รีวิว นิสสัน 370Z นิสโม ปี 2015

อัปเดต 11-13-57: เดิมการรีวิวนี้ครอบคลุมรุ่นปี 2014 ของ 370Z NISMO ขณะนี้ 370Z NISMO ปี 2015 อยู่ในโชว์รูมแล้ว ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกับตัวถังหรือดีไซน์ของรถ แต่ภายในได้รับการปรับปรุงสำหรับรุ่นปี 2015 การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดแสดงไว้ด้านล่าง

• สไตล์ภายนอกที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยแผงด้านหน้าและด้านหลังใหม่ กาบข้าง และสปอยเลอร์หลังทรงเตี้ย
• ไฟวิ่งกลางวัน Hyper LED ใหม่ กรอบไฟหน้าสีดำ
• ล้ออลูมิเนียมฟอร์จ NISMO ขนาด 19 นิ้ว น้ำหนักเบาพิเศษจาก RAYS
• เบาะนั่งหุ้มหนัง Recaro® สีดำแดงที่ออกแบบใหม่พร้อมแถบ Alcantara®
• 370Z NISMO Tech รุ่นใหม่ล่าสุด
• อัตโนมัติ 7 สปีด ใหม่ พร้อม Downshift Rev Matching (DRM), Adaptive Shift Control และโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์

• มีให้เลือกสองรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครัน: 370Z NISMO และ 370Z NISMO Tech

บทนำ

รถสปอร์ตเป็นสัตว์ที่น่าสนใจ

พวกเขาเริ่มต้นเมื่อหลายสิบปีก่อนโดยเป็นสิ่งที่ค่อนข้างเรียบง่ายและมีน้ำหนักเบา ซึ่งออกแบบมาเพื่อเป็นเพียงเครื่องจักรขับเคลื่อน เบาะนั่ง พวงมาลัย เครื่องยนต์ และระบบขับเคลื่อนล้อหลังเป็นสิ่งเดียวที่ผู้ชื่นชอบการขับขี่ยานยนต์ต้องการเพื่อขจัดความเครียดในชีวิตและหลงทางบนท้องถนน

แม้ว่าตอนนี้รถสปอร์ตจะแตกต่างออกไป อาจกล่าวได้ว่ารถสปอร์ตในปัจจุบันเป็นรถยนต์ที่เร็ว ปลอดภัยที่สุด และแม่นยำที่สุดเท่าที่โลกยานยนต์เคยเห็นมา อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน สิ่งเหล่านี้กลายเป็นของหนักและซับซ้อนซึ่งถูกถ่วงด้วยอุปกรณ์ อุปกรณ์ และเวทมนตร์ของชาวเยอรมัน ใช่ พวกเขายังคงปล่อยให้หัวใจเต้นแรงในวันอาทิตย์ได้ แต่รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ขาดการตกแต่งเพื่อให้ผู้ขับขี่เป็นหนึ่งเดียวกับทางเท้าได้

โชคดีที่ยังมีรถสปอร์ตเรียบง่ายรุ่น 2014 Nissan 370Z NISMO อยู่

ออกจากกล่อง

ต้นกำเนิดของ 370Z ย้อนกลับไปในปี 1969 ด้วยรถยนต์ Z คันแรก นั่นคือ 240Z รถยนต์ Z เป็นที่รู้จักมาโดยตลอดว่าเป็นคำตอบของญี่ปุ่นสำหรับรถ American Pony เช่น Mustang และ Camaro แต่มีรสชาติที่กะทัดรัดกว่า

370Z ที่เรารู้จักในวันนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 2009 และได้รับการอัปเดตสองสามครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา NISMO เป็นการรีเฟรชครั้งล่าสุด

แต่นิสโมคืออะไร? เป็นตัวย่อของ Nissan Motorsport International Limited ซึ่งเป็นหน่วยงานปรับแต่งสมรรถนะของ Nissan สำหรับ Nissan แล้ว AMG คือ Mercedes-Benz หรือแผนก M สำหรับ BMW พนักงานที่นิสโมต้องรับผิดชอบต่อทุกสิ่งที่ไร้สาระที่นิสสัน โชคดีนะพวกเขา

ดังนั้น เมื่อนักออกแบบที่ NISMO ได้ครอบครอง 370Z ขนาด 332 แรงม้าที่เกะกะอยู่แล้ว พวกเขาทำอะไรกับมัน เช่นเดียวกับจูนเนอร์ภายในบริษัทที่ดีอื่นๆ พวกเขาทำให้รถดูดีขึ้น มีพลังมากขึ้น และเร็วขึ้น

ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ยาวขึ้น 6.2 นิ้ว มีแรงม้าเพิ่มขึ้น 18 แรงม้า และมีราคาแพงกว่า 370Z รุ่นพื้นฐานถึง 16,000 เหรียญสหรัฐ

คุณสมบัติและการออกแบบ

NISMO ใช้ส่วนหน้าของ 370Z ที่ค่อนข้างเรียบๆ และยึดเข้ากับจมูกหน้าที่ขยายออกและสปอยเลอร์คางในตัว สิ่งนี้ไม่เพียงทำให้รถดูไดนามิกมากขึ้นด้วยการเน้นสีเทาและสีแดงตัดกับสีตัวถังสีขาว แต่ยังทำให้ 370Z มีด้ามจับมากขึ้นอีกด้วย จมูกและสปอยเลอร์ได้รับการขึ้นรูปอย่างระมัดระวังเพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศไปยังเครื่องยนต์ และยังปรับปรุงแรงกดซึ่งใช้แรงต้านทานลมเพื่อดันรถไปตามพื้นถนน เพื่อเพิ่มการยึดเกาะของยาง

จากนั้น NISMO ได้เพิ่มกำลังของเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.7 ลิตรแบบธรรมดาจาก 332 แรงม้าเป็น 350 แรงม้าและแรงบิด 276 ปอนด์-ฟุต จากเครื่องยนต์ V6 รุ่นปรับปรุง กำลังจะถูกส่งไปที่ล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งรุ่น 370Z NISMO ไม่มีระบบอัตโนมัติ วิศวกรได้เพิ่มปุ่ม “Sport” ให้กับระบบส่งกำลังด้วย ซึ่งจะเปิดใช้งานระบบที่เรียกว่า SynchroRev Match

SynchroRev Match จะทำให้คันเร่งขึ้นหรือลงเพื่อให้สอดคล้องกับความเร็วของเครื่องยนต์และเกียร์ เมื่อเข้าเกียร์แล้ว คุณสามารถวางเท้าซ้ายไว้บนแป้นเบรกขณะเปลี่ยนเกียร์ลงโดยไม่ต้องถอดและเหยียบคันเร่งขณะปล่อยคลัตช์ การจับคู่รอบหมุนไม่เพียงทำให้ประสบการณ์การเปลี่ยนเกียร์นุ่มนวลขึ้นมากสำหรับผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ลดลงอย่างมีสปิริตมากขึ้นอีกด้วย ใช่ การปรับความเร็วรอบจะช่วยลดการเบรกของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ประโยชน์ที่ได้รับจากการเบรกด้วยเครื่องยนต์ที่สูญเสียไปจากการจับคู่ความเร็วรอบนั้นมีมากกว่าความราบรื่นของระบบมากนัก

ในส่วนของภายใน NISMO เน้นความเบา ดังนั้นหน่วยนำทางจึงถูกถอดออกและแทนที่ด้วยช่องเก็บของ

เพื่อความคล่องตัวในการออกแบบ นิสโมหุ้มพวงมาลัยด้วยวัสดุอัลคันทารา เพิ่มการปักลาย NISMO บนเบาะนั่ง และใช้มาตรวัดรอบเครื่องยนต์เป็นสีแดง อย่างไรก็ตาม ส่วนที่เหลือยังคงเหมือนเดิมกับ 370Z มาตรฐาน

Nissan เสนอทางเลือกเดียวใน 370Z NISMO: ระบบเสียง Bose พร้อมลำโพง 6 ตัว ซับวูฟเฟอร์ 2 ตัว และบลูทูธ

กลับออกไปด้านนอกแล้วคุณจะสังเกตเห็นปีกหลังขนาดใหญ่ที่ยึดติดกับฟัก ที่ระดับพื้นดิน นิสโมได้รวมล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ฟอร์จขนาด 19 นิ้วแบบพิเศษ เสริมด้วยเบรกแบบสปอร์ตนิสโมขนาดใหญ่ขนาด 14 นิ้วที่มุมทั้งสี่ด้าน และที่ส่วนท้ายสุดของรถ คุณจะพบท่อไอเสียขัดเงาที่เป่าคาร์บอนออกจากเครื่องยนต์ผ่านระบบไอเสียสไตล์ H

ดูเหมือนว่าเราจะสามารถสร้างรถสปอร์ตที่ยอดเยี่ยมได้ ใช่แล้ว เราทำอย่างนั้นจริงๆ แต่ฉันกลัว; มันไม่ง่ายขนาดนั้น

ผลงาน

ไม่ว่าจะอยู่บนสนามแข่งหรือบนถนนในชนบทอันเงียบสงบ 370Z NISMO คือความฝันของผู้หลงใหลในยานยนต์ ข้อความของเครื่องยนต์นั้นลึกซึ้ง ทรงพลัง และสะท้อนไปทั่วห้องโดยสารขนาดกะทัดรัด มันไม่ได้วุ่นวายหรือน่ารำคาญเหมือนกับ V6 กำลังสูงสมัยใหม่อื่นๆ ระบบเกียร์มีความเข้มงวด คมชัด และไม่เคยทำให้คุณสงสัยว่าคุณได้เกียร์อะไรมา แม้ว่าคุณจะหยิบผิดอัน SynchroRev Match จะแยกแยะความเร็วของเครื่องยนต์ให้คุณ

ต่างจากรถสปอร์ตเยอรมันและอเมริกาสมัยใหม่ 370Z ยังคงมีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก ถึงแม้จะดูเบาไปสักหน่อย แต่ก็สามารถรายงานสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนนได้ครบถ้วน คุณรู้ทุกสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่ล้อกำลังทำอยู่ในช่วงเวลาใดก็ตาม มันให้ความรู้สึกไม่เหมือนระบบกลไก แต่เหมือนสิ่งมีชีวิตมากกว่า เต็มไปด้วยพลังและพลัง

เบรกก็สุดยอดเช่นกัน แป้นเหยียบมีน้ำหนักเบาและตอบสนองรวดเร็ว คุณสามารถขับขี่ได้เกินขีดจำกัดความสามารถในการขับขี่ของคุณได้อย่างสบายๆ โดยรู้ว่าถ้าคุณเกินขีดจำกัดเล็กน้อย หัวหน้า เบรกอยู่ที่นั่นเพื่อควบคุม Z กลับเข้ามาและนำคุณลงไปสู่ความเร็วที่ปลอดภัยหรืออย่างรวดเร็ว หยุด.

ใน 370Z NISMO เป็นเรื่องง่ายมากที่จะปล่อยตัวเองออกไปในวันที่อากาศสดใส โดยมองผ่านฝากระโปรงหน้าที่ได้รับการแกะสลักอย่างดีและไปบนพื้นถนน ขณะที่คุณโอบกอดเส้นสีเหลืองคู่ที่นำคุณไปสู่การขับรถนิพพาน

แต่ถ้าคุณต้องการขับ 370Z NISMO ไปทำงานหรือไปที่ร้านล่ะ? เพื่อนของฉันนั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

โปรดจำไว้ว่า 370Z เป็นรถสปอร์ตที่ค่อนข้างเรียบง่ายและมีน้ำหนักเบา ดังนั้นในขณะที่มันทำงานได้ดีที่สุดบนสนามแข่งและบนถนนในชนบทอันเงียบสงบ มันอาจทำให้คุณตกใจและหวาดกลัวระหว่างการขับขี่ในแต่ละวัน

สิ่งแรกที่คุณจะสังเกตเห็นก็คือว่ามันดังแค่ไหน ฉันไม่ได้หมายถึงเครื่องยนต์หรือท่อไอเสียซึ่งมีเสียงดังเช่นกัน แต่เป็นเสียงสีขาวของลมและยางที่กลิ้งไปบนพื้นถนนขรุขระ อะไรก็ตามที่ความเร็วมากกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมงคือเสียงคำรามที่น่าเบื่อ ความเร็วบนทางหลวงทำให้การสนทนาระหว่างผู้โดยสารสองคนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยโดยไม่ส่งเสียงแหบ

แม้ว่าทางเดินที่ขรุขระจะทำให้คุณหูหนวกในรุ่น Z แต่ก็ทำลายหลังส่วนล่างของคุณด้วย เนื่องจากระบบกันสะเทือนของ 370Z NISMO มีความแข็งอย่างไร้ความปราณี สปริงที่แข็งกระด้างเหล่านี้อาจจะยอดเยี่ยมในการเข้าโค้ง แต่กลับกลายเป็นฆาตกรไปเลย เมื่ออายุ 28 ปี ฉันคิดว่ามีเวลาอีกหลายสิบปีกว่าจะพบว่าตัวเองบ่นเกี่ยวกับการถูกพักงานอย่างไม่ให้อภัย และยังอยู่ที่นี่

ส่วนการเก็บ: ไม่มีครับ ใช่ 370Z สองประตู สองที่นั่ง อาจมีฟัก ยกมันขึ้นแล้วคุณจะพบชั้นวางสัมภาระลึกประมาณแปดนิ้ว ดังนั้นหากคุณหวังที่จะดึงมากกว่าหมวก แสดงว่าคุณโชคไม่ดี

จากนั้นก็มีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ใช่ คุณอาจได้รับม้า 350 ตัวจากรถ V6 ของคุณ ซึ่งทำให้สนุกสนานบนท้องถนนมาก แต่คุณจะต้องจ่ายที่ปั๊ม Nissan ให้คะแนน 370Z NISMO ที่อัตราเฉลี่ย 18 mpg ฉันได้ 13 mpg - และฉันไม่ได้ทุบตีสิ่งนั้นเสมอไป

คุณไม่สามารถนำรถไปผ่านการล้างรถได้ ฉันไม่ได้หมายความว่า “โอ้ คุณควรหลีกเลี่ยงการล้างรถนะ” ฉันหมายถึง: รถมีสติกเกอร์อยู่ด้านหลัง หน้าต่างบอกคุณอย่างชัดเจนว่าอย่านำมันผ่านการล้างรถ เพราะอาจทำให้ด้านหลังอันใหญ่เสียหายได้ ปีก.

บทสรุป

ฉันเกรงว่า Nissan 370Z NISMO นั้นไม่น่าอยู่ในฐานะคนขับรายวัน มันคือทุกสิ่งที่คุณต้องการในรถสปอร์ตและเป็นทุกสิ่งที่คุณไม่ต้องการในการขับขี่ในแต่ละวัน

ดังนั้น หากคุณสามารถจ่ายเงิน 46,000 เหรียญสหรัฐเพื่อซื้อของเล่นแสนสวยที่ใช้ชีวิตส่วนใหญ่อยู่ในโรงรถได้ ก็ซื้อ 370Z NISMO ได้เลย มันจะทำให้คุณมีความสุขมากกว่ารถสปอร์ตเยอรมันหรืออเมริกันที่มีราคาใกล้เคียงกัน

หากคุณต้องการรถที่เป็นช่วงสุดสัปดาห์ที่ยอดเยี่ยมและเป็นรถสนามแต่ยังเหมาะกับการเดินทางในแต่ละวัน ลองซื้อ Porsche Boxster คุณอาจต้องจ่ายเพิ่มในโชว์รูมและอีกครั้งเมื่อถึงเวลาเข้ารับบริการ แต่อย่างน้อยคุณจะไม่หูหนวกและสูญเสียเสียงหลังพวงมาลัยของปอร์เช่

เสียงสูง

• บันทึกไอเสียลึก
• ความคมของเกียร์ธรรมดา
• พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกตอบสนอง
• เบรกที่แข็งแกร่ง

ต่ำสุด

• เสียงถนนในห้องโดยสาร
• พื้นที่ภายในเล็กๆ
• แย่, การประหยัดน้ำมันในโลกแห่งความเป็นจริง
• ไม่สามารถผ่านการล้างรถได้

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Z ของ Nissan กลับไปสู่อนาคตด้วยสไตล์เรโทรและเทคโนโลยีสมัยใหม่
• Nissan 370Z Special Edition ปี 2020 ฉลองครบรอบ 50 ปีรถยนต์ Z