รีวิว เรนจ์ โรเวอร์ อีโวค 2012

เรนจ์โรเวอร์ อีโวค 2012

MSRP $57.00

รายละเอียดคะแนน

สินค้าแนะนำ DT

“เช่นเดียวกับรถทุกคัน 2012 Range Rover Land Rover Evoque มีปัญหา: มันมีราคาแพง; ทำไม่ได้โดยสิ้นเชิง; มีความกังวลเรื่องการออกแบบอย่างเห็นได้ชัด แต่สำหรับทุกสิ่งที่ทำผลงานได้ไม่ดี Evoque ก็ชดเชยด้วยการดำเนินการสองอย่างด้วยความมั่นใจในตนเอง”

ข้อดี

• สไตล์ร่างกายที่สะดุดตา
• ประหยัดน้ำมันอย่างน่ายกย่อง
• ภายในหรูหราและเต็มไปด้วยเทคโนโลยี

ข้อเสีย

• ทำไม่ได้ในเกือบทุกแง่มุม
• พื้นที่บรรทุกสินค้ามีจำกัด
• จุดราคาสูง

เราไม่รู้จริงๆ ว่าจะเริ่มต้นอย่างไรกับ 2012 Land Rover Range Rover Evoque แม้ว่าชื่อเต็มของมันอาจจะฟังดูงุ่มง่ามอย่างสิ้นเชิง แต่การรุกครั้งแรกของกระโจมอังกฤษรายนี้ในตลาดรถ SUV แบบครอสโอเวอร์นั้นไม่มีประโยชน์อะไรเลยหากไม่หรูหราและมีเสน่ห์อย่างเต็มที่ แน่นอนว่าเราสามารถเลือกใช้คุณสมบัติขั้นสูงอื่นๆ ได้อย่างฟุ่มเฟือย แต่มันจะเป็นการกระทำที่ไร้ประโยชน์ เพราะ Evoque จะต้องได้รับประสบการณ์ ไม่ใช่แค่เพียงได้เห็น

ในบางแง่ Evoque เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับสิ่งที่แบรนด์ Land Rover กลายมาเป็น มันอาจรักษาความชอบของบริษัทในด้านความหรูหราและความสามารถแบบออฟโร้ด (เพิ่มเติมในภายหลัง) แต่มันก็เป็นเช่นนั้น สด อลังการ และไม่มีอะไรเหมือนที่คุณคาดหวังจากบริษัทที่ไม่ค่อยกล้าเสี่ยงเกินกว่านั้น ฐาน. เราอยากจะคิดว่าการออกแบบที่ยอดเยี่ยมจะโดนใจคนทุกวัย อย่างไรก็ตาม ไม่อาจปฏิเสธได้ว่า Evoque ถูกกำหนดไว้สำหรับกลุ่มลูกค้าใหม่และอายุน้อยกว่า

แน่นอนว่ามีความเป็นไปได้เสมอที่ Land Rover จะเสี่ยงวิ่งไปหาลูกค้าปัจจุบันด้วยรถรุ่นอย่าง Evoque แต่ก็มีโอกาสที่รถจะทะยานขึ้นอีกครั้งเช่นกัน ซึ่งดูเหมือนว่าจะเป็นเช่นนั้น. ข้อเท็จจริงที่กลุ่มบริษัทของ Land Rover จะต้องตระหนักและพึงพอใจอย่างแน่นอน ท้ายที่สุดแล้ว ความสนใจที่มากขึ้นย่อมหมายถึงยอดขายที่เพิ่มขึ้น และ Evoque ก็เป็นตัวอย่างที่ดีในเรื่องนั้น

การออกแบบรัฐประหาร

พูดง่ายๆ ก็คือ Evoque คือความสำเร็จอันน่าทึ่งในการออกแบบยานยนต์อย่างแท้จริง มันเหมือนกับรถยนต์ของเดวิด เบ็คแฮม ผู้ชายจะชื่นชมมัน ส่วนผู้หญิงก็...เอาเป็นว่าผู้หญิงก็อยากจะขับมันเหมือนกันและปล่อยมันไว้อย่างนั้น

แม้ว่าการออกแบบดังกล่าวจะต้องได้รับคำชมเชยอย่างมากจาก Land Rover แต่ยังต้องได้รับคำชมเพิ่มเติมอีกจากการยึดมั่นในแนวคิดดั้งเดิมที่เปิดตัวในงาน Detroit Auto Show ปี 2008 ไม่ต้องบอกว่าเราเจอคอนเซ็ปต์มากมายจนเกินไปจนทำให้ต้องว้าวในตอนแรก เพียงแต่ต้องทิ้งส่วนที่ดีที่สุดเมื่อมุ่งหน้าไปสู่การผลิตเท่านั้น อย่างที่คุณเห็น นั่นไม่ใช่กรณีที่นี่

ในกลุ่มรถครอสโอเวอร์ SUV ที่เฟื่องฟู เราคุ้นเคยกับการเห็นข้อเสนอที่เก๋ไก๋และตื้นเขินจากผู้ผลิตรถยนต์แทบทุกราย เมื่อมองแวบแรก Evoque อาจจะ...กระตุ้นให้เกิดความโน้มเอียงที่จะเรียกมันว่าเป็นเช่นนั้น แต่ความจริงแล้ว มันสามารถดึงเอารูปลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์ออกมาได้พร้อมความมั่นใจที่สร้างแรงบันดาลใจ

หลงไหลไปกับสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Evoque ได้ง่าย จากด้านหน้า Evoque มีลักษณะสะกดจิต ไฟหน้า Vivid HID ขนาบข้างทั้งสองด้านของกระจังหน้าแบบแยก ขณะที่ติดตั้งอยู่ด้านล่างเราจะพบชุดไฟตัดหมอก LED ที่เน้นรูปลักษณ์ที่โดดเด่นอยู่แล้ว พร้อมฝากระโปรงลาดเอียง ช่องระบายอากาศด้านข้างกระจังหน้าสีดำขนาดเล็กให้รายละเอียดเพิ่มเติม และนำสายตาขึ้นไปยังกระจกบังลมที่กว้างขวางอย่างเป็นธรรมชาติ

เดินไปด้านข้างงานฉลองภาพยังคงไม่ลดลง Evoque มีความยาว 171 นิ้ว ระยะฐานล้อ 104.7 นิ้ว และวางอยู่บนล้ออัลลอยด์ 5 ก้าน ซึ่งไม่ยาวหรือกว้าง เมื่อเราบังเอิญพบกับหน่วยตรวจสอบของเรา เรารู้สึกประหลาดใจจริงๆ กับขนาดรถที่เล็กลง ด้วยเหตุผลบางประการ ก่อนที่เราจะได้เห็นรถยนต์คันนี้ด้วยตนเอง ความสามารถในการจินตนาการว่า Evoque เป็นสิ่งที่เล็กกว่า Range Rover Sport นั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย แต่ถึงแม้จะมีกรอบที่ค่อนข้างเล็ก แต่ Evoque ก็ยังคงสามารถควบคุมพละกำลังและการปรากฏตัวที่ไม่ค่อยปรากฏให้เห็นในรถที่มีความสูงเท่านี้

ความเซ็กซี่ยังคงไม่ลดน้อยลงไปจากความอร่อยของ Evoque แต่ในส่วนอื่นๆ ของรถเต็มไปด้วยรายละเอียด ส่วนด้านหลังก็เผยให้เห็นถึงความละเอียดอ่อนในระดับที่มากขึ้น ไฟท้าย LED ขนาดเล็กที่นี่เน้นย้ำถึงการใช้สิ่งใดก็ตามที่ไม่ใช่แผ่นโลหะอย่างรอบคอบสำหรับม่านบังตาด้านหลัง ในขณะที่ท่อไอเสียคู่ทรงจมูกแบนที่ส่วนท้ายเพิ่มความสปอร์ต

ในด้านโวหาร Evoque นั้นคมกว่าดาบ ไม่ว่าจะกลิ้งไปตามถนนหรือจอดข้างไฟ Evoque ปี 2012 ก็ไม่มีปัญหาในการหันศีรษะ และไม่ใช่เพราะความหายาก แต่เป็นเพราะการผสมผสานอย่างลงตัวของสไตล์ ความเป็นนักกีฬา และ ความสง่างาม เส้นสายที่ดุดันวิ่งไปทั่วทั้งเฟรมที่แข็งแรงและหลอมรวมเข้าด้วยกันอย่างไร้รอยต่อด้วยสัมผัสที่เฉียบคมเช่นซุ้มล้อที่เกินจริง กระจกบังลมแบบลาดเอียงของ Evoque ตัดเข้าหาฝากระโปรงอย่างแหลมคม ในขณะที่จัดการเสริมหลังคาทรงเรียว ทำให้ Evoque มีรูปลักษณ์ที่หรูหรา ว่องไว และแข็งแกร่ง พูดง่ายๆ ก็คือ Evoque ไม่เพียงแต่ดึงดูดความสนใจของคุณเท่านั้น แต่ยังต้องการมันอีกด้วย

มากกว่าความหรูหราเพียงอย่างเดียว 

หากความทุกข์ยากรักเพื่อนฝูง ความหรูหราก็จะเพาะพันธุ์มันขึ้นมา ทำไมเป็นอย่างนั้น? มันง่ายจริงๆ ทุกคนคงอยากกระโดดเข้าไปในรถฮิลตันระดับไฮเอนด์นี้ และใครจะตำหนิพวกเขาได้? เต็มไปด้วยความอลังการแทบทุกอย่างเท่าที่จะจินตนาการได้ ภายในห้องโดยสารมีความชาญฉลาดและหรูหราอย่างดีเยี่ยม และเมื่อพิจารณาว่า Evoque นั้นตั้งใจให้ปรากฏต่อชาวเมืองให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ มากกว่ากลุ่มประชากร Land Rover แบบดั้งเดิม (สวมแว่นตาข้างเดียว นักดื่มชาจากสิ่งที่เราเข้าใจ) เป็นเรื่องน่าประทับใจที่เห็นว่าห้องโดยสารตัดกับความหรูหราแบบคลาสสิกได้ดีเพียงใด ขณะเดียวกันก็สำรวจความสะดวกสบายที่มากขึ้น และอรรถประโยชน์

ความสะดวกสบายและความรู้สึกหรูหราคือสิ่งที่ทำให้ Evoque ได้รับประโยชน์สูงสุด สำหรับรถยนต์ที่พยายามผสมผสานโลกเก่าเข้ากับโลกใหม่ ดูเหมือนจะไม่มีการปะทะกันของวัฒนธรรมยานยนต์ภายนอกเลย เกจวัดแบบสปอร์ตแบบดั้งเดิมจะวางแผงหน้าปัด LCD ที่สว่างอย่างชาญฉลาด ในขณะที่พวงมาลัยหุ้มหนัง Oxford ที่เรียบลื่นและขนาบข้างด้วยระบบควบคุมอินโฟเทนเมนต์ที่จำเป็น ตรงกลาง Evoque ทิ้งชิฟเตอร์แบบเดิมๆ โดยวางหน้าปัดแบบต่างๆ ของ Jaguar ไว้แทน

เพื่อไม่ให้น้อยหน้าในด้านความหรูหรา ความสปอร์ตภายในของ 2012 Range Rover Evoque ก็เปล่งประกายออกมาด้วย เบาะนั่งหุ้มหนังที่ดูเหมือนอยู่บ้านถูกทิ้งในรถสปอร์ตแบบเตี้ยมากกว่ารถครอสโอเวอร์แบบขี่สูง แน่นอนว่า รถคูเป้ไม่ได้รับการประกาศถึงการใช้พื้นที่อย่างมหาศาล แต่หลังคาที่เรียวและ Evoque ทั้งหมดไม่เคยรู้สึกอึดอัด โดยมีขาและพื้นที่ศีรษะที่กว้างขวางสำหรับผู้ที่ขี่ด้านหลัง

แม้ว่าการพูดถึงความสูงที่เล็กกว่าของ Evoque ก่อนหน้านี้เป็นสิ่งสำคัญ แต่ความจริงก็คือคณิตศาสตร์และการวัดไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงเลย การก้าวเข้าไปในห้องโดยสารเป็นการทดสอบการรับรู้เชิงพื้นที่ที่น่าเกรงขามของคุณ มันควรจะรู้สึกเล็กลง แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น ส่วนใหญ่คือพื้นที่อันกว้างขวางที่หลังคากระจกเสริมของ Evoque มีให้ ไม่มีอะไรที่ขาดความหรูหราและเป็นแง่มุมที่เราชื่นชอบในการตกแต่งภายในที่น่าประทับใจอยู่แล้ว อย่าพิจารณาซื้อโดยไม่มีมันด้วยซ้ำ

แต่อย่าคาดหวังว่าจะมีพื้นที่ด้านหลังเป็นเอเคอร์เช่นกัน เนื่องจาก Evoque มีขนาดพื้นที่เก็บสัมภาระเพียง 19.4 ลูกบาศก์ฟุต สำหรับผู้ที่อยากรู้อยากเห็น นั่นน้อยกว่า Audi Q5 (29.1) BMW X3 (27.6) และ Mercedes-Benz GLK (23.3) แม้ว่าจะยุติธรรม แต่พื้นที่เก็บสัมภาระก็กระโดดไปที่ 47.6 โดยที่เบาะหลังเลื่อนไปข้างหน้า แม้ว่าจะเพียงพอสำหรับการลากขนาดเล็ก แต่อย่าคาดหวังว่า Evoque จะรองรับอุปกรณ์ตั้งแคมป์ทั้งหมดของคุณ

น่าเสียดายที่มีโน้ตต่ำๆ อยู่บ้างในสไตล์ซิมโฟนีที่หนักแน่น หากคุณไม่ได้ขับรถหรือนั่งด้านหน้าอย่างสบายๆ การเข้าและออกจาก Evoque Coupe นั้นทั้งอึดอัดและยุ่งยาก ความแปลกใหม่ในช่วงแรกๆ ของเบาะนั่งที่เคลื่อนอัตโนมัติได้ทำให้เกิดความรำคาญและความหงุดหงิดเหมือนกับเราอย่างรวดเร็ว ทีมบรรณาธิการเพิ่งค้นพบโดยตรงระหว่างการสอบสวนบาร์ในเมืองและอย่างละเอียดถี่ถ้วน สถานบันเทิงยามค่ำคืน แน่นอนว่าวิธีแก้ปัญหาคือเลือกใช้รุ่นสี่ประตู แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการเหยียบเท้าอย่างต่อเนื่องของเราจะหมดไปหาก Land Rover อนุญาตให้ควบคุมกลไก และเมื่อพิจารณาว่าเวลาคือเงิน มันก็สมเหตุสมผลมากกว่า

เกิดเหตุขัดข้องอีกครั้งเมื่อใช้งานระบบนำทาง (แปลกใจ!) ด้วยความพลิกผันแห่งโชคชะตา หน้าจอสัมผัส LCD ขนาด 8 นิ้วของ Evoque ตอบสนองได้ค่อนข้างดีและเหมาะสมกับงาน อย่างไรก็ตาม ในความพยายามของเราที่จะเอามือทั้งสองข้างจับพวงมาลัยและจับตาดูถนนในขณะขับรถ (เราก็เป็นเช่นนั้น พลเมืองตัวอย่าง) เราพยายามลดการโต้ตอบกับหน้าจอสัมผัสให้เหลือน้อยที่สุด เป็นไปได้. น่าเสียดายที่มีหลายครั้งที่สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ การใช้ปุ่มควบคุมบนพวงมาลัยไม่สอดคล้องกัน และการเลื่อนไปตามแทร็กบน iPod ของเราให้ความรู้สึกไม่แน่นอน เกียจคร้าน หรือ ไม่ได้ลงทะเบียนเลย - น่าละอายเมื่อพิจารณาว่าระบบเสียง Meridian ขนาด 380 วัตต์ 11 ลำโพงของหน่วยตรวจสอบของเราโดดเด่นเพียงใด เคยเป็น.

ฟอร์ดเติมพลังความสนุก

แล้วจริงๆ แล้วมีอะไรอยู่ใต้ฝากระโปรงสกัดของ Evoque? กำลังขับเคลื่อนสู่ล้อนั้นมาจากฟอร์ด กำลังสูบน้ำ 240 แรงม้า และแรงบิด 270 ปอนด์-ฟุต เครื่องยนต์ Ecoboost สี่สูบ 2.0 ลิตร พร้อมไดเร็กอินเจคชั่นและเทอร์โบชาร์จเจอร์ แม้ว่า Evoque จะไม่ใช่แมวที่เร็วที่สุด แต่ก็ให้การเตะที่มั่นคงเมื่อเทอร์โบแล็กเริ่มวิ่ง ตามข้อมูลของ Land Rover มันมีความสามารถในการเร่งความเร็วจาก 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 7.0 วินาที ซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายเมื่อสังเกตเห็นว่ารถคันนี้มีน้ำหนักเกือบ 4,000 ปอนด์

โดยปกติแล้วเราไม่ได้คาดหวังอะไรมากนักในเรื่องการประหยัดน้ำมัน แต่ Evoque ให้ราคาดีกว่าที่เราจินตนาการไว้ ต้องขอบคุณส่วนใหญ่สำหรับเครื่องยนต์ Ecoboost ซึ่งดูเหมือนว่าจะดีขึ้นเรื่อยๆ เรื่อยๆ โดย EPA ได้มอบรางวัล Evoque ด้วยอัตรา 18/28 mpg แม้ว่าตัวเลขเหล่านี้จะน่ายกย่องอย่างแน่นอน แต่ให้เตรียมพร้อมสำหรับตัวเลขเหล่านี้ที่ลดลงเนื่องจากสภาพการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงส่งผลต่อปริมาณเชื้อเพลิงของคุณ แน่นอนว่าหากคุณกำลังพิจารณา Evoque ตั้งแต่แรก เราไม่สามารถจินตนาการได้เลยว่าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ใกล้ด้านบนสุดของรายการลำดับความสำคัญของคุณตั้งแต่แรก ถึงกระนั้น เพื่อความเบาของเท้า ความสามารถในการขจัดระดับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่น่านับถือก็ยังมีอยู่

คันทรีคลับ/ชนบทพร้อม

แม้จะมีน้ำหนัก แต่ Evoque ก็ยังเป็นนักบัลเล่ต์มากกว่ารถปราบดิน มีความรวดเร็ว คล่องตัว ควบคุมได้เหมือนรถยนต์มากกว่า SUV และพร้อมรับมือกับทุกสิ่งที่ขวางหน้า ตั้งแต่การเดินทางระยะสั้นในเมืองและชานเมืองไปจนถึงการเดินทางระยะไกลบนทางหลวง Evoque แสดงให้เห็นมารยาทบนท้องถนนที่โดดเด่นและง่ายดาย ลักษณะการควบคุมรถอยู่ในระดับสูงสุดและทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมควบคู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีความสามารถ การบังคับเลี้ยวนั้นเบาและตอบสนองได้ดี และ Evoque ก็แทบไม่มีอาการโยกเยกหรือแสดงสัญญาณของความไม่เหมาะสมระหว่างการทดลองใช้บนถนนของเรา

สิ่งที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่าคือความสามารถในการจัดการของ Evoque ในภูมิประเทศที่ปกติสงวนไว้สำหรับพี่น้องผู้บุกเบิก อย่าปล่อยให้สุนทรียภาพที่สวยงามหลอกคุณ เพราะ Evoque สามารถปีนขึ้นไปบนทางลาดชันและต่อสู้กับยานยนต์ได้ ออฟโรดด้วย ต้องขอบคุณ Terrain Response System ของ Land Rover ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่เลือกโปรแกรมสำหรับโคลน ทราย และ หิมะ. พูดตามตรงนะ เราทุกคนรู้ดีว่าคนส่วนใหญ่ไม่คิดจะใช้สิ่งเหล่านี้ และในขณะที่เรายกย่อง Land Rover ที่มอบมัน ผู้บุกเบิกในทุกพื้นที่ ความจริงก็คือ Evoque ดีกว่าที่จะขับผ่านท่อระบายน้ำมากกว่า หลุมโคลน

สิ่งที่มีแนวโน้มที่จะก่อให้เกิดปัญหาใหญ่คือการมองเห็น กล่าวคือ มันง่ายแค่ไหนที่จะเห็นผ่านสอง noggins ในขณะที่สำรองหรือเปลี่ยนเลน น่าแปลกที่นี่ไม่ใช่ปัญหาจริงๆ ต้องขอบคุณระบบช่วยจุดบอดและกล้องเซอร์ราวด์และกล้องสำรองของ Evoque แต่สิ่งที่พิสูจน์ได้ว่าน่าตกใจคือความใหญ่โตของยานพาหนะบดบังทัศนวิสัยข้างหน้าได้ง่ายเพียงใด มุมมองด้านข้าง

การเพิกถอนเงินทุนของคุณ

เช่นเดียวกับที่ดึงดูดความสนใจบนท้องถนน Range Rover Evoque ก็เรียกร้องบัญชีธนาคารของคุณไม่แพ้กัน ราคาพื้นฐานสำหรับคูเป้ 2 ประตูเริ่มต้นที่ 44,000 ดอลลาร์ รวมค่าธรรมเนียมปลายทาง 850 ดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม ราคาของการตรวจสอบของเรารวมกันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเหลือเพียงไม่ถึง 57,000 เหรียญสหรัฐ เมื่อเราพิจารณาปัจจัยในแพ็คเกจ Dynamic Premium ซึ่งเพิ่มแผงด้านหน้าและด้านหลังอันเป็นเอกลักษณ์ ส่วนต่อขยายสปอยเลอร์ ปลายท่อไอเสียแบบสปอร์ตคู่ และการตกแต่งที่สวยงามอื่นๆ มากมาย นอกเหนือจากอุปกรณ์ตกแต่งที่หรูหรา เช่น ระบบกล้องจอดรถ 360 องศา และระบบไร้กุญแจ การจุดระเบิด

เส้นชัย

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว Evoque ไม่ได้มุ่งเป้าไปที่กลุ่ม Range Rover แบบดั้งเดิม จุดประสงค์คือการดึงดูดกลุ่มผู้ซื้อให้กว้างขึ้น ในกรณีของ Evoque: คนเมืองที่มีฐานะร่ำรวยซึ่งมักจะชอบสไตล์มากกว่าการใช้งาน ควบคู่ไปกับความหรูหราที่ดีต่อสุขภาพ โดยแก่นแท้แล้ว Evoque เป็นสัญลักษณ์ประจำสถานะ ซึ่งดึงดูดความสนใจ (ทั้งสำหรับลูกค้าและบริษัท) และการมองไปสู่อนาคตของแบรนด์ Land Rover ที่จะมุ่งหน้าไปได้ มันเป็นของขวัญจากเทพเจ้ายานยนต์สำหรับโลกแห่งยานยนต์หรือเปล่า? ไม่ แต่การขับรถมันก็ถือว่าศักดิ์สิทธิ์ไม่แพ้กัน

เช่นเดียวกับรถทุกคัน 2012 Range Rover Land Rover Evoque มีปัญหา: มันมีราคาแพง; ทำไม่ได้โดยสิ้นเชิง; มีข้อกังวลด้านการออกแบบที่เห็นได้ชัด แต่สำหรับทุกสิ่งที่ทำได้ไม่ดี Evoque ชดเชยด้วยการดำเนินการสองอย่างด้วยความมั่นใจในตนเอง เราไม่สามารถนั่งอยู่ที่นี่และพิสูจน์ประเภทของเงินที่จะใช้ที่นี่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่เราสามารถสนับสนุนได้ Evoque ไม่เหมือนใครบนท้องถนนหรือแม้แต่ในระดับเดียวกัน หากเงินไม่ใช่วัตถุ และคุณให้ความสำคัญกับสไตล์มากกว่าความรู้สึก คุณก็มาถึงจุดสิ้นสุดของสายรุ้งแล้ว ในยุคที่ผู้บริโภคยึดถือความต้องการมากกว่าการใช้งานจริง Evoque นั่งอยู่บนบัลลังก์โดยมองดูถูกคู่แข่งอย่างถูกต้อง

เสียงสูง:

• สไตล์ร่างกายที่สะดุดตา
• ประหยัดน้ำมันอย่างน่ายกย่อง
• ภายในหรูหราและเต็มไปด้วยเทคโนโลยี

ต่ำสุด:

• ทำไม่ได้ในเกือบทุกแง่มุม
• พื้นที่บรรทุกสินค้ามีจำกัด
• จุดราคาสูง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• คุณสมบัติ EV ใหม่ของ Apple Maps มีวัตถุประสงค์เพื่อขจัดความวิตกกังวลในระยะทาง
• Land Rover Defender อาจกลายเป็นรถควบคุมระยะไกลขนาดเท่าของจริงได้
• Land Rover เปลี่ยนโฉม Defender ในตำนานแห่งศตวรรษที่ 21
• Jaguar Land Rover กำลังพัฒนาจอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบ 3 มิติที่น่าทึ่งนี้
• ชมกาชาดนำ Land Rover Defender ใหม่ไปทดสอบในดูไบ