รีวิวซูบารุ เอ็กซ์วี ครอสเทรค ไฮบริด 2014

XV มีแพ็คเกจที่น่าสนใจมาก หนึ่งเดียวที่มีพื้นที่ผู้โดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระกว้างขวาง การขับขี่ที่นุ่มนวลและสะดวกสบาย และความสามารถในการเล่นบนทางเท้า

มีข้อยกเว้นที่หาได้ยากในโลกนี้มีตัวขับเคลื่อนสองประเภท มีผู้ที่ชื่นชอบการเปลี่ยนแปลงชีวิตเพื่อรองรับรถยนต์ของพวกเขา และยังมีพวกเราที่เหลือที่เปลี่ยนรถยนต์เพื่อรองรับชีวิตของเรา คนงานก่อสร้างต้องการรถบรรทุก ช่างทาสีต้องการรถตู้ และครอบครัวที่มีเด็กหลายคนต้องการรถมินิแวนและรถครอสโอเวอร์แถวที่สาม

สำหรับคนชอบกิจกรรมกลางแจ้ง ไม่ว่าจะเป็นนักเดินป่า คนออกค่าย นักปั่นจักรยาน และนักเดินป่าในพวกเราแต่ละคน ผู้ผลิตรถยนต์รายหนึ่งทำให้ตลาดเกือบจนมุมแล้ว ยี่ห้อนั้นคือซูบารุ

ปริมาณที่ทราบ

มันอาจจะง่ายที่สุดที่จะมอง Subaru ว่าเป็นการผสมผสานระหว่างสองแผนก: แผนกแรกเน้นไปที่รถสปอร์ตเช่น WRX, STI และ BRZ และอีกแผนกเน้นไปที่ยานพาหนะผจญภัยกลางแจ้ง

ในขณะที่ด้านรถสปอร์ตของสมการทำให้ผู้ขับขี่รายวันที่สนุกสนานอย่างน่าอัศจรรย์ (ดูบทวิจารณ์ของเราเกี่ยวกับสิ่งใหม่ ดับบลิวอาร์เอ็กซ์ และ WRX STI) Subaru ทำเงินได้ส่วนใหญ่ด้วยรถเก๋งที่ลุยไปได้ทุกที่ รุ่น Outback และรุ่น Forester

ภารกิจของแบรนด์คือการสร้างรถยนต์ที่สนุกสนานและเชื่อถือได้ ที่จะพาผู้คนไปยังที่ที่พวกเขาต้องการไป แม้ว่าจะไม่มีถนนก็ตาม

“เจ้าของของเราคือผู้ที่มีไลฟ์สไตล์สปอร์ตและกระฉับกระเฉงอยู่แล้ว” Michael McHale จากทีมประชาสัมพันธ์ Subaru กล่าว “พวกเขาสกปรก พวกมันเต็มไปด้วยโคลน พวกเขาชอบทำกิจกรรมกลางแจ้ง และมีแนวโน้มที่จะปั่นจักรยานมากกว่าสามเท่า เดินป่ามากกว่าสามเท่าครึ่ง และมีแนวโน้มที่จะเป็นเจ้าของสัตว์เลี้ยงมากกว่าสี่เท่า”

สำหรับแบรนด์ที่นำเสนอรถครอบครัวที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมาตรฐานและมีระยะห่างจากพื้นเพียงพอสำหรับขับออกนอกทางเท้าเป็นครั้งคราว การรักษาลูกค้าไว้ในระดับสูง สูงมาก. แม้จะอยู่ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจถดถอย Subaru ยังคงเป็นหนึ่งในสองแบรนด์ที่ยังคงอยู่ในความมืดมน และจำนวนลูกค้าที่กลับมาซื้อซ้ำของบริษัทก็เป็นหนึ่งในแบรนด์ที่น่าอิจฉาที่สุดในอุตสาหกรรม

ชอบการผจญภัย

สองวันแรกของทริปนี้เน้นไปที่กิจกรรมที่เจ้าของรถ Subaru ทำกัน เรากระโดดขึ้นเจ็ตสกีเพื่อเล่นน้ำไปรอบๆ เกาะ ยืนบนแพดเดิลบอร์ดเพื่อล่องเรืออย่างเงียบๆ เหนือคลื่น และกระโดดลงเรือคายัคเพื่อทัวร์ชมป่าชายเลนที่สำคัญ

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือการผจญภัยเหล่านี้ล้วนแล้วแต่เหมาะกับไลฟ์สไตล์ของซูบารุ ต้องการนำเจ็ตสกีของคุณไปที่ทะเลสาบหรือไม่? เพียงติดไว้กับตัวพ่วง หม้อน้ำถูกสร้างขึ้นสำหรับการลากสิ่งของขนาดเล็ก

อยากโยนเรือคายัคขึ้นไปบนหลังคาไหม? ลองมัดโหลดู ความแข็งแรงของหลังคาสามารถรองรับน้ำหนักตัวรถได้สี่เท่า

และแพดเดิลบอร์ดล่ะ? ไม่มีปัญหา. ประตูเปิดออกด้วยรูรับแสงที่กว้างจนคุณสามารถบีบเก้าอี้เด็กขี้เกียจกลับมาที่นั่นได้เช่นกัน

นั่นอาจเป็นประเด็น รถยนต์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับสิ่งที่คุณต้องการทำ ทุกที่และทุกเวลาที่คุณต้องการ พวกเขา – และมีบางอย่างที่ทำให้มั่นใจได้เมื่อรู้ว่าคุณสามารถพึ่งพาตนเองได้เสมออยู่เบื้องหลัง ล้อ.

นอกจากนี้เรายังมีโอกาสที่จะพิสูจน์ว่า XV Crosstrek สามารถรับมือกับภูมิประเทศได้เกือบทุกรูปแบบ และทีมงาน Subaru ก็พาเราไปที่ เส้นทางออฟโรดที่เต็มไปด้วยดินลาดชัน หลุมที่มีข้อต่อของระบบกันสะเทือน และการดริฟท์กรวดจำนวนมาก โอกาส. ไม่มีปัญหา.

เอ็กซ์วี ครอสเทรค ไฮบริด

XV Crosstrek เปิดตัวในรุ่นปี 2013 และเติมเต็มช่องว่างเล็กๆ ที่มีเพียง Subaru เท่านั้นที่มองเห็นได้

Crosstrek เป็นรุ่นที่สูงกว่าและทนทานกว่าเล็กน้อยของ Impreza wagon ขนาดกะทัดรัด เป็นรถครอสโอเวอร์ที่เล็กที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ ออกแบบให้มีระยะห่างจากพื้นมากขึ้น ระยะยุบตัวดีขึ้น และหม้อน้ำขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับการลากจูง XV เหมาะกับตลาดระหว่าง Nissan Juke และ Mazda CX-5 อย่างไรก็ตาม แม้จะไม่ได้สูงหรือน่าตื่นเต้นเท่าไหร่นัก แต่ก็มีความสามารถและทนทานมากกว่าทั้งสองอย่าง

ในรุ่นดั้งเดิมนั้นกำลังมาจากเครื่องยนต์ 4 สูบบ็อกเซอร์ 2.0 ลิตร พละกำลัง 148 แรงม้า ซึ่ง จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์แปรผันต่อเนื่อง (CVT) และทุกล้อแบบสมมาตร ขับ.

เป็นผลให้ XV Crosstrek กลายเป็นยานพาหนะที่ดูแปลกตา สนุกสนาน แต่ไม่จำเป็น น่าตื่นเต้น ใช้งานได้จริง และประสบความสำเร็จสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ในรัฐที่เต็มไปด้วยหิมะหรือบนถนนลูกรัง และด้วยความสามารถในการจ่ายได้และชื่อเสียงของ Subaru ในด้านความน่าเชื่อถือ ทำให้ XV กลายเป็นรถที่มียอดขายที่น่าพิศวงอีกด้วย

โมเดลไฮบริดเป็นรุ่นใหม่สำหรับปี 2014 และตอบโจทย์ข้อร้องเรียนที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งของเจ้าของ Subaru นั่นก็คือการประหยัดน้ำมัน โดยจะแทนที่ยางอะไหล่ของ Crosstrek ด้วยชุดแบตเตอรี่ไฮบริด และได้รับ MPG มากถึง 6 คันในเมืองเมื่อทำเช่นนั้น ในขณะที่ XV พื้นฐานได้รับการจัดอันดับที่ 23 mpg ในเมือง/33 ทางหลวง แต่ไฮบริดจะได้รับ 29 mpg ในเมือง ในขณะที่คะแนนทางหลวงยังคงเท่าเดิม

จากภายนอก XV Hybrid ได้รับเครื่องหมายที่แตกต่างเพียงไม่กี่จุด รวมถึงล้อแอโรไดนามิกที่มากขึ้น ป้ายด้านข้างและแผงด้านหลัง ไฟท้ายแบบใส และตัวเลือกสีพิเศษ “Plasma Green” งาน.

ภายใน มาตรวัดถูกตัดแต่งด้วยสีน้ำเงิน มิเตอร์วัดกำลังจะแสดงการไหลของพลังงานของระบบไฮบริด และปุ่มกดสตาร์ทช่วยให้คุณเก็บกุญแจได้ตลอดการขับขี่ รุ่นพื้นฐานมีเบาะผ้า ในขณะที่รุ่น Touring เพิ่มหนัง ซันรูฟ และระบบนำทางที่ขาดความดแจ่มใสของแบรนด์

ภายใต้ฝากระโปรงหน้า Crosstrek Hybrid ใช้วัสดุกันเสียงมากขึ้นเพื่อระงับการขับขี่ เพิ่มความแข็งแกร่งในร่างกาย และ ระบบกันสะเทือนเพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่และมอเตอร์ไฟฟ้า 16 แรงม้าที่เพิ่มกำลังสูงสุดด้วยเครื่องยนต์เป็น 160 แรงม้าและ 163 ปอนด์ฟุต แรงบิด

ระบบไฮบริดถือเป็นระบบไฮบริดแบบ "อ่อน" ซึ่งหมายความว่าจะดับเครื่องยนต์เมื่อหยุด และช่วยเหลือเครื่องยนต์ขณะเดินทางไปตามถนน ในตอนนี้เกมไม่มีโหมดการขับขี่แบบไฟฟ้าเท่านั้น

โดยทั่วไปแล้ว XV มีแพ็คเกจที่น่าสนใจมาก โดยมาพร้อมกับพื้นที่ผู้โดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระที่กว้างขวาง การขับขี่ที่ราบรื่นและสะดวกสบาย และความสามารถในการเล่นบนทางเท้าได้

วัสดุภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบมาอย่างดี และตำแหน่งการขับขี่ช่วยให้คุณมองเห็นถนนได้เต็มที่โดยไม่มีจุดบอดที่เห็นได้ชัดเจน

เมื่อรถไฮบริดดำเนินไป มันง่ายที่จะตำหนิ Crosstrek มันดูเหมือนเกวียนมากกว่า SUV และมีรายได้น้อยกว่า Toyota Prius เกือบ 20 mpg อย่างไรก็ตาม ไม่น่าจะมีเจ้าของรถ Prius หลายคนพยายามปีนขึ้นไปบนยอดเขาด้วยรถของพวกเขา XV Hybrid ได้รับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงดีกว่า Toyota Highlander Hybrid ที่เทียบเคียงได้ และเมื่อถึงจุดนั้น Subaru ก็มีราคาลดลง 20,000 ดอลลาร์เช่นกัน

บทสรุป

ท้ายที่สุดแล้ว รถยนต์สีเขียวคันเล็กๆ นี้อาจดึงดูดผู้ซื้อแบบไฮบริดเพียงไม่กี่รายให้มาที่แบรนด์นี้เป็นครั้งแรก ราคาเริ่มต้นที่ 26,000 เหรียญสหรัฐฯ และน้ำหนักบรรทุกเพียง 30,000 เหรียญสหรัฐฯ เป็นรถไฮบริดราคาไม่แพงในทุกระดับการตัดแต่ง

อย่างไรก็ตาม มันจะดึงดูดผู้ซื้อ Subaru ที่มีอยู่ซึ่งต้องการลดเวลาที่ใช้ในปั๊มอย่างแน่นอน นั่นก็มีความสำคัญเช่นกัน เนื่องจากมีปั๊มน้ำมันไม่มากนักกลางป่า

เสียงสูง

• ความคล่องตัวไปได้ทุกที่
• พื้นที่บรรทุกสินค้าที่ดีเยี่ยม
• ราคาไม่แพงโดยไม่คำนึงถึงการตัดแต่ง
• ประหยัดน้ำมันได้ดีเยี่ยมสำหรับซูบารุ

ต่ำสุด

• ระบบอินโฟเทนเมนต์ในรุ่น Touring
• การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ขาดความดแจ่มใสสำหรับไฮบริด

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Toyota Tundra hybrid ปี 2022: สุนัขตัวใหม่ ทริคเก่า ๆ
• ซูบารุ ครอสเทรค vs. ซูบารุ เอาท์แบ็ค
• หลังคาโซลาร์รูฟของ Hyundai Sonata Hybrid สามารถขับขี่ 'ฟรี' ได้ไกลถึง 700 ไมล์
• แนวคิดฮอทแฮทช์ในฝันของฮุนไดสามารถสร้างไฮบริดที่ขับสนุกได้