สัปดาห์ที่แล้วฉันถามว่าทำไมใครๆ ก็ซื้ออะไรนอกจากก โฟล์คสวาเก้น กอล์ฟ อาร์ ใหม่. Subaru อาจเพิ่งตอบคำถามนั้นด้วยรุ่นใหม่ WRX STI ที่เพิ่งเปิดตัวในงาน Detroit Auto Show.
ทั้งสองอย่างนี้เป็นรถขับเคลื่อนสี่ล้อเทอร์โบชาร์จที่น่ากลัวซึ่งใช้งานได้จริงอย่างน่าตกใจแม้จะสามารถระเบิดยางออกจากรถยนต์ที่มีราคาเกือบสองเท่าก็ตาม นั่นคือสิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับรถยนต์อย่าง Golf R และ Subaru WRX STI; พวกเขาทำเครื่องหมายทุกช่อง รถเหล่านี้เป็นรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับหัวเกียร์ที่ใช้งานได้จริง แต่ละแห่งมีพื้นที่สำหรับเด็ก ช้อปปิ้งได้หนึ่งสัปดาห์ และคุณสามารถทำลายมันทั้งหมดได้ด้วยการเลื่อนรถไปด้านข้างด้วยความเร็วที่ไม่สมเหตุสมผลท่ามกลางหิมะ
เอาล่ะ.
ประสิทธิภาพการทำงาน
เพื่อให้รถเหล่านี้ทำงานเป็นรถสมรรถนะสูงได้จริง พวกเขาจะต้องเร็วพอจนคุณจะไม่ไปมองใครใน Porsche Boxster แล้วรู้สึกอิจฉา คุณต้องรู้สึกมั่นใจว่าคุณสามารถแสดงให้พวกเขาเห็นได้ทันที
แม้ว่าตัวเลขประสิทธิภาพหลักบางส่วนจะยังไม่ออกมา แต่สิ่งที่เรารู้จนถึงขณะนี้ก็ให้กำลังใจ สี่สูบ TFSI ขนาด 2.0 ลิตรของ Golf R อาจมีขนาดเล็ก แต่เทอร์โบที่ยึดอยู่นั้นไม่ใช่ และตัวเลขที่ออกมาก็เช่นกัน ด้วยกำลัง 290 แรงม้าและแรงบิด 280 ปอนด์ฟุต รถสี่ล้อตัวซ่านี้สามารถจัดการ 0 ถึง 60 ได้ในเวลาเพียง 4.9 วินาทีด้วยระบบ DSG อัตโนมัติ 6 สปีด
เวลา 0 ถึง 60 บอกเป็นนัยถึงรากฐานอันชาญฉลาด Golf R มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ควบคุมโดยสมองหุ่นยนต์เต็มตัวที่น่ากลัว รถใช้เบรกเป็นเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปโดยการแทรกแซงเมื่อตรวจพบการลื่นไถลของล้อ ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีคลัตช์ระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังที่ควบคุมปริมาณกำลังที่ส่งไปยังเพลาล้อหลัง ในความเป็นจริง รถอาจเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือล้อหลังก็ได้ตามต้องการ ความฉลาดทั้งหมดนี้หมายความว่ารถจะเกาะถนนได้เหมือนกับแรงโน้มถ่วงของดาวพฤหัสที่ยึดมันไว้ตรงนั้น
แต่ถ้าคุณต้องการการยึดเกาะ นักออกแบบที่ดีของ Subaru ก็อยากคุยกับคุณบ้าง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของพวกเขาพูดง่ายๆ ว่าบ้า STI ลุยเข้าสู่การต่อสู้ด้วยดิฟเฟอเรนเชียล 4 แบบและการตั้งค่าระบบควบคุมการยึดเกาะถนน 6 แบบ จริงๆ แล้ว รถคันนี้มีเฟืองท้ายตรงกลาง 2 อัน อันหนึ่งแบบอิเล็กทรอนิกส์และอันหนึ่งแบบกลไก ต่างจาก Golf R ตรงที่ STI ตั้งค่าเริ่มต้นไว้ที่ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง นั่นอาจไม่สร้างความแตกต่างมากนัก แต่มันทำให้หัวเกียร์ในตัวฉันมีความสุขมาก
STI มาพร้อมกับบ็อกเซอร์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตร 305 แรงม้า ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เดียวกับ STI รุ่นล่าสุด มันอาจจะเก่ากว่ามอเตอร์ของ Golf เล็กน้อย แต่อย่าปล่อยให้คุณเลื่อนออกไป มอเตอร์บ็อกเซอร์ของ Subaru จะต้องได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงตลอดกาล โอ้ และบรรดาผู้พิถีพิถันทุกหนทุกแห่งก็ชื่นชมยินดี คุณสามารถได้รถคันนี้ด้วยเกียร์ธรรมดาเท่านั้น
ธงตาหมากรุกไปที่ Subaru STI
การปฏิบัติจริง
อีกสิ่งหนึ่งที่รถยนต์เหล่านี้ต้องทำคือให้คุณตัดสินใจซื้อได้ ทั้งสองมีแนวโน้มที่จะเริ่มต้นที่ประมาณ 35,000 ดอลลาร์ นั่นทำให้พวกเขาถูกกว่าคู่แข่งมาก แต่แพงมากสำหรับการเป็นรถคันที่สอง ซึ่งหมายความว่าพวกเขาต้องทำทุกอย่าง
หากคุณถอดสกู๊ป สปอยเลอร์คาง และปีกหลังขนาดใหญ่ออกไป Subaru WRX STI ก็เป็นเพียง รถเก๋งขนาดกลางพร้อมช่องเก็บสัมภาระขนาดพอเหมาะและพื้นที่ด้านหลังเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ขนาดกลางหรือแบบหวาดผวา เด็ก. นอกจากนี้ความจริงที่ว่า Subaru ได้ปรับปรุงการตกแต่งภายในอย่างมหาศาล และความจริงที่ว่าคุณมี มีแรงฉุดลากมากพอที่จะขับบนธารน้ำแข็งกลับหัว และคุณแทบจะพูดได้เลยว่านี่คือครอบครัวที่ใช้งานได้จริง รถ.
ข้อเสียของ Subaru คือระยะทาง รุ่นล่าสุดจัดการได้เพียง 21 mpg และแม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องไม่มีเหตุผลที่จะคาดหวังการปรับปรุงบางอย่าง แต่รถคันนี้มีเครื่องยนต์แบบเดียวกับเจนเนอเรชั่นที่แล้ว นอกจากนี้ Subaru ยังไม่ได้ประกาศระยะทาง ซึ่งบ่งบอกว่าไม่น่าภาคภูมิใจนัก
ในขณะเดียวกัน Golf ควรจะจัดการได้ประมาณ 26 ถึง 27 mpg ซึ่งน่าประทับใจเมื่อพิจารณาถึงกำลัง นั่นไม่ใช่ทั้งหมดเช่นกัน กอล์ฟมีการตกแต่งภายในแบบเยอรมัน มันอาจจะดูไม่ฉูดฉาดแต่ก็ทำได้ดีมากและโตขึ้นมามาก
แต่สิ่งที่ทำให้รถทั้งสองคันแตกต่างออกไปจริงๆ คือคุณยังสามารถใช้ Golf R ที่เป็นห้าประตูได้ ไม่เพียงแต่จะมีพื้นที่เพียงพอในเบาะหลังสำหรับคนจริงๆ เท่านั้น คุณยังสามารถพับเบาะให้เรียบและพอดีกับเฟอร์นิเจอร์ได้ Subaru หยุดขายรุ่นแฮทช์ทั้ง WRX และ STI อย่างน่าอนาถ ซึ่งหมายความว่าหากคุณต้องการพกพาลิ้นชักไปตลอดชีวิต คุณจะต้องซื้อ Golf R
รางวัลในทางปฏิบัติตกเป็นของกอล์ฟ
ภาพ
นี่เป็นหัวข้อที่ยากเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ราคาถูกและปรารถนาที่จะได้มากกว่านี้ เมื่อมองดูรถเหล่านี้ คุณต้องถามตัวเองว่า ผู้คนจะคิดว่าคุณได้ซื้อรถในฝันของคุณอย่างแน่นอน หรือค่อนข้างจะประนีประนอมเรื่องงบประมาณ
ฉันยินดีที่จะบอกว่า อย่างน้อยก็ในความเห็นที่ถ่อมตัวของฉัน รถทั้งสองคันนี้ดูเหมือนของจริง แม้ว่าจะมีวิธีที่แตกต่างกันมากก็ตาม
ปัญหาสำหรับรถโฟล์คสวาเก้นที่ดีคือถูกบดบังโดยออดี้ คุณคงไม่อยากปรากฏตัวใน Golf R มูลค่า 35,000 ดอลลาร์ของคุณ เพียงเพื่อให้คนอื่นคิดว่าคุณต้องการรถ Audi แต่ไม่มีปัญญาซื้อ สิ่งที่เกี่ยวกับ Golf R ก็คือมันหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ได้ด้วยความละเอียดอ่อน สำหรับคนที่ไม่รู้เรื่องรถ มันดูเหมือนรถแฮทช์แบ็กสไตล์ยุโรปที่ดูดี หากดูดุดันไปหน่อย มันเป็นรถที่ดีโดยไม่ต้องเสแสร้งมากเกินไป ในทางกลับกัน คนที่ใช้รถรู้ดีถึงความวิกลจริตที่อยู่ข้างใต้ และควรเคารพมันในฐานะหนึ่งในผู้หลับใหลขั้นสุดยอด
ประกอบกับความจริงที่ว่า นี่จะต้องเป็นหนึ่งในรถกอล์ฟที่ดูดีที่สุดนับตั้งแต่ GTI ดั้งเดิม และคุณต้องเคารพรถคันนี้เสมือนกิ้งก่า สามารถนำไปติดตั้งได้ทุกที่
ในทางกลับกัน Subaru WRX STI เป็นอะไรก็ได้นอกจากรถนอนหลับ ชื่อ STI ไม่เพียงแต่เป็นที่รู้จักในประวัติศาสตร์ของวงการยานยนต์เท่านั้น แต่รูปลักษณ์ของชื่อยังบ่งบอกว่ารถคันนี้มาจากระยะไกลหนึ่งไมล์ด้วย STI ไม่ได้บอกว่าคุณต้องการรถคันอื่น แต่น่าเสียดายที่มันอาจพูดอย่างอื่นได้
ปัญหาที่แท้จริงประการเดียวของอิมเมจ STI ก็คือมันเป็นรถสไตล์เด็กเรซซิ่งมาก Subaru ชี้ให้เห็นอย่างรวดเร็วว่าผู้ซื้อโดยเฉลี่ยจริงๆ แล้วเป็นมืออาชีพที่น่านับถือในวัยสามสิบกลางๆ แต่ด้วยแพ็คเกจพื้นที่แบบนั้น ไม่ต้องพูดถึงปีกหลังที่ใหญ่กว่าบ้านเดี่ยวบางหลัง คุณจะไม่ได้หน้าตาแบบนั้น
STI ดูดีมาก และจะทำให้คุณได้รับเครดิตมหาศาลจากใครก็ตามที่รู้จักรถยนต์ แต่มันขาดแง่มุมที่เหมือนกิ้งก่าของ Golf R
ด้วยเหตุนี้ รางวัลจึงตกเป็นของ Golf R
บทสรุป:
เหล่านี้เป็นรถที่ยอดเยี่ยมทั้งสองคัน ซึ่งอย่างใดอย่างหนึ่งที่ฉันคงจะตื่นเต้นมากที่ได้เห็นในโรงรถของฉัน … ถ้าฉันมีที่จอดรถ อย่างไรก็ตาม สำหรับรถสมรรถนะสูงที่ทำทุกอย่างและไปได้ทุกที่ ฉันจะต้องเลือก Golf R
การขับขี่อาจดูไม่แวววาวนัก แต่ด้วยประตู 5 ประตูและสไตล์ที่ประณีตยิ่งขึ้น จึงสามารถเป็นรถที่ทำทุกอย่างได้จริงๆ Subaru อาจจะขับสนุกกว่านิดหน่อย แต่พนักงานจอดรถในร้านอาหารอาจจะดูสงสัยคุณนิดหน่อย … หรือไม่ก็นั่งรถไปเที่ยว
อย่างที่บอก แม้ว่าฉันอาจไม่ต้องการ STI มากกว่า Golf R แต่จริงๆ แล้วฉันอาจต้องการ WRX ก็ได้ มอบความสนุก 90 เปอร์เซ็นต์ของ STI หรือ Golf R ด้วยราคาที่ถูกกว่าเกือบ 10,000 ดอลลาร์ และยิ่งไปกว่านั้น มันยังขาดสัมผัสที่อุกอาจบางอย่าง ถ้ามีเพียง Subaru เท่านั้นที่ยังขายมันเป็นแฮทช์แบ็ก
มันเป็นตัวเลือกที่ยาก แต่โชคดีที่ดูเหมือนว่าจะไม่มีคำตอบที่ผิด และโชคดีแค่ไหนที่เรามีตัวเลือกการแสดงที่น่าทึ่งซึ่งไม่ต้องจ่ายค่าไถ่จากกษัตริย์?
