รีวิว MINI Countryman S E ALL4 ปี 2018

เป็นเวลานานนับแต่นั้นเป็นต้นมา มินิ ทำตามชื่อของพวกเขาจริงๆ และนั่นเป็นหนึ่งในสิ่งแรกๆ ที่คุณสังเกตเห็นเกี่ยวกับพวกเขา มินิคนบ้านนอก: มันเป็นอะไรก็ได้ที่ไม่ใช่มินิ

Cooper รุ่นมาตรฐานที่มี "ครอสโอเวอร์" ที่ใหญ่และใหญ่กว่ามากพร้อมประตูพิเศษ 2 ประตู Countryman ถือเป็นรถ Mini ที่ใหญ่ที่สุดและใช้งานได้จริงที่สุดเท่าที่เคยมีมาโดยมีตราสัญลักษณ์อันโด่งดัง เพิ่มระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดแล้วคุณจะได้รถรุ่นนี้: Cooper S E Countryman ALL4

แม้ว่ารถสี่ล้อจะดูขัดแย้งกัน แต่รถ Countryman ที่ใหญ่กว่าก็ไม่ได้หลงไปจากประเพณีของบริษัท ในช่วงยุครุ่งเรืองของยุค 60 อันเป็นสัญลักษณ์และมีขนาดเล็กอย่างแท้จริง

มอร์ริส มินิ-ไมเนอร์บริษัทยังได้ขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้วยเวอร์ชันที่ใหญ่ขึ้นอีกด้วย และตอนนี้ มินิ ผู้ปกครอง BMW Group แทบน้ำตาไหลที่จะเพิ่มเวอร์ชั่นไฟฟ้าของทุกสิ่ง.

ในรูปแบบพื้นฐาน Cooper Countryman แข่งขันกับ ออดี้ คิว 3, และ เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลเอ. แต่เพราะมัน. ไฮบริด สถานะ Countryman S E ALL4 ยังคงเป็นรถยนต์คันเดียวในระดับเดียวกันที่มีปลั๊กอิน ไฮบริด ระบบส่งกำลัง มันคุ้มไหมที่เริ่มต้นที่ 36,900 ดอลลาร์?

ภายในและเทคโนโลยี

แม้จะมีพื้นที่ขนาดเล็ก แต่ Minis ก็ยังประหยัดพื้นที่อย่างไม่น่าเชื่อ โดยสามารถใส่เข้าไปข้างในได้มากกว่าที่เห็นภายนอก แม้ว่าจะใหญ่กว่ามากก็ตาม คนบ้านนอก S E ALL4 คงประสิทธิภาพนั้นไว้ ด้วยรูปทรงที่ตั้งตรงและมีลักษณะเป็นกล่อง ทำให้ Countryman เข้าและออกได้ง่ายมาก ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง สำหรับผู้ใหญ่ขนาดเต็มตัว เมื่อตกแต่งภายในแล้ว หลังคาที่สูงทำให้ห้องโดยสารกว้างขวางและโปร่งสบาย โดยมีพื้นที่เพียงพอสำหรับห้าคน คู่แข่งด้านก๊าซคือ ออดี้ คิว 3 และ Mercedes-Benz GLA ต่างก็รู้สึกอึดอัดมากเมื่อเปรียบเทียบกัน

เนื่องจาก Countryman นั้นเป็นปลั๊กอินไฮบริดของ BMW เทคโนโลยีจึงมุ่งเน้นไปที่การตกแต่งภายในเป็นหลัก ระบบสาระบันเทิงตั้งอยู่ด้านหน้าและตรงกลาง ภายในวงแหวนทรงกลมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากแผงหน้าปัดอันเป็นเอกลักษณ์ของ Mini ในสมัยก่อน มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดอื่นๆ ที่เคยอยู่ที่นี่ถูกย้ายไว้หลังพวงมาลัย

หน้าจอใช้งาน Mini Connected ซึ่งเป็นชุดแอปออนบอร์ดที่แสดงฟังก์ชันโดยรวมของรถและการทำงานของระบบไฮบริด นอกจากนี้ยังรวบรวมข้อมูลตามพฤติกรรมการขับขี่ของคุณและรายงานกลับมาให้คุณทราบ และทั้งหมดนี้หวังว่าจะสามารถสนับสนุนให้คุณเป็นนักขับที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้นได้ นี่คือรถไฮบริด และนั่นเป็นหนึ่งในภารกิจของ Countryman SE ALL4

แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ มีให้ใช้งานโดยเป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจการนำทางหน้าจอสัมผัสขั้นพื้นฐาน แต่หากคุณต้องการความช่วยเหลือในการจอดรถ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟและเซ็นเซอร์ระยะจอดรถ คุณจะต้องสปริงตัวเพื่อรับเงินช่วยเหลือผู้ขับขี่ 1,250 ดอลลาร์ บรรจุุภัณฑ์.

เค้าโครงแดชบอร์ดและการออกแบบภายในโดยรวมดูมีความคิดที่ดีและสนุกสนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสัมผัสที่แปลกตา เช่น สวิตช์โยกสไตล์เครื่องบินที่ส่วนล่างของคอนโซลกลาง แต่วัสดุดูเหมือนจะมีราคาถูกและเป็นพลาสติกเล็กน้อยสำหรับรถยนต์ที่มีราคาสูงกว่า 40,000 เหรียญสหรัฐ

ประสบการณ์การขับขี่

แตกต่างจากรถครอสโอเวอร์ที่ใหญ่กว่าและสูงกว่าซึ่งขับเคลื่อนได้เหมือนกับ SUV มากกว่า Countryman ขับได้เหมือนเกวียนทรงสูงโดยมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเล็กน้อย ดังนั้นวางใจได้เลยว่า มินิ จะไม่ทำให้คุณเบื่อหลังพวงมาลัยหากคุณตัดสินใจที่จะฉีกทางกลับหรือหากคุณต้องการทดสอบความทนทานต่อ G-force ของผู้โดยสารด้านหลัง ปัจจัยด้านความสนุกสนานในการขับขี่ยังทำให้ชัดเจนว่า BMW เป็นมากกว่าบริษัทแม่ เนื่องจากอิทธิพลของมิวนิคเขียนไปทั่ว Countryman ใช้ชีวิตในการขับขี่ตามปกติแล้ว Countryman ดูดซับความไม่สมบูรณ์ของถนนได้ดีกว่ารุ่นพี่ที่เล็กกว่ามาก

อัดแก๊สแล้ว Countryman S E ALL 4 ก็วิ่งได้เร็วกว่าระบบส่งกำลังไฮบริดสามสูบขนาด 1.5 ลิตรที่แนะนำบนกระดาษค่อนข้างมาก บางทีเราไม่ควรแปลกใจ เพราะนี่คือเครื่องยนต์ TwinPower สามสูบ 1.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบเดียวกับที่ใช้ในรถสปอร์ต i8 แต่อยู่ในสภาพแยกส่วน โดยจะจ่ายกำลังให้กับเพลาหน้าในขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าเพิ่มเติมจะจ่ายกำลังให้กับเพลาหลังด้วยกำลังรวม 221 แรงม้าและแรงบิด 284 ปอนด์-ฟุต จากตัวเลขการทดสอบอย่างเป็นทางการภายในบริษัท Countryman PHEV สามารถทำความเร็วได้ถึง 60 คันในเวลาเพียง 6.7 วินาที

มอเตอร์แก๊สสามารถปั่นม้าได้ 134 แรงม้าจาก 221 และ 162 แรงม้าจาก 284 แรงบิด แต่การติดตั้งระบบไฟฟ้าทันทีที่ช่วยให้ Countryman รู้สึกเหมือนมีเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่ามากอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้า บนท้องถนนมันค่อนข้างน่าประหลาดใจ

หากคุณต้องการหลีกเลี่ยงน้ำมันเบนซินโดยสิ้นเชิง เพียงเลื่อนสวิตช์โยก eDrive แล้ว Countryman จะใช้แบตเตอรี่ขนาดเล็ก 7.6 kWh เพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า Mini บอกว่ามันจะวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าได้ถึง 77 ไมล์ต่อชั่วโมง และในวันที่ดี จะวิ่งได้ระยะทาง 24 ไมล์ จากนั้นเครื่องยนต์แก๊สก็เข้ามาทำงานเหมือนกับระบบไฮบริด ทำให้ Countryman S E ALL4 มีระยะการขับขี่รวม 270 ไมล์เท่านั้น ทั้งสองด้าน มีระยะการขับที่ค่อนข้างจำกัด วิศวกรต้องลดขนาดของถังแก๊สให้พอดีกับชุดแบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กพอๆ กันเพื่อจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า

และนี่คือจุดที่ Countryman เริ่มล้มเหลว Errand วิ่งไปรอบๆ รัฐนิวเจอร์ซีย์ตอนเหนือก็เพียงพอที่จะทำให้ความจุไฟฟ้าหมดและทำให้เราเข้าสู่โหมดไฮบริดก่อนที่เราจะกลับบ้านพร้อมกับซื้อของชำ และสถานีชาร์จสาธารณะทุกประเภทอยู่ห่างจากจุดหมายปลายทางของฉันอย่างน้อยห้าไมล์ เนื่องจากที่พักอาศัยของฉันไม่มีตัวเลือกในการชาร์จ แต่มันอาจจะดีกว่าในสถานการณ์อื่น ๆ การเข้าถึงการชาร์จและการสัญจรแบบแวะระหว่างบรูคลินและแมนฮัตตันจะทำให้การใช้ระบบไฮบริดของ Countryman ดีขึ้น

มิฉะนั้น EPA จะให้คะแนน Countryman S E ALL4 ที่ระดับเมือง/ทางหลวงรวมกันที่ 65 ไมล์ต่อแกลลอน

การรับประกัน

รถมินิทุกรุ่นมาพร้อมกับการรับประกันสี่ปี 50,000 ไมล์ตั้งแต่กันชนจนถึงกันชนสำหรับสินค้าที่ไม่สึกหรอทั้งหมด

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

แม้ว่าเราจะตรวจสอบ Countryman ปลั๊กอินไฮบริดแล้ว แต่เราขอแนะนำให้ใช้เครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สทั้งหมดหากคุณขับรถระยะทางไกลนอกเขตเมืองใหญ่ ซื้อ Countryman S ALL4 ในราคาถูกกว่า 5,000 ดอลลาร์ หรือแม้แต่รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า หากคุณไม่ต้องการการยึดเกาะถนนทั้งหมด รุ่น S เพิ่มความสปอร์ตให้กับการผสมผสานกับระบบกันสะเทือนและการปรับแต่งที่แตกต่างกัน และมีมูลค่าการอัพเกรด 2,500 ดอลลาร์

การปัดเศษของแพ็คเกจออกจะเป็นการตัดแต่ง "Iconic" สเปคสูงสุดเหนือรุ่นพื้นฐาน "Classic" และรุ่น "Signature" เกรดกลาง โดยเพิ่ม ตัวเลือกมาตรฐาน เช่น การอัพเกรดอุปกรณ์ตกแต่งต่างๆ ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน และการอัพเกรดเทคโนโลยี เช่น ไฟหน้า LED และ Apple คาร์เพลย์

ใช้เวลาของเรา

Mini Countryman S E ALL4 เป็นข้อเสนอที่มีราคาแพงสำหรับการขนส่งส่วนบุคคลระหว่างเมือง ซึ่งคนส่วนใหญ่ไม่มีรถยนต์ด้วยซ้ำ เนื่องจากมีราคาแพงอยู่แล้วและท้าทายในการจอดรถและทำประกันภัย ดังนั้น Countryman S E ALL4 จึงมุ่งเป้าไปที่กลุ่มชาวเมืองเฉพาะกลุ่มที่กำลังมองหารถครอบครัวขนาดใหญ่ที่สามารถใช้ปลั๊กอินไฮบริดได้ เมื่อถึงตอนนั้น มันประสบความสำเร็จ แต่เกินกว่านั้น มันสั้นไปหน่อย

คุณควรได้รับหรือไม่?

เว้นแต่คุณจะอาศัยอยู่ลึกเข้าไปในย่านใจกลางเมืองของเมืองใหญ่หรือในพื้นที่ห่างไกลแห่งใดแห่งหนึ่งในบริเวณใกล้เคียง พื้นที่ใกล้เคียงของศูนย์กลาง 24 ไมล์ และด้วยการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ เพียงแค่ยึดติดกับ รุ่นแก๊สทั้งหมด คุณจะไม่พบว่าระบบปลั๊กอินไฮบริดมีประโยชน์และคุ้มค่าที่จะจ่ายเบี้ยประกันภัยจำนวนมากในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Countryman ทั้งหมด โชคดีที่ Countryman S E ALL4 มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์การลดหย่อนภาษีของรัฐและรัฐบาลกลาง แต่ถึงแม้จะได้รับความช่วยเหลือจากการจ่ายน้ำมัน แต่ก็จำกัดระยะทางที่ดีที่สุดไว้ที่ 270 ไมล์ ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องเติมน้ำมันค่อนข้างบ่อยหากคุณขับรถทางไกล

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง