อัปเดต: ตอนนี้ NM4 เปิดใช้งานแล้ว เว็บไซต์ฮอนด้าในสหรัฐอเมริกาและสเปกระบุว่ามีเครื่องยนต์ 670cc แทนที่จะเป็นโรงงาน 750cc นอกจากนี้ ดูเหมือนว่าจะมีกระเป๋าข้าง/กล่องสัมภาระด้านหลังรวมอยู่ด้วย แม้ว่าภาพจะมีข้อความ "รุ่นก่อนการผลิต" อยู่ที่ด้านล่างก็ตาม ราคาอยู่ที่ 10,999 เหรียญสหรัฐฯ แต่รวมระบบเบรก DCT และ ABS 6 สปีดแล้ว
________________________
ลองดูมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่ล่าสุดจาก Honda ชื่อ NM4 Vultus อย่าทำผิดโดยคิดว่ามันเป็นจักรยานไฟฟ้า แต่มันไม่ใช่
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เป็นอีกส่วนเสริมของไลน์ NC และ CTX ที่เน้นผู้เริ่มต้นเป็นศูนย์กลางของ Honda ซึ่งเรา ได้มีโอกาสก้าวคร่อม ปีที่แล้ว. และในขณะที่ Vultus ดูเหมือนรถคอนเซ็ปต์ไบค์มากกว่า Honda กล่าวว่ากำลังมุ่งหน้าไปที่โชว์รูม ในส่วนของการออกแบบ Honda กล่าวว่า Vultus นั้นเป็น “เครื่องจักรล้ำสมัยที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องจักรแห่งอนาคตที่เห็นในอะนิเมะและมังงะทางโทรทัศน์และภาพยนตร์ หรือที่เรียกรวมกันว่า 'Japanimation'”
สำหรับเรา Vultus (ฮอนด้าบอกว่าเป็นภาษาละตินสำหรับ "ใบหน้า" หรือ "การแสดงออก") ดูเหมือนเป็นการผสมผสานระหว่าง NC700, F117 Stealth Fighter และบางสิ่งที่แบทแมนใฝ่ฝันในเวลาว่าง ถ้ำค้างคาว. แม้ว่ารูปลักษณ์อาจกระทบต่อนักอนุรักษ์นิยมไปในทางที่ผิด แต่นักบิดหน้าใหม่อาจพบว่าท่าทางที่ดูน่ากลัวและมืดมนเป็นสิ่งที่แยกพวกเขาออกจากกลุ่มร้านกาแฟย้อนยุคและสกู๊ตเตอร์
เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ในตระกูล NC และ CTX ขับเคลื่อนโดยระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวของ Honda และ P-twin แบบหัวฉีดเชื้อเพลิง คราวนี้ขยายออกไปเหลือ 745cc จากรุ่น 670cc ที่พบในรุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่ ตัวแปร หากอยู่ในสภาพเดียวกับโรงงานใน NC750 สเปคยูโรที่ได้รับการอัพเกรด ก็ควรมีกำลัง 54 แรงม้า และแรงบิดที่แข็งแกร่ง 50 ปอนด์-ฟุต ไม่ใช่จรวดแต่อย่างใด แต่เพียงพอที่จะตอบสนองทุกคนตั้งแต่ผู้เริ่มต้นจนถึงผู้สัญจรไปจนถึงนักขี่ที่มีประสบการณ์ซึ่งไม่ต้องการกำลัง 200 แรงม้าสำหรับการขับขี่ในแต่ละวันอีกต่อไป
เพื่อเสริมเสน่ห์ให้กับมือใหม่ Vultus จะรวมระบบเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 6 สปีดของ Honda เมื่อเราลองใช้เมื่อปีที่แล้ว เราพบว่าระบบอัตโนมัติเป็นแบบฉบับของฮอนด้า: มีความสวยงาม ใช้งานได้ดี ทนทาน และใช้งานง่าย นอกเหนือจากระบบขับเคลื่อน (เพื่อ MPG สูงสุด) และแบบสปอร์ต (สมรรถนะที่มากขึ้น) แล้ว DCT ยังมีระบบการเปลี่ยนเกียร์แบบ "แมนนวล" แบบกดปุ่มเพื่อการควบคุมความสนุกที่มากขึ้น
จักรยานคันนี้ยังมีแผงหน้าปัด LCD แบบดิจิตอลพร้อมตัวแสดงตำแหน่งเกียร์และเส้นสีแดงรอบที่ต่ำเพียง 6,000 รอบต่อนาที เนื่องจากการออกแบบช่วงชักยาวที่ช่วยเพิ่มแรงบิดของมอเตอร์ ช่องทรงเรขาคณิตที่ด้านใดด้านหนึ่งจะมีอาร์เรย์ของตัวชี้วัดตามปกติ ไฟ LED ส่องสว่างไฟส่วนใหญ่บนจักรยานยนต์ รวมถึงไฟเลี้ยวด้านหน้าที่ติดตั้งเหมือนเขี้ยวบนแฟริ่ง
Vultus ยังมองหาความสะดวกสบายด้านหน้าด้วยแผ่นพื้นลาดเอียงด้านหน้าและเบาะนั่งผู้โดยสารที่พลิกขึ้นเพื่อใช้เป็นพนักพิงได้ และสามารถปรับได้ตามนั้น ดิสก์เบรกด้านหน้าและด้านหลังมีแนวโน้มที่จะมีระบบ ABS หากตัวเลือกในอดีตของ Honda สำหรับมอเตอร์ไซค์ NC และ CTX อื่นๆ ยังคงเหมือนเดิม
แล้วพวกวัลตัสจะมาอยู่ข้างอเมริกาหรือเปล่า? ทีมอเมริกันของฮอนด้าให้คำตอบแบบทั่วไปว่า "ไม่มีข้อมูลเพิ่มเติมในขณะนี้" แต่ฉันก็เต็มใจ พนันได้เลยว่ามันกำลังมุ่งหน้าสู่การเข้าร่วมพี่น้อง NC และ CTX ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการประมูลของ Honda เพื่อดึงดูดนักบิดหน้าใหม่อายุน้อย
แนวทางล่าสุดของ Honda ในการสร้างจักรยานยนต์ที่ขี่ง่ายโดยไม่ต้องมีสไตล์จะติดใจหรือไม่? หากเป็นเหมือนมอเตอร์ไซค์ NC คันอื่นๆ มันจะทำงานได้สูงถึงแฮนด์สูงของ Honda แต่มันจะเป็นเรื่องของผู้ซื้อว่าจะเกี่ยวข้องกับสไตล์ที่ได้รับอิทธิพลจากอนิเมะหรือไม่ สิ่งหนึ่งที่แน่นอน: ฮอนด้าจำเป็นต้องจ้างแบทแมนที่มีหน้าตาเหมือนแบทแมนเพื่อล่องเรือในงาน Comic-Con
คุณคิดอย่างไรกับ NM4? ไซไฟหรือเท่เกินไปสำหรับเครื่องจักรริมถนนในเมืองใช่ไหม? แสดงความคิดเห็นด้านล่าง
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
