2017 รีวิวรถจี๊ปแกรนด์เชโรกี SRT

2017 จี๊ป แกรนด์ เชโรกี เอสอาร์ที

MSRP $66,795.00

รายละเอียดคะแนน

สินค้าแนะนำ DT

“Grand Cherokee SRT ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกเหมือนเป็นราชาแห่งท้องถนนในราคาที่บั่นทอนการแข่งขันอย่างมาก”

ข้อดี

• อำนาจเผด็จการ
• การควบคุมและการเบรกที่ดีเยี่ยมสำหรับรถ SUV ขนาด 2.5 ตัน
• ตกแต่งอย่างดีด้วยคุณสมบัติมาตรฐานมากมาย
• ราคาถูกกว่าคู่แข่งอย่างมาก

ข้อเสีย

• V8 6.4 ลิตร ยังค่อนข้างกระหายน้ำ

แนวคิดประสิทธิภาพสูง เอสยูวี ควรจะขัดแย้งกันในแง่ แต่ด้วยวิศวกรรมที่ละเอียดถี่ถ้วนและความแข็งแกร่งของความตั้งใจ อุตสาหกรรมยานยนต์จึงได้สร้างกลุ่มธุรกิจทั้งหมดขึ้นมา ยานพาหนะที่ตรงกับลักษณะดังกล่าว และเกือบทั้งหมดก็เหมือนอยู่บ้านบนถนนเช่นเดียวกับที่เป็นอยู่ ชานเมือง

รถจี๊ป เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกที่ออกประตูด้วยรถ SUV ขนาดกลางรุ่นที่เน้นสมรรถนะในปี 2550 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานับตั้งแต่กลุ่มนี้ได้เติบโตขึ้นจนครอบคลุมแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในยุโรปหลายแห่ง แต่ Grand Cherokee ที่ปรุงรสด้วย SRT มักจะทำหน้าที่เป็นสิ่งที่แตกต่างออกไปเล็กน้อยเพราะ แม้ว่าจะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่แพงที่สุดในกลุ่ม FCA แต่ก็ยังราคาถูกกว่ารุ่นอย่าง BMW X6M และ Range Rover ที่ชาร์จเร็วหลายหมื่นเหรียญสหรัฐ กีฬา.

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ เราได้เห็นการอัปเดตที่สำคัญบางอย่างใน Grand Cherokee SRT และในปี 2017 ก็มีการอัปเดตที่สำคัญเพิ่มเติมเช่นกัน แต่การอัปเดตในปีนี้ยังทำหน้าที่เป็นลางสังหรณ์สำหรับการทำซ้ำ Hellcat อย่างเป็นทางการของ Grand Cherokee SRT ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวเร็ว ๆ นี้ ปีหน้าด้วยขุมพลังซูเปอร์ชาร์จ 707 แรงม้า 6.2 ลิตร V8 ไม่ต่างจากเครื่องยนต์ที่พบในห้องเครื่องของ Dodge Challenger และ Charger SRT Hellcats ข่าวลือนี้ Grand Cherokee SRT Hellcat คุ้มค่าแก่การรอคอยหรือเป็นโมเดล SRT สำลักตามธรรมชาติที่เรามีอยู่ที่นี่แล้วที่จะดมกลิ่น? ฉันไปตามถนนในลอสแองเจลิสและทางหลวงทะเลทรายนอกปาล์มสปริงส์เพื่อค้นหาคำตอบ

การปรับปรุงตามสูตร

แม้ว่า Grand Cherokee SRT เจนเนอเรชั่นนี้มีมาตั้งแต่ปี 2554 แต่ Jeep ก็ได้ปรับปรุงมันอย่างมีความหมายในปีต่อ ๆ ไป ปี 2014 ระบบอัตโนมัติ 5 สปีดแบบเก่าถูกแทนที่ด้วยกระปุกเกียร์ 8 สปีดที่ยอดเยี่ยมจาก ZF ซึ่งปัจจุบันพบได้ในรถทุกคันในกลุ่มผลิตภัณฑ์ FCA ที่จะใส่ได้ ไม่เพียงแต่ปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถ SUV สมรรถนะสูงของ Jeep เท่านั้น แต่ยังลดลงครึ่งหนึ่งอีกด้วย เพียงวินาทีเดียวจากความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง และทำให้รถ SUV มีส่วนร่วมมากขึ้นในการขับขี่ กระบวนการ.

ในปีต่อมา Jeep ปรับเทียบซอฟต์แวร์การจัดการเครื่องยนต์ของ Hemi ขนาด 6.4 ลิตรใหม่ ส่งผลให้มีกำลังเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 475 แรงม้าและ 470 ฟุตปอนด์ ของแรงบิด ในขณะที่ระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟช่วยขยายการใช้งานคุณสมบัติการหยุดการทำงานของกระบอกสูบประหยัดเชื้อเพลิงของ Hemi ในช่วงโหลดต่ำ ขับรถ

ปีที่แล้วมีการกำหนดค่าใหม่สำหรับจอแสดงผล Dash โดยขยับมาตรวัดรอบด้านหน้าและตรงกลาง ในขณะที่โหมดการขับขี่ Selec-Track ได้รับการขยายให้ครอบคลุม การตั้งค่าแบบกำหนดเองที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกและเลือกพารามิเตอร์โหมดต่างๆ เช่น การตอบสนองของคันเร่งและความแข็งของระบบกันสะเทือนได้ตามต้องการแทนที่จะใช้ ที่ตั้งไว้ล่วงหน้า ปี 2017 มีการเพิ่มแผงด้านหน้าที่ดูดุดันมากขึ้นในรุ่น SRT เข้ามาผสมผสาน เน้นด้วย ช่องอากาศเข้าเพิ่มเติมอีก 3 ช่องซึ่งอยู่เหนือกันชน พร้อมด้วยการตกแต่งภายในด้วยหนังแบบใหม่ บรรจุุภัณฑ์.

แม้ว่าการอัปเดตเหล่านี้จะไม่ได้สร้าง Grand Cherokee SRT ขึ้นมาใหม่ทั้งหมด แต่การอัปเดตแต่ละครั้งก็มี ช่วยป้องกันไม่ให้รถ SUV เร็วคันนี้เหม็นอับ ส่งผลให้รถยังคงความรู้สึกสดชื่นทั้งเจ็ด หลายปีแล้ว

บนถนน

แม้ว่าจะมีรถยนต์หลายคันที่ให้แรงม้ามากกว่า Grand Cherokee SRT แต่ก็มีเพียงไม่กี่คันที่ดึงความรู้สึก "ราชาแห่งท้องถนน" ออกมาได้อย่างน่าเชื่อ เมื่อไม่ต้องรอเทอร์โบชาร์จเจอร์ การตอบสนองของคันเร่งของ Grand Cherokee จึงเป็นไปอย่างรวดเร็วและให้ความรู้สึกที่เชื่อถือได้เป็นพิเศษเนื่องจากเสียงคำรามของรถกล้ามเนื้อของเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.4 ลิตรใต้ฝากระโปรง

จับคู่กับแป้นเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดและเสริมด้วยแดมเปอร์แบบปรับได้และขนาดใหญ่ เบรก Brembo หกลูกสูบ Grand Cherokee ส่งแอสฟัลต์เหมือนเครื่องจักรสงครามมากกว่าครอบครัว คนลากของ แต่เบรกไม่ได้เกาะอยู่บนแป้นเหยียบ ระบบกันสะเทือนจะผ่อนคลายเมื่อถูกขอให้ทำเช่นนั้น และการแยกห้องโดยสาร เกือบจะสมบูรณ์แบบในระหว่างการคุมขังบนทางหลวงเป็นเวลานาน แม้ว่าระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบที่มักจะคร่ำครวญของ Hemi จะเริ่มทำงานก็ตาม ใน.

บุคลิกที่แตกแยกที่น่าเชื่อทำให้ Grand Cherokee SRT โดดเด่นอย่างแท้จริง รถยนต์อย่าง Range Rover Sport นำเสนอความหรูหราหรูหราและความเร่งรีบแบบตรงไปตรงมา แต่อาจให้ความรู้สึกหนักหน่วงและเอาแต่ใจเมื่อต้องแบกรับภาระ ในทางตรงกันข้าม รถจี๊ปจะรู้สึกมั่นใจและมั่นใจเมื่อถูกขอให้แสดง กระตือรือร้นที่จะตัดเส้นทางผ่านการจราจรที่เคลื่อนตัวช้าๆ และกลับสู่กิจวัตรการเดินทางที่ยิ่งใหญ่ที่ผ่อนคลายเมื่อคุณพร้อม

แบรดลีย์ ไอเกอร์/เทรนด์ดิจิทัล

ภายในก็เหมาะแก่การทำธุรกิจขับขี่ด้วยเบาะหนังสปอร์ต 8 ทิศทางที่ทั้งนั่งสบายและพนักพิงอย่างดี ในขณะที่ระบบ Uconnect และหน้าจอสัมผัสขนาด 8.4 นิ้วยังคงสร้างความประทับใจด้วยฮาร์ดแวร์ที่ตอบสนองและชุดโปรแกรมที่ครอบคลุม คุณสมบัติ. หน้าประสิทธิภาพ SRT ที่รวมไว้ที่นี่นำเสนอข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพทุกรูปแบบ ช่วยให้คุณตรวจสอบข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลแบบเรียลไทม์และปรับแต่งฟังก์ชันประสิทธิภาพให้เหมาะกับคุณ ความพึงใจ.

ใช้เวลาของเรา

คุณคิดถูกแล้วที่ไม่เชื่อในรถ SUV สมรรถนะสูงน้ำหนัก 5,000 ปอนด์ที่อ้างว่าให้ประสบการณ์สมรรถนะสูง แต่ Grand Cherokee SRT ท้าทายภูมิปัญญาดั้งเดิมโดยนำเสนอทางตรงที่รวดเร็วและถูกต้องตามกฎหมาย อัตราเร่งพร้อมการควบคุมที่ตอบสนองและพลังการหยุดที่ยอดเยี่ยมเมื่อเลือกใช้เบรก Brembo หกลูกสูบ บรรจุุภัณฑ์.

อย่างไรก็ตาม Jeep ยังสามารถรักษาการตกแต่งภายในให้หรูหราตามวัตถุประสงค์ได้ และยังมีฟีเจอร์ช่วยเหลือผู้ขับขี่มาตรฐาน เช่น จุดบอด การตรวจสอบ การเตือนการออกนอกเลน ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน และกล้องถอยหลัง ทำให้การบังคับรถผ่านถนนในเมืองที่คับคั่งเป็นเรื่องง่าย พยายาม

คู่แข่งในยุโรปบางรายเสนอสมรรถนะที่สูงกว่า ความหรูหรามากกว่า หรือทั้งสองอย่าง แต่ไม่มีคู่ใดที่เทียบได้กับราคาของ Grand Cherokee สำหรับประสิทธิภาพและฟีเจอร์ระดับนี้

ทางเลือกอื่นคืออะไร?

Porsche Cayenne, BMW X6M, Range Rover Sport Supercharged และ Mercedes-AMG GLE63 ล้วนเล่นในพื้นที่เดียวกับ Jeep Grand Cherokee SRT แต่ไม่มีผู้ใดอยู่ในระยะ 30,000 ดอลลาร์ของผลกำไรของ Jeep ในขณะที่ราคาบางส่วนแพงกว่าราคาเสนอของ Grand ถึงสองเท่า เชอโรกี

มันจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

แม้ว่าการทำซ้ำ SRT ของ Grand Cherokee ไม่เคยมีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นผู้ขายจำนวนมาก แต่ก็ปลอดภัยที่จะถือว่าสิ่งนี้ โมเดลจะไม่ถูกนำไปใช้ในทุ่งหญ้าในเร็ว ๆ นี้ และไม่มีความลับว่าการพัฒนาแพลตฟอร์มนั้นคืออะไร อย่างต่อเนื่อง

ในแง่ของการพิสูจน์ในอนาคตของ 2017 Grand Cherokee SRT ในขณะที่ไม่รวมระบบ Uconnect ของ FCA เวอร์ชันล่าสุด – ซึ่งเปิดตัวใน 2017 Dodge Challenger และ Charger ในฤดูใบไม้ร่วงนี้ – ชุดคุณสมบัติของระบบสาระบันเทิงค่อนข้างดี ครอบคลุม. มันขาด Apple CarPlay และ หุ่นยนต์ ความเข้ากันได้อัตโนมัติอาจเป็นข้อเสียที่ชัดเจนที่สุดเมื่อเทียบกับ Uconnect เวอร์ชันที่กำลังจะมาถึง

คุณควรซื้อมันหรือไม่?

คุณต้องการสมรรถนะเท่าไรจากรถ SUV ของคุณ คุณต้องใช้จ่ายเท่าไร และคุณมีความอดทนแค่ไหน? แม้ว่ารถจี๊ปคันนี้จะไม่ได้เรื่องเหลวไหลในแผนกประสิทธิภาพ แต่ SUV เช่น Porsche Cayenne Turbo S จะมีประสิทธิภาพเหนือกว่าอย่างไม่ต้องสงสัย แม้ว่าจะมีราคามากกว่าสองเท่าก็ตาม

แต่แล้วก็มี Grand Cherokee SRT Hellcat ที่มีข่าวลือมายาวนาน (หรือ Trackhawk หรืออะไรก็ตามที่รถจี๊ปเลือกที่จะเรียกมัน) เราน่าจะเห็นการเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคมที่งาน North American Auto Show 2017 โดยจะเริ่มการผลิตในฤดูร้อนหน้า

สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการรอ รุ่นที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาตินี้มอบประสิทธิภาพมากมายและราคาที่หรูหราไม่แพ้กัน แต่ผู้ที่เต็มใจที่จะอดทนอาจได้เข้าแถวเป็นคนแรกเพื่อชิงรถ SUV ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวไดรฟ์แรกของ Jeep Grand Cherokee 4xe: ปลั๊กอินที่ทำได้ทั้งหมด