แอกตัน บลิ๊งค์ QU4TRO
MSRP $1,699.00
“Blink QU4TRO ของ Acton คือ Ferrari แห่งสเก็ตบอร์ดไฟฟ้า”
ข้อดี
- มอเตอร์สี่ฮับ
- มีพลังมหาศาล
- ระยะไกลอย่างบ้าคลั่ง
- รถบรรทุกดูดซับแรงกระแทก
- ไฟวิ่ง
ข้อเสีย
- หนักเป็นนรก
- ไม่คล่องแคล่ว
เกือบสองปีที่แล้ว Acton สตาร์ทอัพชาวแคลิฟอร์เนียได้เปิดตัวแคมเปญ Kickstarter เพื่อระดมทุนสำหรับสเก็ตบอร์ดขับเคลื่อนสี่ล้อ ในที่สุดบอร์ดนี้ก็มาถึงแล้ว มันถูกเรียกว่า QU4TRO (ต่อจากนี้จะเรียกง่ายๆ ว่า "Quatro") และเราขี่มันไปรอบๆ พอร์ตแลนด์ สองสามสัปดาห์เพื่อดูว่ามันเทียบกับชื่อที่ใหญ่กว่าในลองบอร์ดไฟฟ้าได้อย่างไร ช่องว่าง.
คุณสมบัติและสเปกที่โดดเด่น
บนกระดาษ Quatro นั้นเป็นสัตว์ร้าย ความน่าพิศวงของสเก็ตบอร์ดนี้มีมอเตอร์ฮับสี่ตัว (หนึ่งตัวในแต่ละล้อ) ที่ให้พลังงานรวมกัน 2,000 วัตต์ และขับเคลื่อนกระดานไปตามความเร็วสูงสุด 23 ไมล์ต่อชั่วโมง นอกจากนี้ยังมีแรงบิดจำนวนมหาศาล - เพียงพอแล้ว ดันรถบนพื้นราบหรือขับเคลื่อนนักบิด 165 ปอนด์ขึ้นเนินด้วยเกรด 30 เปอร์เซ็นต์ คิดว่าซานฟรานซิสโกสูงชัน
ยิ่งไปกว่านั้น มันยังมาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่เติมเต็มกระดานขนาด 39 นิ้วส่วนใหญ่ของบอร์ด และให้ระยะทางมากกว่า 22 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง บอร์ดนี้สร้างจากอะลูมิเนียมเกรดอากาศยานเพื่อเก็บแบตเตอรี่ทั้งหมดไว้ และให้ความรู้สึกแข็งแรงทนทานเป็นอย่างยิ่ง
นอกจากนี้คุณยังจะสังเกตเห็นความเจริญรุ่งเรืองเล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าส่วนใหญ่ ลองบอร์ด — สิ่งต่างๆ เช่น ไฟรอบๆ ทั้งสี่ด้าน และระบบกันสะเทือนที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในตัว รถบรรทุก เป็นหนึ่งใน eboards ที่อัดแน่นไปด้วยฟีเจอร์ต่างๆ มากที่สุดเท่าที่เราเคยพบมา
การขับขี่ที่น่าตื่นเต้นและสวยงาม
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่แข็งแกร่งของ Quatro รวมถึงความเร็วและแรงบิดอันมหาศาลถือเป็นจุดขายที่ใหญ่ที่สุดของบอร์ด แต่จริงๆ แล้วพวกมันเป็นเพียงส่วนเล็กเท่านั้น เบื้องหลังมีหลายสิ่งหลายอย่างที่ทำให้ Quatro มีความรู้สึกสวยงามใต้ฝ่าเท้า
Quatro เป็นหนึ่งใน eboard ที่มีคุณสมบัติครบครันมากที่สุดเท่าที่เราเคยพบมา
สิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือมีมอเตอร์ แตกต่างจากบอร์ดอื่นๆ ในตลาด Quatro มีชุดมอเตอร์ฮับ ซึ่งหมายความว่ามอเตอร์จะอยู่ภายในวงล้อและไม่จำเป็นต้องต่อด้วยเข็มขัดหรือโซ่ โดยพื้นฐานแล้วหมายความว่าล้อของ Quatro หมุนโดยมีแรงต้านน้อยลงเมื่อไม่ได้ขับเคลื่อน ช่วยให้คุณเคลื่อนตัวได้อย่างอิสระเมื่อคุณปล่อยคันเร่ง และยังดันบอร์ดแบบแมนนวลด้วย จำเป็น. น่าเสียดายที่น้ำหนักที่มากของ Quatro (24 ปอนด์) หมายความว่าการผลักดันแม้จะมีแรงเสียดทานต่ำก็ตาม กลไกการขับเคลื่อน แต่พูดตามตรง กระดานมีระยะไกลอย่างน่าขันจนคุณแทบไม่ต้องเตะมันเลย ด้วยตนเอง
นอกเหนือจากความสามารถในการแล่นเลียบชายฝั่งอันน่าทึ่งของบอร์ดแล้ว คันเร่งของ Quatro ยังได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีอย่างประณีต ทั้งการเร่งความเร็วและการชะลอตัวนั้นราบรื่นอย่างเหลือเชื่อ และสั่งงานในลักษณะที่ค่อยเป็นค่อยไปซึ่งไม่ทำให้คุณเสียสมดุล แม้ว่าคุณจะเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วและหนักหน่วงก็ตาม ยังคงเป็นไปได้ที่จะเร่งความเร็วหรือลดความเร็วลงอย่างแรงจนเกินไปแล้วส่งตัวคุณบินขึ้นไปบนทางเท้า (โดยเฉพาะในโหมด "Pro") แต่คันเร่งและเบรกของ Acton นั้นสัมผัสได้น้อยกว่ามากเมื่อเทียบกับ eboard อื่นๆ ส่วนใหญ่ที่เรามี ขี่
Acton ยังติดตั้ง Quatro ด้วยสิ่งที่เราไม่เคยเห็นมาก่อนบนลองบอร์ด: ชุดรถบรรทุกดูดซับแรงกระแทก รถบรรทุกส่วนใหญ่เป็นเพียงคานแบบหมุนได้ซึ่งยึดล้อไว้กับดาดฟ้าและช่วยให้คุณสามารถเลี้ยวได้ด้วยการเอนตัว - แต่เป็น "แรงดึงของ Acton" รถบรรทุกระบบกันสะเทือนนำสิ่งต่าง ๆ ไปสู่อีกระดับหนึ่งและรวมสปริงรูปตัว C อันชาญฉลาดที่ช่วยให้ดาดฟ้าสามารถเคลื่อนขึ้นและลงได้เล็กน้อย เซนติเมตร องค์ประกอบการออกแบบอันชาญฉลาดนี้ช่วยให้กระดานดูดซับแรงกระแทกเล็กๆ บนถนน และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้นในท้ายที่สุด หากไม่มีระบบกันสะเทือนนี้ การขี่กระดานที่เป็นโลหะทั้งหมดอาจจะค่อนข้างสั่นสะเทือน — แต่ต้องขอบคุณแรงกระแทก มันจึงเหมือนกับการขี่บนก้อนเมฆ
ผู้สัญจรที่ยุ่งยาก
แม้ว่าบอร์ดนี้จะเป็นหนึ่งในบอร์ดที่ทรงพลังและสนุกสนานที่สุดที่เราเคยใช้มาอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ก็ไม่ใช่พาหนะที่ใช้เดินทางที่สะดวกที่สุด นี่คือเหตุผล:
ก่อนอื่นมันใหญ่มาก Quatro เป็นเลวีอาธานของลองบอร์ด ดังนั้นหากคุณพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ต้องพกพามัน ให้เตรียมพร้อมรับมือกับปัญหาเล็กน้อย ออกกำลังกายแขน. หากไม่มีที่จับหรือสิ่งใดให้จับ การลากไปรอบๆ ก็เป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะในบริเวณที่คับแคบของรถบัสหรือรถไฟ กลับหัวกลับหาง? นอกจากนี้ยังยาวมากจนคุณสามารถยกด้านหน้าขึ้นแล้วลากไปด้านหลังได้เหมือนกระเป๋าเดินทางล้อลาก
ประการที่สอง กระดานไม่ใช่วิธีที่ง่ายที่สุดในการแส้ ด้วยระยะฐานล้อที่ยาว ตัวถังที่หนัก และไม่มีหางเตะ Quatro จึงไม่เก่งในการเลี้ยวแคบหรือเปลี่ยนทิศทางอย่างรวดเร็ว หากเส้นทางของคุณตรงและชัดเจน คุณก็สบายดี แต่ถ้าคุณเจอสิ่งกีดขวางและทางเลี้ยวแคบเป็นประจำ คุณอาจต้องการหาสิ่งที่ใช้เท้าเหวี่ยงไปมาได้ง่ายกว่า
ข้อดีคือ ไฟหน้า ไฟท้าย และไฟวิ่งช่วยให้คุณมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นในเวลากลางคืน และช่วยให้คุณขับขี่บนถนนได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น
ใช้เวลาของเรา
มีหลายสิ่งที่ชอบเกี่ยวกับ Quatro มันเร็วสุด ๆ มีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่เหลือเชื่อ และมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและน่าตื่นเต้นที่สุดที่คุณจะได้รับจากลองบอร์ดไฟฟ้าในตอนนี้ ข้อเสียที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวคือ Quatro ขาดความคล่องตัวในพื้นที่แคบ และขาดการพกพาเมื่อคุณไม่ได้ขี่
เอามันออกไปบนถนนโค้งสักสองสามนาทีแล้วคุณจะตกหลุมรัก
คิดว่ามันเหมือนรถสปอร์ต การขับรถไปทำงานทุกวันอาจไม่ใช่สิ่งที่เป็นประโยชน์ที่สุด แต่ถ้าคุณเริ่มสงสัย การซื้อของคุณเพียงนำมันออกไปบนถนนโค้งสักสองสามนาทีแล้วคุณจะหลงรักไปทั้งตัว อีกครั้ง.
มีทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้ไหม?
พื้นที่ลองบอร์ดไฟฟ้ามีการแข่งขันสูงมากในขณะนี้ ดังนั้นผู้ซื้อในอนาคตจึงมีทางเลือกมากมาย
เมื่อเปรียบเทียบกับ Quatro ของ Acton แล้ว บูสต์ 2 ดูอัล+ ให้กำลังในระดับที่เทียบเคียงได้ และยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย น่าเสียดายที่มันยังขับเคลื่อนด้วยสายพาน ไม่ชอบความสามารถในการแล่นเลียบชายฝั่งแบบเดียวกับที่ Quatro ทำ และมีระยะสูงสุดที่น้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบ — เพียง 12 ไมล์ เมื่อเทียบกับ 22 ของ Acton
อีกประการหนึ่งที่ต้องพิจารณาก็คือ Haloboard คาร์บอนรุ่น. มันมีขนาดเล็กและเบากว่า Quatro และเป็นมิตรกับผู้โดยสารมากกว่า แต่ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ไฟหน้า หรือระยะทาง 22 ไมล์ ในทางกลับกัน มันมีมอเตอร์ดุมและมีกำลังมากมาย ดังนั้นจึงมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมทีเดียว นอกจากนี้ยังมีราคาถูกกว่าเล็กน้อย
และแน่นอนว่าเราคงจะเสียใจหากเราไม่ได้พูดถึง วันวีล+ และออกใหม่ วันวีล+เอ็กซ์อาร์. แม้ว่าในทางเทคนิคจะไม่ใช่สเก็ตบอร์ด แต่รถทั้งสองคันให้การขับขี่ที่นุ่มนวลเป็นพิเศษและจำหน่ายในราคาที่ใกล้เคียงกัน ไม่สามารถเปรียบเทียบได้เมื่อพูดถึงช่วง XR ใหม่มีระยะการเดินทางสูงสุด 16 ไมล์ ในขณะที่ Onewheel+ สามารถเดินทางได้เพียง 8 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ที่กล่าวว่า Onewheels มีความคล่องตัวพกพาสะดวกและเป็นมิตรกับผู้สัญจรมากกว่า Quatro พวกเขายังสามารถรับมือกับภูมิประเทศที่กว้างกว่ามาก
มันจะอยู่ได้นานแค่ไหน?
อายุการใช้งานของ Quatro น่าจะขึ้นอยู่กับว่าคุณขี่หนักแค่ไหนและบ่อยแค่ไหน ตัวอะลูมิเนียมอาจมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่แบตเตอรี่ลิเธียม ดุมมอเตอร์ และล้อยูรีเทนมักจะเสื่อมสภาพหลังจากผ่านไปหลายปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณขับขี่ทุกวัน
ตัวอลูมิเนียมน่าจะมีอายุการใช้งานยาวนาน
สิ่งแรกที่ต้องเตะถังอย่างไม่ต้องสงสัยคือ “เปลือก” ยูรีเทนที่ห่อหุ้มมอเตอร์ดุมของบอร์ดและทำหน้าที่เป็นล้อของคุณ เมื่อเปลือกเหล่านี้เสื่อมสภาพ คุณจะต้องเปลี่ยนใหม่เพื่อให้แน่ใจว่ากระดานจะขี่ได้อย่างเหมาะสม น่าเสียดายที่ขณะนี้ยังไม่มีการเปลี่ยนเปลือกสำหรับล้อขนาด 88 มม. ของ Quatro และเราไม่ทราบว่าจะมีค่าใช้จ่ายเท่าไร แต่ขึ้นอยู่กับ ราคาเปลือกสำหรับบอร์ดอื่นๆของ Actonเราค่อนข้างแน่ใจว่าพวกเขาจะไม่ถูก
การคาดเดาที่ดีที่สุดของเราคือบอร์ดนี้อาจอยู่รอดได้สามถึงหกปีก่อนที่จะเกิดปัญหา และคุณสามารถคาดหวังที่จะจ่ายเงินอย่างน้อย $ 200 สำหรับล้อใหม่หลังจากปีแรกหรือสองปีแรก
คุณควรซื้อมันหรือไม่?
หากสิ่งที่คุณกำลังมองหาคือการเดินทางที่น่าตื่นเต้นแล้วล่ะก็ ใช่แล้ว เพิ่มสัตว์ประหลาดตัวนี้ลงในตะกร้าสินค้าของคุณโดยไม่ลังเล Quatro รับประกันได้เลยว่าอะดรีนาลีนของคุณจะสูบฉีด และพาคุณจาก A ไป B ได้ในเวลาอันรวดเร็ว
หากคุณต้องการสิ่งที่ใช้งานได้จริงมากขึ้นซึ่งสามารถใช้เป็นพาหนะในการสัญจรในเมืองได้ เราขอแนะนำให้พิจารณาสิ่งที่เล็กกว่า เบากว่า และคล่องตัวมากกว่า
