แม้จะเป็นเวลานานมาแล้ว แต่ Renault ก็ได้เผยโฉมอย่างเป็นทางการแล้ว แนวคิดอัลไพน์ A110-50 ในการแข่งขันโมนาโก กรังด์ปรีซ์. ตั้งแต่เริ่มต้น ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสรายนี้มุ่งมั่นที่จะสร้างผู้สืบทอดที่คู่ควรต่อรถยนต์รุ่นนี้ คูเป้สองประตูเดิม ซึ่งพุ่งกระฉูดไปตามถนนสายต่างๆ ของยุโรป และสร้างความฮือฮาให้กับโลกของแรลลี่ในช่วงต้นทศวรรษ 1970
คอนเซ็ปต์ Alpine A110-50 มีท่วงท่าที่โค้งมนและน่าทึ่ง แม้จะดูน่าเบื่อและยังมีรูปลักษณ์ที่สะดุดตาพอที่จะรักษาระดับน้ำตาลในเลือดของเราให้สูงจนเป็นอันตรายได้ การทดลองออกแบบล่าสุดของเรโนลต์สวมชุดคาร์บอนไฟเบอร์ที่สร้างขึ้นอย่างพิถีพิถันและดึงดูดสายตาทันทีด้วย เฉดสีใหม่ของตัวถังสี Alpine Blue ซึ่งประดับประดารุ่นก่อน — และกลายมาเป็นสัญลักษณ์เดียวกับรุ่น Berlinette — มานานกว่า 50 ปี ตอนนี้.
แม้ว่าสิ่งเล็กๆ น้อยๆ จะมีความสำคัญเสมอไป และผลงานชิ้นเอกด้านแรลลี่ที่สร้างสรรค์ขึ้นใหม่ของ Renault ก็แสดงรายละเอียดในระดับดีที่จะสร้างรอยยิ้มให้กับแฟน ๆ ของรถยนต์ต้นฉบับอันเป็นที่รักอย่างแน่นอน รายละเอียดต่างๆ เช่น ไฟหน้าแบบฮาล์ฟโดมของส่วนหน้า ซึ่งให้การตีความทางเทคนิคของต้นฉบับที่น่าหลงใหล หากไม่หวนคิดถึงอดีต การออกแบบ — พร้อมด้วยแสงสีเหลือง LED เต็มรูปแบบ และทั้งหมด — แสดงให้เห็นถึงความซาบซึ้งและความเข้าใจของทีมออกแบบในแหล่งที่มาของเรื่องราว วัสดุ.
วิดีโอแนะนำ
ในขณะที่เรโนลต์ตั้งชื่อรถแนวคิดล่าสุดด้วยชื่อเล่นอัลไพน์อันเก่าแก่ นั่นคือรูปลักษณ์ ความคล้ายคลึงกันลึกซึ้งกับแนวคิดของบริษัทฝรั่งเศสอีกประการหนึ่ง นั่นคือ Dezir ที่เซ็กซี่เย้ายวน (ภาพขวา) แน่นอนว่าเมื่อดู Dezir อย่างรวดเร็ว และ Alpine A110-50 ในระดับที่น้อยกว่า เราก็อดไม่ได้ที่จะนึกถึงรถซุปเปอร์คาร์ Audi บางรุ่นที่เราชื่นชอบ
เช่นเดียวกับชาวอิตาลี เราต้องมอบมันให้กับชาวฝรั่งเศส: พวกเขาทำให้ความมีสไตล์ดูเป็นเรื่องง่าย แต่มากกว่าการเป็นผลงานชิ้นเอกที่ได้รับการจัดสรรไว้ด้วยโครงสร้างที่แสดงออก สปอยเลอร์หลังแบบแยกปีก และประตูแบบกรรไกร Alpine A110-50 ยังได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยคำนึงถึงพละกำลังและสมรรถนะอย่างชัดเจน
Alpine A110-50 ใช้แพลตฟอร์มทางเทคนิคเดียวกันกับ Megan Trophy โดยขับเคลื่อนโดยบล็อกเครื่องยนต์ V4Y ที่ติดตั้งกลางหลังของ Renault ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร 24 วาล์ว ให้กำลัง 400 แรงม้า น่าประทับใจที่ต้องพูดน้อยที่สุด แต่ Renault ยังไม่ได้เปิดเผยตัวเลขเกี่ยวกับความเร็วสูงสุด 0-60 เท่า และอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม เรารู้ว่าเรโนลต์สามารถกระจายอัตราส่วนน้ำหนักหน้าและหลังได้เกือบจะสมบูรณ์แบบ โดยวางอยู่เหนือล้อหน้าถึง 47.8 เปอร์เซ็นต์
ตามชื่อของมัน Renault Alpine A110-50 เป็นเพียงแนวคิด ซึ่งหมายถึงไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับราคาหรือความพร้อมจำหน่าย แต่ถึงแม้ตัวรถจะมีคาร์บอนราคาแพงก็ตาม เฟรมไฟเบอร์ เรามองไม่เห็นอุปสรรคใดๆ จริงๆ ที่ขัดขวางความงามแบบฝรั่งเศสนี้ไม่ให้กลิ้งลงมาตามรันเวย์ที่หรูหราของพื้นโชว์รูมมอนติคาร์โลในอนาคตอันใกล้นี้ หวังว่ามันจะเป็นเช่นนั้น
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
