จำนวนถุงลมนิรภัยที่ Hyundai บรรจุในรถยนต์จะเพิ่มขึ้นในปีต่อๆ ไป บริษัทเกาหลีใต้ได้ออกแบบถุงลมนิรภัยที่เติมเต็มพื้นที่เพื่อแยกผู้โดยสารด้านหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้ชนกันระหว่างเกิดอุบัติเหตุ
แม้ว่าเราจะถูกรายล้อมไปด้วยถุงลมนิรภัยมากขึ้นเรื่อยๆ แต่การวิจัยของฮุนไดพบว่าผู้โดยสารด้านหน้าของรถมักจะได้รับบาดเจ็บซึ่งกันและกันหลังจากการชน ถุงลมนิรภัยตรงกลางของบริษัทจะกระจายจากที่นั่งคนขับ ออโต้บล็อกและครอบคลุมทั้งลำตัวและศีรษะ มันใหญ่กว่าถุงลมนิรภัยที่อยู่ในพวงมาลัยของคุณ ดังนั้นสายโยงจึงมั่นใจได้ว่ามันจะคงรูปทรงที่ควรจะเป็นเมื่อใช้งาน
วิดีโอแนะนำ
ถุงลมนิรภัยตรงกลางช่วยลดโอกาสที่จะได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะได้ถึง 80 เปอร์เซ็นต์ ฮุนไดตั้งข้อสังเกต จะช่วยป้องกันไม่ให้ศีรษะของผู้ขับขี่กระแทกเข้ากับไหล่ผู้โดยสาร เป็นต้น มันทำให้รถปลอดภัยยิ่งขึ้นแม้ว่าจะไม่มีผู้โดยสารก็ตาม เพราะมันช่วยให้คนขับมีบางสิ่งที่นุ่มนวลในการชนระหว่างเกิดอุบัติเหตุได้
ที่เกี่ยวข้อง
- ฮุนได ทำลายสถิติความเร็วภาคพื้นดินใหม่ 2 รายการในกลุ่มเซลล์เชื้อเพลิงรถยนต์ไฮบริด
- Hyundai Nexo เป็นรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงคันแรกที่ผ่านการทดสอบการชนโดย IIHS
- รถยนต์และหุ่นยนต์ส่วนหนึ่ง Hyundai Elevate ที่ไม่มีใครหยุดยั้งได้เดินข้ามสิ่งกีดขวาง
ในปี 2019 ไม่มีรถยนต์คันใดในตลาดที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยตรงกลาง ซึ่งจะมีการเปลี่ยนแปลงในปีต่อ ๆ ไป ฮุนไดมุ่งมั่นที่จะนำเสนอฟีเจอร์นี้ในรถยนต์บางรุ่นเพื่อมองหาวิธีในการผลิตรถยนต์ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นต่อไป บริษัทจะเริ่มเปิดตัวถุงลมนิรภัยตรงกลางในปี 2020 แม้ว่าจะไม่ได้เปิดเผยว่าจะมีจำหน่ายในรุ่นใด หรือจะเป็นแบบมาตรฐานหรือเป็นอุปกรณ์เสริมก็ตาม เราคาดว่าจะเห็นมันในรุ่นที่ใหญ่กว่าเช่น รั้วเหล็ก อันดับแรก. รถยนต์ที่ผลิตโดยบริษัทในเครืออย่าง Kia จะได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยีนี้เช่นกัน เนื่องจากทั้งสองบริษัทแบ่งปันเทคโนโลยีจำนวนมหาศาลร่วมกัน
รถยนต์หลายคันมีถุงลมนิรภัยด้านข้างอยู่แล้ว ซึ่งรวมถึงหลายคันที่ผลิตโดยฮุนไดและเกีย แต่เป็นผู้ผลิตรถยนต์ กล่าวว่าการนำถุงลมนิรภัยตรงกลางมาผลิตนั้นยากกว่าการทำซ้ำที่มีอยู่ เทคโนโลยี. อุปกรณ์โยงที่ช่วยให้อุปกรณ์รักษารูปร่างต้องได้รับการศึกษาอย่างรอบคอบเพื่อให้แน่ใจว่านักออกแบบสามารถทดลองกับการออกแบบที่นั่งที่แตกต่างกันต่อไปได้ ในทำนองเดียวกัน วิศวกรสามารถโกนขนออกจากอุปกรณ์ได้ประมาณ 1 ปอนด์โดยเลือกวัสดุที่ใช้อย่างระมัดระวัง
ถุงลมนิรภัยตรงกลางจะทำให้รถยนต์ฮุนไดปลอดภัยยิ่งขึ้น แต่คุณไม่จำเป็นต้องเชื่อคำพูดของบริษัท โดยคาดว่าฟีเจอร์นี้จะช่วยให้ได้คะแนนสูงเมื่อโครงการ Euro New Car Assessment Program ซึ่งเป็นหน่วยงานที่ออกการจัดอันดับความปลอดภัยในยุโรป เปิดตัวมาตรฐานใหม่ที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในปี 2020
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รถยนต์ไฟฟ้า Hyundai และ Kia ในอนาคตจะสามารถชาร์จซึ่งกันและกันได้
- Hyundai Veloster N ETCR จะแข่งขันในซีรีส์การแข่งขันไฟฟ้าทั้งหมดใหม่
- Hyundai ได้สร้าง 'ระบบถุงลมนิรภัยการชนกันครั้งแรกของโลก'
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
