โตโยต้าเปิดตัวรถยนต์ผลิตไฮโดรเจนคันแรกในเดือนธันวาคม

หลังจากหลายปีของการวิจัย การพัฒนา การถกเถียง และความคาดหวัง ในที่สุด Toyota ก็วางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นแรก ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ยานพาหนะในปีนี้

ให้เป็นไปตาม เจแปนไทม์สรุ่นการผลิตแรกของโตโยต้าจะผลิตในญี่ปุ่นในเดือนธันวาคมนี้ และจะขายในราคาประมาณ 8 ล้านเยนหรือ 78,000 ดอลลาร์ อาจฟังดูมีราคาแพง แต่จำไว้ว่าเทคโนโลยีใหม่ๆ มักจะมีค่าใช้จ่ายสูงในตอนแรก เป้าหมายของโตโยต้าคือการลดราคาลงครึ่งหนึ่งภายใน “ปี 2020” 

ปัญหาหลักของรถยนต์ไฮโดรเจนเช่นเดียวกับเทคโนโลยีใหม่ ๆ ก็คือการปรับให้เข้ากับโครงสร้างพื้นฐานที่ใช้น้ำมันเบนซินในปัจจุบัน คุณจะไม่เห็นสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนมากนักที่หัวมุมถนนในปี 2014 แต่โตโยต้ามีแผนที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 โตโยต้าวางแผนที่จะสร้างเครือข่ายสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนขนาดใหญ่ทั่วแคลิฟอร์เนีย สิ่งนี้เป็นไปได้เนื่องจากมีเงินกู้จำนวน 7 ล้านเหรียญสหรัฐด้วย 

Jim Lentz ซีอีโอของภูมิภาคอเมริกาเหนือของโตโยต้า หวังว่าจะเป็นเช่นนั้น สถานีเติมน้ำมัน 50 แห่ง จะดำเนินการทั่วแคลิฟอร์เนียภายในสิ้นปี 2559 ซึ่งอาจนำไปสู่การเปิดตัวรถยนต์ผลิตพลังงานไฮโดรเจนของโตโยต้าในที่สุดในสหรัฐอเมริกา

แม้จะมีความท้าทายเรื่องไฮโดรเจน แต่ก็เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไมโตโยต้า ฮอนด้า, และ จีเอ็ม ยังคงยอมรับไฮโดรเจนมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดที่ใช้แก๊ส-ไฟฟ้า: เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นเช่นนั้น ปลอดภัย เชื่อถือได้ (มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวน้อยมาก) มีประสิทธิภาพ และไม่ก่อให้เกิดมลพิษ (ผลพลอยได้เพียงอย่างเดียวคือ น้ำ.) 

โตโยต้าก็มี ได้รับการยืนยันก่อนหน้านี้ รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงจะมีระยะทางประมาณ 300 ไมล์และสามารถเร่งความเร็วได้ตั้งแต่ 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 10 วินาที

แม้ว่าสิ่งนั้นอาจฟังดูไม่ดีนักสำหรับผู้ชื่นชอบสมรรถนะของยานยนต์ แต่ก็มีหลายคนที่เชื่อว่ารถยนต์ที่ใช้ไฮโดรเจนและน้ำมันเบนซินสามารถอยู่ร่วมกันได้จริง เจย์ เลโน ผู้รู้เรื่องรถยนต์สองสามอย่าง เชื่อว่าเทคโนโลยีทั้งสองสามารถดำรงอยู่ได้อย่างกลมกลืน

“[ไฮโดรเจน] จะช่วยประหยัดน้ำมัน มันจะช่วยรักษา MG ของคุณ สไปรท์ของคุณ หรือคนแคระของคุณ” เขากล่าวใน ส่วนเกียร์ท๊อป. “คุณออกไปข้างนอกในช่วงสุดสัปดาห์ คุณสนุกสนาน จากนั้นคุณเอา [รถไฮโดรเจนของคุณ] ไว้ในที่จอดรถระหว่างสัปดาห์” 

สำหรับผู้ที่บอกว่าซุปเปอร์คาร์แรงม้าสูงเป็นสายพันธุ์ที่กำลังจะตายหรือว่านักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมด้วย คนซื้อของชำที่เป็นมิตรกับหมีขั้วโลกที่เงียบขรึมกำลังทำลายความหลงใหลในยานยนต์ ส่วนเลโนกลับมองโลกในแง่ดีมากขึ้น แนวโน้ม

“รถยนต์ประเภทนี้จะเป็นผู้กอบกู้รถสปอร์ตของเรา” เขากล่าว

ชมวิดีโอการทดสอบรถยนต์ไฮโดรเจนในสภาพอากาศหนาวเย็นของโตโยต้าด้านล่าง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ที่ตั้งของรถยนต์โตโยต้ากว่า 2 ล้านคันถูกเปิดเผยเป็นเวลา 10 ปี
• โตโยต้าประกาศที่ตั้งโรงงานแบตเตอรี่แห่งแรกในสหรัฐฯ
• รถยนต์ไฮโดรเจนทุกคันพร้อมจำหน่าย
• โตโยต้ามอบธงสีเขียวสำหรับการผลิตให้กับ Supra ที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน
• E-volution ของ Toyota ยังคงดำเนินต่อไปด้วยปลั๊กอิน Mirai ปี 2021 และปลั๊กอิน RAV4 ปี 2021

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร