รถไฟอาจเป็นสัญลักษณ์ของ American Old West แต่หลังจากยุคของรถยนต์เริ่มขึ้นเมื่อถึงจุดเปลี่ยน ในศตวรรษที่ 20 หัวรถจักรค่อยๆ จางหายไปจากวิธีการเดินทางยอดนิยมที่นี่ รัฐ. เมื่อรถยนต์มีความซับซ้อนมากขึ้น ทางหลวงใหม่จึงมีความสำคัญมากกว่าการก่อสร้างทางรถไฟ หลังจากนั้นไม่นาน การประดิษฐ์เครื่องยนต์ทำให้เกิดการเดินทางทางอากาศเชิงพาณิชย์ และการก่อสร้างทางรถไฟใหม่ก็ถูกระงับไป รถไฟกลายเป็นสัตว์ฝูงในโลกของยานพาหนะ ซึ่งเหมาะสำหรับการขนย้ายสินค้าไปทั่วประเทศ แต่ไม่เป็นที่นิยมในฐานะวิธีการเดินทางส่วนตัว
แต่นั่นเป็นเพียงประวัติศาสตร์ที่เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา ที่อื่นในโลก รถไฟมีความเจริญรุ่งเรือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในญี่ปุ่น รถไฟเป็นส่วนสำคัญของชีวิตประจำวัน มากจนประเทศเล็กๆ แห่งนี้ต้องอาศัยรถไฟในการวิ่ง ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลที่เทคโนโลยีการเคลื่อนที่ในญี่ปุ่นมีความซับซ้อนที่สุดในโลก ซึ่งผลักดันขีดจำกัดของความเร็วและประสิทธิภาพให้สูงขึ้นกว่าที่เคย
เมื่อต้นปีที่ผ่านมา รถต้นแบบของการรถไฟญี่ปุ่นตอนกลางสำหรับรถไฟซีรีส์ maglev L0 เจ็ดตู้ใหม่ล่าสุด บันทึกความเร็วทางบกที่ถูกลบล้างด้วยความเร็วสูงสุด 374.69 ไมล์ต่อชั่วโมงในระหว่างการทดสอบการใช้งาน ทำลายสถิติของตัวเองที่ 372.82 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อไม่กี่วันก่อนหน้านี้ และสร้างความแข็งแกร่งให้กับตัวเองในฐานะรถไฟที่เร็วที่สุดในโลก สถิติความเร็วก่อนหน้านี้ตั้งขึ้นในปี 2003 ในญี่ปุ่นเช่นกันและบนเส้นทางทดสอบเดียวกันโดยรถไฟต้นแบบ MLX01 ซึ่งทำความเร็วได้ 361 ไมล์ต่อชั่วโมง
ที่เกี่ยวข้อง
- ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับเครื่องบินโบอิ้ง 737 Max 8
แม็กเลฟชินคันเซ็นซีรีส์ L0
รถไฟแม็กเลฟสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดดังกล่าวได้โดยการลดแรงเสียดทานระหว่างรางรถไฟกับตัวรถ ด้วยการใช้ทั้งแม่เหล็กถาวรและแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อสร้างกระแสบนราง รถไฟจะเดินทางไปตามสิ่งที่เรียกว่าเบาะอากาศขนาดเล็ก (จึงเรียกว่า "แม็กเลฟ" จากการลอยด้วยแม่เหล็ก) แม่เหล็กก็ทำหน้าที่ขับเคลื่อนเช่นกัน และด้วยความเสียดทานที่น้อยมาก รถไฟจึงสามารถพุ่งชนด้วยความเร็วสูงสุดได้อย่างรวดเร็ว แม็กเลฟ ซีรีส์ LO ใหม่นี้มีกำหนดจะสลักเกลียวข้ามรางภายในปี 2570 เมื่อปัจจุบันอยู่ระหว่างการก่อสร้าง Chūō Shinkansen – ทางรถไฟยาว 178 ไมล์ระหว่างเมืองโตเกียว, นาโกย่าและโอซาก้า – ถูกกำหนดให้เป็น สมบูรณ์. เส้นทางใหม่นี้จะช่วยลดการเดินทางที่รวดเร็วอยู่แล้วจากโตเกียวไปยังนาโกย่าให้เหลือ 40 นาที และจากโตเกียวไปยังโอซาก้าได้ภายใน 67 นาที ซึ่งจะทำให้ระยะเวลาในการเดินทางลดลงกว่า 50 เปอร์เซ็นต์
ความโดดเด่นของญี่ปุ่นในด้านเทคโนโลยีรถรางนั้นเห็นได้ชัดเจนจากจำนวนความเร็วสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่กำหนดโดยรถไฟญี่ปุ่น ของ สิบความเร็วสูงสุดที่เคยบันทึกไว้เจ็ดคันถูกกำหนดโดยยานพาหนะของญี่ปุ่น รวมถึงความเร็วสามอันดับแรกด้วย อย่างไรก็ตาม เงินและทรัพยากรที่จำเป็นในการสร้างรถไฟความเร็วสูงเหล่านี้และเส้นทางรถไฟจำนวนมากที่พวกเขาวิ่งอยู่นั้นสูงเกินไป: Chūō Shinkansen จะมีราคาประมาณ 100 พันล้านดอลลาร์ เพื่อชดเชยต้นทุน บริษัทรถไฟของญี่ปุ่นหลายแห่งเริ่มมองหาใบอนุญาตเทคโนโลยีนี้ในประเทศอื่นๆ
รถไฟความเร็วสูงที่จะสร้างในอเมริกา เชื่อมต่อวอชิงตัน ดี.ซี. และบัลติมอร์ด้วยเวลาเดินทางที่คาดไว้ 15 นาที เป็นเพียงหนึ่งในเส้นทางรถไฟแม็กเลฟที่นำเสนอจำนวนมาก ทั่วสหรัฐอเมริกา — รวมถึงเส้นทางที่เชื่อมระหว่างลอสแอนเจลิส แคลิฟอร์เนีย และลาสเวกัส รัฐเนวาดา และเส้นทางที่ให้บริการในเขตมหานครพิตส์เบิร์ก รัฐเพนซิลวาเนีย เพื่อตั้งชื่อ น้อย. เราหวังว่าเส้นทางที่นำเสนอเหล่านี้จะบรรลุผล และนำไปสู่ยุคใหม่ของการเดินทางข้ามประเทศด้วยความเร็วสูง จนกว่าจะถึงเวลานั้น เราจะจ้องมองไปทั่วมหาสมุทรแปซิฟิกด้วยความอิจฉา
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รถไฟ maglev ใหม่ของจีนสามารถทำความเร็วได้อย่างน่าอัศจรรย์ 372 ไมล์ต่อชั่วโมง
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
