าวว่า "ศูนย์โลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ ทำให้เป็นเมืองที่เป็นธรรมชาติ เป็นที่ตั้งของการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ของ Google และสภาพแวดล้อมที่สมบูรณ์แบบสำหรับการทดสอบรถบรรทุกไร้คนขับของ Waymo ในระยะต่อไป”
บริษัทอื่นๆ จำนวนหนึ่งได้ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้เกี่ยวกับความพยายามในการใช้รถบรรทุกไร้คนขับของตนเอง ตัวอย่างเช่น Uber ได้ประกาศความคืบหน้าเกี่ยวกับเรื่องนี้ โครงการขับเคลื่อนด้วยตนเอง เมื่อต้นสัปดาห์นี้ และ Embark ประสบความสำเร็จในการทดลองเดินทางข้ามประเทศด้วยรถบรรทุกอัตโนมัติของตนเองในปีนี้
แต่ Waymo มีชื่อเสียงในด้านความเป็นเลิศในด้านการขับขี่ด้วยตนเอง “โครงการนำร่องนี้ร่วมมือกับทีมโลจิสติกส์ของ Google ซึ่งจะทำให้เราสามารถพัฒนาเทคโนโลยีของเราต่อไปและบูรณาการเข้ากับ การปฏิบัติงานของผู้ส่งสินค้าและผู้ให้บริการขนส่ง โดยมีเครือข่ายโรงงาน ศูนย์กระจายสินค้า ท่าเรือ และท่าเทียบเรือ” บริษัท สรุป “ในขณะที่รถบรรทุกไร้คนขับของเราใช้งานบนทางหลวงในภูมิภาค เราจะมีคนขับที่ได้รับการฝึกอบรมมาอย่างดีในห้องโดยสารเพื่อตรวจสอบระบบและเข้าควบคุมหากจำเป็น”
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Waymo เหยียบเบรกในโครงการรถบรรทุกไร้คนขับ
- Robotaxis ของ Waymo กำลังมาที่แอพแชร์รถของ Uber
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
- อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Tesla Autopilot และ Full Self-Driving?
- Robotaxis มีปัญหาผู้โดยสารที่ไม่มีใครคิด
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
