รถยนต์ไฟฟ้า Mazda คันแรกจะเปิดตัวที่งานโตเกียวออโต้โชว์ปี 2019

Mazda เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าซีรีส์แรกที่ผลิตในชื่อ MX-30 ในงาน Tokyo Auto Show 2019 บริษัทญี่ปุ่นเลือกที่จะไม่เดินตามเส้นทางที่เต็มไปด้วยคู่แข่งหลักและมุ่งเป้าไปที่หัวใจของตลาด แต่กลับพัฒนารถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่แหวกแนวสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการรถที่มีรูปลักษณ์และความรู้สึกพิเศษ

ไม่ว่าคุณจะรักหรือเกลียดก็ตาม ก็ยากที่จะปฏิเสธว่าไม่มีอะไรที่เหมือนกับ MX-30 ในตลาด มันอยู่สูงจากพื้นพอๆ กับครอสโอเวอร์แบบมาตรฐาน อย่างเช่น CX-5แต่มีเส้นหลังคาคล้ายรถคูเป้และมีประตูบานพับด้านหน้าสองบานเพื่อรองรับ ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงเบาะหลังได้โดยใช้ประตูครึ่งบานแบบบานพับด้านหลัง ซึ่งเป็นโซลูชันที่ใช้ล่าสุดกับ RX-8

ร่างกายซ่อนวิวัฒนาการของแท่นที่พบอยู่ใต้ มาสด้า3 และ CX-30และระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่สร้างขึ้นจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 35.5 กิโลวัตต์ชั่วโมง นั่นฟังดูเล็กน้อย และมันก็เป็นเช่นนั้น; เพื่อเพิ่มบริบท รุ่นไฟฟ้าของ Hyundai Kona ดึงพลังงานจากชุดขนาด 64 กิโลวัตต์ชั่วโมง ระยะการโจมตีย่อมหลีกเลี่ยงไม่ได้ MX-30 สามารถขับได้ไกลถึง 130 ไมล์ระหว่างปลั๊กอิน ฟังดูเหมือนจะไม่มากนัก แต่มากกว่าการเดินทางเฉลี่ยต่อวันของผู้ขับขี่รถยนต์ชาวยุโรป และ Mazda ตอบรับแนวคิดที่ว่าเจ้าของจะชาร์จไฟที่บ้าน นอกจากนี้ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

การวิจัยของบริษัทแสดงให้เห็นว่าการใช้ชุดแบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กลงเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในระหว่างวงจรชีวิตของรถยนต์ ออโต้คาร์. สะอาดกว่ารถ SUV ขนาดใหญ่และหนักด้วยแบตเตอรี่ก้อนใหญ่ นิตยสารดังกล่าวได้เรียนรู้ว่า Mazda ไม่ได้วางแผนที่จะนำเสนอ MX-30 รุ่นที่มีระยะการเดินทางและ/หรือกำลังเพิ่มเติมมากขึ้น ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกรายนำมาใช้ เวลาจะบอกได้ว่าแนวทางนี้กับกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าจะได้ผลหรือไม่

มอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวให้กำลัง 141 แรงม้าและแรงบิด 195 ปอนด์-ฟุต อย่างไรก็ตาม MX-30 ไม่ได้ได้รับการออกแบบมาให้ขับได้เหมือนรถยนต์ไฟฟ้า มาสด้าไม่ต้องการสิ่งนั้น ในทางกลับกัน ผู้ขับขี่จะไม่สามารถขับเคลื่อนด้วยแป้นเหยียบเดียวได้ เนื่องจากระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ทำงานอย่างรอบคอบ และการเร่งความเร็วเป็นแบบเส้นตรง เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน

แต่มันไร้น้ำมันจริงหรือ? ไม่จำเป็น. ตามที่ Digital Trends รายงานก่อนหน้านี้ Mazda จะนำเสนอ MX-30 พร้อมตัวเลือกช่วงที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงฟอสซิล เครื่องขยายที่จะนำเทคโนโลยีโรตารีของ Felix Wankel กลับมาสู่ขอบเขตเดิมอีกครั้งนับตั้งแต่การสิ้นสลายของเทคโนโลยีดังกล่าว อาร์เอ็กซ์-8. ดูเหมือนว่าเครื่องขยายช่วงจะยังไม่พร้อมใช้งานเมื่อเปิดตัว รายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับมัน รวมถึงกำลังขับ และระยะปลดล็อค จะถูกเปิดเผยเมื่อใกล้ถึงวันวางจำหน่าย

ระบบอินโฟเทนเมนต์แสดงบนหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วฝังอยู่ในส่วนบนของแดชบอร์ด ในขณะที่หน้าจอสัมผัสที่สองที่ติดตั้งบนแผงคอนโซลกลางทำให้ผู้โดยสารด้านหน้าสามารถปรับระบบควบคุมสภาพอากาศได้ การตั้งค่า.

Mazda จะเริ่มสร้าง MX-30 ในปี 2020 แต่ไม่ว่ารุ่นดังกล่าวจะจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาหรือไม่นั้นก็ยังคงเป็นเรื่องที่ต้องสงสัย แม้ว่าตลาดของเราจะชื่นชอบรถครอสโอเวอร์ แต่ก็ไม่ได้สนใจรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กราคาแพง และแม้แต่บริษัทที่มีโมโจของ Mazda ก็ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้นได้มากนัก ฮอนด้าและโฟล์คสวาเก้นมีข้อสรุปที่คล้ายคลึงกันเกี่ยวกับ อี และ ID.3 พวกเขาเปิดตัวในงานแฟรงก์เฟิร์ตออโต้โชว์ปี 2019

อัปเดตเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 2019: เพิ่มรายละเอียดทั้งหมดเกี่ยวกับ Mazda MX-30

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• EX30 ขนาดกะทัดรัดของ Volvo ราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์ จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงที่สุดและเร็วที่สุด
• แนวคิด Audi GrandSphere แสดงให้เห็นว่าความเป็นอิสระเปิดช่องทางการออกแบบใหม่ได้อย่างไร
• แนวคิด Precept ของ Polestar คือรถฟาสต์แบ็กไฟฟ้าพร้อมการตกแต่งภายในแบบรีไซเคิล
• Lexus เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรก แต่ไม่น่าจะขายในสหรัฐอเมริกา
• Lincoln Corsair Grand Touring เพิ่มขุมพลังปลั๊กอินไฮบริด

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร