รีวิวโรลส์-รอยซ์ เรธ ปี 2015

2015 โรลส์-รอยซ์ เรธ

MSRP $294,025.00

รายละเอียดคะแนน

“Wraith ไม่ใช่รถยนต์ที่ขับได้ดีที่สุดในโลก แต่การขับจะทำให้คุณรู้สึกดีที่สุดในโลก”

ข้อดี

• รูปลักษณ์ที่น่าทึ่ง
• คุณภาพงานสร้างที่แทบจะไม่มีใครเทียบได้
• พลังที่ง่ายดาย
• ช่วงล่างที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์

ข้อเสีย

• เหมือนเรือยอร์ชเล็กน้อยเวลาเข้าโค้ง

เมื่อฉันเริ่มเขียนเกี่ยวกับรถยนต์เมื่อหลายปีก่อน มีสี่แบรนด์ที่ฉันยึดถืออย่างสูง แบรนด์ที่ฉันเห็นว่าเป็นจุดสุดยอดของอุตสาหกรรม ได้แก่ Bentley, Ferrari, Lamborghini และ Rolls-Royce

ความฝันในการขับรถเหล่านี้เป็นสิ่งที่ห่างไกล แม้ว่าจะดูไม่สมจริงก็ตาม ซึ่งทำให้ฉันต้องดิ้นรนกับการรีวิว Mitsubishi Mirages ของโลก พวกมันคือแครอทที่อยู่ปลายก้านที่ทำให้ฉันเดินไปเดินมา

น่าประหลาดใจที่ในที่สุดฉันก็พยายามหาทางขึ้นไปสู่ยานพาหนะที่เหมือนเทพเจ้าเหล่านี้ก่อน เบนท์ลีย์, แล้ว เฟอร์รารี่, แล้ว แลมโบกินี่. ในที่สุดฉันก็มาถึงจุดสิ้นสุด: โรลส์-รอยซ์.

ฉันประหลาดใจมากที่พบว่า Rolls-Royces ขับรถได้อย่างที่ฉันจินตนาการไว้ว่าทำได้อย่างสมบูรณ์แบบ พวกมันให้พลังแห่งธรรมชาติ การควบคุมเหมือนเรือยอร์ช และงานฝีมืออันประณีตซึ่งสามารถสังเกตและสัมผัสได้

แม้ว่า Wraith จะเป็น "รถสปอร์ต" ของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Rolls แต่ก็ยังมีสมรรถนะการขับขี่เหมือนกับ Ghost II ซึ่งเป็นลูกพี่ลูกน้องที่ใหญ่กว่า ใช่ Wraith อาจเป็นรถคูเป้ที่มีประตูฆ่าตัวตาย แต่มันก็ยังคงขับได้เหมือนเรือยอทช์เดินทะเล แม้ว่าจะมีกำลัง 624 แรงม้าก็ตาม

แม้ว่าพลวัตในการขับขี่จะตกอยู่ภายใต้ความคิดอุปาทานของฉัน แต่ฉันก็ไม่เคยผิดหวังกับ Wraith เลย เพราะเช่นเดียวกับลูกค้าที่ซื้อ Wraith มันถือเป็นจุดสุดยอดของการทำงานตลอดชีวิต แม้ว่าคนเดินถนนที่บังเอิญสัญจรไปมาสามารถคาดเดาความรู้สึกในการขับรถโรลส์ได้อย่างแม่นยำ แต่ก็ยังเป็นสิ่งมหัศจรรย์ เพราะมันไม่ใช่ ยังไง มันขับได้แม่นยำ มันเกี่ยวกับวิธีการสร้างคนขับ รู้สึก.

รถสปอร์ต?

หากเชื่อว่าผู้ชายของ Rolls-Royce Wraith ควรจะเป็นรถยนต์ประเภทที่ผู้ซื้อที่มีฐานะดีสามารถซื้อได้เมื่อพวกเขาไม่สามารถตัดสินใจได้ระหว่าง Rolls-Royce Ghost Series II และ Ferrari ในแง่ของรูปลักษณ์ พวกมันตายไปแล้ว รถคูเป้ขุมพลัง V12 มีประตูแบบฆ่าตัวตายและส่วนท้ายแบบฟาสต์แบ็ค

ทิ้งตัวลงหลังพวงมาลัย ดับเครื่องยนต์ และเริ่มกลิ้ง ความรู้สึกนั้นก็หายไปอย่างรวดเร็ว แม้ว่าโรลส์จะคิดอย่างไร และเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ V12 ของมันก็ทำให้ Wraith ไม่สามารถทดแทน Ferrari ได้

สุจริตมันไม่ควรจะเป็น ฉันคิดว่าถ้าเด็กอายุแปดขวบนึกภาพการขับรถ Roller เพียงจ้องมองโปสเตอร์บนผนังไม่ออก แบรนด์อังกฤษก็ทำให้พวกเราทุกคนผิดหวัง ดังนั้นการกำหนดแบรนด์ Wraith ให้เป็นรถสปอร์ตจึงถือเป็นการเรียกชื่อผิดเล็กน้อย มันเป็นเพียงลูกกลิ้งที่คมกว่าเล็กน้อย

เมื่อกล่าวถึง โรลเลอร์นี้ถือเป็นลูกกลิ้งตัวแรกในรอบระยะเวลานานที่ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อน แทนที่จะถูกขับเคลื่อนเข้าไป มันคือรถครุยเซอร์คูเป้มากกว่า เป็นรถแบบที่สมาชิกแก๊ง 'ฟารอส' อยู่ อเมริกันกราฟฟิตี คงจะขับเคลื่อนได้หากพวกเขาเป็นทายาทของขุมทรัพย์น้ำมันของซาอุดีอาระเบีย

ภายใน

ฉันสามารถบอกคุณเกี่ยวกับวัวหลายตัวที่สละชีวิตอย่างสง่างามเพื่อปกปิดการตกแต่งภายในของ Wraith ซึ่งมีชีวิตชีวา จอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) หรือระบบอินโฟเทนเมนต์ Spirit of Ecstasy ซึ่งเป็นที่มาของ BMW iDrive ระบบ. สิ่งเหล่านี้เป็นรายละเอียดที่น่ารำคาญซึ่งไม่น่าจะทำให้ตื่นเต้น

ให้ฉันข้ามไปที่การตกแต่งภายในที่โดดเด่นสองรายการของ Wraith ซึ่งเหมือนกับแบรนด์ก่อนหน้านี้ที่ทำให้ฉันอบอุ่นด้วยความยินดี: แผง Canadel และแผงหลังคา Starlight

เราจะเริ่มต้นด้วยสิ่งที่ชัดเจนยิ่งขึ้นของทั้งสอง: บัญชีรายชื่อ Canadel เมื่อเปิดประตูและผู้โดยสารจะได้รับการต้อนรับด้วยแผ่นไม้ลายเปิดแบบใหม่ ซึ่งครอบคลุมแผงประตูด้านในส่วนใหญ่ ไม้ลายเปิดที่ปิดผิวด้วยซาตินสีอ่อนทำมุม 55 องศา ซึ่งช่วยเสริมการมองเห็นภายในห้องโดยสาร

แผงเหล่านี้ไม่เหมือนอย่างอื่นในอุตสาหกรรม และในความคิดของฉัน แผงเหล่านี้มีมูลค่าเกือบ 284,900 ดอลลาร์จากราคาฐานทั้งหมด บางอย่างเกี่ยวกับแผง Canadel ขนาดใหญ่และงดงามทำให้ฉันอยากจะเอาหน้าไปถูกับพวกมัน และไม่ ฉันไม่สามารถอธิบายได้ว่าทำไม

ด้วยเหตุผลบางประการ หากผู้โดยสารไม่รู้สึกประทับใจกับแผงหน้าปัดของ Canadel พวกเขาก็ไม่จำเป็นต้องรอนานกว่าหลังพระอาทิตย์ตกดินเพื่อสัมผัสเคล็ดลับต่อไปของ Wraith นั่นก็คือ แผงหลังคา Starlight Headliner

ประกอบด้วยไฟใยแก้วนำแสงจำนวน 1,340 ดวงซึ่งทอด้วยมือบนบุหลังคาหนัง Starlight Headliner เป็นตัวเลือกที่ออกแบบมาเพื่อเลียนแบบท้องฟ้ายามค่ำคืนที่เต็มไปด้วยดวงดาวเหนือศีรษะ ผู้โดยสาร หากคุณต้องดูไม่สุภาพจนต้องขอ การแสดงแสงสีอันน่าทึ่งนี้จะทำให้ผู้ซื้อกลับมาที่ราคา 12,925 ดอลลาร์

ความไร้ความพยายาม

ฉันบอกไปแล้วว่า Wraith ขับได้ตรงตามที่ฉันคาดหวังไว้ บางทีฉันควรจะอธิบายเรื่องนี้สักหน่อยพร้อมรายละเอียดกลไกบางอย่างของรถ

ก่อนอื่น ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 ทวินเทอร์โบ ขนาด 6.6 ลิตรของ BMW ที่ให้กำลัง 624 แรงม้า จับคู่กับดาวเทียม 8 สปีด ระบบช่วยส่งกำลัง (SAT) ที่เลือกเกียร์ตามข้อมูลที่รวบรวมจากระบบนำทางและกำหนดเส้นทางส่งกำลังไปทางด้านหลัง ล้อ คอมโบนี้ดีสำหรับการวิ่ง 0 ถึง 60 ในเวลา 4.4 วินาที และความเร็วสูงสุดที่จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมง

ใครๆ ก็อาจคาดหวังว่า ด้วยม้าจำนวน 624 ตัว การเร่งความเร็วของ Wraith นั้นแทบจะบีบคอทันที มันคือ…และมันไม่ใช่ ใช่ครับ มันจะถึง 60 เร็วมากจริงๆ แต่น่าแปลกที่มันไม่รู้สึกเร็วเท่าที่ควร นั่นเป็นเพราะว่านักออกแบบของโรลส์คำนึงถึงความง่ายดายในการปรับแต่งรถ

นั่นแปลเป็นความรู้สึกล่องลอยไม่ว่าความเร็วหรือตำแหน่งคันเร่งจะเป็นอย่างไร Wraith ไม่กล้าที่จะฉีกศีรษะของคนขับเลย แต่จะนำทางเขาไปสู่วัย 60 และมากกว่านั้นอย่างอ่อนโยน แต่เข้มแข็ง

การจัดการเป็นสิ่งที่คุณคาดหวังมากกว่า ก่อนที่ฉันจะเริ่มรีวิวนี้ ฉันหันไปหาเพื่อนที่นั่งข้างฉันที่ Digital Trends ไรอัน วาเนียตา. Ryan วิจารณ์ระบบเสียงเป็นส่วนใหญ่ เขาไม่เคยขับรถโรลส์-รอยซ์มาก่อน แต่มีจิตใจที่กระตือรือร้นในเรื่องคุณภาพและสิ่งต่างๆ ควร เป็น.

ฉันถามเขาว่าเขาจินตนาการว่าโรลส์จะขับได้อย่างไร เขาหยุดครู่หนึ่ง มองลงไป ขมวดคิ้วแล้วหายใจเข้า เขามองกลับมาที่ฉันแล้วพูดว่า "เหมือนเรือ" จริงอยู่ที่ว่านี่เป็นความรู้สึกที่ธรรมดาเกินไป แต่เขาตอกตะปูบนหัวได้ค่อนข้างดี

Wraith มีความสปอร์ตมากกว่า Ghost II แต่ไม่สปอร์ตเท่ากับ เบนท์ลีย์ จีที สปีด. ดังนั้นมันจึงควบคุมได้ไม่เรียบมากนักระหว่างเข้าโค้งอย่างหนัก นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่า Rolls-Royce ได้ติดตั้งกับรถคูเป้แบบฟาสต์แบ็ก ซึ่งอาจเป็นระบบกันสะเทือนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ ไม่ใช่แค่รถยนต์เท่านั้น แต่รวมถึงสิ่งของที่เคลื่อนไหวด้วย

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอาจไม่ทำให้ตัวถังใหญ่ราบเรียบตรงมุมถนน แต่ช่วยดูดซับสิ่งกีดขวางและความไม่สมบูรณ์ของถนนได้เหมือนกับพรมวิเศษที่ลอยอยู่ และไม่ ฉันไม่ได้อ้างอิงอย่างงี่เง่าที่นั่น นั่นคือวิธีที่ Rolls-Royce อ้างถึงคุณภาพการขับขี่อย่างแท้จริง

บทสรุป

ฉันต้องใช้เวลาพอสมควรระหว่างการได้ขับ Wraith และการทบทวนมัน นั่นเป็นเพราะมันทำให้ฉันสับสนเล็กน้อยกับความสามารถในการคาดเดาได้ ภายในมีความสวยงามที่สุดในโลก มันจัดการได้เหมือนเรือยอชท์ และมันไม่ได้เร่งด้วยความโกรธ แต่ด้วยความมั่นใจในตนเอง

สิ่งนี้ทำให้ฉันไม่รู้จะพูดอะไรเกี่ยวกับ Wraith อยู่พักหนึ่ง การตระหนักรู้นั้นเองที่นำฉันไปสู่ข้อสรุป: นั่นคือสิ่งที่ฉันควรจะพูดจริงๆ

Wraith ที่ฉันทดสอบมีราคาประมาณ 390,000 เหรียญสหรัฐ คนประเภทที่สามารถซื้อ Wraith ได้นั้นได้ทำงานหนักมากเพื่อที่จะทำเช่นนั้น ด้วยเหตุนี้ เขาจึงต้องการแสดงให้โลกเห็นว่าเขาทำได้ดีเพียงใด ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีรถที่ดีกว่าในโลกนี้

Rolls-Royce Wraith บรรลุเป้าหมายไม่ใช่ด้วยผลงานที่เหนือกว่าคู่แข่ง แต่ด้วยการเปลี่ยนแปลงความเป็นจริงของผู้ขับขี่ Wraith คุ้มค่ากับป้ายราคาเพราะเหตุใด คนขับ ความรู้สึกหลังพวงมาลัย และวิธีที่ผู้คนรับรู้และปฏิบัติต่อผู้โดยสาร และมันเป็นความรู้สึกที่ไม่มีค่า

เสียงสูง

• รูปลักษณ์ที่น่าทึ่ง
• คุณภาพงานสร้างที่แทบจะไม่มีใครเทียบได้
• พลังที่ง่ายดาย
• ช่วงล่างที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์

ต่ำสุด

• เหมือนเรือยอร์ชเล็กน้อยเวลาเข้าโค้ง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ลองดู Spectre รถยนต์ไฟฟ้าล้วนคันแรกของโรลส์-รอยซ์
• Rolls Royce ของ Johnny Cash แปลงร่างเป็น EV ที่ขับเคลื่อนโดย Tesla ได้อย่างไร
• แผนการอันกล้าหาญของ Aston Martin ที่จะแข่งขันกับ Rolls-Royce ได้เป็นรูปเป็นร่างแล้ว