2018 ปฐมกาล G80 สปอร์ต 3.3T AWD
MSRP $58,745.00
“ปริมาณรถยนต์และเทคโนโลยีที่คุณได้รับจากเงินของคุณนั้นน่าตกใจมาก”
ข้อดี
- รถสำหรับเงินจำนวนเหลือเชื่อ
- พลังมากมาย
- การจัดการด้วยเท้าที่แน่นอน
- คุณภาพงานสร้างดีเยี่ยม
- อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน
ข้อเสีย
- เป็นคนเย็นชาเล็กน้อย
- สามารถทนลดน้ำหนักได้ไม่กี่ร้อยปอนด์
- การบังคับเลี้ยวอาจใช้ความรู้สึกและน้ำหนักมากขึ้น
การซื้อรถสปอร์ตซีดานสุดหรูหมายถึงการได้เลือกตัวเลือกที่น่าหลงใหลจากยุโรป ญี่ปุ่น และแม้แต่อเมริกา BMW, Mercedes-Benz, Audi, Jaguar, Lexus, Acura และ Infiniti มักจะนึกถึงเป็นอันดับแรก แต่แล้วเจเนซิสล่ะ? “ปฐมกาล ใคร?” คุณอาจถาม
เป็นผู้เข้ามารายล่าสุดของเกาหลีในตลาดหรูกระแสหลัก ซึ่งแยกตัวออกมาจากฮุนได ลองคิดดูว่า Lexus คืออะไรสำหรับ Toyota หรือ Acura สำหรับ Honda ในฐานะผู้เล่นใหม่คนแรกที่เปิดตัวในส่วนนี้ในรอบเกือบสามทศวรรษ Genesis ได้ตัดงานออกไปแล้ว และ G80 ซึ่งเดิมคือรถเก๋ง Hyundai Genesis ก็เป็นหนึ่งในเรือตัดน้ำแข็ง
ผู้ทดสอบ Genesis G80 ปี 2018 ของเรามาพร้อมกับชุดตกแต่งแบบ Sport โฉมใหม่ พร้อมด้วย V6 ทวินเทอร์โบชาร์จขนาด 3.3 ลิตรที่ใหม่ไม่แพ้กัน โดยจะอยู่ตรงกลางของกลุ่มผลิตภัณฑ์ด้านล่างของรุ่น Ultimate ที่ขับเคลื่อนด้วย V8 ที่หรูหรากว่า และเหนือกว่ารุ่นพื้นฐาน V6 ขนาด 3.8 ลิตรที่ใช้ระบบหายใจตามธรรมชาติ ทั้งหมดมีระบบอัตโนมัติแปดสปีดในตัวและระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นอุปกรณ์เสริม
G80 ก้าวเข้าสู่วงแหวนพร้อมกับ บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 5, ออดี้ A6, เมอร์เซเดส-เบนซ์ อี-คลาส, จากัวร์ เอ็กซ์เอฟ, คาดิลแลค ซีทีเอส, เลกซัส GS, อคิวรา TLX, เกีย สติงเกอร์และอินฟินิตี้ Q70 ในขณะที่ Genesis G80 รุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.8 ลิตรและระบบขับเคลื่อนล้อหลังเริ่มต้นที่ 41,750 ดอลลาร์สหรัฐฯ ส่วนรุ่น Sport ของเราพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่เป็นอุปกรณ์เสริมได้ประทับตราใบแจ้งหนี้สุดท้ายที่ 58,745 ดอลลาร์
ภายในและเทคโนโลยี
หากนี่คือปี 1992 คำอธิบายแรกที่นึกถึงเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของรถยนต์เกาหลีทุกคันคือ "ถูก" และ "ใช้แล้วทิ้ง" แต่ไม่ใช่ปี 1992 อีกต่อไป ปลากระบอกไม่ใช่แล้ว มีสไตล์อีกต่อไปและรถยนต์เกาหลีกำลังกลายเป็นคำซื้อสำหรับคุณภาพและความน่าเชื่อถือเบื้องต้นซึ่ง Genesis พิสูจน์มานานแล้วด้วย Hyundai Genesis รุ่นแรก ซีดาน
มันให้ความรู้สึกเหมือนรถ Audi หรือ Lexus ของเกาหลี
วิธีที่ดีที่สุดในการอธิบายการตกแต่งภายในโดยรวมของ G80 Sport คือให้ความรู้สึกเหมือนรถ Audi หรือ Lexus ของเกาหลี เป็นสถานที่ที่สวยงาม เงียบสงบ กว้างขวาง และสะดวกสบาย ด้วยพื้นผิวสัมผัสที่นุ่มนวลทุกที่ พลาสติกที่แข็งแรงถูกเก็บไว้อย่างชาญฉลาดให้พ้นมือ และประตูที่ปิดด้วยเสียงดังกึกก้อง พลาสติกบางส่วนอาจเตือนคุณว่ามีชิ้นส่วนบางส่วนหลุดออกมาจากถังขยะของ Hyundai แต่จริงๆ แล้วก็ไม่ต่างอะไรจากการเห็นชิ้นส่วนของโตโยต้าในรุ่น Lexus หรือการค้นหาชิ้นส่วน Chevy ในคาดิลแลค ในกรณีของ Genesis ทุกอย่างได้รับการคิดมาเป็นอย่างดี
การตกแต่งภายในด้วยหนังสีดำอาจจะดูหม่นหมองเล็กน้อย แต่ก็สว่างขึ้นด้วยการเย็บสีตัดกัน แผงบุหลังคาหนังกลับไมโครไฟเบอร์ และส่วนผสมของโลหะจริงและขอบคาร์บอนไฟเบอร์ และแน่นอนว่าเทคโนโลยีมีอยู่อย่างมากด้วยระบบอินโฟเทนเมนต์ที่ได้รับอิทธิพลจากเยอรมันและอินเทอร์เฟซการควบคุมหลักบนคอนโซลกลางและหน้าจอสัมผัสสี HD เส้นทแยงมุม LCD ขนาดใหญ่ 9.2 นิ้ว หน้าต่างทุกบานมีปุ่มสัมผัสเดียว เบาะคู่หน้าหุ้มหนังแบบอุ่นและเย็นพร้อมหน่วยความจำ เบาะหลังแบบอุ่น; การควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติแบบสองโซน หลังคามูนรูฟแบบพาโนรามา เครื่องเสียง Lexicon ระดับพรีเมียม 17 ลำโพง พร้อม Bluetooth, SiriusXM, หุ่นยนต์ อัตโนมัติและ Apple CarPlay; จอแสดงผลบนกระจกหน้า; และโครงการช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉินของเจเนซิส ฉันได้พูดถึงทั้งหมดนั่นเป็นมาตรฐานหรือไม่?
ประสบการณ์การขับขี่
ย้อนกลับไปในปี 1992 การยึดติดกับจุดหมายปลายทางของคุณจะดีกว่าการขับรถยี่ห้อใดก็ตามที่ผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลี โชคดีที่พวกเขาเริ่มสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันมานานแล้ว และ Genesis G80 Sport ก็เป็นจุดสูงสุดใหม่ทั้งหมด
หากพลังงานสำรองของ Genesis G80 Sport ไม่สร้างความประทับใจ การจัดการก็จะเป็นเช่นนั้นอย่างแน่นอน
เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทแม่อย่าง Hyundai และ Kia น้องสาวของบริษัท ได้เลือกผู้บริหารรถยนต์ชาวเยอรมันที่ได้รับการยกย่องและมีประสบการณ์มากมาร่วมงาน ชื่อในตำนานอีกชื่อหนึ่งคือชื่อของ Albert Biermann อดีตหัวหน้าวิศวกรของแผนก M อันเป็นที่เคารพนับถือของ BMW เขาดูแลระบบส่งกำลัง ระบบขับเคลื่อน แชสซีและระบบกันสะเทือนของบริษัททั้งหมด และเวทมนตร์ของเขาแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนใน Genesis G80 Sport
เครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.3 ลิตรใหม่ล่าสุดไม่ได้มีคุณสมบัติเพียงตัวเดียว แต่ยังมีเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวและอุปกรณ์ใหม่ล่าสุด เช่น วาล์วแปรผันอย่างต่อเนื่องแบบคู่ ระบบฉีดตรง และไอดีที่ปรับจูนสมรรถนะ ผลลัพธ์ที่ได้คือกำลัง 365 แรงม้า และแรงบิด 376 ปอนด์-ฟุตด้วยแก๊สระดับพรีเมียม Genesis บอกว่าพลังลดลงเล็กน้อยเมื่อใช้เป็นประจำ แต่ทำไมคุณถึงอยากทำอย่างนั้น?
เหยียบคันเร่งและ V6 ที่อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีและรางวัลอัตโนมัติแปดสปีดด้วยเวลา 0 ถึง 60 ประมาณห้าวินาที และเส้นโค้งแรงบิดที่ราบเรียบกว่าความฝันของชาวโลกแบน หากพลังงานสำรองของ Genesis G80 Sport ไม่สร้างความประทับใจ การจัดการก็จะเป็นเช่นนั้นอย่างแน่นอน เบรกแบบมีรูระบายอากาศเป็นเลิศ และคาดว่าการควบคุมตัวถังจะเรียบและควบคุมได้ดี โดยไม่กระทบต่อการขับขี่ที่ซับแรงกระแทกอย่างดีสำหรับถนนในเมืองและในเมืองที่มีเส้นทางขรุขระ
ผู้ขับขี่บางคนอาจพบว่าการบังคับเลี้ยวค่อนข้างเบาและตัวถังก็หนักเล็กน้อย แต่ถ้ามีอะไรความรู้สึกหนักๆ ก็ทำให้ G80 รู้สึกมั่นใจ วางเท้าได้ และมั่นใจ ในระดับหนึ่งมันเกือบจะเตือนเราถึงวิธีการ บีเอ็มดับเบิลยู E39 ซีรีย์ 5 รู้สึกได้ถึงหลังพวงมาลัย เมื่อระบบกันสะเทือนเคลื่อนที่เป็นเวลานาน สปริงที่นุ่มนวลและอัตราการกระแทกยังคงได้รับการชดเชยอย่างเหมาะสมด้วยเหล็กกันโคลงและรูปทรงระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งอย่างดีเยี่ยม โดยมีคุณเบียร์มันน์อยู่เบื้องหลัง เราไม่แปลกใจเลยกับเรื่องนั้น
การรับประกัน
Genesis G80 ทุกรุ่นมาพร้อมกับหนึ่งในการรับประกันที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม: การรับประกันขั้นพื้นฐานเป็นเวลาห้าปีหรือ 60,000 ไมล์ และความครอบคลุมของระบบส่งกำลังเป็นเวลา 10 ปีหรือ 100,000 ไมล์ ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน
DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร
Genesis G80 Sport ติดตั้งอุปกรณ์ทั้งหมดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเลือกระหว่างหน้าจอสัมผัสขนาดต่างๆ หรือเบาะนั่งแบบปรับอุณหภูมิได้ ที่กล่าวว่า Genesis G80 Sport น่าจะจัดการและทำงานได้ดีขึ้นด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลังหากคุณอาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่อุ่นกว่าโดยที่คุณไม่ต้องการประโยชน์ (และน้ำหนัก) ของ AWD เครื่องยนต์ไม่มีกำลังเพียงพอที่จะจำเป็นต้องใช้ และยางที่มีสมรรถนะดีสำหรับทุกฤดูกาลหรือยางฤดูหนาวก็ควรจะเพียงพอสำหรับหิมะตกเป็นครั้งคราว
ใช้เวลาของเรา
การเปิดตัวแบรนด์รถยนต์หรูใหม่ในตลาดนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยด้วยข้อเสนอที่น่าสนใจจากยุโรป ญี่ปุ่น และอเมริกา แต่ฮุนไดได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถผลิตรถยนต์หรูหราได้ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ซีดานขนาดเต็ม Equus ในตลาดสหรัฐฯ และต่อมาคือรถเก๋งขนาดกลาง Genesis และมันจะไม่ไปไหน
Genesis G80 Sport จะทำลายทัศนคติที่ล้าสมัยเกี่ยวกับรถยนต์เกาหลี ต้องขอบคุณอิทธิพลที่แข็งแกร่งของชาวเยอรมันและการเลี้ยงดูจากผู้นำที่เก่งที่สุดในเกม มันตรงกับทุกสิ่งที่คู่แข่งโดยตรงเสนอ แต่มีสิ่งสำคัญอย่างหนึ่งที่ทำให้ G80 Sport อยู่บนฐานอย่างแท้จริง
แม้จะอยู่ที่ 58,745 ดอลลาร์ แต่ปริมาณรถยนต์และเทคโนโลยีที่คุณได้รับจากเงินของคุณนั้นมหาศาลมาก หากต้องการไปทุกที่ที่มีจำนวนอุปกรณ์เท่ากันจากคู่แข่งในยุโรปและอเมริกา เราจะต้องจ่ายเงินเพิ่มเกือบ 12,000 ดอลลาร์เป็นขั้นต่ำเปล่า ในการทดสอบเปรียบเทียบล่าสุดจาก Car & Driver พวกเขาพบว่าตัวเลือกที่ถูกที่สุดลำดับถัดไปที่มีจำนวนอุปกรณ์เท่ากันคือ Audi A6 3.0T Competition แต่มีราคาที่น่าจับตามองอยู่ที่ 72,175 ดอลลาร์ ญี่ปุ่นเสนอทางเลือกที่ประหยัดกว่าด้วย Lexus GS และ Infiniti Q70 ซึ่งมาพร้อมกับอุปกรณ์ที่แถมมาในระดับเดียวกันและมอบประสบการณ์การขับขี่ที่คล้ายคลึงกันมาก
คุณควรได้รับหรือไม่?
อย่างแน่นอน! เราชอบคุณค่าของ Genesis G80 Sport การควบคุมแบบสปอร์ต และการนัดหมายที่หรูหรา หากคุณเบื่อกับตัวเลือกทั่วไปของกลุ่ม G80 Sport มอบทางเลือกที่ไม่เหมือนใครซึ่งไม่ขาดประสิทธิภาพ มันไม่สมบูรณ์แบบและไม่ได้ผลักไสผู้นำชั้นเรียนใดๆ ออกไป แต่คุณไม่สามารถเอาชนะจำนวนรถที่คุณได้รับจากเงินที่เสียไป
