รีวิววอลโว่ V60 T5 Drive-E ปี 2015

เกวียนสำหรับครอบครัวซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นสินค้าหลักบนท้องถนนในอเมริกา ได้ลดจำนวนลงเหลือเพียงไม่กี่คันในอเมริกาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยานพาหนะที่ชอบ ซูบารุ เลกาซี่ เกวียน, เมอร์เซเดส ซี-คลาส เกวียน, Audi A4 Avant และ Dodge Magnum ครั้งหนึ่งเคยท่องไปในดินแดนแห่งความภาคภูมิใจและเป็นอิสระ ภูมิทัศน์ของเกวียนนั้นถูกทิ้งร้างไปหมดแล้ว เหลือเพียงไม่กี่ตัวเลือกสำหรับผู้ซื้อที่ไม่ชอบรถครอสโอเวอร์ให้เลือก

Volvo V60 เป็นรถรุ่นใหม่ในรูปแบบตัวถังที่เกือบจะสูญพันธุ์ โดยมาร่วมกับ BMW 3 Series wagon และไม่นานก็ออกจาก Acura TSX Sport Wagon ในฐานะร่องรอยสุดท้ายที่เหลืออยู่ของสายพันธุ์ที่แข็งแกร่งครั้งหนึ่ง

ซีรีส์ 3 สร้างขึ้นสำหรับคุณพ่อที่อยากให้มีลูกน้อยลงสองคนและยังคงหวังว่าจะได้อยู่กับเยาวชนที่เป็นนักกีฬา Acura สร้างมาเพื่อผู้ที่ไม่เคยได้ยินชื่อ BMW มาก่อน และวอลโว่ก็เป็นสัตว์ร้ายที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง โดยผสมผสานสไตล์สวีดิชเข้ากับความรู้สึกแบบอเมริกันเข้าไว้ด้วยกันในแพ็คเกจที่โดดเด่น หล่อเหลา และสปอร์ตอย่างเห็นได้ชัด

รูปลักษณ์ การใช้งาน และเทคโนโลยี

V60 อาจเป็นหนึ่งในเกวียนไม่กี่คันที่เหลืออยู่บนถนนในอเมริกาในปัจจุบัน แต่ฉันกล้าพูดว่ามันดูดีที่สุดในกลุ่มนี้ ส่วนหน้าสอดคล้องกับส่วนที่เหลือของภาษาการออกแบบใหม่ของ Volvo โปรไฟล์ด้านข้างกรีดร้องอย่างปลอดภัยและสปอร์ต และด้านหลังดึงเอาองค์ประกอบของระบบเบรกยิง Volvo P1800 ES ที่น่าอับอายในปัจจุบันในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ซึ่งทำให้ใจฉันเต้นรัว

เมื่อก้าวเข้าสู่ V60 สิ่งแรกที่คนขับจะสังเกตเห็น นอกเหนือจากเส้นประสไตล์สวีดิชที่โดดเด่นและน่าทึ่งคือเบาะนั่งที่สะดวกสบายอย่างน่าอัศจรรย์ แม้ว่าจะไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับแบรนด์ Volvo แต่ชาวสวีเดนก็ตั้งเป้ามานานแล้วที่จะเอาชนะ Lay-Z-Boy ให้ได้มากที่สุด ที่นั่งที่สะดวกสบาย – ถัง V60 เตือนว่าเบาะรถยนต์สามารถบาง ประหยัด และโดดเด่นได้ ยังอบอุ่นสบาย

กดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัด แผงหน้าปัดดิจิทัลจะมีชีวิตชีวาด้วยเฉดสีแดงและน้ำเงิน มาตรวัดความเร็วรอบถูกรวมศูนย์ไว้ในคลัสเตอร์โดยมีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลอยู่ตรงกลาง ซึ่งขนาบข้างด้วยอุณหภูมิน้ำและเกจวัดบูสท์เทอร์โบ เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวซึ่งมีดีไซน์ย้อนยุคเหมือนกับฟอร์ดในยุค 1950 และมีไฟสัญญาณสีเขียวเล็กๆ สว่างขึ้น เห็นได้ชัดเจนแม้ในช่วงเริ่มต้นธุรกิจว่า Volvo กระตือรือร้นที่จะทำให้ผู้เข้าร่วมรายใหม่ล่าสุดในสหรัฐฯ โดดเด่นจากฝูงชน

ภายใน นอกเหนือจากที่นั่งที่สะดวกสบายอย่างไม่น่าเชื่อแล้ว ผู้ซื้อยังจะพบกับพื้นที่มากมายสำหรับสิ่งของต่างๆ มูลค่าทั้งครอบครัว รวมถึงเด็ก 2.3 คนและลาบราดอร์หนึ่งตัว เพื่อรักษาความปลอดภัยของลูกหลาน Volvo ได้รวมเอาคุณลักษณะด้านความปลอดภัยและคำย่อไว้มากมาย รวมถึง Whiplash ระบบป้องกันที่นั่ง (WHIPS), ถุงลมนิรภัยด้านข้าง (SIPSBAGS II), ม่านด้านข้างแบบเป่าลม (IC) และ อื่น ๆ อีกมากมาย

ในส่วนของเทคโนโลยี ที่ด้านบนของคอนโซลกลางผู้โดยสารจะพบกับระบบสาระบันเทิงที่เรียบง่าย ในไม่ช้าระบบนี้จะถูกแทนที่ด้วยระบบใหม่ล่าสุดของวอลโว่ซึ่งจะตามมา เปิดตัวครั้งแรกใน XC90 ใหม่. ปัจจุบันที่เป็นหัวใจสำคัญของ V60 นั้นยอดเยี่ยมมาก

ระบบของ Volvo แตกต่างจากคู่แข่งหลายรายตรงที่ไม่ซับซ้อนและไม่ซับซ้อน ผู้ใช้จะพบว่าการจับคู่บลูทูธทำได้ง่ายเช่นเดียวกับการใช้งานระบบนำทางและระบบอื่นๆ หากมีข้อร้องเรียนประการหนึ่งที่ฉันมีเกี่ยวกับระบบสาระบันเทิงของ V60 ก็คือหน้าจอสัมผัสรู้สึกว่าเล็กเกินไปและอยู่ห่างไกลจากคนขับ ผู้ขับขี่ที่สูงมักจะพบว่าตนเองต้องโน้มตัวเพื่อสัมผัสหน้าจอ ฉันรู้ว่าการบ่นเกี่ยวกับจอเล็กที่อยู่ไกลเกินไปก็เหมือนกับคำพูดของ Woody Allen: “เจ้าหนู อาหารที่นี่แย่มากจริงๆ … และปริมาณที่น้อยเช่นนั้น”

Volvo ชอบคำย่อ

การเลือกสิ่งที่จะขับเคลื่อน V60 ของคุณนั้นซับซ้อนน้อยกว่าการกรอกแบบฟอร์ม 1040-EZ สำหรับภาษีของคุณเพียงเล็กน้อยเท่านั้น วอลโว่อยู่ท่ามกลางช่วงเปลี่ยนผ่าน ส่งผลให้รถวอลโว่ตกอยู่ในวิกฤติด้านอัตลักษณ์

V60 มีให้เลือกสามระดับ: T5 Drive-E, T5 AWD และ T6 AWD R-Design เครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรใหม่ที่วอลโว่ใช้เงิน 11 พันล้านดอลลาร์ในการพัฒนา - ขับเคลื่อน T5 ตัวแรกในรายการ เครื่องยนต์ห้าสูบเทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตรส่งกำลังให้กับ T5 ตัวที่สองในรายการ T6 AWD R-Design ที่มีเสน่ห์ ซึ่งเป็น Wagon ที่เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมาของ Volvo มาพร้อมเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จขนาด 325 แรงม้า

สับสน? ก็แค่รอ มันแย่ลง

วอลโว่นำเสนอเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรใหม่อันน่าดึงดูดเฉพาะในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น นั่นเป็นเพราะว่าระบบส่งกำลังใหม่ไม่เหมาะกับแพลตฟอร์มปัจจุบันที่ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ นั่นหมายความว่าผู้ซื้อจะต้องเลือกสถาปัตยกรรมเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมด … หรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ในรูปแบบ T5 Drive-E 2.0 ให้กำลัง 240 แรงม้า และแรงบิด 258 ปอนด์-ฟุต ซึ่งส่งไปยังล้อหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดใหม่ EPA ประเมินว่า T5 Drive-E four-banger สามารถวิ่งได้ 25 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง และ 37 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง โดยมีคะแนนรวมอยู่ที่ 29 ไมล์ต่อแกลลอน

แม้ว่าจะค่อนข้างมีประสิทธิภาพ แต่ 2.0 ยังสามารถผลักดันรถเลื่อนแบบสวีเดนแบบสปอร์ตไปที่ 60 ใน 6.1 วินาที และเข้าสู่ความเร็วสูงสุด 130 ไมล์ต่อชั่วโมง

หลังพวงมาลัย

บนท้องถนน ระบบส่งกำลัง T5 Drive-E ของวอลโว่เป็นแบบเส้นตรง ต่างจากวอลโว่ที่ใช้เทอร์โบชาร์จในอดีต ซึ่งประสบปัญหาความล่าช้าของเทอร์โบอย่างรุนแรง อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ไม่ได้ให้ความรู้สึกประณีตเท่าเทอร์โบ 2.0 สี่สูบ 240 แรงม้าของ BMW บางครั้ง ฉันรู้สึกเหมือนช่างเครื่องเทถุงกรวดลงในเครื่องยนต์แทนน้ำมันโดยไม่ได้ตั้งใจ เนื่องจากเครื่องยนต์ที่ซึมเข้าไปในห้องโดยสารรู้สึกว่าไม่บริสุทธิ์อย่างยิ่ง ไม่ว่าการส่งกำลังจะเป็นที่น่าพอใจและการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดใหม่ก็เป็นไปอย่างราบรื่น

จากนั้นก็มีการควบคุมซึ่งอยู่ระหว่างคู่แข่งทั้งสองของ V60: มันดูดีกว่า Acura ที่อ้วนท้วน แต่เป็นหนทางไกลของ Bimmer ที่คมกริบ หากผู้ขับขี่ไม่ต้องการที่จะมีความสุขเมื่อเข้าโค้ง V60 จะทำให้คุณพอใจ

นั่นคือสิ่งที่ผมขอชมเชยในการขับขี่ที่คล่องตัวของรุ่น V60 ตัวอย่างเช่น พวงมาลัยพาวเวอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์จะตอบสนองตรงกันข้ามกับสิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องการ: มันให้ความรู้สึกหนักเมื่อไม่ได้ใช้งาน และจะเบามากขึ้นเมื่อความเร็วรถเพิ่มขึ้นหรือเข้าโค้งมากขึ้น บ่อย. ใช่ มันสามารถปรับได้ในหน่วยสาระบันเทิง แต่แม้จะอยู่ในการตั้งค่าแบบสปอร์ตที่สุด ฉันรู้สึกว่าพวงมาลัยขาดชีพจร

รัศมีวงเลี้ยวก็หดหู่เช่นกัน V60 ไม่ใช่รถใหญ่ แต่มันกลับกลายเป็นเหมือนรถดัมพ์ ฉันรู้สึกเหมือนกับว่า Austin Powers เลี้ยวเข้าและออกจากโครงสร้างที่จอดรถหลายจุดบนเลื่อนของสวีเดน เพิ่มเด็กสองคนที่กรีดร้องในรถ สิ่งนี้อาจกลายเป็นหายนะได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากความสนใจจะถูกดึงออกไปจากที่จอดรถที่คับแคบอย่างรวดเร็ว วอลโว่จะ เร็วๆ นี้จะมีทางแก้ไขปัญหานั้นแต่ก็ยังเหลืออีกไม่กี่ปี

จากนั้นเรามาถึงส่วนที่สำคัญที่สุดของรถทุกคัน นั่นก็คือ เบรก สำหรับบริษัทที่ประกาศตัวเองว่าหมกมุ่นเรื่องความปลอดภัย เบรกของ Volvo ค่อนข้างเลวร้าย เบรกทำงานได้ดีในการหยุดรถ…สองสามครั้ง อย่างไรก็ตาม พวกเขารู้สึกนุ่มนวลมาก และหลังจากขับรถอย่างเร้าใจเพียงช่วงสั้นๆ เบรกก็กลับคืนสู่รูปแบบโลหะหลอมเหลวที่ครั้งหนึ่งเคยเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว

สุดท้ายนี้เรามาเรื่องความประหยัดน้ำมัน แม้ว่า EPA จะให้คะแนนประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่น่าประทับใจมากแก่ V60 แต่ฉันก็ไม่สามารถบรรลุตัวเลข mpg ได้ทุกที่ ฉันเห็นอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 18 ไมล์ต่อแกลลอนในช่วงเวลาที่ใช้เครื่องยนต์ V60 ซึ่งถือว่ายังน้อยกว่ารุ่น 29 ที่ถูกกล่าวหาอย่างมาก

บทสรุป

เช่นเดียวกับฉัน หากผู้ซื้อหวังว่า V60 จะดูหล่อเหลาและแข็งแรงเหมือนรถสปอร์ตเกวียน พวกเขาคงจะผิดหวัง V60 เป็นรถลากสำหรับครอบครัวที่โฉบเฉี่ยวกว่ารถสปอร์ตเจ้าเล่ห์

ฉันยอมรับอย่างเต็มที่ว่าฉันไม่ใช่ผู้ซื้อเป้าหมายสำหรับ V60 ผู้ชื่นชอบการขับขี่เช่นฉันเหมาะกับ V60 T6 AWD R-Design Platinum มากกว่ามาก แต่ถึงแม้สัตว์ประหลาดหกสูบตัวนั้นก็ยังเหมาะสำหรับผู้ที่แสวงหานิพพานในการขับขี่อย่างแท้จริง

อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ขับขี่ Volvo-y เช่นเดียวกับผู้ที่เกี่ยวข้องกับสไตล์ ความสะดวกสบาย และความปลอดภัย ฉันสงสัยว่า V60 นั้นคู่ควรกับความชื่นชมและเงินที่ได้มาอย่างยากลำบาก

การตกแต่งภายในก็เหมือนกับภายนอก เป็นสิ่งที่น่าพิศวง มันขี่ได้อย่างราบรื่นและสะดวกสบายที่หรือต่ำกว่าขีดจำกัดความเร็ว และเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก นอกจากนี้ ผู้ขับยังสามารถเพลิดเพลินกับรถยนต์ยุโรปที่ดีที่สุดคันหนึ่งบนท้องถนนได้โดยไม่ต้องมีโลโก้เยอรมันอวดดีที่ด้านหน้า วอลโว่บินไปต่ำกว่าเรดาร์ในหลาย ๆ ด้าน ฉันสงสัยว่าหลายคนพบว่าน่าสนใจ ฉันไม่ใช่ผู้ชายคนนั้น ฉันหวังว่าฉันจะเป็น แต่ฉันไม่ได้

ดังนั้น หากคุณเป็นพ่อที่ชอบเทคโนโลยีและสนใจที่จะไปที่ไหนสักแห่งที่มีความสะดวกสบายมากกว่า Volvo V60 จะต้องถูกใจอย่างแน่นอน หากคุณต้องการไปถึงที่นั่นอย่างรวดเร็ว ควรซื้อ BMW 3 Series wagon

เสียงสูง

• การออกแบบภายนอกที่โฉบเฉี่ยวและโดดเด่น
• ใช้งานได้ดีกว่าซีดานหรือครอสโอเวอร์มาก
• อัตโนมัติแปดสปีดที่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น
• การออกแบบภายในจากบริษัทออกแบบสไตล์สแกนดิเนเวียนที่มีแนวคิดสูง

ต่ำสุด

• เบรกล้นและร้อนเกินไปได้ง่าย
• ระดับการประหยัดน้ำมันไม่สมจริงนัก
• เครื่องยนต์ Drive-E ใหม่ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Volvo V90 Cross Country ปี 2022: มี Android บนเครื่อง
• รถวอลโว่ V60 Cross Country ที่ถูกยกขึ้นของวอลโว่ผูกเชือกรองเท้าเดินป่าไว้