โครงการริเริ่มด้านพลังงานของสถาบันเทคโนโลยีแมสซาชูเซตส์ (MIT) เมื่อเร็วๆ นี้ เผยแพร่การศึกษา พร้อมบทสรุปที่อาจสร้างปัญหาให้กับ รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ตลาด. จากการศึกษาพบว่า MIT พบข้อบกพร่องในทฤษฎีที่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าอาจมีราคาใกล้เคียงกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินแบบเดิมภายในห้าปี
รายงานนี้มีชื่อว่า “การขับเคลื่อนแห่งอนาคต” ให้การทบทวนโดยละเอียด ทางเลือกอื่น สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ได้แก่ ไฮบริดไฟฟ้าเบนซิน-ไฟฟ้า ปลั๊กอินไฮบริดไฟฟ้า แบตเตอรี่-ไฟฟ้า และ เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ยานพาหนะไฟฟ้า แม้ว่ารายงานจะคาดการณ์ว่าเราจะไม่ได้เห็นระหว่างรถยนต์ที่ใช้แก๊สและรถยนต์ไฟฟ้าในเร็วๆ นี้ แต่นักวิจัยพบว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคลระหว่าง 33% ถึง 50% จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าภายในปี 2593
วิดีโอแนะนำ
การวิเคราะห์ต้นทุนของ MIT ระบุว่ารถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ขนาดกลางที่มีระยะทางมากกว่า 200 ไมล์จะทำได้ น่าจะยังคงมีราคาแพงกว่าการผลิตถึง 5,000 เหรียญสหรัฐมากกว่ารถยนต์สันดาปภายในที่คล้ายกัน 2030. แม้ว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนซึ่งคิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของต้นทุน EV จะมีราคาถูกลง แต่ราคาที่ลดลงนั้นมีแนวโน้มว่าจะชะลอตัวลง
“หากคุณทำตามการคาดการณ์อื่นๆ โดยทั่วไปแล้ว คุณจะพบว่าแบตเตอรี่มีต้นทุนน้อยกว่า ส่วนผสมที่จำเป็นในการผลิต” Randall Field กรรมการบริหารกลุ่ม Mobility of the Future ของ MIT กล่าว ใน
บทสัมภาษณ์กับการทบทวนเทคโนโลยีของ MIT. “เรามองว่านั่นเป็นข้อบกพร่อง”ตอนนี้, ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่มีราคาตั้งแต่ 175 ถึง 300 เหรียญสหรัฐต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงสำหรับชุดแบตเตอรี่ขนาด 60 กิโลวัตต์ ค่าใช้จ่ายจะต้องลดลงเหลือประมาณ 100 เหรียญสหรัฐฯ ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง เพื่อให้ได้ราคาที่เท่าเทียมกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
อย่างไรก็ตาม การจะแตะตัวเลขมหัศจรรย์ที่ 100 ดอลลาร์ต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง ภายในปี 2573 จะต้องอาศัยต้นทุนสำหรับวัสดุที่จะคงเท่าเดิมในช่วง ช่วงหน้า ไม่น่าจะเกิดขึ้นเมื่อพิจารณาถึงความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่เพิ่มขึ้น เนื่องจากความต้องการ EV เพิ่มมากขึ้น ทั่วไป. แม้ว่าต้นทุนคาดว่าจะลดลง ซึ่งจะทำให้ EV มีราคาใกล้เคียงกับน้ำมันเบนซินมากขึ้น หรือการเผาไหม้แบบดีเซล เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าต้นทุนกิโลวัตต์ชั่วโมงต้องไม่ต่ำกว่านี้ $124.
ด้วยผู้ผลิตที่อยู่เบื้องหลัง EV ด้วยการวิจัยและพัฒนามูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นเทคโนโลยีใหม่ ความก้าวหน้าด้วยลิเธียมไอออนหรือแหล่งเชื้อเพลิงทางเลือกอื่นอาจทำให้อุตสาหกรรมทั้งหมดบิดเบือนราคาได้ ความเท่าเทียมกัน.
การแก้ไข 12/2: บทความนี้ได้รับการอัปเดตเพื่อให้สะท้อนถึงรายงานของ MIT ได้ดียิ่งขึ้น
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- การออกแบบแบตเตอรี่ใหม่อาจหมายถึงการชาร์จ EV ในเวลาเพียง 10 นาที
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
