แนวคิดของ Volvo 40 Series ทำให้ชื่อเสียงอันโด่งดังของสวีเดน

ปัจจุบัน Volvo กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ซึ่งมีผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายที่กล้าพอที่จะดำเนินการ บริษัทสัญชาติสวีเดนเริ่มต้นใหม่ตั้งแต่ต้น ใช้ทิศทางการออกแบบใหม่และลงทุนในฟีเจอร์เทคโนโลยีล้ำสมัยเพื่อสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ขึ้นมาใหม่ทั้งหมด

การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะทำให้ Volvo สามารถขายรถยนต์ได้ 800,000 คันต่อปีภายในปี 2563 ซึ่งเป็นการก้าวกระโดดที่เป็นไปไม่ได้หากขายเฉพาะรถเก๋งขนาดใหญ่ สเตชั่นแวกอน และครอสโอเวอร์เท่านั้น

กล่าวโดยกว้าง กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Volvo แบ่งออกเป็นสามรุ่นที่แตกต่างกันเรียกว่า ซีรีส์ 90, ซีรีส์ 60 และซีรีส์ 40 ตามลำดับ ตระกูลซีรีส์ 40 มีกำหนดจะเติบโตในปีต่อๆ ไป และจะมีบทบาทอย่างมากในการขยายบริษัท เพราะโมเดลต่างๆ จะมุ่งเป้าไปที่หัวใจของรถคอมแพ็คพรีเมียมที่มีกำไรและมีการแข่งขันสูง ส่วน พวกเขาทั้งหมดจะขี่บนแพลตฟอร์มใหม่ที่เรียกว่า Compact Modular Architecture (CMA) และพวกเขาจะได้รับเกียรติจากการเป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดระดับโลกคันแรกของ Volvo

แพลตฟอร์ม CMA ได้รับการพัฒนาโดยใช้ข้อมูลจาก Geely บริษัทแม่ของ Volvo มันเป็นสถานการณ์ที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่าย Volvo สามารถใช้ประโยชน์จากผลประโยชน์ทางการเงินจากการประหยัดจากขนาด ในขณะที่ Geely ก้าวขึ้นสู่ระดับหนึ่งในตลาดประเทศจีน ซึ่งเป็นบ้านเกิดของตน Volvo เน้นย้ำว่ารถยนต์ที่จะสร้างบนแพลตฟอร์ม CMA จะไม่เหมือนกับรถยนต์ที่ Geely ผลิต อย่าพลาด นี่ไม่ใช่กรณีง่ายๆ ของวิศวกรรมป้าย

อนาคตจะมีลักษณะอย่างไร?

วอลโว่เปิดตัวแพลตฟอร์ม CMA โดย นำเสนอสองแนวคิด เรียกว่า 40.1 และ 40.2 ตามลำดับ ในเมืองโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน ซึ่งเป็นบ้านเกิด

Thomas Ingenlath รองประธานอาวุโสฝ่ายการออกแบบของ Volvo ใช้รองเท้าของนักออกแบบอย่างชาญฉลาดเพื่อสาธิตกระบวนการนำภาษาการออกแบบใหม่ล่าสุดของบริษัทไปใช้กับรุ่นที่เล็กที่สุด คู่แข่งชาวเยอรมัน โดยเฉพาะ Mercedes-Benz และ Audi ได้นำสไตล์ตุ๊กตารัสเซียมาใช้อย่างเกียจคร้าน ซึ่งทำให้รถของตนดูเหมือนรองเท้าคู่เดียวกันที่มีขนาดแตกต่างกัน Volvo ตั้งเป้าที่จะรักษาความคล้ายคลึงของครอบครัวระหว่างรถยนต์ซีรีส์ 40, 60 และ 90 แต่ Ingenlath ต้องการให้แน่ใจว่ารองเท้าจะดูแตกต่างออกไป

สิ่งสำคัญคือต้องชี้ให้เห็นว่า 40.1 และ 40.2 เป็นเพียงการศึกษาแนวคิด ณ จุดนี้ แต่พวกเขา เป็นเครื่องบ่งชี้ที่เชื่อถือได้ถึงทิศทางที่แผนกออกแบบของวอลโว่จะดำเนินไปในอนาคต ปี. 40.1 มีรูปแบบเป็นรถครอสโอเวอร์พร้อมแผงด้านหน้าที่ดูมีกล้าม สัดส่วนที่พอเหมาะ ระยะห่างจากพื้น มือจับประตูที่ติดเข้ากับเสา C อย่างประณีต และส่วนท้ายทรงไม้ฮอกกี้ โคมไฟ กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือ สามารถจดจำได้ทันทีว่าเป็นสมาชิกของตระกูล Volvo แต่ไม่ใช่สำเนาคาร์บอนของ XC90.

40.2 ยกระดับการออกแบบไปอีกขั้น Volvo อธิบายว่าไม่ต้องการสร้างรถเก๋ง 3 กล่องธรรมดา ดังนั้นจึงพิจารณาตัวเลือกอื่น

“[เราต้องการ] มีบางอย่างที่แตกต่างออกไปเล็กน้อยเพื่อตอบโจทย์ผู้ที่ไม่ได้มองหารถ SUV หรือ รถยนต์แฮทช์แบ็ก” ฮาคาน ซามูเอลสัน ซีอีโอของวอลโว่อธิบายระหว่างการอภิปรายโต๊ะกลมที่จัดขึ้นหลังการประชุม เปิดตัว “เราต้องการนำเสนอสิ่งที่พิเศษในกลุ่มนี้ เป็นรถที่ดูเหมือนรถซีดานแต่มีฟังก์ชั่นการใช้งานมากกว่าเล็กน้อย ซึ่งเกือบจะใช้งานได้จริงพอๆ กับรถแฮทช์แบ็ก นั่นเป็นการผสมผสานที่ดี” เขากล่าวเสริม

สัดส่วน 40.2 ที่ท้าทายเซกเมนต์นี้ผสมผสานคุณลักษณะที่ยืมมาจากทั้งโลกของรถซีดานและโลกของรถแฮทช์แบค และตัวรถก็สูงกว่ารถซีดานทั่วไปประมาณหนึ่งนิ้ว ขอย้ำอีกครั้งว่า Volvo ไม่เพียงแต่คัดลอกการออกแบบของ 40.1 และวางลงบนตัวถังอื่นเท่านั้น มีส่วนหน้าแบบเฉพาะเจาะจงพร้อมไฟหน้าที่คมกว่าและกระจังหน้าเพรียวบาง มีเสา C ที่โดดเด่น และแผงด้านหลังมีไฟท้ายรูปตัว C มันช่างน่าปวดหัวจริงๆ เมื่อคุณเห็นมันอยู่ในโลหะ

อะไรอยู่ใต้แผ่นโลหะ?

รุ่นซีรีส์ 40 จะช่วยให้วอลโว่บรรลุเป้าหมายในการขายรถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งล้านคันภายในปี 2568 แพลตฟอร์ม CMA ได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงการใช้พลังงานไฟฟ้าตั้งแต่เริ่มต้น และวอลโว่ได้ออกแบบระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดใหม่ล่าสุด สำหรับรุ่นกะทัดรัดซึ่งเป็นรุ่นที่ย่อขนาดลงของนวัตกรรม T8 Twin Engine ที่พบใน XC90 ในปัจจุบัน คนอื่น.

เครื่องยนต์ที่เรียกว่า T5 Twin Engine ใน Volvo-speak ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยเครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบชาร์จขนาด 1.5 ลิตร ระบบเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีด และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เป็นมอเตอร์ และเป็น เริ่มต้น ไฟฟ้าจะถูกเก็บไว้ในชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่รวมอยู่ในอุโมงค์ส่งกำลังอย่างเรียบร้อย การตั้งค่านี้ดีสำหรับกำลังรวม 250 แรงม้า และจะช่วยให้รถคอมแพ็คที่กำลังจะมาถึงของ Volvo สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้ไกลถึง 31 ไมล์

Samuelsson บอกกับ Digital Trends ว่าเครื่องยนต์ 3 สูบนี้สามารถนำไปใช้ในรุ่นอื่นๆ ได้ในอนาคตอันใกล้นี้

“เป็นไปได้แต่ยังคงเปิดอยู่ ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ T5 Twin Engine ซึ่งสามารถใช้ได้กับรถบางคันจากทั้งหมด 60 คัน”

วอลโว่มีเคล็ดลับอีกอย่างหนึ่ง แพลตฟอร์ม CMA สามารถรับระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมดซึ่งมีระยะการขับขี่รวมไม่ต่ำกว่า 220 ไมล์ ซึ่งถือว่าอย่างน้อยก็เทียบเท่ากับรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมอย่างล้นหลามเช่น เชฟโรเลต โบลต์ และ เทสลารุ่น 3. ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดใหญ่ที่อยู่ใต้ห้องโดยสารจะปะทะมอเตอร์ไฟฟ้าที่ติดตั้งในห้องเครื่อง การยกระดับความสูงของรถขึ้นทำให้วิศวกรสามารถเพิ่มระยะได้มากที่สุดด้วยการติดตั้งแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น

แล้วเทคโนโลยีล่ะ?

ด้วยรถยนต์ซีรีย์ 40 วอลโว่ต้องการนำคนรุ่นมิลเลนเนียลเข้ามาในโชว์รูม โดยทั่วไปคำว่า “คนรุ่นมิลเลนเนียล” และ “เทคโนโลยี” นั้นมักจะมาคู่กัน ดังนั้นรุ่น 40 ซีรีส์จะได้รับประโยชน์จากซอฟต์แวร์อินโฟเทนเมนต์ที่รวบรวมมาจากรุ่นเรือธงรุ่น 90 ซีรีส์ ซึ่งรวมถึงหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่เหมือนแท็บเล็ตที่ได้รับรางวัลและเกียรติคุณจากวอลโว่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ข้อเท็จจริงที่ไม่ค่อยมีใครทราบมีดังนี้ Volvo เป็นผู้บุกเบิกด้านยานยนต์ สมาร์ทโฟน แอปพลิเคชั่นเมื่อเปิดตัวเครื่องทำความร้อนระยะไกล เป็นการก้าวข้ามขีดจำกัดของการเชื่อมต่ออีกครั้งด้วยการเปลี่ยนกุญแจรถอย่างที่เราคุ้นเคย ฟังก์ชั่นที่จะเพิ่มเข้าไปในแอพ Volvo on Call ในปีหน้า ทำให้เจ้าของสามารถใช้งานแบบไร้กุญแจได้ และแม้กระทั่งส่งกุญแจให้คนขับคนอื่น เช่น เพื่อนหรือสมาชิกในครอบครัว สิ่งที่คุณต้องทำคืออุปกรณ์ที่ใช้ Bluetooth เพื่อปลดล็อคและสตาร์ทรถ

ความเป็นอิสระจะมีบทบาทสำคัญในอนาคตของวอลโว่ ทั้งเพื่อความปลอดภัยและการใช้งานจริง Samuelsson เน้นย้ำว่าแนวคิดนี้ไม่ใช่การขายรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่สามารถเดินทางจากจุด A ไปยังจุด B โดยไม่ต้องอาศัยข้อมูลจากคนขับแต่อย่างใด แต่ซอฟต์แวร์จะเข้ามาแทนที่เมื่อการขับขี่กลายเป็นเรื่องที่น่าเบื่อ เช่น เมื่อผู้ขับขี่รถยนต์กำลังเดินทางหรือติดขัดในการจราจร วอลโว่เชื่อมั่นอย่างยิ่งว่าเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติสามารถทำให้ชีวิตของผู้เดินทางง่ายขึ้น โดยเฉพาะผู้คนเหล่านั้น ที่อาศัยและทำงานในเขตเมืองหนาแน่น และทำให้การขับขี่ปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยลดจำนวนคนลงอย่างมาก อุบัติเหตุ โปรดจำไว้ว่าบริษัทให้คำมั่นว่าจะไม่มีใครเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัสจากรถยนต์ใหม่คันใดคันหนึ่งภายในปี 2563

แล้วอะไรต่อไป?

V40 แฮทช์แบ็กใหม่จะเปิดตัวในปีหน้า และรูปแบบตัวถังเพิ่มเติม รวมถึงรถครอสโอเวอร์ จะค่อยๆ เพิ่มเข้าไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์ 40-series Volvo ได้ตอกย้ำความมุ่งมั่นในการขาย V40 รุ่นถัดไปในสหรัฐอเมริกา

Samuelsson เปิดเผยว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตเต็มรูปแบบคันแรกของ Volvo ซึ่งมีกำหนดเปิดตัวในปี 2019 จะไม่ใช้แพลตฟอร์ม CMA ที่เพิ่งเปิดตัว แต่จะใช้สถาปัตยกรรม SPA แทน ซึ่งพบอยู่ใต้รถยนต์ขนาดใหญ่เช่น XC90 และ เอส90. อย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ CMA จะมาถึงหลังจากนั้นไม่นาน ยังไม่มีคำบอกว่าจะใช้รูปแบบใด แต่ระบบขับเคลื่อนเป็นแบบโมดูลาร์เหมือนกับแพลตฟอร์มที่ออกแบบมาให้เป็น ติดตั้งเพื่อให้วอลโว่สามารถใช้ในทางเทคนิคเพื่อขับเคลื่อนรถยนต์แฮทช์แบ็ก ครอสโอเวอร์ ซีดาน ทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น หรืออย่างอื่น โดยสิ้นเชิง

สิ่งหนึ่งที่แน่นอนก็คือ เมื่อเป็นเรื่องของการบรรลุเป้าหมาย Volvo สามารถพูดได้ และตอนนี้เรารู้แล้วว่ามันสามารถเดินไปได้ด้วยเช่นกัน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Volvo XC40 รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดจะมาพร้อมระบบอินโฟเทนเมนต์ระบบ Android