คนอเมริกันมักไม่ตระหนักเรื่องนี้เพราะว่า NASCAR แทบจะไม่ประสบผลสำเร็จเลยเมื่อพูดถึงการสร้างประโยชน์ให้กับรถยนต์สำหรับผู้บริโภค แต่ ความจริงก็คือมอเตอร์สปอร์ตไม่ได้เป็นเพียงสมรภูมิสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของโลกที่ทุ่มเงินหลายพันล้านเพื่อสร้างความอับอายให้กับพวกเขา คู่แข่ง นั่นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของเรื่องราว เทคโนโลยีที่สำคัญมากมายส่งตรงจากสนามแข่งและเข้าสู่โชว์รูมใกล้บ้านคุณ
ในขณะที่ NASCAR เทคโนโลยีต่ำที่น่าเจ็บปวดซึ่งประกอบด้วยรถคูเป้คาร์บูเรเตอร์ครองแชมป์การแข่งรถในอเมริกา พื้นที่ที่เหลือในโลกกลับหมกมุ่นอยู่กับซีรีส์ Le Mans และ Formula 1 ซีรีส์การแข่งรถอื่นๆ ต่างจาก NASCAR ตรงที่นำไปสู่ความก้าวหน้าด้านประสิทธิภาพยานยนต์ที่สำคัญที่สุด
วิดีโอแนะนำ
ยกตัวอย่างรถแข่ง Le Mans ของ Audi ในช่วง 15 ปีที่ผ่านมา วิศวกรของ Audi ได้ออกแบบการปรับปรุงเครื่องยนต์ที่นำมาใช้ในตลาดผู้บริโภคอย่างรวดเร็ว
ในปี 2544 โครงการ Audi Le Mans เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 3.6 ลิตร 544 แรงม้า แม้ว่ากำลังที่ออกมาจะดี แต่ดีนั้นไม่เคยเพียงพอในมอเตอร์สปอร์ต นักออกแบบกลับมาที่กระดานวาดภาพและภายในหนึ่งปีก็ปรับปรุงกำลังเครื่องยนต์ให้เป็น 610 แรงม้า พวกเขาทำมันได้อย่างไร? ด้วยการประดิษฐ์ระบบเชื้อเพลิงแบบฉีดตรงที่เรียกว่า TFSI จากนั้น Audi ก็นำเทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงใหม่มาใช้กับรถยนต์ที่ใช้บนท้องถนนอย่างรวดเร็ว
TFSI ช่วยให้มีกำลังมากขึ้นบนสนามแข่ง แต่ยังลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเวลาออกตัวด้วย - ขณะเดียวกันก็เพิ่มการตอบสนองของคันเร่งด้วย วินาทีนับทุกที่ในซีรีส์ Le Mans TFSI ของ Audi สามารถช่วยทีมประหยัดเวลา 1.3 วินาทีในการจุดระเบิดระหว่างเข้าพิท ซึ่งสามารถเปลี่ยนเส้นทางการแข่งขันได้อย่างแท้จริง ในส่วนของผู้บริโภค TFSI ช่วยให้ผู้ขับขี่ประหยัดเงินค่าน้ำมัน และยังสนุกกับการเหยียบคันเร่งได้มากขึ้นอีกเล็กน้อย
ประสิทธิภาพของน้ำมันเบนซินไม่ได้เป็นเพียงส่วนเดียวที่ทีมงาน Le Mans ของ Audi ได้ปรับปรุงรถยนต์สำหรับผู้บริโภค ในปี 2549 Audi ใช้เครื่องยนต์ดีเซล V12 TDI ขนาด 5.5 ลิตรซึ่งผลิตกำลังได้ 650 แรงม้า ภายในปี 2554 กฎระเบียบจำกัดปริมาณความจุไว้ที่ 3.7 ลิตร ซึ่งคิดเป็นการลดลง 1.8 ลิตร นักออกแบบไม่ต้องการสูญเสียกำลัง นักออกแบบจึงสร้าง V6 TDI ใหม่โดยให้ไอเสียไหลไปด้านในของ V แทนที่จะไหลไปด้านนอกเหมือนกับเครื่องยนต์รูปตัว V แบบดั้งเดิม สวิตช์การไหลของไอเสียที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้ช่วยให้นักออกแบบสามารถลดน้ำหนักและติดตั้งโมโนเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่สามารถไหลสองเท่าได้
นวัตกรรมประเภทนี้ทำให้ Audi สามารถบีบแรงม้าเพิ่มขึ้นจากลูกสูบแต่ละตัวได้ ในปี 2549 Audi ผลิตกำลัง 54 แรงม้าจากลูกสูบแต่ละตัว ภายในปี 2554 ตัวเลขดังกล่าวได้เพิ่มขึ้นเป็น 90 แรงม้า หรือเพิ่มขึ้น 65 เปอร์เซ็นต์
ประสิทธิภาพและกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเช่นนี้ทำให้ Audi สามารถตอบสนองกฎเกณฑ์ด้านประสิทธิภาพระดับโลกที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ โดยไม่ต้องจำกัดกำลังของเครื่องยนต์ เหมือนกับที่เราเห็นในต้นปี 1970 ต้องขอบคุณการแข่งรถ รถที่อยู่บนถนนรถแล่นของคุณจึงประหยัดกว่าและยังมีกำลังมากกว่าด้วย
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
