รถจี๊ป กลาดิเอเตอร์ ปะทะ ฟอร์ด เรนเจอร์, เชฟโรเลต โคโลราโด และโตโยต้า ทาโคมา

ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดสามรายของอเมริกาเลิกใช้กลุ่มรถกระบะขนาดกลางในช่วงต้นปี 2010 Dodge หยุดผลิต Dakota ในปี 2011 ในขณะที่ Ford Ranger และ Chevrolet Colorado ต่างก็เลิกผลิตในปีถัดมา มีเพียงแบรนด์ญี่ปุ่นอย่าง Toyota และ Nissan เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในเส้นทางนี้ และพวกเขาได้รับผลตอบแทนจากความพากเพียรจนกระทั่งสามยักษ์ใหญ่สวมนวมชกอีกครั้ง

ขายร้อน โตโยต้า ทาโคมา ตอนนี้ต้องเผชิญกับการแข่งขันจากเชฟโรเลต โคโลราโด รุ่นปรับปรุงใหม่ที่เกิดใหม่อีกครั้ง ฟอร์ด เรนเจอร์และรถที่ใช้แรงเลอร์ รถจี๊ป กลาดิเอเตอร์ซึ่งจะไปต่อจากจุดที่ Dakota ทิ้งไว้ — อย่างน้อยก็จนถึงป้ายชื่อนั้น ทำให้กลับมา. Jeep เป็นสมาชิกใหม่ล่าสุดในกลุ่มนี้ แต่จะดีที่สุดหรือไม่? เรากำลังวางรถบรรทุกทั้งสี่คันไว้เคียงข้างกันเพื่อดูว่าเรียงกันบนกระดาษอย่างไร

ออกแบบ

ที่ กลาดิเอเตอร์ ดูเหมือนว่ามันคืออะไร: A จี๊ป แรงเลอร์ พร้อมกล่องปิ๊กอัพ มันเกือบจะเหมือนกับรถออฟโรดรุ่นที่สี่ของ Jeep ตั้งแต่ปลายกันชนหน้าไปจนถึง ฐานของกระจกหน้ารถ แต่ฐานล้อยาวกว่าเกือบ 20 นิ้ว และใช้ได้กับรุ่นเฉพาะ กรอบ ไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมเข้ากันได้ดีกับการออกแบบส่วนที่เหลือ และเป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่ดูโดดเด่นกว่าในกลุ่มนี้อย่างแน่นอน นอกจากนี้ยังเป็นรุ่นเดียวที่มีหลังคาและประตูแบบถอดได้ ใช่แล้ว: รถบรรทุกคันนี้แปลงร่างเป็นรถเปิดประทุนได้ภายในไม่กี่นาที ข้อเสียคือมีจำหน่ายเฉพาะในรถบรรทุก 4 ประตูพร้อมกล่องสัมภาระขนาด 60 นิ้วเท่านั้น

แม้ว่าจะเป็นเรื่องใหม่ในตลาดอเมริกาก็ตาม ตำรวจท้องถิ่น วางจำหน่ายในต่างประเทศตั้งแต่ปี 2554 สไตลิสต์ให้ส่วนหน้ามีการออกแบบที่คมชัด แต่ก็ดูไม่คมชัดเท่าเวอร์ชันล่าสุด F-150 ขายดี. อย่างน้อยก็ไม่ใช่สำเนาคาร์บอนของพี่น้องที่ใหญ่กว่า ผู้ซื้อสามารถเลือกได้ระหว่างรุ่น SuperCrew ที่มีประตูขนาดเต็ม 2 ประตู, 2 ประตูครึ่ง และ 1 กล่องขนาด 72 นิ้ว และรุ่น SuperCab ที่มีประตูขนาดเต็ม 4 บานและ 1 กล่องขนาด 60 นิ้ว รุ่นเริ่มต้นดูเรียบง่ายด้วยล้อเหล็ก กันชนหน้าสีดำ และเบาะผ้า แต่รุ่นที่มีราคาแพงกว่าจะได้รับประโยชน์จากล้ออัลลอย กันชนหน้าที่มีรหัสสี และสีที่ดูสวยงามยิ่งขึ้น แผนงาน การฝึกฝนในทะเลทราย เรนเจอร์ แร็พเตอร์ ขายที่อื่นยังไม่มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา — เลย

เช่นเดียวกับเรนเจอร์ โคโลราโดมีความเกี่ยวข้องอย่างหลวมๆ กับรุ่นที่จำหน่ายในตลาดโลก และเช่นเดียวกับพี่น้องที่มีตรา Ford ก็มีรูปลักษณ์ของตัวเองที่ได้แรงบันดาลใจจากรถบรรทุกขนาดใหญ่โดยไม่ต้องลอกเลียนแบบ คุณจะไม่เข้าใจผิดว่าโคโลราโดเป็นอย่างอื่นนอกจากเชฟโรเลต โดยสวมตราสัญลักษณ์รูปโบว์ของบริษัทอย่างภาคภูมิใจทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เชฟโรเลต มีให้เลือก 3 รุ่น ได้แก่ รุ่นแค็บขยายขนาด 74 นิ้ว และรุ่น Crew Cab 4 ประตูขนาด 61 นิ้วหรือ 74 นิ้ว รุ่นพื้นฐานมีดีไซน์ที่ซ้ำซากจำเจ แต่เชฟโรเลตมีรุ่นออฟโรดหลายรุ่น (รวมถึงรุ่น ZR2 ไบซัน) ที่ดูมีความสามารถเท่าที่ควร

ในขณะที่ Tacoma เจเนอเรชั่นปัจจุบันวางขายมาตั้งแต่ปี 2015 เมื่อเร็ว ๆ นี้ Toyota ได้เพิ่มการปรับโฉมหน้าในช่วงกลางคันโดยได้รับการปรับปรุงการออกแบบเล็กน้อยและฟีเจอร์ทางเทคโนโลยีเพิ่มเติมภายใน อาจไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่การอัปเดตจะมาในช่วงเวลาเดียวกับ Gladiator และ Ranger เกือบทุกปี 2020 Tacoma จะสวมกระจังหน้าที่ออกแบบใหม่และไฟท้ายก็ใช้มีดเช่นกัน แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นจะเล็กน้อยก็ตาม โดยรวมแล้ว ต้องใช้สายตาที่ได้รับการฝึกมาอย่างดีในการแยกแยะ Tacoma ปี 2020 ออกจากรุ่นปี 2019 ถ้ามันไม่พังอย่าซ่อม ตัวเลือกการกำหนดค่าประกอบด้วยห้องโดยสารแบบสั้นพร้อมกล่องขนาด 73 นิ้ว และห้องโดยสารแบบยาวสี่ประตูที่อยู่ด้านหน้ากล่องขนาด 60 นิ้วหรือ 73 นิ้ว ผู้ซื้อที่ต้องการสำรวจพื้นที่กลางแจ้งที่ยอดเยี่ยมสามารถเลือกรถรุ่น TRD Pro ที่พร้อมใช้งานแบบออฟโรด ซึ่งได้รับการเสริม เช่น แผ่นกันกระแทกและระบบกันสะเทือนที่หนาขึ้น

กำลังและการลากจูง

เมื่อเปิดตัว Jeep จะนำเสนอ Gladiator ด้วยเครื่องยนต์เดียว เป็นเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.6 ลิตรที่คุ้นเคยซึ่งปรับแต่งมาเพื่อให้มีกำลัง 285 แรงม้า และแรงบิด 260 ปอนด์-ฟุต ผู้ซื้อสามารถเลือกได้ระหว่างเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด แต่ Gladiator เป็นรถบรรทุกเพียงคันเดียวในเซ็กเมนต์ที่มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โปรดทราบว่าเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล V6 ขนาด 3.0 ลิตรจะเข้าร่วมพอร์ตโฟลิโอในช่วงปีปฏิทิน 2020 จะให้กำลัง 260 แรงม้า และน้ำหนักตัว 442 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด ยังไม่มีคำพูดใด ๆ ว่า Gladiator จะได้รับเครื่องยนต์เบนซินและไฟฟ้าของ Wrangler หรือไม่ ระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริด.

เมื่อติดตั้งอย่างเหมาะสม Gladiator สามารถลากจูงได้มากถึง 7,650 ปอนด์ และลากได้ 1,600 ปอนด์ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 17 mpg ในเมือง, 22 mpg บนทางหลวง และ 19 mpg ในรอบรวม

เลือกซื้อ Ford และตัวเลือกเครื่องยนต์เดียวที่มีคือเทอร์โบชาร์จ 4 สูบ 2.3 ลิตร วงรีสีน้ำเงินตัดสินใจที่จะโต้คลื่นที่มีการลดขนาดลง แต่ก็ไม่ได้ลดการใช้พลังงานลง เทอร์โบสี่ให้กำลัง 270 แรงม้า และแรงบิด 310 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด ระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดที่ยืมมาจาก F-150 ที่ใหญ่กว่ามาเป็นมาตรฐาน และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ในการเขียนบทความนี้ Ford ไม่ได้วางแผนที่จะเพิ่มตัวเลือกเครื่องยนต์ V6 หรือเทอร์โบดีเซลให้กับ Ranger ในสหรัฐอเมริกา

ฟอร์ดให้คะแนนน้ำหนักบรรทุกของเรนเจอร์ที่ 1,860 ปอนด์ และอ้างว่ารถบรรทุกสามารถลากจูงได้ 7,500 ปอนด์ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 21 ไมล์ต่อแกลลอนในเมือง, 26 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง และ 23 ไมล์ต่อแกลลอนในโหมดวงจรรวมพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง การเพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะช่วยลดตัวเลขเหล่านั้นเหลือ 20, 24 และ 22 mpg ตามลำดับ

เชฟโรเลตมีตัวเลือกเครื่องยนต์มากกว่าคู่แข่ง โคโลราโดระดับเริ่มต้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 2.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 193 แรงม้า และแรงบิด 184 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิดสู่ล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เชฟโรเลตผลิตเกียร์แบบ 6 สปีดสำหรับรุ่นเพียงไม่กี่รุ่น แต่รถบรรทุกส่วนใหญ่ในคลังสินค้าของตัวแทนจำหน่ายจะติดตั้งแป้นเหยียบสองตัว มีบริการขับเคลื่อนสี่ล้อโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ถัดไปในลำดับชั้นคือตัวเลือก V6 ขนาด 3.6 ลิตรที่ให้กำลัง 308 แรงม้า และ 275 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด มันเปลี่ยนผ่านเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด ยังอยู่กับเราไหม? มีระบบส่งกำลังอีกหนึ่งแบบและเป็นเซ็กเมนต์พิเศษ (ในตอนนี้) ผู้ซื้อสามารถจ่ายเงินเพิ่มสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบสี่สูบขนาด 2.8 ลิตร ที่ให้กำลัง 181 แรงม้า และแรงบิด 369 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด มันเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาหกสปีด

ด้วยความสามารถในการลากจูง 3,500 ปอนด์และน้ำหนักบรรทุก 1,440 ปอนด์ โคโลราโดที่ติดตั้งสี่สูบจึงไม่ใช่ตัวเลือกแรกในการลากรถพ่วงหรือลากจูง รุ่นขับเคลื่อนด้วย V6 มีจำนวน 7,000 และ 1,574 คัน ตามลำดับ ในขณะที่เทอร์โบดีเซลมีความสามารถในการลากจูงที่ดีที่สุดในรถระดับเดียวกัน (7,700 ปอนด์) และน้ำหนักบรรทุกที่น่านับถือ 1,513 ปอนด์ นอกจากนี้ยังเป็นสมาชิกที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์อีกด้วย สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) ให้คะแนนอยู่ที่ 20 mpg ในเมือง, 30 mpg บนทางหลวง และ 23 mpg เมื่อรวมกับระบบขับเคลื่อนสองล้อ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะลดตัวเลขเหล่านั้นลงเหลือ 19, 28 และ 22 mpg ตามลำดับ

เครื่องยนต์มาตรฐานของ Tacoma มีขนาด 2.7 ลิตร สี่สูบ ให้กำลัง 159 แรงม้า และแรงบิด 180 ปอนด์-ฟุต ของแรงบิด ผู้ซื้อที่ต้องการกำลังพิเศษสามารถจ่ายเงินเพิ่มเพื่อซื้อเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตรที่ได้รับการทดสอบและทดลองแล้วจริงซึ่งปรับแต่งมาเพื่อให้มีกำลัง 278 แรงม้า และแรงบิด 265 ปอนด์-ฟุต ตัวเลือกระบบขับเคลื่อน ได้แก่ ขับเคลื่อนสองล้อ ขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

สั่งซื้อเครื่องยนต์สี่สูบ และอย่างสูงสุด คุณจะสามารถลากจูงได้ 1,620 ปอนด์หรือลากได้ 3,500 ปอนด์ โมเดลที่ขับเคลื่อนด้วย V6 สามารถลากจูงได้มากถึง 6,800 ปอนด์ แต่น้ำหนักบรรทุกสูงสุดอยู่ที่ 1,540 ปอนด์ ซึ่งน้อยกว่ารถบรรทุกที่ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ในการกำหนดค่าที่มีประสิทธิภาพสูงสุด Tacoma ขับเคลื่อนสี่สูบให้ผลตอบแทน 20 mpg ในเมือง, 23 mpg บนทางหลวง และ 21 mpg รวมกัน หกโพสต์ 19, 24 และ 21 mpg ตามลำดับ

ภายในและเทคโนโลยี

ภายใน Gladiator ยืมชิ้นส่วนจาก Wrangler อีกครั้ง นั่นไม่ใช่เรื่องเลวร้าย เพราะรุ่นใหม่ล่าสุดนั้นสะดวกสบายกว่า ใช้งานได้มากกว่า และมีเทคโนโลยีขั้นสูงมากกว่ารุ่นก่อนๆ มาก Gladiator ยกระดับการใช้งานขึ้นไปอีกขั้นด้วยฐานล้อที่ค่อนข้างยาว Digital Trends พบว่ามีพื้นที่กว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจสำหรับรถบรรทุกขนาดกลาง รองรับผู้โดยสารสี่คนได้อย่างสะดวกสบาย และ Jeep ได้เพิ่มกล่องเก็บของแบบล็อคได้ไว้ใต้ม้านั่งด้านหลังเพื่อให้ผู้ใช้สามารถเก็บของมีค่าได้แม้ว่าด้านบนจะปิดอยู่ก็ตาม

รุ่นพื้นฐานจะมีหน้าจอสัมผัสขนาด 5.0 นิ้วสำหรับรถจี๊ป ยกเลิกการเชื่อมต่อระบบสาระบันเทิงในขณะที่รุ่นที่แพงกว่ามีทั้งรุ่น 7.0 หรือ 8.4 นิ้ว โมเดล Rubicon สุดหรูมีกล้องด้านหน้าสุดเจ๋งที่ตรวจจับสิ่งกีดขวางได้สูงถึง 2 ฟุตด้านหน้ารถ และระบบช่วยเหลือในการขับขี่ เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ก็มีให้ในบางระดับ

ภายในของ Ranger นั้นเรียบง่ายและตรงไปตรงมา ซึ่งไม่ได้เลวร้ายเสมอไป ปุ่ม ก้าน แป้นหมุน และหน้าจอทุกอันอยู่ในตำแหน่งที่คุณคาดหวัง เราพบว่าพื้นที่ภายในถือว่าธรรมดาสำหรับชั้นเรียน

รุ่น XL ระดับเริ่มต้นเป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่เปลือยเปล่าที่สุดในบรรดารถคู่แข่ง แม้แต่ระบบควบคุมความเร็วคงที่ก็มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ผู้ซื้อที่ต้องการฟีเจอร์เทคโนโลยีเพิ่มเติม (เช่นหน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้วที่ใช้ระบบอินโฟเทนเมนต์ SYNC 3 ของฟอร์ด Apple CarPlay/Android Auto และการช่วยรักษาเลน) จะต้องสำรวจระดับบนของระดับการตัดแต่ง ลำดับชั้น

ภายในของโคโลราโดมีลักษณะคล้ายรถครอสโอเวอร์มากกว่ารถบรรทุก และนั่นเป็นความตั้งใจ เชฟโรเลตต้องการทำให้มีความสะดวกสบายและถูกหลักสรีรศาสตร์เหนือสิ่งอื่นใด

แม้แต่รุ่นเริ่มต้นก็ยังได้รับหน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วและการเชื่อมต่อ Bluetooth อีกด้วย แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้ ความเข้ากันได้ การก้าวขึ้นสู่รุ่น LT ระดับกลางจะเพิ่มหน้าจอ 8.0 นิ้วและซอฟต์แวร์ MyLink ของ Chevrolet และรุ่นท็อปจะมีที่ชาร์จอุปกรณ์ไร้สาย ระบบช่วยเหลือในการขับขี่ เช่น การแจ้งเตือนการชนด้านหน้า และระบบเตือนการออกนอกเลนจะรวมอยู่ในแพ็คเกจตัวเลือก

โตโยต้ากำลังติดตามการเปลี่ยนแปลงส่วนที่เหลือของกลุ่มรถบรรทุกไปสู่การตกแต่งภายในที่เหมือนรถยนต์มากขึ้น และ Tacoma ก็ได้รับที่นั่งคนขับที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในระหว่างการอัปเดตรอบล่าสุด รุ่นสั้นมีที่นั่ง 4 ที่นั่ง แม้ว่าเบาะหลังจะใช้เป็นชั้นวางสัมภาระได้ดีกว่า และผู้ใหญ่สูงสุด 3 คนก็สามารถนั่งบนม้านั่งด้านหลังในรุ่นยาวได้

Tacoma มาพร้อมกับระบบสาระบันเทิงใหม่ที่แสดงบนหน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 หรือ 8.0 นิ้ว ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่งที่เลือก ในที่สุดก็เข้ากันได้กับ Android Auto, Apple CarPlay และ Amazon Alexa นั่นเป็นก้าวสำคัญสำหรับโมเดลนี้ แม้แต่ Tacoma รุ่นพื้นฐานที่ถูกที่สุดก็ยังนำเสนอคุณสมบัติด้านความปลอดภัยมาตรฐาน เช่น ระบบก่อนการชนพร้อมการตรวจจับคนเดินถนน การแจ้งเตือนการออกนอกเลน ไฟสูงอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ รวมอยู่ในแพ็คเกจที่เรียกว่า Toyota Safety Sense P (TSS-P)

ราคา

Jeep Gladiator ปี 2020 มีเฉพาะรุ่นสี่ประตูและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคาเริ่มต้นที่ 33,545 ดอลลาร์ ตัวเลขดังกล่าวไม่รวมค่าธรรมเนียมปลายทางที่ค่อนข้างหนักอยู่ที่ 1,495 ดอลลาร์ Jeep จะเริ่มรับคำสั่งซื้อรถบรรทุกในวันที่ 4 เมษายน และการส่งมอบจะเริ่มในฤดูใบไม้ผลิ

Ford Ranger 2019 วางจำหน่ายแล้วทั่วอเมริกาโดยมีราคาพื้นฐานอยู่ที่ 24,300 เหรียญสหรัฐฯ ก่อนที่ Ford จะเพิ่มค่าธรรมเนียมปลายทางบังคับที่ 1,195 เหรียญสหรัฐฯ ส่วนห้องโดยสารแบบ 4 ประตูมีราคาเพิ่มอีก 2,220 เหรียญสหรัฐฯ ในขณะที่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีราคาอีก 4,160 เหรียญสหรัฐฯ

เชฟโรเลตเรียกเก็บเงิน 21,300 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับโคโลราโดรุ่นเริ่มต้นปี 2019 บวกค่าธรรมเนียมปลายทาง 1,095 ดอลลาร์ รุ่น 4 ประตูแบบกล่องสั้นมีราคา 27,795 ดอลลาร์สหรัฐฯ ส่วนรุ่นกล่องยาวมีราคา 29,495 ดอลลาร์สหรัฐฯ โคโลราโด มาพร้อมประตู 4 ประตู ขับเคลื่อน 4 ล้อ เคาะราคาอยู่ที่ 32,045 ดอลลาร์

Toyota ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลราคาสำหรับ 2020 Tacoma หากต้องการเพิ่มบริบท รุ่นปี 2019 เริ่มต้นที่ 25,700 เหรียญสหรัฐ พร้อมห้องโดยสารสั้นและระบบขับเคลื่อนล้อหลัง รุ่นสี่ประตูที่ถูกที่สุดมีราคา 26,760 เหรียญสหรัฐ ในขณะที่เพิ่มระบบขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งมีมูลค่า 32,195 เหรียญสหรัฐ ไม่มีตัวเลขใดที่รวมค่าธรรมเนียมปลายทาง 1,095 ดอลลาร์ เราไม่คาดหวังว่ารุ่นปี 2020 จะมีราคาสูงกว่ารถบรรทุกที่ออกจำหน่ายมากนักเมื่อวางจำหน่ายในปี 2562

มีตัวเลือกอื่น ๆ หรือไม่?

หากไม่มีรถบรรทุกทั้ง 4 รุ่นดังกล่าวที่ตรงตามความต้องการของคุณ คุณสามารถดูได้ที่ ฮอนด้า ริดจ์ไลน์, ที่ นิสสัน ฟรอนเทียร์หรือ จีเอ็มซี แคนยอน. Ridgeline ($29,990) มีพื้นฐานมาจาก นักบินเอสยูวีจึงเป็นรุ่นเดียวในกลุ่มที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มแบบ unibody ที่เหมือนกับรถยนต์ คู่แข่งทั้งหมดใช้โครงสร้างตัวถังที่ทนทาน The Frontier ($18,990) เปิดตัวในปี 2004 ดังนั้นจึงเป็นไดโนเสาร์ แม้จะตามมาตรฐานรถบรรทุก แต่ก็มีราคาไม่แพงและเป็นพื้นฐานมากกว่าสิ่งอื่นใดในกลุ่มนี้ และในขณะที่ Canyon ($21,500) อยู่ใต้แผ่นโลหะเหมือนกันกับ Colorado แต่แผงตกแต่ง Denali นั้นมีการตกแต่งภายในที่หรูหราเหมือนรถซีดานพร้อมความสะดวกสบายมากมาย

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ฟอร์ดจะสร้างรถกระบะขนาดเล็กวางใต้เรนเจอร์