ในกีฬามอเตอร์สปอร์ตของอเมริกา ไม่มีเวทีใดจะยิ่งใหญ่ไปกว่า Indianapolis Motor Speedway ซึ่งเป็นที่ตั้งของ อินดี้ 500. สนามแข่งรถแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นสถานที่ทดสอบเทคโนโลยียานยนต์ใหม่ๆ และจะกลับมามีบทบาทอีกครั้งเมื่อเป็นเจ้าภาพการแข่งขันรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติครั้งแรกในปี 2564
Indy Autonomous Challenge เป็นการแข่งขันสำหรับวิทยาลัยและมหาวิทยาลัยในการออกแบบรถแข่งอัตโนมัติ ผู้แข่งขันจะออกแบบซอฟต์แวร์เพื่อควบคุมรถแข่งอัตโนมัติในการแข่งขันแบบตัวต่อตัวบนลู่วงรีระยะทาง 2.5 ไมล์ ผู้แข่งขัน. เป้าหมายคือการเร่งการจำหน่ายรถยนต์ไร้คนขับบนท้องถนนเชิงพาณิชย์ รวมถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง
วิดีโอแนะนำ
การแข่งขันจะประกอบด้วยห้ารอบ ในรอบแรก ทีมต่างๆ จะส่งเอกสารไวท์เปเปอร์ขนาดสั้น ในรอบที่สอง พวกเขาจะต้องแสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยีของตนทำงานโดยการส่งวิดีโอ หรือเข้าร่วมการแข่งขันโกคาร์ทอัตโนมัติของ Purdue University ที่ สนามแข่งรถอินเดียนาโพลิสมอเตอร์. รอบที่สามจะเป็นการแข่งขันเสมือนจริงบนเครื่องจำลอง ในขณะที่รอบที่สี่จะเป็นการทดสอบในชีวิตจริงบนสนามแข่งรถ รอบที่ห้าจะเป็นการแข่งขันจริง โดยมีเงินรางวัล 1 ล้านดอลลาร์ 250,000 ดอลลาร์ และ 50,000 ดอลลาร์สำหรับอันดับที่หนึ่ง สอง และสามตามลำดับ
ทุกทีมจะใช้รถแข่ง Dallara IL-15 Indy Lights เวอร์ชันดัดแปลง Indy Lights เป็นลีกรองของการแข่งรถ IndyCar แต่รถเหล่านี้ยังคงสามารถวิ่งได้ 210 ไมล์ต่อชั่วโมง ตามข้อมูลของ Racer ดัลลารา จะทำงานโดยตรงกับแต่ละทีมในการแปลงรถยนต์ให้กลายเป็นนักแข่งอัตโนมัติ
สนามแข่งรถ Indianapolis Motor Speedway เปิดในปี 1909 เพื่อเป็นสนามพิสูจน์เทคโนโลยียานยนต์ การแข่งรถจะกระตุ้นให้เกิดการพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ และพิสูจน์ให้สาธารณชนเห็นว่ารถยนต์ยังคงอยู่ต่อไป ผู้ก่อตั้งสนามแข่งรถให้เหตุผล ในขณะที่ Indy 500 ได้เปิดตัวเทคโนโลยีมากมายรวมถึง กระจกมองหลัง — การทดลองค่อยๆ กลายเป็นเรื่องสำคัญน้อยลง เมื่อทีมชนะสูตรสำเร็จ ทีมอื่นๆ ก็จะลอกเลียนแบบจนกว่ารถทุกคันจะเหมือนกันหมด เพื่อให้แน่ใจว่าสนามแข่งขันมีระดับ ตอนนี้ IndyCar ใช้ การออกแบบรถยนต์ที่ได้มาตรฐานด้วยเครื่องยนต์ที่จัดทำโดยเชฟโรเลตหรือฮอนด้าภายใต้กรอบกฎที่เข้มงวด ซีรีส์นี้วางแผนที่จะนำมาใช้ ระบบส่งกำลังไฮบริด ในปี 2022 แต่จะถูกสร้างขึ้นตามกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดเช่นกัน
แม้ว่าการแข่งรถจะทำหน้าที่เป็นเสมือนเบ้าหลอมความเร็วสูงสำหรับเทคโนโลยีใหม่ ๆ ในอดีต แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีผลกระทบต่อรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติอย่างไร ปัญหาที่รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติต้องเผชิญนั้นไม่ค่อยเกี่ยวกับการแก้ปัญหาวงรีความเร็วสูง แต่กลับมีปัญหามากขึ้นเกี่ยวกับการแก้ปัญหาเรื่องธรรมดาเช่น รอยแมลงกระเด็น และ รถที่จอดสองครั้ง. เช่นเดียวกับที่รถที่สร้างขึ้นสำหรับสนามแข่งไม่จำเป็นต้องสะดวกสบายบนท้องถนน บทเรียนที่ Indy ก็อาจไม่สามารถถ่ายโอนไปยังถนนสาธารณะได้
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเข้าสู่สนามแข่ง Audi ได้สร้างรถทดสอบคู่หนึ่งซึ่งออกทัวร์ในสนามแข่งระดับโลก และยังได้นำรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติต้นแบบขึ้นไปด้วย ปีนยอดเขา Pikes Peak คอร์ส. Roborace หวังที่จะเปิดตัวซีรีส์การแข่งรถสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติโดยเฉพาะ ในขณะที่รถยนต์นั้นเอง ดูเท่มากยังไม่ชัดเจนว่าการแข่งขันครั้งแรกจะเกิดขึ้นเมื่อใด
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
- Ford และ VW ปิดหน่วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Argo AI
- รถตู้สีน้ำเงินคันใหญ่จากปี 1986 ปูทางไปสู่รถยนต์ไร้คนขับได้อย่างไร
- มีรายงานว่าแผนกสร้างรถยนต์ของ Apple มุ่งเน้นไปที่การขับขี่แบบอัตโนมัติ
- รถยนต์ไร้คนขับของ Waymo ไม่สามารถวิ่งผ่านถนนทางตันเส้นเดียวได้เพียงพอ
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
