ในเดือนมกราคม ผู้ร่างกฎหมายของรัฐแคลิฟอร์เนียได้ผ่านกฎหมายกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ขายรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด แบตเตอรี่ไฟฟ้า (EV) และเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจำนวน 1.4 ล้านคันในรัฐโกลเด้นภายในปี 2568 ขณะนี้ บริษัทรถยนต์กำลังขอให้ EPA เข้ามาแทรกแซงและเปลี่ยนแปลงข้อกำหนด
ตาม ข่าวยานยนต์ (ย่อย ที่จำเป็น) พันธมิตรผู้ผลิตรถยนต์และสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกทั้งสองแห่ง กลุ่มล็อบบี้อุตสาหกรรมยานยนต์รายใหญ่ที่สุดยื่นคำร้องต่อ California Zero-Emission Vehicle (ZEV) อาณัติ.
วิดีโอแนะนำ
คำร้องระบุว่าผู้ผลิตรถยนต์ที่เป็นตัวแทนของทั้งสองกลุ่มสนับสนุนคำสั่ง CAFE 54.5 mpg ของรัฐบาลกลางที่กำลังจะมาถึง แต่พวกเขาต้องการให้ EPA แจ้งให้แคลิฟอร์เนียเปลี่ยนกฎของตน
ที่เกี่ยวข้อง
- กลุ่มรถโบราณกล่าวว่า EV classic ไม่ใช่รถคลาสสิกที่แท้จริง นี่คือสาเหตุที่ผิด
- Ferdinand Porsche ล้ำหน้ากว่าเขาถึง 100 ปีด้วยรถไฮบริดปี 1900
- Karma Automotive เผยโฉมรถต้นแบบ 2 คันที่ใครๆ ก็เหลียวมอง ซึ่งเร็วกว่า 2020 Revero GT
ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่า แม้ว่าพวกเขาจะสร้างยานพาหนะเพียงพอที่จะตอบสนองอาณัติ แต่ผู้คนก็อาจไม่ซื้อมัน
“ปัจจุบันนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะคาดเดาได้ว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ราคาน้ำมัน ความเชื่อมั่นผู้บริโภค และปัจจัยอื่นๆ จะมาบรรจบกันเพื่อให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถชักชวนผู้ซื้อให้เลือกรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดหรือไฮโดรเจนได้ พูดว่า
ผู้สนับสนุนคำสั่ง ZEV เชื่อว่าจะบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์พัฒนายานพาหนะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ดูเหมือนจะไม่โต้แย้ง ในตัวอย่างที่เกินความจริง คำร้องระบุว่าอาณัติอาจบังคับให้พวกเขาสร้างรถยนต์ที่ไม่เป็นที่นิยม
“หากแคลิฟอร์เนียกำหนดให้ครึ่งหนึ่งของยอดขายของผู้ผลิตรถยนต์ในรัฐนั้นประกอบด้วยรถยนต์ซับคอมแพ็คแฮทช์แบ็กสองประตูพร้อมเกียร์ธรรมดา 4 สปีด ระบบส่งกำลังภายในปี 2561… มาตรฐานดังกล่าวคงเป็นไปไม่ได้เพราะประชาชนที่ใช้ยานยนต์จะไม่ซื้อรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหล่านั้นจำนวนมากขนาดนั้น”
แม้ว่ารถไฮบริดและ EV ใหม่ส่วนใหญ่จะดูน่าดึงดูดมากกว่า Daewoo Lanos หรือ Geo Metro แต่ก็มีตัวอย่างที่ผู้ผลิตรถยนต์บางกลุ่มสร้างรถยนต์อย่างเหยียดหยามเพียงเพื่อปฏิบัติตามคำสั่งดังกล่าว รถยนต์อย่าง เฟียต 500อี และ ไซออน ไอคิว อีวี มีขนาดเล็กเกินกว่าจะใช้งานได้จริง และจะไม่สามารถใช้ได้ในวงกว้าง
แม้ว่าคำสั่ง California ZEV จะไม่มีผลบังคับใช้จนกว่าจะถึงปี 2018 แต่ผู้ผลิตรถยนต์กำลังต่อสู้กับมัน เนื่องจากรัฐอื่นๆ กำลังมองหาที่จะปฏิบัติตามผู้นำของรัฐแคลิฟอร์เนีย เนื่องจากรัฐทั้ง 9 รัฐพร้อมที่จะผ่านข้อบังคับของตนเอง ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องขาย ZEV จำนวน 600,000 แห่งทั่วประเทศในปี 2568 เพื่อให้ปฏิบัติตาม
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Nissan จับมือ EVgo ให้บริการชาร์จรถยนต์ Leaf ฟรีในสหรัฐอเมริกา
- Karma Automotive ต้องการทำให้รถยนต์มีเสียงเหมือนเอฟเฟกต์พิเศษในภาพยนตร์
- โคโลราโดจะนำรถยนต์ไร้มลพิษของรัฐแคลิฟอร์เนียมาใช้เพื่อเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
