Bugatti เป็นผลงานศิลปะที่มีล้อสี่ล้อมากกว่ารถยนต์ และรุ่นใหม่ไม่ได้มีมาบ่อยนัก เมื่อมีการเปิดตัว อุตสาหกรรมยานยนต์ทั้งหมดจะลุกขึ้นและจับตามอง
เปิดตัวในงานเจนีวาโชว์ ชีรอน ได้รับเครื่องยนต์ W16 ขนาด 8.0 ลิตรที่ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์สี่ตัวเพื่อสร้างแรงม้าที่น่าทึ่ง 1,500 แรงม้าและแรงบิด 1,180 ปอนด์-ฟุตจาก 2,000 ไปจนถึง 6,000 รอบต่อนาที นั่นเพียงพอแล้วที่จะเร่งความเร็วรถคูเป้ที่ทำด้วยคาร์บอนไฟเบอร์จาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงใน 2.5 วินาที จาก 0 ถึง 124 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาน้อยกว่า 6.5 วินาที และจาก 0 ถึง 186 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลา 13.5 วินาที ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 261 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่าคนในจะแนะนำให้ Chiron เร่งความเร็วสูงสุดที่มากกว่า 290 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อปิดลิมิตเตอร์
Digital Trends นั่งคุยกับ Willi Netuschil หัวหน้าแผนกวิศวกรรมของ Bugatti เพื่อค้นหาว่าอะไรที่ทำให้ Chiron โดดเด่น
วิดีโอแนะนำ
เทรนด์ดิจิทัล: การบอกว่า Chiron มีรองเท้าคู่ใหญ่ให้เติมเต็มนั้นเป็นการพูดที่น้อยเกินไป อะไรคือสิ่งที่ท้าทายที่สุดในการออกแบบ?
วิลลี เนตุสชิล: แง่มุมที่ท้าทายที่สุดคือการผสมผสานกำลังและแรงบิดจำนวนมากเข้าด้วยกันอย่างชัดเจนในแพ็คเกจที่คนขับสามารถควบคุมได้จริงๆ อย่างที่คุณคงจินตนาการได้ การใส่กำลังทั้งหมดลงไปที่พื้นเป็นเรื่องยาก แม้จะขับเคลื่อนสี่ล้อก็ตาม เราพิจารณาวิธีแก้ปัญหาต่างๆ มากมาย และในที่สุดเราก็ได้พัฒนาระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์แบบพิเศษสองขั้นตอนที่ให้เส้นโค้งกำลังที่ตรงมาก กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันง่ายที่จะควบคุม Chiron
เครื่องยนต์ใหม่เท่าไรครับ?
โปรดทราบว่าเครื่องยนต์พื้นฐานได้รับการพัฒนาให้ผลิตกำลังได้ 1,000 แรงม้า เราเพิ่มตัวเลขดังกล่าวเป็น 1,200 และตอนนี้เราเพิ่งเพิ่มขึ้นอีกครั้ง 25 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นเราจึงปรับปรุงใหม่ทั้งหมดเพื่อความทนทานและประสิทธิภาพ
เราไม่ได้หยุดอยู่ที่เครื่องยนต์เช่นกัน ที่น่าสังเกตคือระบบไอดีเป็นนวัตกรรมใหม่และใหม่ทั้งหมด เป็นส่วนประกอบชิ้นเดียวที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดแรงกดต้านและลดน้ำหนักให้ได้มากที่สุด เราทำเช่นเดียวกันกับระบบไอเสียซึ่งทำจากไททาเนียม
ระบบส่งกำลังเป็นแบบคลัตช์คู่ 7 สปีดที่ได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน W16 สร้างแรงบิดได้มากในช่วงความถี่ที่กว้างมาก ดังนั้นความต้องการด้านความทนทานจึงสูงกว่ามาก
ทำไมถึงเลือก 1,500 แรงม้า?
เราใช้เวลามากมายพูดคุยกันว่าเราควรมอบพลังให้กับ Chiron มากเพียงใด เรารู้ว่าเราต้องสร้างสถิติความเร็วสูงครั้งใหม่ และชัดเจนตั้งแต่แรกแล้วว่าเราต้องการกำลัง 1,500 แรงม้า ด้วยความจุเครื่องยนต์ 8 ลิตร ทำให้มีแรงม้าเพิ่มขึ้นหรือน้อยลงถึง 200 แรงม้าต่อลิตร ซึ่งน่าทึ่งมาก
ระบายความร้อน 16 สูบยังไง?
คุณไม่สามารถเปรียบเทียบ Chiron กับสิ่งอื่นใดบนท้องถนนได้
เมื่อพูดถึงเรื่องเบรก โปรดบอกเราสักเล็กน้อยเกี่ยวกับสิ่งที่ทำให้ Chiron หยุดรถ
เราต้องปรับปรุงระบบเบรกจริงๆ เพราะ Chiron เร็วกว่ามาก เราได้จดสิทธิบัตรระบบใหม่ทั้งหมด มีคาลิเปอร์ใหม่พร้อมลูกสูบไทเทเนียม และการออกแบบระบายความร้อนแบบพิเศษพร้อมช่องสัญญาณ 3 ช่องที่นำอากาศเย็นผ่านจานเบรก นอกจากนี้ เรายังพัฒนาชีลด์ที่หุ้มจานเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าความร้อนที่เกิดขึ้นขณะเบรกไม่เข้าไปในขอบล้อโดยตรง เพราะอาจทำให้เกิดปัญหากับยางได้ ม่านลมช่วยนำอากาศร้อนออกจากระบบเบรกพร้อมทั้งกันลมร้อนออกจากขอบล้อ
คุณใช้คาร์บอนไฟเบอร์เพื่อควบคุมน้ำหนักใช่ไหม?
ข้างหน้าเรามีเฟรมที่สั้นมากซึ่งทำจากอะลูมิเนียม เราต้องใช้แบบดังกล่าวเพื่อความปลอดภัย พวกมันมีความยาวประมาณ 21 นิ้ว และเราติดตั้งชิ้นส่วนกันกระแทกที่เป็นคาร์บอนไฟเบอร์ไว้ข้างใน จากนั้นเราก็มีโครงแบบโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์ และเฟรมด้านหลังแบบสมบูรณ์ซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่ง สุดท้ายนี้ เรามีเฟรมอะลูมิเนียมที่สั้นมากที่ส่วนท้ายของรถ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยด้วย
โซลูชันบรรจุภัณฑ์นี้ช่วยให้เราบรรลุระดับความแข็งที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม เรามีแรงบิดเกือบ 37,000 ปอนด์-ฟุตต่อองศา ซึ่งเทียบเท่ากับรถยนต์ LMP1 จริงๆ
คุณได้ขอให้เจ้าของ Veyron ให้ข้อเสนอแนะเมื่อคุณออกแบบ Chiron หรือไม่?
เราได้พบกับลูกค้าจำนวนมาก และพวกเขาบอกเราว่าพวกเขาต้องการรถที่มีการขับขี่ที่สะดวกสบาย ง่ายต่อการควบคุม ให้อัตราเร่งที่รวดเร็วมาก และความเร็วสูงสุดที่สูง พวกเขายังบอกอีกว่าพวกเขาต้องการรู้สึกปลอดภัยภายในรถ สุดท้ายนี้ ผู้ซื้อคาดหวังถึงการตกแต่งภายในที่หรูหรา และพูดกว้างๆ ก็คือรถยนต์ที่พิเศษสุด ๆ คุณไม่สามารถเปรียบเทียบ Chiron กับสิ่งอื่นใดบนท้องถนนได้
คุณกังวลเกี่ยวกับการแข่งขันจากบริษัทอย่าง Koenigsegg หรือไม่? Regera ก็ทำกำลังได้ 1,500 แรงม้าเช่นกัน
หากคุณเลือกคู่แข่งโดยดูจากข้อมูลสมรรถนะ คุณจะพบรถบางคันที่ใกล้เคียงกับ Chiron แต่ฉันมั่นใจว่าเราจะเหนือกว่า เพราะเราผสมผสานสมรรถนะเข้ากับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถของเรามีแรงฉุดลากเมื่อเร่งความเร็วสูงมากกว่ารถคันอื่นๆ ในระดับนี้ นอกจากนี้ รถคันอื่นๆ ส่วนใหญ่เป็นรถแข่ง ปรัชญาของเราแตกต่าง: คุณสามารถเพลิดเพลินกับความเร็วและความเร่งได้ขณะนั่งอยู่ในห้องโดยสารที่ค่อนข้างเงียบพร้อมหลักสรีระศาสตร์ที่เป็นเลิศ คุณสามารถขับ Chiron ได้ในระยะทางไกล
เราไม่ได้ออกไปพัฒนารถแข่ง ลูกค้าส่วนใหญ่ของเราเป็นเจ้าของรถยนต์ระดับไฮเอนด์สุดพิเศษจำนวนมาก ดังนั้นหากโดยทั่วไปแล้วพวกเขามีอย่างน้อยหนึ่งคันก็สามารถนำไปลงสนามได้หากต้องการ หากมีสิ่งใด เจ้าของ Bugatti ขับรถไปที่สนามแข่ง ออกไปสักหนึ่งหรือสองรอบแล้วขับกลับบ้าน
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- คุณจะได้รับ Bugatti ถึง 304 ไมล์ต่อชั่วโมงได้อย่างไร? กรวด ยางดีจริงๆ และเทคโนโลยีมากมาย
- ชม Bugatti Chiron พุ่งชนด้วยความเร็ว 261 ไมล์ต่อชั่วโมงบนรันเวย์เก่าของกระสวยอวกาศ
