การซื้อรถยนต์ไฟฟ้า: ความเร็วในการชาร์จมีความสำคัญพอๆ กับระยะทาง

ใน จักรวาลรถยนต์ไฟฟ้าระยะการขับขี่สูงสุดคือตัวเลขที่มีการเฉลิมฉลองและถกเถียงกันมากที่สุด เป็นวิธีที่ตรงไปตรงมาในการเปรียบเทียบรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่กับรถยนต์รุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินคล้ายกัน — อย่างน้อยก็บนกระดาษ

ในการใช้งาน การวัดการใช้งานในแต่ละวันของรถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น เวลาในการชาร์จและความสามารถในการชาร์จ รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีระยะการเดินทางที่เกินกว่าการใช้งานประจำวันของผู้ขับขี่ทั่วไป คำถามก็คือว่ารถจะกลับเข้าสู่ถนนได้เร็วแค่ไหนเมื่อน้ำมันหมด

ฉันนั่งคุยกับวิศวกรของ Audi เพื่อเรียนรู้ว่าอะไรที่สร้างความแตกต่างระหว่างการสั่งกาแฟไปดื่มในขณะที่คุณชาร์จแบต กับเวลาทานอาหารเก้าคอร์ส

ไมล์เทียบกับกิโลวัตต์-ชั่วโมง

พจนานุกรมรถยนต์ไฟฟ้าเต็มไปด้วยคำย่อที่เข้าใจง่ายกว่าที่คิด กิโลวัตต์ (kW) เป็นหน่วยกำลังที่ใช้กันทั่วไป ซึ่งเมื่อเราพูดถึงสถานีชาร์จ จะบอกปริมาณไฟฟ้าที่เครื่องชาร์จจ่าย ยิ่งตัวเลขสูงเท่าไรก็ยิ่งสามารถส่งน้ำไปยังก้อนแบตเตอรี่ได้มากขึ้นเท่านั้น คุณจะเดินทางกลับได้เร็วขึ้นหากคุณเสียบรถเข้ากับสถานีขนาด 150 กิโลวัตต์ มากกว่าการเชื่อมต่อกับสถานีที่มีพิกัด 50 กิโลวัตต์หรือน้อยกว่า

เจ้าของ EV ส่วนใหญ่ชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงาน ซึ่งความเร็วในการชาร์จมีความสำคัญน้อยกว่า หากคุณกลับถึงบ้านเวลา 18.00 น. และอย่าออกไปอีกจนถึง 8.00 น. ของวันถัดไป แบตเตอรี่ของคุณจะมีเวลาในการจิบไฟฟ้าสบายๆ หากคุณกำลังขับรถระยะทาง 635 ไมล์ระหว่างซานฟรานซิสโกและพอร์ตแลนด์ คุณคงอยากจะกลับมาอยู่บนท้องถนนอีกครั้งโดยเร็วที่สุด ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ซึ่งต้องคำนึงถึงความเร็วของเครื่องชาร์จและความสามารถของรถในการจัดการเป็นระยะเวลานาน เวลา.

รถยนต์บางคันชาร์จถึงความเร็วสูงสุดอย่างรวดเร็ว อยู่ตรงนั้นชั่วครู่ และสูญเสียพลังงานเพื่อปกป้องแบตเตอรี่ ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถใช้ประโยชน์จากการชาร์จเร็วได้ เป็นผลให้พวกเขาต้องใช้เวลามากขึ้นในการเสียบปลั๊ก

รักษาความเย็น

“ลูกค้าไม่ควรสนใจเพียงคุณค่าสูงสุดของพลังงานการชาร์จเท่านั้น แต่ควรสนใจถึงความก้าวหน้าของพลังงานและอาจต้องลดลงในระหว่างกระบวนการชาร์จด้วย เพราะไม่เช่นนั้นแบตเตอรี่ — ด้วยเหตุผลทางกายภาพ — จะร้อนขึ้น” ซิลเวีย แกรมลิช วิศวกรที่ดูแลเวลาในการชาร์จและการพัฒนาประสิทธิภาพการชาร์จอธิบายที่ ออดี้

เธออ้างถึง อี-ตรอน ตัวอย่างเช่น. มันสร้างขึ้นจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 95kWh แม้ว่า Audi จะจำกัดความจุที่ 86.5 เพื่อยืดอายุการใช้งาน และ สามารถรองรับการชาร์จ 150kW ในกระบวนการชาร์จส่วนใหญ่ด้วยการจัดการระบายความร้อนอัจฉริยะ เทคโนโลยี. มีสารหล่อเย็น 5.8 แกลลอนเดินทางผ่านท่อทำความเย็นยาวประมาณ 130 ฟุต เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ของ E-Tron จะชาร์จที่ 150kW จาก 5% ถึง 70% ของความจุภายใต้สภาวะที่เหมาะสม เส้นโค้งการชาร์จดูเหมือนโต๊ะกาแฟในห้องนั่งเล่นของคุณ ไม่ใช่ Pikes Peak

พูดง่ายๆ ก็คือการอัดประจุไฟฟ้า 150kW จะช่วยปลดล็อกระยะทางประมาณ 68 ไมล์ในเวลาประมาณ 10 นาที ในขณะที่การชาร์จ 80% สามารถเกิดขึ้นได้ในเวลาประมาณ 30 นาที ส่วนที่เหลืออีก 20% ใช้เวลานานกว่ามากด้วยเหตุผลทางเทคนิค ตามข้อมูลของ Gramlich

การควบคุมกระบวนการชาร์จเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่จะคงประจุไฟได้นานที่สุด เราทุกคนมีโทรศัพท์ที่ต้องชาร์จสองหรือสามครั้งต่อวันเมื่ออายุมากขึ้น Audi ต้องการให้แน่ใจว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นกับรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งต้องมีการจัดการระบายความร้อนและเทคโนโลยีการชาร์จที่รวดเร็วอย่างสมดุล

อะไรต่อไป?

อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดประการหนึ่งที่ยืนอยู่หน้ารถยนต์ไฟฟ้าคือเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ และผู้มีความคิดที่ฉลาดที่สุดในอุตสาหกรรมบางส่วนกำลังพยายามแก้ไขปัญหานี้ ไทคานน์ของปอร์เช่ เป็นตัวอย่างที่ดีเยี่ยม เปิดตัวในปี 2019 รถซีดานรุ่นนี้เข้ากันได้กับเทคโนโลยีขนาด 350 กิโลวัตต์ ซึ่งทำให้กระบวนการชาร์จ (ขออภัยที่เล่นสำนวน) รวดเร็วปานสายฟ้า บริษัทให้คำมั่นอีกครั้งว่าภายใต้สภาวะที่เหมาะสม Taycan สามารถเดินทางได้ระยะทาง 60 ไมล์ภายในสี่นาที E-Tron GT ที่กำลังจะมาถึงของ Audiซึ่งจะมีพื้นฐานมาจากไทคานน์น่าจะนำเสนอเทคโนโลยีที่คล้ายกัน

มีการจับ การจะบรรลุตัวเลขที่น่าอ้าปากค้างเหล่านี้ต้องใช้สถานีชาร์จที่สามารถจ่ายพลังงานได้ 350 กิโลวัตต์ พวกมันเริ่มพบเห็นได้ทั่วไปมากขึ้นทั้งสองฝั่งของสระน้ำ แต่คุณจะไม่พบมันในทุกมุมถนน — ยังไม่พบ

ถึงตอนนั้น หากคุณกำลังซื้อรถยนต์ไฟฟ้า อย่าลืมถามว่า “เร็วแค่ไหน?” หลังจากที่คุณได้รับคำตอบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ว่า “ไกลแค่ไหน” คำถาม. คุณจะขอบคุณตัวเองในครั้งต่อไปที่คุณเดินทางท่องเที่ยว

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ฉันทนทุกข์ทรมานกับ EV แต่ซื้อรถที่ใช้น้ำมันแทน นี่คือสาเหตุที่ฉันไม่สามารถมีความสุขไปกว่านี้ได้
• VW แสดงตัวอย่างรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปในรูปแบบลายพราง Trippy
• BMW โชว์รถยนต์ไฟฟ้าเปลี่ยนสีได้ในงาน CES 2022
• รถโรดสเตอร์ไฟฟ้า SkySphere ของ Audi มีพลังพิเศษในการเปลี่ยนรูปร่าง
• Google ใช้ Jaguar I-Pace เป็นรถยนต์ Street View ที่ใช้ไฟฟ้าล้วนคันแรก

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร