ไดรฟ์แรก: 2015 Volvo V60 และ S60 Polestar

Volvo V60 Polestar สามารถเร่งความเร็ว 0 ถึง 60 ได้ใน 4.8 วินาที และการควบคุมรถที่น่าทึ่ง เทียบเท่ากับรถที่ดีที่สุดที่ชาวเยอรมันสามารถนำเสนอได้ ใครบอกว่าเกวียนไม่สามารถน่าตื่นเต้นได้?

ขณะที่ฉันนั่งอยู่ในเลนของสนามแข่งรถ Auto Club Speedway และอ่านคำแนะนำจากแชมป์รถ Touring Car ของสวีเดน Thed Bjork ฉันก็มีเวลาสงสัยว่าตัวเองกำลังทำอะไรอยู่ ฉันกำลังจะขับรถวอลโว่…ในสนามแข่ง ฟังดูเหมือนเป็นเรื่องตลกร้าย แต่ความจริงก็คือ V60 คันนี้ไม่ใช่รถธรรมดา มันเป็นโพลสตาร์

Polestar อาจเป็นชื่อที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักในโลกยานยนต์ แต่นั่นควรและจะมีการเปลี่ยนแปลง Polestar ก่อตั้งขึ้นในปี 1996 ในฐานะทีมมอเตอร์สปอร์ต และประสบความสำเร็จอย่างน่าตกตะลึงในฐานะพันธมิตรด้านมอเตอร์สปอร์ตของ Volvo

อย่างไรก็ตาม นั่นยังไม่เพียงพอที่จะทำให้ Polestar พึงพอใจ เจ้านายต้องการทำให้บริษัทที่มีพนักงานเพียง 45 คนกลายเป็นพลังในการท้าทาย AMG ของ Mercedes และ อัลพิน่าของบีเอ็มดับเบิลยู

. ด้วยเหตุนี้ Polestar จึงไม่ใช่แค่พันธมิตรด้านมอเตอร์สปอร์ตของ Volvo เท่านั้น แต่ยังเป็นพันธมิตรด้านประสิทธิภาพอย่างเป็นทางการอีกด้วย

ดังที่ฉันจะได้เรียนรู้ในเร็วๆ นี้ งานที่ได้รับการฝึกด้านมอเตอร์สปอร์ตที่ Polestar ได้เปลี่ยน Volvo S60 และ V60 ที่สมเหตุสมผลและสะดวกสบายให้กลายเป็นสนามแข่ง ม3- ต่อสู้กับสัตว์ประหลาดที่ยังสบายพอที่จะรับมือกับการเดินทางในแต่ละวัน

บนถนน

เมื่อวิศวกรของ Polestar และทีมแข่งนั่งลงเพื่อออกแบบ Volvo S60 ใหม่ พวกเขาถามตัวเองว่าต้องการรถประเภทไหน เห็นได้ชัดว่าโดยแท้จริงแล้ว ฉันเป็นนักแข่งรถชาวสวีเดน แม้ว่าจะเป็นคนที่ไม่มีพรสวรรค์เป็นพิเศษก็ตาม เพราะปรากฎว่าเราต้องการหลายอย่างที่เหมือนกัน

รถเป็นการประนีประนอมระหว่างสมรรถนะและอายุการใช้งานตลอดทั้งปี กล่าวโดยสรุป นี่ไม่ใช่รถสำหรับวันอาทิตย์ที่มีแดดจัดเดือนละครั้ง แต่สำหรับการเดินทางในเดือนกุมภาพันธ์ที่แสนทรหด เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ Polestar มุ่งเน้นไปที่การทำให้รถมีการตอบสนองมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

เมื่อต้องเผชิญกับปริศนานี้ ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ มักจะหันมาใช้ระบบกันสะเทือนแบบหักหลังที่ทำจากกระดูกของวูล์ฟเวอรีน และการบังคับเลี้ยวที่กระตุกมากกว่าผู้ติดยา โพลสตาร์ได้ทำบางอย่างที่ฉลาดกว่าเล็กน้อย

ระบบกันสะเทือนได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด เริ่มต้นด้วยสปริงและแดมเปอร์แบบแอ็คทีฟที่แข็งขึ้น 80 เปอร์เซ็นต์ เช่นเดียวกับสปริงและแดมเปอร์แบบแอ็คทีฟ แลมโบกินี่ อเวนทาดอร์ … ขั้นสูงเท่านั้น (คุณอ่านถูกต้องแล้ว) แดมเปอร์เหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้ล้อสัมผัสกับพื้นถนนเท่านั้น แต่ยังชดเชยความแข็งตัวในการขับขี่ด้วยวาล์วระบายอีกด้วย เมื่อรวมเข้ากับที่นั่งที่ดีที่สุดในธุรกิจอย่างไม่ต้องสงสัย และรถก็น่าอยู่อย่างยิ่ง

นั่นเป็นสิ่งที่ดีเช่นกัน เพราะรถมีหมัดเด็ดมากจนน่าประหลาดใจ บนกระดาษเครื่องยนต์หกสูบแถวเรียงพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์แรงดันสูงแบบเลื่อนคู่ใหม่ทั้งหมดคือ สามารถให้กำลังได้ 350 แรงม้า และแรงบิด 369 ปอนด์-ฟุต แต่มันก็ให้ความรู้สึกเหมือนนรกมาก มากกว่า. ในความเป็นจริง ผู้จัดการฝ่ายขายชาวอเมริกันของ Polestar กล่าวว่านี่เป็นการประมาณการกำลังของรถยนต์ที่อนุรักษ์นิยมมาก ซึ่งอาจเกือบ 400 แรงม้า ตามมาตรฐานของผู้ผลิตรถยนต์ในอเมริกา

บนถนนบนภูเขาในแคลิฟอร์เนีย นอกบิ๊กแบร์ ฉันได้รับโอกาสได้เห็นเขาหมายถึงอะไรตอนที่ฉันยังเป็นอยู่ ต้องเผชิญกับสถานที่ท่องเที่ยวที่น่ากลัวที่สุด: Toyota Camry ทำความเร็วได้ 15 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใต้ขีดจำกัดความเร็วซึ่งขัดขวางฉันอย่างเต็มที่ เส้นทาง. หลังจากนั้นประมาณหนึ่งไมล์ของ Camry โดยไม่สนใจผลิตภัณฑ์จำนวนมาก ความโกรธของฉันก็เพิ่มมากขึ้น

ตัดสินจากเสียงที่ออกมาจากท่อไอเสีย V60 Polestar ก็โกรธเช่นกัน ดังนั้น เมื่อช่องทางที่ผ่านไปปรากฏขึ้น ฉันก็พร้อมที่จะลองใช้แรงม้าเหล่านั้นทั้งหมด เมื่อตบรถเข้าสู่โหมดสปอร์ต ฉันพัดรถ Camry ท่ามกลางเสียงเทอร์โบและความโกรธเกรี้ยว โดยที่เท้าของฉันแนบไปกับพื้น ฉันรอคอยช่วงเวลาที่ความเร่งจะลดลง อย่างไรก็ตาม อินไลน์หกมีแนวคิดอื่น ก่อนที่ฉันจะรู้ตัว ฉันก็เร่งความเร็วเกินกว่าจะยอมรับ และฉันต้องเหยียบเบรก…อย่างแรง

นั่นเผยให้เห็นจุดอ่อนที่แท้จริงของโพลสตาร์ ดังที่เราที่ DT ได้พูดคุยกันในการรีวิวครั้งก่อนๆ S60 และ V60 ขาดความรู้สึกในการเบรก และแม้ว่า Polestar จะติดตั้งเบรก Brembo ขนาดใหญ่ แต่ก็มีปัญหาเช่นเดียวกัน เบรกทำงานได้ดีมาก แต่แป้นเหยียบเป็นรูพรุนและไม่สื่อสารกัน ครั้งแรกที่ฉันนำพวกเขาไปทดสอบ ฉันรู้สึกกังวลเล็กน้อยจริงๆ Brembo ตัวใหญ่ก็ผ่านไปได้ด้วยดีในท้ายที่สุด แต่จนกระทั่งฉันขับรถไปในสนาม ฉันก็สามารถผ่านพ้นการขาดความรู้สึกไปได้จริงๆ

ในการติดตาม

ที่ Auto Club Speedway ฉันสามารถนำ Polestar ไปทดสอบด้วยวิธีที่ไม่ปลอดภัยหรือถูกกฎหมายบนถนนสาธารณะได้จริงๆ ฉันดีใจที่ได้ทำ รถมีอะไรมากกว่าความโกรธเกรี้ยวบนท้องถนน

S60 และ V60 เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า และแม้จะติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ก็ยังรักษาคุณลักษณะดังกล่าวไว้ โพลสตาร์เป็นสัตว์ที่แตกต่างหรืออย่างน้อยก็สามารถเป็นได้ ปิดหรือเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น ปิดระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Haldex ของรถก็หลุดออกมา กำลังส่งไปที่ล้อหลังมากขึ้น และช่วยให้ล้อเลื่อนได้มากขึ้น

ในสนามแข่ง สิ่งนี้ทำให้รู้สึกสนุกอย่างแท้จริง ในมุมที่คับแคบอาจทำให้ส่วนท้ายหลุดออกได้ ต้องขอบคุณแดมเปอร์หลอกและวาล์วระบาย ฉันจึงสามารถใช้ขอบทางบนชิเคนที่คับแน่นเพื่อเตะส่วนท้ายของรถไปรอบๆ ได้อย่างแท้จริง เรื่องนี้สนุกอย่างไม่น่าเชื่อ แต่บางทีอาจทำให้ฉันมั่นใจในความสามารถในการขับขี่ของตัวเองมากเกินไป ซึ่งยังไม่พร้อมสำหรับความท้าทายครั้งต่อไป

การขับตามโค้งแคบๆ นั้นเป็นมุมหักมุมที่ซับซ้อนซึ่งดึงดูดสายตาฉัน แต่กลับเผยให้เห็นถึงคุณภาพที่ยอดเยี่ยมของรถ ฉันเบรกไปไกลจาก Chicane และเข้าโค้งช้าเกินไป ฉันออกนอกเส้นทางการแข่งรถและยังคงเดินทางเร็วเกินไป ในรถบางคัน นี่อาจเป็นหายนะ ในรถ Polestar ส่งผลให้รถสี่ล้อลื่นไถลในขณะที่รถหักเลี้ยว ฉันสามารถฟื้นตัวได้เป็นเวลานานก่อนจะถึงขอบสนาม เพียงแค่ผ่อนคลายการควบคุมและเร่งความเร็วเล็กน้อย

ลำดับมุมที่เรียบง่ายนี้แสดงให้เห็นลักษณะที่แท้จริงของ Polestar รถยนต์ที่สามารถพาคนขับไปถึงขีดจำกัดความสามารถของตนได้ แต่จะไม่พยายามฆ่าพวกเขาทันทีที่ไปถึงที่นั่น รถ "ธรรมดา" คันเดียวที่ฉันเคยนั่งซึ่งผสมผสานความดุร้ายและการควบคุมแบบเดียวกันคือ Subaru WRX แต่นั่นน่าอยู่น้อยกว่ามาก

บทสรุป

บางทีสิ่งที่น่าตื่นเต้นที่สุด เกี่ยวกับรถที่น่าตื่นเต้นอยู่แล้วคันนี้คือมันเป็นเพียงจุดเริ่มต้น Volvo และ Polestar นำรถยนต์เหล่านี้มายังสหรัฐอเมริกาเพียง 120 คันเท่านั้น และเกือบทั้งหมดเป็นรถที่พูดถึง ตัวแทนของ Polestar กล่าวว่าพวกเขาหวังว่าจะนำมันมาเพิ่มในปีหน้า และจะมีรุ่นพิเศษของ Polestar ออกมาอีกมากมาย ทั้ง Volvo และ Polestar หวังว่าบริษัทเล็กๆ แห่งนี้จะกลายเป็น AMG ให้กับ Mercedes ของ Volvo ได้ ฉันก็หวังเช่นนั้นเช่นกัน

ยังมีช่องว่างที่ต้องปรับปรุง แต่ชาวสวีเดนออกสตาร์ทได้ดีเยี่ยม Volvo S60 และ V60 Polestars เป็นรถยนต์ที่โดดเด่นและน่าตื่นเต้นมาก ซึ่งผสมผสานความตื่นเต้นเร้าใจของมอเตอร์สปอร์ตเข้ากับสไตล์และความสะดวกสบายทั้งหมดที่เราคาดหวังจาก Volvo

แม้ว่าอาจจะเป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อ เนื่องจากขายหมดแล้ว แต่ราคารวม 60,000 ดอลลาร์สำหรับ V60 ทำให้เป็นทางเลือกที่แท้จริงสำหรับ CLA 45 AMG หรือ BMW M3 สำหรับฉัน ตัวเลือกนั้นชัดเจนอยู่แล้ว: Polestar

เสียงสูง

• ขุมพลังอินไลน์หกที่ทรงพลังอย่างดุเดือด
• สไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์
• การจัดการที่แม่นยำ
• ห้องโดยสารที่สะดวกสบายและเงียบสงบ

ต่ำสุด

• รู้สึกเบรกไม่ดี
• ความพร้อมใช้งานที่จำกัดมาก

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ประสิทธิภาพ ความหรูหรา และการสมัครสมาชิก – ทุกสิ่งใหม่สำหรับวอลโว่ในปี 2020
• รถวอลโว่ V60 Cross Country ที่ได้รับการยกขึ้นจะผูกเชือกรองเท้าเดินป่าไว้