รูปร่างในอุดมคติของรถสปอร์ตมักจะดูโฉบเฉี่ยวและดัง โดยมีตรา Ferrari หรือ Porsche บนฝากระโปรงรถ ความสนุกสนานในยานยนต์ไม่จำเป็นต้องมีราคาแพงเสมอไป ไม่ใช่รถทุกคันจะวิ่งได้ความเร็วสูงสุด 200 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่หลายคันยังขับสนุก และบางคันยังทำหน้าที่เป็นคนขับที่ให้ความบันเทิงรายวันอีกด้วย นี่คือรถดีๆ 10 คัน ห้าคันราคาต่ำกว่า 25,000 ดอลลาร์ และห้าคันราคาต่ำกว่า 35,000 ดอลลาร์ ซึ่งจะทำให้การเดินทางช่วงเช้าของคุณน่าตื่นเต้นยิ่งขึ้น
ต่ำกว่า 25,000 ดอลลาร์
มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5 เมียต้า
ด้วย Miata ($23,470) Mazda มุ่งมั่นที่จะสร้างรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษในยุค 1960 ที่ไม่รั่วซึมเหมือนน้ำมัน เอ็กซอน วาลเดซ. ประสบความสำเร็จด้วยการสร้างรถยนต์ที่ขายดีที่สุดมานานกว่า 20 ปี Miata ไม่ได้เร็วจนน่าตกใจเมื่อเป็นเส้นตรง แต่มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันที่ให้การควบคุมที่ดีกว่ารถโรดสเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลังขนาดกะทัดรัดคันนี้
วิดีโอแนะนำ
โฟล์คสวาเก้น จีทีไอ
รถแฮทช์แบ็กสุดฮอตดั้งเดิมยังคงแข็งแกร่ง GTI ผสมผสานการใช้งานในชีวิตประจำวันของรถยนต์แฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัดเข้ากับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 200 แรงม้า และระบบเกียร์ DSG ธรรมดา 6 สปีดหรือคลัตช์คู่ เป็นรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับการลาก g ด้านข้างขณะลากของชำ โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 23,000 ดอลลาร์
มินิ คูเปอร์ เอส
อย่าปล่อยให้รูปลักษณ์น่ารักหลอกคุณ Mini อาจเป็นความสนุกได้อย่างแท้จริง ขนาดที่เล็กทำให้ควบคุมรถได้เหมือนโกคาร์ทและมีน้ำหนักเบา ดังนั้นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จขนาด 1.6 ลิตรจึงไม่ต้องออกแรงมากนัก มันเป็นพื้นฐาน แต่ Cooper S เข้าถึงแก่นแท้ของสิ่งที่ทำให้รถขับสนุก ราคาทั้งหมด 24,000 ดอลลาร์
ไซออน FR-S/ซูบารุ BRZ
ฝาแฝด Subaru-Scion นำอุปกรณ์สุดจริงจังมาสู่งานปาร์ตี้ Subaru boxer-four ขนาด 2.0 ลิตรแต่งงานกับระบบฉีดคู่ของ Toyota (การฉีดโดยตรงและการฉีดพอร์ต) เพื่อการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพสูงสุด) และวางไว้ในระบบขับเคลื่อนล้อหลังขนาดกะทัดรัด (คิดว่า Miata แบบฮาร์ดท็อป) ร่างกาย. ด้วยกำลัง 200 แรงม้าและแชสซีที่ได้รับการปรับแต่งอย่างพิถีพิถัน รถทั้งสองคันควรเปลี่ยนถนนที่คดเคี้ยวให้กลายเป็นสนามแข่ง FR-S เริ่มต้นที่ 24,930 ดอลลาร์; BRZ เพิ่มขึ้น 1,335 ดอลลาร์
ฮุนได เจเนซิส คูเป้
2+2 ของฮุนไดเป็นรถมัสเซิลที่มีกลิ่นอายความเป็นเกาหลี Genesis มีสัดส่วนของมัสแตงหรือคามาโร แต่มีเทอร์โบชาร์จ 274 แรงม้า 2.0 ลิตรสี่ ($24,250) หรือ 3.8 ลิตร 348 แรงม้า V6 ($28,750) รถ Muscle Car ของ Big Three ถือเป็นตำนาน แต่ไม่ใช่รถสปอร์ตคูเป้ทุกคันที่จะต้องแสดงความเคารพต่ออเมริกานาในยุค 60 Genesis เป็นรถที่สมบูรณ์แบบสำหรับผู้ที่ต้องการห้องแบบรถคูเป้ 4 ที่นั่ง และคุณลักษณะที่กระฉับกระเฉงของเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่หมุนรอบสูงได้
ต่ำกว่า 35,000 ดอลลาร์
ฟอร์ด มัสแตง จีที
รถมัสเซิลคาร์คลาสสิกของอเมริกาในทศวรรษ 1960 ขึ้นชื่อในเรื่องขุมพลังมหาศาลในราคาที่ต่ำ และมัสแตง จีที แห่งศตวรรษที่ 21 ของฟอร์ดก็ทำเช่นนั้นได้ 'Stang สไตล์ย้อนยุคมีจำหน่ายในเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตร 420 แรงม้า ในราคา 30,300 เหรียญสหรัฐ หาก FR-S และ Miata เป็นแชมป์การควบคุมรถ เครื่องยนต์ V8 จะทำให้มัสแตงเป็นราชาแห่งสนามแดร็ก ใครบอกว่าพวกเขาไม่ได้ทำเหมือนเมื่อก่อน?
เชฟโรเลต คามาโร เอสเอส
ฟอร์ด vs. การแข่งขันของ Chevy ยังคงดำเนินต่อไปกับ "รถม้า" ในปัจจุบันของแต่ละบริษัท Camaro SS ($32,635) ตอบโจทย์เครื่องยนต์ 5.0 ของ Mustang GT ด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตร 426 แรงม้า สำหรับผู้ที่ชื่นชอบที่ยังคงเชื่อว่าไม่มีทางแทนที่การกระจัดได้ นี่คือมอเตอร์ที่ยอดเยี่ยม ดาวแห่ง หม้อแปลงไฟฟ้า นอกจากนี้ยังมีระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอิสระที่มีความซับซ้อนมากขึ้นอีกด้วย ในมัสแตงและคามาโร การแข่งขันระหว่างองค์กรได้สร้างรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมสองคันสำหรับผู้ชื่นชอบสมรรถนะ
นิสสัน 370Z
Z Car ที่เขียวขจีของ Nissan ยกระดับเกมรถสปอร์ตสองที่นั่งขึ้นไปอีกขั้น Z ขับเคลื่อนโดย Nissan V6 ขนาด 3.7 ลิตรที่ใช้ในรถยนต์เกือบทุกคัน ในกรณีนี้ปรับเป็น 332 แรงม้า ตามที่เสร็จสิ้นมาตั้งแต่ปี 1969 Z ยังคงมอบความตื่นเต้นราคาประหยัดที่ทัดเทียมกับการแข่งขันรถสปอร์ตสายเลือดสีน้ำเงิน โดยจะทำความเร่งจาก 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 4.9 วินาที ซึ่งเร็วกว่า Porsche Cayman แต่ด้วยราคา 33,120 ดอลลาร์สหรัฐฯ ถือว่าถูกกว่ามาก
ซูบารุ อิมเพรสซ่า WRX/STI
รถยนต์สมรรถนะสูงส่วนใหญ่ได้รับการอบรมมาในสนามแข่ง แต่ WRX มาจากเวทีแรลลี่ในป่าดงดิบ เรือจรวดลำนี้เริ่มต้นจากการเป็นรถซีดานหรือแฮทช์แบ็ก Impreza ขับเคลื่อนสี่ล้อ จากนั้นมีกำลัง 265 แรงม้า เทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตรบ็อกเซอร์สี่สูบ และระบบกันสะเทือนแบบเร็วบางส่วนและการปรับเปลี่ยนตัวถัง ทั้งหมดนี้มีราคา 25,595 ดอลลาร์
หากยังไม่ดีพอ WRX STI มูลค่า 34,095 เหรียญสหรัฐฯ มีกำลัง 305 แรงม้า ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด WRX ผสมผสานสมรรถนะที่จริงจัง (STI ทำ 0 ถึง 60 ในเวลาไม่ถึงห้าวินาที) เข้ากับการใช้งานจริงของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและประตูสี่บาน เป็นรถที่ยอดเยี่ยมที่สามารถพาคุณกลับบ้านท่ามกลางพายุหิมะได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่รถขับเคลื่อนหลังไม่สามารถอ้างสิทธิ์ได้
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ อีโวลูชั่น เอ็กซ์
การแข่งขันระหว่างซูบารุและมิตซูบิชิก็เหมือนกับการแข่งขันระหว่างฟอร์ดและเชฟวี่ ยกเว้นว่ารถแรลลี่เป็นอาวุธที่เลือกใช้ Lancer Evolution สุดฮอตของ Mitsubishi เป็นรถแรลลี่ดั้งเดิมสำหรับวิ่งบนท้องถนน และปัจจุบันอยู่ในรุ่นที่ 10 เช่นเดียวกับ WRX Evo นั้นเป็นรถสี่ประตูพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ ในกรณีนี้เครื่องยนต์แทนที่ 2.0 ลิตรและให้กำลัง 291 แรงม้า Mitsubishi อาจมีกำลังน้อยกว่า WRX STI แต่มีเทคโนโลยีมากกว่า รวมถึงออปชั่นเสริมด้วย ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่และระบบควบคุมทุกล้อแบบ Super All-Wheel ที่ปรับกำลังส่งให้เหมาะกับถนนที่แตกต่างกัน เงื่อนไข. Evo ตกลงไปต่ำกว่า 35,000 เหรียญสหรัฐฯ ที่ 34,495 เหรียญสหรัฐฯ
