อย่างไรก็ตาม โตโยต้าและฮุนไดยังคงเป็นผู้นำในการนำระบบส่งกำลังพลังงานทดแทนออกสู่ตลาดมวลชน โดยทั้งสองได้เปิดตัวรถยนต์สำหรับผู้บริโภคเมื่อเร็วๆ นี้ Mirai ของ Toyota เริ่มมียอดขายที่แข็งแกร่ง (ครั้งแรกในแคลิฟอร์เนีย จากนั้นในต่างประเทศ) ในขณะที่เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน Tucson/ix35 ของ Hyundai กลายเป็นการทดลองมากกว่าราชาแห่งการขาย Hyundai คิดว่าเนื่องจากรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไม่ได้มีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ (เช่น Mirai) ผู้บริโภคจึงไม่ได้สนใจมันมากนัก
วิดีโอแนะนำ
เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ออโต้คาร์ รายงานว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีกำลังพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่พร้อมการออกแบบตามความต้องการ เห็นได้ชัดว่านี่จะเป็นรุ่นที่แตกต่างจากรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของ Kia ที่วางแผนไว้ในปี 2020
“เราจะเปิดตัวรถยนต์เฉพาะ แม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่าจะใช้รถยนต์ประเภทใด” Sae-Hoon Kim หัวหน้าฝ่ายวิจัยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของ Hyundai-Kia กล่าว
ต่างจาก Mirai ตรงที่ Hyundai จะยังคงรูปแบบตัวถังครอสโอเวอร์สำหรับรุ่นใหม่ ซึ่งสมเหตุสมผลเมื่อพิจารณาว่ารถครอสโอเวอร์และรถ SUV ยังคงมีประสิทธิภาพเหนือกว่ากลุ่มตลาดอื่น ๆ อย่างไร สำหรับข้อมูลจำเพาะ Kim บอกเป็นนัยว่าโมเดลนี้จะบรรลุระยะทาง 500 ไมล์และความเร็วสูงสุด 110 ไมล์ต่อชั่วโมง จากการเปรียบเทียบ Hyundai Tucson/ix35 มีระยะทาง 375 ไมล์และสูงสุดที่ 100 ไมล์ต่อชั่วโมง
“ปัญหาของเราคือความคิดเห็นของลูกค้าทั้งหมดระบุว่าระยะทางและพื้นที่ท้ายรถเป็นสิ่งสำคัญ แต่แน่นอนว่าถังเชื้อเพลิงที่ใหญ่กว่านั้นกระทบต่อพื้นที่ท้ายรถ” Kim กล่าว
ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับราคา แต่คาดว่าโมเดลใหม่จะมีราคาพอๆ กับ Mirai ของ Toyota ซึ่งขายปลีกในราคา 57,500 ดอลลาร์
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Hyundai, Kia กล่าวว่าพวกเขาไม่ได้พูดคุยกับ Apple เกี่ยวกับ EV
- Hyundai เปิดตัวแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าทั้ง 3 รุ่นที่กำลังจะเปิดตัว
- Tesla จะเริ่มส่งมอบครอสโอเวอร์ Model Y ใหม่ในวันศุกร์ที่ 13
- แนวคิด Hyundai Prophecy ทำนายอนาคตของการขับขี่อัตโนมัติพลังงานไฟฟ้า
- จักรยานไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Rad Power Bikes ช่วยเพิ่มการเข้าถึงและการมองเห็น
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
