Fiat Chrysler Automobiles (FCA) กำลังลงทุน 30 ล้านเหรียญสหรัฐในศูนย์วิจัยแห่งใหม่ที่จะมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ โรงงานแห่งใหม่จะตั้งอยู่ที่ Chelsea Proving Grounds ที่กว้างขวางของ FCA ทางตะวันออกเฉียงใต้ของมิชิแกน
สิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวจะรวมถึงสนามทดสอบความเร็วบนทางหลวงซึ่งออกแบบมาเพื่อจำลองสภาพการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง สนามแข่งนี้จะมี “อุปสรรค อุโมงค์ สภาพไฟถนนที่แตกต่างกัน และทางลาดทางเข้าและออกสไตล์ระหว่างรัฐ” ตามข้อมูลของ FCA สนามนี้จะใช้สำหรับการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับ พื้นที่ปูกระเบื้องขนาด 35 เอเคอร์แยกต่างหากจะถูกใช้สำหรับการทดสอบคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่สำหรับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนโดยมนุษย์ เช่น การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
วิดีโอแนะนำ
การทดสอบจะได้รับการดูแลจากศูนย์บัญชาการขนาด 6,500 ตารางฟุต ซึ่งจะจัดเก็บอุปกรณ์สำหรับทดสอบวิธีที่ยานพาหนะสื่อสารกับสภาพแวดล้อม รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอาศัยสัญญาณ GPS เพื่อระบุตำแหน่ง ดังนั้นการหยุดชะงักของสัญญาณดังกล่าวอาจเป็นหายนะได้ บริษัทหลายแห่งกำลังทดสอบเทคโนโลยีที่เรียกว่า vehicle-to-vehicle (V2V) หรือ vehicle-to-infrastructure (V2I) ซึ่งช่วยให้รถยนต์สามารถสื่อสารกับ
กันและกันและบริเวณโดยรอบ เพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่ที่เป็นมนุษย์หรือระบบขับขี่อัตโนมัติที่อาจเกิดอันตรายที่เกี่ยวข้อง
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- Ford และ VW ปิดหน่วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Argo AI
- เจ้าหน้าที่สับสนขณะดึงรถเปล่าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
นอกจากนี้ FCA จะใช้สถานที่ดังกล่าวเพื่อทดสอบรถยนต์ของตนตามมาตรฐานบุคคลที่สามที่องค์กรต่างๆ เช่น สถาบันประกันภัยเป็นผู้กำหนดขึ้น สำหรับความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS), การบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NHTSA) และโครงการประเมินรถยนต์ใหม่แห่งยุโรป (EuroNCAP) องค์กรเหล่านี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการให้คะแนนการทดสอบการชน แต่ยังแยกย่อยออกเป็นการให้คะแนนสำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ด้วย ตัวอย่างเช่น IIHS ให้คะแนนเทคโนโลยีในปัจจุบัน เพื่อหลีกเลี่ยงการชนข้างหน้า.
สถานที่แห่งใหม่นี้จะเพิ่มพื้นที่ทดสอบ Chelsea Proving Grounds ที่มีอยู่ของ FCA ซึ่งเปิดในปี 1954 ในรูปแบบปัจจุบัน พื้นที่ทดสอบครอบคลุมพื้นที่เกือบ 4,000 เอเคอร์ และมีเจ้าหน้าที่ประมาณ 900 คน ไซต์นี้มีถนนยาว 100 ไมล์ รวมถึงพื้นที่ออฟโรดที่จำลองเส้นทางที่มีชื่อเสียงอย่าง Rubicon ซึ่งเหมาะสำหรับการทดสอบ รถจี๊ปใหม่.
จนถึงขณะนี้ ความพยายามในการใช้รถยนต์ไร้คนขับของ FCA ส่วนใหญ่ประกอบด้วยการจัดหา ไครสเลอร์ แปซิฟิกา ไฮบริด รถมินิแวนไป Waymo สปินออฟของ Google มี 600 รายการ รถมินิแวน ในฝูงบิน ณ เดือนพฤษภาคม 2561 และตกลงที่จะซื้อ มากถึง 62,000 ขึ้นไป. เวย์โมก็มี ข้อตกลงอื่นกับจากัวร์ เพื่อซื้อมากถึง 20,000 ไอ-เพซ ครอสโอเวอร์ไฟฟ้า. กองเรือขนาดใหญ่จะสนับสนุนแผนการของ Waymo ที่จะเปิดตัวบริการแชร์รถเชิงพาณิชย์โดยใช้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Waymo เหยียบเบรกในโครงการรถบรรทุกไร้คนขับ
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
- มีเรื่องประหลาดเกิดขึ้นกับกลุ่มรถยนต์ไร้คนขับ
- รถตู้สีน้ำเงินคันใหญ่จากปี 1986 ปูทางไปสู่รถยนต์ไร้คนขับได้อย่างไร
- ตอนนี้เรารู้แล้วว่า Apple Car ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอาจมีหน้าตาเป็นอย่างไร
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
