รีวิวปฐมกาล G80 3.8 AWD ปี 2017

2017 เจเนซิส G80

MSRP $41,400.00

รายละเอียดคะแนน

“2017 Genesis G80 เป็นรถซีดานหรูที่แข็งแกร่งที่ได้มาตรฐาน แต่ไม่เกินมาตรฐาน”

ข้อดี

• ขี่สบาย
• ภายในได้รับการออกแบบอย่างดี
• เทคโนโลยีที่ใช้งานง่าย
• เครื่องยนต์กล้าแกร่ง

ข้อเสีย

• จัดแต่งทรงผมทั่วไป
• ขาดความสปอร์ต

แบรนด์หรู Genesis ของ Hyundai อาจเป็นของใหม่ทั้งหมด แต่รถคันแรกไม่ใช่ 2017 Genesis G80 ก่อนหน้านี้ขายในชื่อ Hyundai Genesis ก่อนที่ Hyundai จะตัดสินใจขายรุ่นหรูหราภายใต้ชื่อแบรนด์แยกต่างหาก

G80 ไม่ใช่ Hyundai ทั่วไป แต่มันพิเศษจริงๆ พอที่จะเปิดตัวแบรนด์รถยนต์ใหม่ทั้งหมด และแข่งขันกับคู่แข่งที่มีชื่อเสียงจากเยอรมนี ญี่ปุ่น และอเมริกาหรือไม่ การอ่านเพื่อหา.

ปฐมกาลแห่งปฐมกาล

นอกเหนือจากการเปลี่ยนชื่อแล้ว G80 ยังค่อนข้างเหมือนเดิมอีกด้วย ฮุนได เจเนซิส ปี 2015ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นรถซีดานรุ่นที่สองที่ใช้ชื่อนั้น การรีแบรนด์เป็นเพียงแค่นั้น โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงสไตล์ที่สำคัญใดๆ ที่เกี่ยวข้อง

Stephen Edelstein / เทรนด์ดิจิทัล

G80 สร้างความประทับใจครั้งแรกด้วยขนาดที่บางเฉียบและกระจังหน้าขนาดใหญ่ เส้นหลังคาที่ค่อนข้างต่ำและกระจกบังลมทรงลาดเอียงทำให้รถซีดานขนาดใหญ่ดูสปอร์ตขึ้นโดยไม่กระทบต่อทัศนวิสัยภายนอกของผู้ขับขี่มากเกินไป รอยพับที่พาดผ่านมือจับประตูช่วยปกปิดความเทอะทะของรถเล็กน้อยเช่นกัน

โดยรวมแล้ว G80 เป็นรถที่ดูหล่อแต่สไตล์ยังดูธรรมดาไปหน่อย รายละเอียดบางส่วน เช่น กระจังหน้าทรงชิลด์ และแถบไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ถือเป็นการพัฒนามาจากสไตล์ของ Audi เล็กน้อย ถึงกระนั้น เพื่อนของคุณก็จะรับรู้ว่า G80 เป็นรถยนต์หรูหรา แม้ว่าพวกเขาจะไม่รู้จักตรา Genesis ที่มีปีกบนฝากระโปรงหน้าก็ตาม

พลังอันน่าประหลาดใจ ไดนามิกที่ผ่อนคลาย

Digital Trends ได้รับมอบกุญแจให้กับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ HTRAC ซึ่งเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลเนื่องจากการทดสอบเกิดขึ้นในรัฐนิวยอร์กในช่วงเวลาที่หิมะตกมากที่สุดช่วงหนึ่งของปี ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีเฉพาะในรุ่น V6 ขนาด 3.8 ลิตร ขณะที่รุ่น V6 และ V8 ขนาด 5.0 ลิตรสามารถใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังได้

V6 ให้กำลัง 311 แรงม้าและแรงบิด 293 ปอนด์-ฟุต เทียบกับ 420 แรงม้าและ 383 ปอนด์-ฟุตสำหรับ V8 แต่นั่นก็พิสูจน์แล้วว่าเกินพอแม้ว่า G80 จะมีน้ำหนักเพียง 4,453 ปอนด์ก็ตาม มันสามารถดึงรถเก๋งคันใหญ่ออกจากไฟแดงได้ด้วยความรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจ และส่งเสียงคำรามอย่างไพเราะ เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวลและรวดเร็ว

แม้ว่า G80 ดูเหมือนจะมีศักยภาพในการเป็นรถสำหรับหลบหนี แต่ก็ไม่ได้ดูสปอร์ตเสียทีเดียว เน้นที่ความนุ่มนวลและสบาย ไม่ใช่เวลารอบ G80 ไม่ได้เข้ามุมการโจมตีมากนักในขณะที่เคลื่อนตัวผ่าน แม้ว่าการม้วนตัวจะควบคุมได้ค่อนข้างดีก็ตาม การบังคับเลี้ยวให้ผลตอบรับเพียงเล็กน้อย Genesis กำลังวางแผนรุ่น G80 Sport พร้อมด้วย V6 เทอร์โบคู่ 3.3 ลิตร 365 แรงม้า และระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ บางทีมันอาจจะน่าตื่นเต้นกว่านี้สักหน่อย

พูดตามตรง G80 ไม่เคยถูกกำหนดให้เป็นรถสปอร์ตเลย เป็นรถเก๋งหรูหราที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารและทำงานได้ดี ระบบกันสะเทือนทำให้แม้แต่หลุมที่ดูน่ารังเกียจที่สุดก็ดูไม่มีอยู่จริง และแทบไม่มีเสียงรบกวนจากถนนเข้ามาภายในห้องโดยสารเลย G80 เป็นสถานที่ที่ดีอย่างแน่นอน

ภายในหรูหราและใช้งานได้จริง

ความเงียบไม่ใช่สิ่งเดียวที่น่าดึงดูดของห้องโดยสาร G80 เช่นเดียวกับรูปลักษณ์ภายนอก การออกแบบภายในยังคงไม่เปลี่ยนแปลงไปจาก Hyundai Genesis รุ่นเก่า แต่ก็ไม่มีอะไรต้องแก้ไขมากนัก

การออกแบบ G80 แตกต่างจากการตกแต่งภายในรถหรูอื่นๆ ในปัจจุบัน โดยมีความเรียบง่ายและปราศจากความฟุ่มเฟือยโดยไม่จำเป็น แดชบอร์ดรวมหน้าจอสัมผัสขนาด 9.2 นิ้วไว้อย่างสวยงามโดยไม่มีส่วนนูนหรือรูปทรงแปลก ๆ ขอบไม้ดูสมจริงจริงๆ และแม้แต่ชิ้นพลาสติกก็ดูมีคุณภาพสูง

เค้าโครงก็ใช้งานได้เช่นกัน ตัวควบคุมแบบหมุนบนคอนโซลกลางสามารถใช้เป็นอีกทางเลือกหนึ่งในการสัมผัสหน้าจอและการสำรองข้อมูลมากมาย ปุ่มอะนาล็อกทำให้การนำทางระบบสาระบันเทิงง่ายกว่าระบบที่ต้องอาศัยระบบควบคุมแบบสัมผัสมากขึ้น ตามลำพัง.

ระบบอินโฟเทนเมนต์ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการสัมผัสของหน้าจอสัมผัส การบิดของตัวควบคุมแบบหมุน หรือการกดปุ่ม กราฟิกของมันไม่ได้ตื่นตาตื่นใจที่สุดในโลก แต่อ่านง่ายมาก G80 มีจำหน่ายด้วย แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ หุ่นยนต์ อัตโนมัติ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงสามารถใช้ระบบเหล่านั้นเพื่อเข้าถึงฟังก์ชันและฟีเจอร์ต่างๆ บนโทรศัพท์แทนได้ โปรดทราบว่าทักษะ Genesis มีให้ใน Amazon เช่นกัน อเล็กซา.

G80 มีตำแหน่งเบาะนั่งคนขับที่ค่อนข้างสูง ซึ่งให้ความรู้สึกแปลกเล็กน้อยแต่ช่วยให้มองเห็นภายนอกได้ ชดเชยแนวเข็มขัดนิรภัยที่ค่อนข้างสูงของรถ เฮดรูมนั้นเหมาะสม แม้ว่าจะติดตั้งหลังคาพาโนรามาที่เป็นอุปกรณ์เสริมในรถทดสอบคันนี้ ซึ่งลดขนาดลงเล็กน้อย พื้นที่วางขาของเบาะหลังกว้างขวาง และเบาะนั่งก็นั่งสบายแต่ยังคงรองรับได้ดี

ใช้เวลาของเรา

Genesis G80 ปี 2017 เป็นรถซีดานหรูที่มีความสามารถมาก พร้อมด้วยการปรับแต่งและคุณสมบัติทางเทคนิคที่น่าประทับใจในระดับที่น่าประทับใจ เป็นแพ็คเกจที่ค่อนข้างสมบูรณ์ แม้ว่าประสบการณ์การขับขี่ที่ไม่ค่อยน่าตื่นเต้นและการออกแบบภายนอกแบบอนุรักษ์นิยมถือเป็นข้อเสียที่น่าสังเกตก็ตาม

ทางเลือกอื่นคืออะไร?

ผู้ซื้อรถซีดานหรูมีทางเลือกมากมาย แต่ G80 เปรียบเทียบโดยตรงกับมากที่สุด ลินคอล์นคอนติเนนตัล และ Cadillac CT6 ซึ่งเพิ่งเกิดขึ้นเป็น Digital Trends รถยนต์หรูหราแห่งปี 2559. ทั้งสามรุ่นเป็นรถเก๋งขนาดใหญ่ที่เน้นความสะดวกสบายมากกว่าความสปอร์ตเป็นหลัก

Continental มีความโดดเด่นน้อยกว่า G80 มาก แต่นักออกแบบของ Lincoln อาจใช้สไตล์ภายนอกที่ยุ่งยากเกินไปเล็กน้อย ลินคอล์นไม่สามารถเทียบเคียงขุมพลังของเครื่องยนต์ V8 ที่เป็นอุปกรณ์เสริมของ Genesis ได้

ที่ คาดิลแลค CT6 มีความสปอร์ตมากกว่า G80 อย่างเห็นได้ชัดและดูดีกว่า อย่างไรก็ตาม ภายในดูราคาถูกเมื่อเทียบกับ G80 และระบบอินโฟเทนเมนต์ Cadillac CUE นั้นเป็นมิตรกับผู้ใช้น้อยกว่ามาก

มันจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

G80 วางจำหน่ายในรุ่นปี 2015 ในชื่อ Hyundai Genesis ดังนั้นจึงไม่ใช่รถยนต์แบรนด์ใหม่ ยังคงมีการแข่งขันค่อนข้างดีกับรุ่นใหม่ในแง่ของคุณสมบัติที่มีอยู่ และยังมีเวลาอีกไม่กี่ปีก่อนที่จะต้องออกแบบใหม่ทั้งหมด บริษัทแม่ของ Genesis ยังมีชื่อเสียงที่ดีในด้านความน่าเชื่อถือในระยะยาว ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่สามารถพูดถึงได้สำหรับแบรนด์หรูหลายแบรนด์

คุณควรซื้อมันหรือไม่?

หากคุณกำลังมองหารถเก๋งหรูที่สะดวกสบายพร้อมฟีเจอร์อำนวยความสะดวกมากมาย ใช่แล้ว Genesis G80 ปี 2017 เปรียบเทียบได้ค่อนข้างดีกับรถยนต์จากแบรนด์หรูที่มีชื่อเสียง เพียงแต่ไม่ได้ไปไกลกว่าความเชี่ยวชาญที่จำเป็นจริงๆ มันไม่ได้นำเสนอการขับขี่แบบสปอร์ต การออกแบบที่เร้าใจ หรืออะไรก็ตามที่ไม่มีในรุ่นของคู่แข่ง อย่างไรก็ตาม G80 ก็เป็นตัวเลือกที่ดีในช่วงราคา

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 6: ยินดีต้อนรับสู่อนาคต
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 5: Retro modern
• G-Wagen ที่แข็งแกร่งของ Mercedes-Benz จะได้รับการปรับปรุงโฉมด้วยไฟฟ้า
• Genesis, Kia และ Hyundai ติดอันดับการศึกษาคุณภาพเบื้องต้นของ J.D. Power ปี 2019
• Verizon และ Team Penske ใช้ 5G เพื่อช่วยให้ชนะ Indy 500 ได้อย่างไร