Waymo วางแผนที่จะเปิดตัวบริการแชร์รถในฟีนิกซ์ในปลายปีนี้ จากนั้นจะขยายไปยังเมืองอื่นๆ ในสหรัฐฯ อดีตโครงการรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Google ให้บริการขี่แล้ว แก่ประชาชนทั่วไปอย่างจำกัดในรัฐแอริโซนา และได้ทำการทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยไม่มีคนขับอยู่หลังพวงมาลัยในรัฐ
วิดีโอแนะนำ
ก่อนที่จะแยกตัวออกจาก Google Waymo ใช้รถไฮบริดของ Toyota และ Lexus ที่ได้รับการดัดแปลง จากนั้นจึงเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้า "Firefly" ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ แต่ Waymo ได้เลิกผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่มีลักษณะคล้ายพ็อดคันสุดท้ายเมื่อปีที่แล้ว โดยเลือกที่จะสร้างมาตรฐานให้กับกองยานพาหนะทั่วแปซิฟิกา Waymo ได้รับ Pacificas 100 ลำแรก ในปี 2559และรับมอบอีก 500 คันในปี 2560
ที่เกี่ยวข้อง
- Robotaxis ของ Waymo กำลังมาที่แอพแชร์รถของ Uber
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
- Ford และ VW ปิดหน่วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Argo AI
รถยนต์ Waymo ทั้งหมดเป็นรุ่น Pacifica Hybrid แม้จะมีชื่อที่น่าสับสน แต่จริงๆ แล้วรถมินิแวนเหล่านี้เป็นรถปลั๊กอินไฮบริด ระยะทาง 33 ไมล์ ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดจากโรงงาน และความสามารถในการชาร์จชุดแบตเตอรี่จากภายนอก แหล่งพลังงาน. แปซิฟิกาปลั๊กอินไฮบริดสามารถจ่ายพลังงานไฟฟ้าได้มากกว่ารถยนต์มาตรฐาน ซึ่งเหมาะสำหรับการจ่ายไฟให้กับคอมพิวเตอร์ เซ็นเซอร์ และฮาร์ดแวร์ขับเคลื่อนอัตโนมัติอื่นๆ นั่นอาจเป็นปัจจัยหนึ่งในการตัดสินใจของ Waymo แม้ว่า CEO John Krafcik จะกล่าวถึง "การตกแต่งภายในที่หลากหลาย" และ "ประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบาย" ของ Pacifica ในแถลงการณ์ก็ตาม
Chrysler และ Waymo ปฏิเสธที่จะระบุจำนวนรถมินิแวนที่รวมอยู่ในคำสั่งซื้อล่าสุดนี้ เป็นที่น่าสังเกตว่าคู่แข่งของ Waymo Uber ได้สั่งซื้อแล้ว รถวอลโว่ XC90 จำนวน 24,000 คัน เพื่อขยายบริการแชร์รถอัตโนมัติของตนเอง เจนเนอรัล มอเตอร์ส วางแผนที่จะเปิดตัวบริการแชร์รถอัตโนมัติในปี 2562 และกำลังสร้างระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติอยู่แล้ว เชฟโรเลต โบลต์ อีวี รถยนต์ไฟฟ้า บนสายการประกอบเดียวกัน เช่นเดียวกับมาตรฐาน Bolt EV
การทำงานร่วมกันระหว่าง Waymo และ Chrysler น่าจะเป็นต้นแบบของบริษัทเทคโนโลยีที่พัฒนารถยนต์ไร้คนขับ การผลิตรถยนต์เป็นธุรกิจที่มีราคาแพงและซับซ้อน Waymo, Uber และบริษัทเทคโนโลยีอื่นๆ ไม่มีประสบการณ์ การซื้อรถยนต์จากผู้ผลิตที่มีอยู่ก็สมเหตุสมผล แต่ด้วยการที่ผู้ผลิตรถยนต์พัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติของตนเอง กลยุทธ์ดังกล่าวอาจทำให้ Waymo และบริษัทอื่นๆ มีความเสี่ยงในอนาคต จะเกิดอะไรขึ้นหากผู้ผลิตรถยนต์ตัดสินใจสร้างและใช้งานรถยนต์ไร้คนขับของตนเองเพื่อวัตถุประสงค์ในการแชร์รถ?
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- Waymo เพิ่มพื้นที่ให้บริการเป็นสองเท่าสำหรับการขี่ robotaxi
- Robotaxis มีปัญหาผู้โดยสารที่ไม่มีใครคิด
- มีเรื่องประหลาดเกิดขึ้นกับกลุ่มรถยนต์ไร้คนขับ
- Waymo เปิดตัวการออกแบบ Robotaxi ที่ไม่มีพวงมาลัย
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
