ฉันเคยคิดว่าการบินเจ็ตแพ็คเป็นสิ่งที่ฉันไม่เคยทำได้
Jetpacks นั้นแปลกใหม่เกินไป แพงเกินไป และต้องใช้ทักษะการขับเครื่องบินที่ฉันไม่มี มันไม่ได้อยู่ในการ์ดสำหรับฉัน ฉันคิดมาตลอด แต่หลังจากดู. เจ็ตแพค เอวิเอชั่น ผู้ก่อตั้ง David Mayman บิน JB-10 ของเขาเหนือท่าเรือลองบีชของรัฐแคลิฟอร์เนียเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ฉันเชื่อว่าฉันสามารถทำมันได้
เขาทำให้มันดูง่ายมาก หลังจากการตรวจสอบก่อนการบินอย่างรวดเร็ว Mayman ก็ลอยขึ้นไปในอากาศและเริ่มบินเป็นวงกลมทันทีราวกับว่าเขาเกิดมาพร้อมกับกังหันบนหลังของเขา แต่เมื่อเขากลับลงมาต่อหน้านักข่าวจำนวนมากที่ตกตะลึง เขาก็ยอมรับอย่างรวดเร็วว่าการแสดงผาดโผนกลางอากาศของเขาไม่จำเป็นต้องเป็นทักษะล้วนๆ เห็นได้ชัดว่าเทคโนโลยีทำหน้าที่ส่วนใหญ่
ที่เกี่ยวข้อง
- เครื่องปรับอากาศสามารถทำให้คุณเสี่ยงต่อการติดเชื้อโคโรน่าไวรัสได้หรือไม่?
- ขณะนี้ Google Search สามารถสอนวิธีออกเสียงคำที่ยุ่งยากได้แล้ว
- วอนเนนสามารถเนรมิต 911 ไฮบริด ให้คุณได้ก่อนที่ปอร์เช่จะทำได้
“จริงๆ แล้วมันค่อนข้างง่าย” เมย์แมนกล่าว “คุณไม่ได้คิดจริงๆ — คุณแค่บิน”
มันไม่ง่ายอย่างนั้นเสมอไป JB-10 คือจุดสุดยอดของการออกแบบและวิศวกรรมซ้ำๆ มานานกว่าสี่ทศวรรษ มันเป็นมากกว่าแค่บูสเตอร์ในกระเป๋าเป้สะพายหลัง นอกเหนือจากกังหันไอพ่นที่ดัดแปลงแบบกำหนดเองแล้ว เครื่องจักรนี้ยังมีเซ็นเซอร์ที่บรรทุกได้จริงอีกด้วย ในระหว่างการบิน ไจโรสโคปและมาตรความเร่งจะตรวจสอบทิศทางของยานหลายร้อยครั้งต่อวินาที ส่งข้อเสนอแนะไปยังอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมของระบบอย่างต่อเนื่องและทำเวคเตอร์ขับดันเพื่อรักษานักบินไว้ มั่นคง.
“มันเหมือนกับเซกเวย์” เมย์แมนอธิบาย “ถ้าคุณต้องการก้าวไปข้างหน้า คุณก็แค่โน้มตัวไปข้างหน้า หากคุณต้องการหยุดคุณก็แค่เอนหลัง มันง่ายอย่างเหลือเชื่อ หากคุณต้องการบินเฮลิคอปเตอร์ คุณจะต้องฝึกฝน 150 ชั่วโมง แต่ด้วยสิ่งนี้ คุณสามารถเรียนรู้ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้ได้ภายในเวลาประมาณ 3 ชั่วโมง”
นั่นเป็นสิ่งที่น่าทึ่งที่สุดเกี่ยวกับ JB-10 จริงๆ แน่นอนว่าไม่ใช่เครื่องบินเจ็ทแพ็คลำแรกที่สร้างขึ้น แต่น่าจะเป็นเครื่องบินลำแรกที่คนทั่วไปสามารถบินได้ ในที่สุดเราก็มาถึงจุดที่เทคโนโลยีก้าวทันจินตนาการของเราแล้ว
Mayman ถือว่าความก้าวหน้านี้เป็นผลมาจากการเกิดขึ้นของเทคโนโลยีมือถือ “สิบปีที่แล้ว ไม่มีเซ็นเซอร์ และสมาร์ทโฟนก็เป็นผู้นำในการทำเช่นนั้น iPhone ทุกเครื่องมีมาตรความเร่งเล็กๆ อยู่ในนั้น เช่น ไจโรเลเซอร์ ซึ่งปัจจุบันมีราคาเพียงเซนต์เท่านั้น เมื่อสิบปีที่แล้วอะไรทำนองนั้นคงจะมีราคาหลายพัน”
วิวัฒนาการทางเทคโนโลยีอื่น ๆ ก็ช่วยได้เช่นกัน วิศวกรและคนจรจัดที่แสวงหาความตื่นเต้นติดกังหันไว้บนหลังมาตั้งแต่ปี 1970 แต่กลับกลายเป็นว่า จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เครื่องยนต์มีขนาดเล็กและมีประสิทธิภาพพอที่จะบินได้ยาวนานพอสมควร ครั้ง หลายปีก่อน แม้แต่เครื่องบินเจ็ตแพ็คที่ล้ำหน้าที่สุดก็สามารถบินได้เพียงประมาณหนึ่งนาทีเท่านั้น แต่ JB-10 สามารถอยู่ในอากาศได้ ครั้งละ 10 นาที เร่งความเร็วให้มากกว่า 70 ไมล์ต่อชั่วโมง และสูงถึงระดับความสูงมากกว่า 10,000 ฟุต ทั้งหมดนี้ยังคงพอดีกับท้ายรถ
อย่างที่กล่าวไปแล้ว มีอุปสรรคใหญ่อย่างหนึ่งที่ขวางกั้นระหว่างเรากับอนาคตแห่งอุดมคติที่ทุกคนเดินทางในตอนเช้าด้วยเครื่องบินเจ็ตแพ็ค และแน่นอนว่าอุปสรรคนั้นก็คือราคา
ไม่น่าแปลกใจเลยที่เทคโนโลยี Thruster แบบเวกเตอร์ขนาดลำตัวที่มีความสมดุลของไจโรสโคปิกเหล่านี้มีราคาไม่ถูก Jetpack Aviation วางแผนที่จะเริ่มขาย JB-10 ในปี 2562 แต่เพื่อที่จะได้ครอบครอง คุณจะต้องใช้จ่ายเงินประมาณ 250,000 ดอลลาร์
อย่ายึดติดกับราคา แม้ว่า JB-10 จะมีราคาพอๆ กับ Lamborghini แต่ก็ยังน่าเหลือเชื่อที่รู้ว่าอีกไม่นานเราจะอยู่ในโลกที่เครื่องบินเจ็ตแพ็คเข้าถึงได้พอๆ กับรถสปอร์ตของอิตาลี
ถ้านั่นไม่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนกำลังมีชีวิตอยู่ในอนาคต ฉันไม่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้น
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Open-Source Leg: ภารกิจเพื่อสร้างแขนขาไบโอนิคที่ใครๆ ก็สร้างได้
- โตโยต้าเพิ่งลงทุน 394 ล้านเหรียญสหรัฐในสตาร์ทอัพลับที่ผลิตแท็กซี่บินได้
- โรคหัวใจใหม่ A.I. รู้ว่าคุณจะตายในไม่ช้า แพทย์ไม่สามารถอธิบายวิธีการทำงานได้
- นักบิน Jetpack บินไปรอบๆ ท่าเรือซิดนีย์และยังคงตัวแห้งอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน
- คุณจะฆ่ากาแล็กซีแมงกะพรุนได้อย่างไร? ด้วยหลุมดำมวลมหาศาล
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
