โรลส์-รอยซ์พิจารณาระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดสำหรับรุ่นอนาคต

ในขณะที่สหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรปพยายามสร้างอนาคตที่ยั่งยืนสำหรับการขนส่งส่วนบุคคล กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงก็เริ่มเข้มงวดมากขึ้น ด้วยกฎหมาย Corporate Average Fuel Economy (CAFE) สหรัฐฯ หวังว่าจะเห็นรถยนต์ใหม่มีปริมาณยานพาหนะเฉลี่ย 56.2 ไมล์ต่อแกลลอนภายในปี 2568

บริษัทขนาดใหญ่สามารถบรรลุเป้าหมายดังกล่าวได้ด้วยการผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และรถยนต์ไฮบริดจำนวนมาก บริษัทขนาดเล็กซึ่งขายรถยนต์ประเภทใดประเภทหนึ่ง จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานใหม่ในขณะที่ยังคงรักษาเอกลักษณ์ของตนเอาไว้ นั่นคือเหตุผลที่โรลส์-รอยซ์ ซึ่งเป็นบริษัทรถยนต์ที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในโลก กำลังคิดที่จะสร้างรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด

โรลส์สร้างสรรค์สิ่งหนึ่ง นั่นคือเรือยอชต์บนบกขนาดใหญ่ที่หรูหรา ซึ่งทั้งหมดขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.75 ลิตร (“หกและสามในสี่”) บริษัทผลิตรถยนต์ 2 รุ่น ได้แก่ รุ่น Phantom ขนาดใหญ่ (ในรถซีดาน คูเป้ และรุ่นเปิดประทุน) และรุ่น Ghost ขนาดเล็ก (เอ้อ) จากโฆษณา Grey Poupon สู่ นิ้วทองโรลส์-รอยซ์คือสัญลักษณ์แห่งความหรูหราแบบดั้งเดิม ส่งผลให้ลูกค้ามีความคาดหวังสูง

“ลูกค้าบอกเราว่า ‘อย่ายุ่งกับเครื่องยนต์ 12 สูบ’” Torsten Mueller-Oetvoes ซีอีโอของ Rolls กล่าวเมื่อสัปดาห์ที่แล้วที่งาน New York Auto Show “มันคือจอกศักดิ์สิทธิ์ของพวกเขา และพวกเขาก็รักมัน” เครื่องยนต์ดังกล่าวและสมรรถนะที่ทำให้เป็นไปได้ มีความสำคัญต่อลูกค้าของโรลส์พอๆ กับส่วนที่เหลือของรถยนต์

ที่งานเจนีวามอเตอร์โชว์ปี 2011 โรลส์ได้เปิดตัวแฟนทอมต้นแบบที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 102EX (ดังภาพ) อย่างไรก็ตาม มันมีพิสัยได้เพียง 125 ไมล์ต่อชั่วโมง และความเร็วสูงสุดที่ 99 ซึ่งลูกค้าพบว่าไม่น่าพอใจ ระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่เงียบมากยังเผยให้เห็นเสียงแหลมและเขย่าแล้วมีเสียงในแชสซี สร้างความลำบากใจให้กับบริษัทที่ขึ้นชื่อในเรื่องห้องโดยสารที่เงียบสงบ (นั่นคือเหตุผลว่าทำไมรถถึงได้ตั้งชื่อตามภาพลวงตา)

โรลส์กำลังพิจารณาระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดแทน ซึ่งจะประกอบด้วยน้ำมันเบนซิน (อาจเป็น V12 แบบดั้งเดิม) มอเตอร์ไฟฟ้า และชุดแบตเตอรี่ แตกต่างจากรถไฮบริดทั่วไป ชุดแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้จากเต้ารับติดผนังหรือโดยเครื่องยนต์เบนซิน

Mueller-Oetvoes กล่าวว่าในขณะที่บริษัทไม่มีแผนจะสร้างรถยนต์คันนี้ในทันที แต่แนวคิดนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบ งานพัฒนาของโรลส์-รอยซ์มีแนวโน้มที่จะดำเนินไปอย่างรวดเร็ว โดยบางครั้งโมเดลต่างๆ ต้องใช้เวลาหลายทศวรรษโดยไม่มีการออกแบบใหม่ แม้ว่า Rolls จะให้ไฟเขียวแก่โครงการไฮบริดในเร็วๆ นี้ แต่เวอร์ชันที่ใช้งานจริงจะยังมาไม่ถึงระยะหนึ่ง

ปลั๊กอินไฮบริดน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดของโรลส์-รอยซ์ในการบรรลุมาตรฐานการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ขณะเดียวกันก็รักษาเอกลักษณ์เฉพาะตัวไว้ ปลั๊กอินไฮบริดอาจมีพื้นฐานมาจากรถยนต์ที่มีอยู่ และอาจใช้เครื่องยนต์ V12 อันเป็นที่รักของลูกค้าก็ได้ เป็นความคิดที่ดีกว่าการตบตราบริษัทอย่างเหยียดหยามบนรถยนต์คันเล็กๆ ที่ประหยัดน้ำมัน เหมือนกับที่ Aston Martin ทำกับ Cygnet รถคันนั้นคือ Scion iQ ที่ปลอมตัวมาและสร้างความลำบากใจโดยสิ้นเชิง

ตามเนื้อผ้า โรลส์-รอยซ์จะติดป้ายสีแดงบนรถต้นแบบ และป้ายสีดำบนรถที่ใช้งานจริง หากมีการสร้างโรลส์แบบไฮบริด บางทีมันอาจได้รับป้ายสีเขียว

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Lamborghini กำลังพัฒนาตัวเองใหม่ด้วยปลั๊กอินไฮบริด Revuelto
• คุณไม่เคยเห็นการขับเคลื่อนของ Rolls-Royce เช่นนี้มาก่อน
• Lincoln Corsair Grand Touring เพิ่มขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด
• เบนท์ลีย์จะนำเสนอระบบส่งกำลังไฮบริดในทุกรุ่นภายในปี 2566
• รายงานระบุว่าปลั๊กอินไฮบริดของ Mercedes-AMG GT 73 จะให้กำลังสูงสุด 805 แรงม้า

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร