โฟล์คสวาเกน ที-ร็อค คอนเซ็ปต์

SUV ของ Volkswagen ทั้งหมดเริ่มต้นด้วย T. มี Touareg ตัวใหญ่และ Tiguan ตัวเล็ก ตอนนี้มีแนวคิด T-ROC SUV ขนาดกะทัดรัด

แม้ว่า Touareg ได้รับการตั้งชื่อตามชนเผ่าเร่ร่อนและ Tiguan เป็นส่วนผสมของ Tiger และ Iguana (ฉันหวังว่าฉันจะสร้างมันขึ้นมา) ชื่อเล่น T-ROC นั้นแตกต่างออกไปเล็กน้อย ตัว “T” ใน T-ROC มาจากหลังคา T-top ของ CUV และ “ROC” สะท้อนถึงแรงบันดาลใจในการขับขี่แบบออฟโรดของรถ

T-ROC สามประตูขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ TDI ขนาด 2.0 ลิตรที่ฉีกมาจากรางเฟรมของ Golf GTD ซึ่งเป็นเวอร์ชันขับเคลื่อนด้วยดีเซลของ GTI เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะแรงบิดเล็ก ๆ ดังกึกก้องออกมา 181 แรงม้า ด้วยกำลังที่เบาเล็กน้อย เครื่องยนต์จะยังคงสามารถขับเคลื่อน T-ROC ได้สูงถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดนิ่งใน 6.9 วินาที และเข้าสู่ความเร็วสูงสุดที่ 130 ไมล์ต่อชั่วโมง

คุณอาจไม่มีทางรู้ว่าคุณกำลังไปเร็วแค่ไหน มาตรวัดความเร็วของแผงหน้าปัดแบบดิจิตอลทั้งหมดจะเร่งความเร็วสูงสุดที่ 50 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่ออยู่ในโหมด "ออฟโร้ด" ฉันเดาว่า VW ไม่ต้องการให้คุณถอด T-ROC ออกจากการกระโดดกลับหลังที่แสนหวานและความเร็วสูง

แม้ว่า T-ROC จะมีขนาดค่อนข้างเล็กและใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ mk7 Golf GTI แต่ก็ได้รับการยกย่องว่าเป็นไดนาโมแบบออฟโรด ดังนั้น จึงส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร 4MOTION ของ VW พร้อมข้อต่อ Haldex-5 ไม่ต้องกังวลกับตัวเองหากคุณไม่รู้ว่าข้อต่อ Haldex-5 คืออะไร คุณไม่จำเป็นต้องทำ คุณจะดีใจที่มีมันเมื่อคุณลุยแม่น้ำแอฟริกาในสไตล์ทีท็อป

T-ROC ไม่ใช่แค่สำหรับชาวบ้านนอกชาวเยอรมันที่กำลังมองหารถออฟโรด T-top เท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นรถคูเป้สี่ที่นั่งสุดไฮเทคอีกด้วย ห้องโดยสารมีแผงหน้าปัดแบบดิจิตอลทั้งหมดดังกล่าวข้างต้น รวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดิจิตอลทั้งหมด และตรงกลางแผงหน้าปัดมีหน่วยสาระบันเทิงที่ทำหน้าที่เป็นแท็บเล็ตอัจฉริยะแบบถอดได้

เมื่อคลิกเข้าที่ สองในสามด้านบนของแท็บเล็ตจะยื่นออกมาจากเส้นประ เปลี่ยน T-ROC เข้าสู่โหมด "ออฟโร้ด" และหน้าจอแท็บเล็ตจะสว่างขึ้นด้วยภาพของกล้องดิจิตอลที่หันหน้าไปทางด้านหน้า ซึ่งล้อมรอบด้วยสปอตไลท์ LED

กล้องและสปอตไลท์เหล่านั้นถูกซ่อนไว้อย่างชาญฉลาดหลังชุดไฟหน้าที่ชวนให้นึกถึง Karman Ghia สุดคลาสสิก พิสูจน์ให้เห็นว่า T-ROC จะสร้างความพึงพอใจให้กับแฟน ๆ ของ vee-dub แบบวินเทจ เช่นเดียวกับผู้ชื่นชอบเทคโนโลยีสมัยใหม่ คน

ฉันตกอยู่ในรั้วจริงๆ เมื่อพูดถึง T-ROC ฉันชอบคุณสมบัติหลายๆ อย่างของมัน และมันดูดีกว่ารถต้นแบบ Dune Beetle จากงาน Detroit Auto Show แม้ว่าการจะดีกว่า Beetle นั้นยังไม่เพียงพอ ฉันเกรงว่าหากนำไปใช้จริง คุณลักษณะที่ดีที่สุดของ T-ROC ส่วนใหญ่จะถูกทิ้งไว้บนพื้นการออกแบบ

ตัวอย่างเช่นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบปรับเอียงได้ทั้งหมด ฉันแน่ใจว่าจะถูกทำลายโดยกลุ่มคนเงินของ Volkswagen รูปร่างของรถคูเป้ก็มีแนวโน้มที่จะถูกขยายและทำให้เป็นกลางเพื่อดึงดูดผู้ชมในวงกว้างเช่นกัน นอกจากนี้ฉันมั่นใจอย่างยิ่งว่าหน่วยสาระบันเทิงของแท็บเล็ตจะถูกแทนที่ด้วยหน้าจอสัมผัสแบบมาตรฐาน ครั้งแรกที่คุณทิ้งแท็บเล็ตสาระบันเทิงไว้ที่บ้านระหว่างเดินทางไกล คุณจะต้องสาปแช่งชื่อของ Volkswagen

และสุดท้าย และบางทีอาจสำคัญที่สุด ฉันเชื่อว่า T-top จะได้รับการปิดผนึกอย่างดีในทันที เพื่อให้มั่นใจว่าปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย

แม้จะมองข้ามสิ่งที่ไม่รู้เหล่านี้ไป T-ROC ก็เป็นรถประเภทที่ฉันต้องการจริงๆ มีทั้งสไตล์ เทคโนโลยี ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรด และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ บางที Volkswagen อาจบ้าพอที่จะสร้างรถที่ฉันและตัวฉันเองจะซื้อ ฉันคงได้แต่หวัง

(ภาพ©โฟล์คสวาเกน)

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• หากคุณต้องการขับรถจากัวร์ไฟฟ้าคันนี้ คุณจะต้องเล่น Gran Turismo

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร