2016 แรม 1500 รีวิวกบฏ

มีวิธีต่างๆ สองสามวิธีในการประเมินรถบรรทุกที่อ้างถึงข้อมูลประจำตัวของรถออฟโรด แต่การเปรียบเทียบฮาร์ดแวร์หรือการสร้างคุณภาพหรือมรดกนั้นไม่ได้สื่อถึงความกล้าหาญที่แท้จริงของแท่นขุดเจาะ บางครั้งคุณแค่ต้องไปเอาของสกปรก อึดอัด และห่างไกลจากภูมิประเทศในเมืองมาประเมินความสามารถนอกกรอบอย่างเพียงพอ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันจึงนำ RAM 1500 Rebel ปี 2016 ไปยังภูเขาและทะเลทรายทางตอนใต้ของแคลิฟอร์เนียเพื่อควบคุมเรือลาดตระเวน

อย่ากำหนดรูปแบบ

ด้วยรูปลักษณ์ที่โดดเด่น ยางสำหรับทุกพื้นที่ และตราสัญลักษณ์ที่โอ้อวด ทำให้คุณเข้าใจผิดได้ง่าย แกะ กบฏต่อคู่แข่ง Ford F-150 Raptor แต่ความจริงแล้วบรรจุภัณฑ์ค่อนข้างแตกต่าง ใช่ Rebel ใช้ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพิเศษที่มีความสูงในการขับขี่ที่แตกต่างกัน 4 ระดับ โดยความสูงสูงสุดจะสูงกว่า RAM 1500 มาตรฐาน 1.0 นิ้ว ใช่ Rebel ขี่ด้วยยางขนาด 33.0 นิ้ว และใช้แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ ใช่ มันมีอัตราส่วนเพลา 3.92 และให้กำลัง 396 แรงม้า และแรงบิด 410 ปอนด์-ฟุตจาก HEMI V8 ขนาด 5.7 ลิตร แต่...และมันใหญ่มากแต่...Rebel ได้รับการออกแบบโดยหลักให้มีความสวยงามที่แตกต่างจากส่วนที่เหลือ

แกะ ผู้เล่นตัวจริงในขณะที่ Raptor มีความเกี่ยวข้องอย่างหลวม ๆ กับแพลตฟอร์มผู้บริจาค F-150 เท่านั้น

“การนำเสนอแพ็คเกจสไตล์ออฟโรดบน Ram 1500 อยู่ในรายการสิ่งที่ต้องทำของเรามาระยะหนึ่งแล้ว แต่การผสมผสานที่ลงตัวยังไม่ปรากฏให้เห็นจนกระทั่งตอนนี้” กล่าว แกะ Bob Hegbloom ซีอีโอของ Trucks ในการเปิดเผยของ Rebel ดูสิ มันเป็นส่วนเล็กๆ น้อยๆ ของ "สไตล์ออฟโรด" ที่พาดพิงถึงจุดประสงค์ของรถ คุณสามารถเลือก แกะ ขัดต่อจุดราคาของ F-150 Raptor แต่นั่นไม่ได้หมายความว่ามันจะกลายมาเป็นพรีรันเนอร์ที่มีการแข่งขันสูง

นอกจากข้อจำกัดความรับผิดชอบที่ยืดยาวแล้ว ฉันยังเริ่มค้นหาว่า RAM 1500 ที่เพิ่มมากขึ้นนั้นมีความสามารถเพียงใด และในกระบวนการนี้ทำให้ฉันได้รับความเคารพอย่างล้นหลามต่อกลุ่มกบฏ

พื้นฐานที่ดีกว่า

แม้ว่า Rebel อาจไม่ได้แตกต่างจากรุ่น RAM มาตรฐานมากนัก แต่ความจริงดังกล่าวก็เป็นประโยชน์ต่อรถบรรทุกในแง่ของคุณภาพการขับขี่ การปรับแต่งห้องโดยสาร และปริมาตรภายใน

เป็นเรื่องยากที่จะไม่รู้สึกบูดบึ้งขณะขี่ในห้องนักบินของ Rebel หากคุณนั่งอยู่ข้างหน้า ระบบสาระบันเทิง UConnect ของ Chrysler ถือเป็นการใช้งานที่มีคุณสมบัติที่น่าประทับใจซึ่งรวมอยู่ในโมดูลที่เรียบง่าย หากคุณพบว่าตัวเองนั่งอยู่เบาะหลัง ก็เหมือนกับการทดสอบว่าคุณสามารถกางออกในพื้นที่วางขาขนาด 40.3 นิ้วได้ดีเพียงใด หากคุณจัดการเพื่อบรรทุกพื้นที่ภายใน 125.3 ลูกบาศก์ฟุต รวมทั้งช่องเก็บของด้วย ใต้เบาะนั่งด้านหลัง กล่องแรมแบบล็อคได้ของ Rebel ที่ทนฝนและแดดได้จะกินมากขึ้น สินค้า

ก่อนที่ถนนจะขรุขระ ฉันสามารถประเมินพฤติกรรมชานเมืองของกลุ่มกบฏได้ กล่าวโดยสรุป การขับรถบรรทุกคันนี้ทุกวันคงจะเป็นเรื่องง่าย ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ของ Rebel ซึ่งจะลดระดับ "ความสูงของการขับขี่ตามหลักอากาศพลศาสตร์" โดยอัตโนมัติที่ความเร็ว บวกกับความนุ่มนวล แร็คพวงมาลัยแบบสื่อสารได้ เบาะแสเดียวที่คุณกำลังขับสิ่งอื่นนอกเหนือจาก RAM มาตรฐานคือเสียงพึมพำที่จาง ๆ จากขนาดใหญ่ ยาง นอกจากนี้ หน้าต่างบานใหญ่ของ Rebel และจุดบอดที่น้อยที่สุด (ได้รับความช่วยเหลือจากกล้องสำรอง) ทำให้รถบรรทุกคันใหญ่รู้สึกเหมือนหดตัวบนท้องถนน แม้ว่ากลุ่มกบฏจะเต็มพื้นที่ทุกตารางนิ้วระหว่างแนวที่จอดรถ แต่ก็ไม่ลำบากอย่างน่าประหลาดใจที่จะวางแท่นขุดเจาะระหว่างจุดจอดรถเหล่านั้น

Rebel ของ RAM สามารถเลือกได้ด้วย Ecodiesel V6 ขนาด 3.0 ลิตรที่ให้กำลัง 240 แรงม้า และแรงบิด 420 lb-ft หรือ HEMI V8 ดังกล่าว หากความประหยัดเป็นที่สนใจมากกว่าเสียงเตะตูดและพลังอันมหาศาล Ecodiesel จะจับคู่กับความเร็วแปดระดับ เกียร์อัตโนมัติจะกลับมาสูงถึง 25 mpg บนทางหลวง - แต่แม้แต่ระบบส่งกำลัง V8 ที่มีเนื้อมากกว่าก็เฉลี่ย 22 บนทางหลวง mpg. ฉันไม่ได้เข้าใกล้ตัวเลขนั้นจริงๆ ในระหว่างที่ฉันอยู่บนที่นั่งคนขับ แต่ HEMI ดูเหมือนจะดึงเอาพวกอันธพาลในตัวฉันออกมา ดังนั้นอย่านับการทดสอบของฉันเป็นมาตรฐาน

เตะฝุ่น

เวทีถูกกำหนดแล้ว: หลังจากโหลดของตอนรุ่งสาง ฉันและเพื่อนๆ ที่ชอบผจญภัยอีกสองสามคนก็ทำแบบนั้น พิชิตเส้นทางออฟโรดที่มีความท้าทายพอสมควรใน Big Bear ก่อนที่จะมุ่งหน้าไปยังทะเลสาบอันแห้งแล้งในลูเซิร์น หุบเขา.

การออกนอกแอสฟัลต์หลายไมล์แรกต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสองล้อเท่านั้น ทำให้ผู้โดยสารและฉันมีโอกาสวัดคุณภาพการขับขี่ของ Rebel บนภูมิประเทศที่ขรุขระที่ความสูงปกติของระบบกันสะเทือนแบบถุงลม แม้ว่าจะไม่หรูหราเท่ารถบรรทุกซีรีย์ TRD ของโตโยต้า แต่ RAM ก็ดำเนินไปอย่างงดงามตามเส้นทางด้วยความเร็วพอประมาณโดยไม่ส่งแรงกระแทกไปที่ห้องโดยสาร ด้วยความเร็วที่มากขึ้น รถบรรทุกจึงตั้งตัวได้ไกลขึ้น แสดงให้เห็นถึงการดีดตัวที่รวดเร็วของแดมเปอร์และปรับปรุงความสบายในการขับขี่ แม้ว่าฉันจะปลดระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแล้ว แต่ยาง Toyo Open Country ก็จับสิ่งสกปรกและหินลื่นได้อย่างน่าประทับใจภายใต้การเร่งความเร็วและการเบรก

ขณะที่เส้นทางของเราเปลี่ยนจากถนนดับเพลิงเป็นเนินเขาสูงชันและก้อนหินขนาดใหญ่ ฉันหยุดชั่วคราวเพื่อยกระบบกันสะเทือน ขับเคลื่อนสี่ล้อ และวางแผนเส้นทางด้วยความระมัดระวังมากขึ้น แม้ว่ารถออฟโรดบางรุ่น การเปลี่ยนแปลงนี้จะดูน่าทึ่งมากขึ้น แต่กลุ่มกบฏก็รู้สึกมั่นใจมากขึ้นเท่านั้น ความนุ่มนวลและความนุ่มนวลในการขับขี่อย่างต่อเนื่องพากลุ่มของเราฝ่าอุปสรรคทั้งเล็กและใหญ่ แม้ว่าจะมีหลายครั้งที่ฉันแน่ใจว่ากลุ่มกบฏขาดระยะห่างที่เพียงพอ หรืออาจจมอยู่ในทรายลึก แต่มันก็ส่งเสียงก้องไปอย่างง่ายดายราวกับเรือคอนเทนเนอร์ที่อยู่เหนือน้ำที่มีอุณหภูมิปานกลาง การจัดการที่ว่องไวแบบเดียวกับที่ฉันเคยพบในลานจอดรถที่คับแคบทำให้ฉันสามารถบีบ Rebel ผ่านทางเดินหินแคบ ๆ ได้อย่างมั่นใจ

ในช่วงเวลาแห่งความอยากรู้อยากเห็นของเด็กๆ ฉันเห็นเนินดินสูงชันชุดหนึ่ง จึงเกิดความคิดที่จะขึ้นเนินเหล่านั้นเพื่อถ่ายภาพที่น่าประทับใจสักสองสามภาพ RAM โดยไม่ลังเลเลยที่จะคลานขึ้นไปบนดินและเกาะอยู่บนเนินขณะที่กษัตริย์กำลังสำรวจอาณาเขตของเขา หากไม่มีเฟืองท้ายที่ล็อคไว้ พวกกบฏก็คงจะต้องดิ้นรนเพื่อปีนสันเขาที่ใหญ่กว่าและชันเหมือนกัน แต่การเดินทางของเราไม่มีโอกาสทดสอบทฤษฎีของฉันเลย

หลังจากโผล่ออกมาจากภูมิประเทศบนภูเขาที่สั่นไหว กลุ่มของพวกเราก็รีบไปที่ก้นทะเลสาบที่แห้ง โดยต้องการให้ระบบส่งกำลังขนาดใหญ่ของ RAM ดูดอากาศเต็มคำด้วยความเร็วสูง ด้วยดินที่แตกร้าวและรกร้างระยะทางสามไมล์ระหว่างปลายแต่ละด้านของทะเลสาบ กลุ่มกบฏจึงพุ่งไปข้างหน้า โดยมีหางไก่ที่มีฝุ่นอยู่ด้านหลัง ฉันอยากจะโน้มน้าวคุณว่าการเล่นตลกของฉันเป็นเพียงการประเมินผลเชิงปฏิบัติ แต่ฉันสนุกเกินกว่าจะเป็นจริงได้ ถึงกระนั้น การวิ่งในทะเลทรายก็เผยให้เห็นถึงนิสัยชอบความเร็วของ Rebel โดยมีความเสถียรแบบเดียวกับที่ฉันสังเกตเห็นบนพื้นขรุขระ

ดีถึงดีมาก

หลังจากใช้เวลาหลายชั่วโมงในการเป็นหัวหน้ารถกระบะบรรทุกเบาที่หนักที่สุดของ RAM ฉันมั่นใจอย่างหนึ่ง: Rebel อาจเป็น แพ็คเกจจัดแต่งทรงผมพร้อมระบบกันสะเทือนที่หรูหรา แต่เนื่องจากมันใช้แพลตฟอร์มที่น่าทึ่ง มันจึงใช้งานได้ Rebel ไม่เพียงแต่นำเสนอห้องโดยสาร คุณภาพการขับขี่ และปริมาตรภายในที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกับรุ่นมาตรฐาน 1500 เท่านั้น นำเสนอความสวยงามที่สมบุกสมบันเพียงพอที่จะกระตุ้นให้เจ้าของสามารถรับมือกับภูมิประเทศที่ RAM ธรรมดาสามารถจัดการได้ ถึงอย่างไร.

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• แรม 1500 TRX เทียบกับ ฟอร์ด เอฟ-150 แร็พเตอร์
• Fiat Chrysler เรียกคืนรถกระบะ Ram 1500 เกือบ 300,000 คันในสหรัฐฯ
• 2019 Ram 1500 มุ่งเป้าไปที่ GMC Sierra ด้วยประตูท้าย 'มัลติฟังก์ชั่น' ใหม่